Reprise du message précédent :

Ah ouais !
Je vais aussi tester tiens

 
Quel model S ? (Année)

2024.14.6 enfin reçue.
Rigolo la visualisation fsd avec les feux et clignotants des autres voitures
(en espérant que ça règle mon problème d'écran qui délire )

Ils ont corrigé la vitesse limite qui ne changeait plus en sortie de commune

2024.14.6 installée sur ma Model 3 legacy, Atom equiped    
 
J’ai rien trouvé de positif    
Au mieux ça me laisse un peu de marbre : les feux stop des voitures devant qui s’allument, la visualisation des voitures en sens inverse.
Par contre y’a des régressions, genre la gestion manuelle des essuies glaces, déjà que les touches des vitesses étaient pas bien grandes, elles sont désormais ridiculement petites.
Autre point, la barre puissance / regen est désormais tout juste visible sur l’extrême gauche de l’écran au profit d’un immense espace vide en haut, là où elle était avant.
 
Bref, c’était mieux avant  

2018 (100D)

Mes essuie-glaces ne sont qu'en manuel, je trouvais ça déjà assez chiant de les gérer sur l'écran en condition de route merdique. J'ai pris l'habitude de les gérer avec la molette gauche et franchement ça se fait bien, ça devient instinctif, il n'y a même plus besoin de détourner le regard de la route. En attendant une fonction auto digne de ce nom...

pourtant on nous a vendu une évolution majeure    

 
Pour les ryzen   C'est sur qu'avec les pentium 2 mmx c'est plus limité    
 
   

Le problème c’est qu’avec cette MaJ une impulsion fait automatiquement passer à la vitesse supérieure.
Résultat t’es quand même obligé de regarder l’écran pour savoir à quelle vitesse tu es pour redescendre à celle souhaitée.

Une impulsion du bouton du comodo ou de la molette ?

Parce que pour la molette c'était déjà le cas avant.

Sinon effectivement, la regen/accélération à gauche je n'ai pas compris l'intérêt. Je regardais peu avant donc ça ne va pas bousculer mon quotidien mais c'était tout de même plus visible avant.

Avant :
- Impulsion sur le bouton du comodo puis pousser la molette vers la gauche faisait baisser la vitesse.
 
Maintenant :
- Impulsion sur le bouton du comodo fait passer à la vitesse supérieure, sauf si tu es au max alors ça fait baisser d’un cran, puis pousser la molette vers la gauche pour baisser la vitesse, mais du coup de 2 crans si tu veux réellement baisser la vitesse.
 
En tous cas c’est ce que j’ai observé ce matin en allant à la COGIP sous les trombes d’eau qui ont accompagné ma route  

je me dis quand même que c'est peut-être lié au fait que c'est une boite avec une grosse sensibilisation à la sécurité tout le temps et une formation conduite recyclée tous les 6 ans. ça joue peut-être de façon importante pour le tarif

Ah ok merci. C'est con j'aimais bien mettre un seul petit coup d'essuie glace de temps en temps lors de faibles averses avec le bouton...

bizarre la description dans les release notes c'était que ça marchait comme "avant" sauf qu'au lieu d'aller à droite gauche, on faisait rouler la molette haut-bas... ou alors j'ai pas compris

J’ai pas testé ce que donnait une impulsion alors qu’ils sont désactivés. En montant dans la voiture j’ai directement mis la vitesse 3 via l’écran, vu ce qu’il tombait.
Et j’ai pas vu si ça avait activé la première vitesse, mon premier constat a alors été de voir la taille des touches à l’écran désormais  

y'a aussi un retour des installations de 14.3 en plus des 14.6  

 
Les différences sont quand même assez limitées : preview full screen à l'arrêt, la mini carte en haut à droite en mode pleine écran d'affichage de l'environement.
L'affichage de l'environement full screen est aussi dispo sur les Atom mais uniquement avec FSD actif.
 

 
De ce que j'ai compris (mais ne semble pas universel) :
- Ryzen = 14.3
- Atom = 14.6

majeure on a dit

Je n'ai pas encore été touché par la lumière de la 14.6
 
J'ai pourtant prié Elon tous les jours - le tapis tourné vers le Texas.
 
