Reprise du message précédent :
Tout comme en thermique je consommais 15l/100 en moyenne et d'autres font 10l/100 avec le même véhicule.
Je trouve quand même intéressant de donner d'autres conso pour certains qui comme moi avaient des véhicules proches en terme de performance en thermique pour comparer.

Perso j'ai une moyenne de 14.7kwh/100 sur 10 000 km.
 
Pour avoir fait un peu le fou sur un trajet avec une batterie plus que limite, je me suis surpris a descendre aux alentours des 10...  
Mais c'est tellement chiant que c'est vraiment le "pas le choix" qui m'a fait adopter une conduite économique

Oui on parle dans les cas extrêmes là, au quotidien j'ai une conso qui oscille entre 16 et 28 selon mon humeur

En proportion, c'est pas terrible 50 VE pour 40k de personnes.

Tu as mal lu.

Je suis allé voir par curiosité sur  spritmonitor, faudrait voir comment les donnée sont entrées mais les chiffres ne sont pas.du tout ceux là , mais sont bizarres par co .très (trop élevés je pense)

Il a parlé d'employé / VE, tu parles d'employé /  VE, maintenant il faudrait avoir son nb de place de parking/VE, pour vraiment.comparer.

Tu n'as toujours pas bien compris mon post, je n'ai jamais parlé de 50VE sur 40k véhicules.

Tu devrais te relire aussi, tu n'es pas clair dans tes chiffres...

Je suis à 17/100 sur 20kkms avec une LR de 2019
 
Sur nationale, j'arrive à faire 14 a 15 de moyenne.

Bah c'est plutôt clair : sur son parking de 1000 ils sont 50 VE, 5% quoi

"Parking de plus de 1000 places", "on doit être", et son histoire de 40k n'est pas claire et surtout n apporte rien comme info utile du coup...

Le 40K c'est inutile, c'est juste pour dire qu'il travaille dans une grosse COGIP
Et il donne une approximation autour de 5% de VE, c'est pas précis et un peu anecdotique, mais y'a franchement pas de quoi s'en émouvoir

Voilà merci  

Reprends la conversation d’origine pour comprendre.
 

 
 C'est pas unitile dans la conversation d'où est tiré le post. On parlait des grosses COGIP.

370 bornes d autoroute du sud.
1 arrêt à orange. Brochettes d agneau un délice.
Chargé à 100% pour le reste du séjour. Rappelé à l'ordre par le saint patron qui m à laissé 5 min pour bouger la caisse.
Conso 15 aux cent.
 
Pfiou c'est trop dur le ve

"Grosse COGIP" ça suffisait, si tu mets trop de nombres tu en perds certains ici

Non, vraiment pas, je roule normalement. Je ne fais pas du départ-arrêté à chaque feu non plus

Merci

De toute façon je vais refaire des bornes cette semaine, je regarderai plus attentivement les conso.

Un bon indicateur de conduite serait de demander la fréquence de changement des pneus, ça donne une idée de la fiabilité des données de consommation indiquées.
Le mec qui te dit faire du 20 kWh/100 et changer ses pneus tous les 30000 ça me semble cohérent

Je pense tenir 25-30kkm de mon côté, c'est mieux que sur mes thermiques où je ne dépassais pas 15k sur mes tractions et 20-25k sur des 4 rm.

J'ai testé ma Plaid sur Dragstrip hier soir.
 
9.34s@150.3mph (241km/h) avec mes pneus all seasons et des cales de 15/20mm.  
 
J'ai failli mettre mes semi slicks mais j'ai eu la flemme. Les 9.2s totalement atteignables. Mon 0-60mph était assez pourri (2.35s) clairement limité par les pneus, même si la prépa de la piste était bonne.
 
0-250km/h en 10s possibles  

En effet

Ah non non, 20mkms max ça serait cohérent  
 

Bordel  

Terriblement décevant  

Je pense que c'est foutu pour que le topic face la une des internets cet été je ne vous félicite pas  

Alors certes on a la sale histoire de l'ancien roi Ecco qui suite à son traitement de bloqueur de testostérone bascule d'une S a un VE random mais bon on faudrait que quelqu'un prenne le relais  

T es bien parti pour plier le game avec ta e 3008 guez edichione

15.4 sur 12kkm avec la Y propupauvre.
Et je fais pas gaffe

J'ai changé les 4 aux alentours de 40k km de mémoire...
(Et je suis à 17,9 kWh/100 de moyenne sur 47k km )

C'est un peu la norme en usage mixte sur le baleineau des smicard en usage mixte. Je suis à 15.6 kWh/100 sur 26 kkm.

J'ai rarement vu moins de 15 sur les internet et probablement des gens qui bouffe de la national à gogo dans des régions sinistré de la France

 
Ça marche pô mal quand même    
C’est un turbo d ?  

Je suis à 14,5 kWh/100 pour 42k km avec ma Model 3 Propulsion.
Mes pneus sont encore en excellent état  

Encore une fois, la conso de pneus dépend du type de trajet (on pourra faire 80mkms en faisant beaucoup d'autoroute), du type de pneus (les pneus éco moins performants s'usent moins vite), des conditions météo, du poids des chaussures, etc.

Ca fait longtemps que je n'étais pas passé par ici mais ça fait plaisir de voir que les fonctionnalités évolues et notamment le choix, enfin !!, de l'heure de début ET de fin de la charge.
Les essuies glaces ont l'air de plutôt bien fonctionner aussi.
 
14.1 kWh/100 pour 30k km ici

C’est pour ça que je partage aussi la consommation.
Pour le type de pneu je pense que les sachants savent qu’on était chaussé en PS4 sur les Propulsion avant HL  

 
Oué on rale mais mine de rien niveau maj il se passe pas mal de chose.
Par exemple sur ce   de l'année derniere on peut deja cocher pas mal de cases:
 

En parlant de nouvelles fonctionnalités, j'ai vu qu'il y avait désormais le logo de la météo en haut de l'écran à côté de la température extérieure désormais.

En cliquant dessus, on a ainsi accès aux prévisions de la journée, c'est chouette je trouve

je procrastines le remplacement de ma TM3 SR+ 2021 par le baleineau. J'ai vraiment besoin du côté pratique de la TMY prop mais j'ai l'impression de racheter la même voiture en plus moche et moins performante/dynamique. Le top serait d'attendre Juniper mais ça va coîncider avec la fin de la garantie constructeur, ce qui peut être pénalisant pour la vente.
Autant j'étais fou lors de l'achat de ma première Tesla, autant là le remplacement me procurerait aucune émotion (à part la sono)

C'est 8 ans pour le moteur / batterie non ?
Donc théoriquement tu as encore la garantie

 
4 ans le reste de la voiture donc je tends vers la fin sur ce point

Bon j'ai pris rdv pour permutation des pneus + nettoyage des freins, quasi 200€ je trouve ça correct si le nettoyage/graissage est réellement fait et que c'est pas un coup de brosse

Le limiteur de vitesse c'est dans les tuyaux ?

 
A mon avis, ce qui ne va pas dans le sens d'une conduite autonome ne sera pas développé. Le limiteur en fait partie, malheureusement

 
C'est un peu comme ça la puberté, des fois tu te souviens avec nostalgie de ton enfance  
Sinon je me dis aussi que 3 ans ce serait le max pour la revente mais je suis pas sur qu'il y est vraiment un impact sur le prix ou la facilité a revendre, difficile a dire.
 

 
Mouais bof, ils ont bien permis la desactivation des essuis glaces auto par exemple. Or FSD Tesla bourre pas sur de l'automatisation à outrance et comme on a pas de fsd en europe    
C'est un truc souvent demandé je pense que la voir debarquer dans plus ou moins longtemps depends plutot de la popularité de cette fonction chez nos cher redneck texans, peut etre que notre envoyer special et p.atron du topic sepiroth pourrait nous en dire plus à ce sujet entre deux 0-100 en 2.6 seconde  
Ce qui est sur c'est que ca leur prendrait pas longtemps a integré vu que ca existe deja dans la voiture (mais pas utilisable dans le sens ou on l'entends)

 
Quand j'ai vendu la mienne, c'est une question qui m'est souvent revenue, et l'acheteur était attentif qu'elle soit encore garanti 1 an sur les 4 années initiales. Ceci étant dit, la décote est assez violente, anticipez le temps pour la vendre et la perte. Le contexte n'est pas du tout favorable aux véhicules d'occasion électriques.