Pourquoi ne suis-je pas dans la grâce du S.eigneur Musk ?
Qu'ai-je mal fait ?

c'est très étonnant vu que la 6 contient la visupark teslavision pour les model 3 avec USS qui n'est pour l'instant compatible qu'avec le ryzen
et même si y'a une reprise des 14.3 ça reste réduit par rapport aux 14.6 qui sont à fond là

trop woke

 
Oui, idem ici.
 
Bizarrement la 2024.14.3 est de nouveau distribué.
Pas mal de 2024.14.6 sur X avec des Atom.  
 
Qu'est ce que c'est long bordel.
Ils peuvent pas faire comme Apple avec l'activation des beta...  
 
 

 
Aucune idée. J'attend de trouver un tableau qui récap bien les différences mais ça a l'air d'être le bordel si on rajoute en plus que les US ont des fonctions via le FSD beta sur des versions plus anciennes  
 
Genre l'update de l'autopark sur Intel avec USS : https://twitter.com/jonbbc/status/1785067709606093062
 
Je pense, au final quand ils auront correctement fait la convergence des versions, on devrait arriver à quelques choses d'assez similaire fonctionnellement avec comme différence que l'affichage de l'environnement en rendu 3D pour le Ryzen vs inclusion d'élements "fixe/pré-calculé" pour les Intels. Et aussi plus d'animations 3D plein écran sur le Ryzen contre plus limité sur l'Intel.
 
Sur ma TM3 intel, qui a reçu la nouvelle version hier, par exemple le nouveau 3D de la voiture en stationnement tu as une bonne partie du visuel et des animations mais juste dans la fenêtre à gauche et pas en plein écran. Grosse différence également maitenant le settings max pour la direction assisté c'est "dur" et plus "sport"  

Hello

Model Y Prop pour moi, fin 2023.

Les freinages fantômes ça commence a sérieusement me casser les pieds. Hier trois en moins en 2km, sur autoroute, pas de poids lourd, rien, seul.

Je regarde fortuitement le GPS et je constate que la flèche de positionnement de la voiture est carrément en dehors de l'autoroute ! genre 5m à côté quoi ! Et puis, en me remémorant mes jolis freinage, ils apparaissent tous à proximité, soit d'une voie de décélération, soir d'une route qui passe en parallèle. résultat des courses, je suis maintenant presque sur que ces freinages proviennent d'une erreur de positionnement GPS, la voiture se croyant sur la voie de décélération, et freine brutalement.

Vous avez déjà remarqué ce type de truc ou j'affabule ?

merci du retour

Rappelle moi tu l'as acquise début 2023 ?  

 
C'est TM3 LR de Q1 2021

tu as oublié de liker certains de ses tweets !

AH oui ok,  alors je vais allumer des cierges que les early-2023 soient protégées contre cette malédiction.
 
J'en ai probablement une différente à découvrir en 2025 !

 
Tout s'explique ! Je demande miséricorde.
 
Ou alors, c'est parceque je passe mon temps à faire une recherche de mise à jour, et le grand T a compris que j'étais un impatient qui ne méritait pas le Savoir.

 
je suis dans le même panier que toi.

 
 
Pas de freinage fantôme, mais ce week-end sur la route de la Corniche entre Hendaye et St Jean de Luz, le GPS nous indiquait la voiture dans l'océan tout le long de la route.

Et les essuies glace ont fonctionné ?

On peut recaler la position du GPS sur la carto avec la molette de gauche.  
positionner la voiture dans l'axe sud-nord et activer le menu service>recalage GPS ou via la commande vocale "PUTAIN DE GPS DE TES MORTS"

 
perso je les gère via la molette maintenant, j'ai arrêté le mode auto.

C'était une potite blague avec le fait que tu sois dans l'océan  

 
je ne savais pas, mais bon après, il s'est recalé de lui même au bout d'un moment (apr_s stop/start de la voiture)

Merci pour le CR et le comparatif

Peut-être la conséquence d'une dégradation du signal GPS liée à l'exceptionnelle tempête solaire ces derniers jours ? Ca a souvent été évoqué dans les médias depuis ce WE.

 
Moi sur la rocade de Grenoble, limitée à 70, si je me met en AP j'ai un moment précis après Catane où la voiture se croit sur la route parallèle donc en ville et donc freine brusquement pour se mettre à 50... Donc oui je pense que c'est possible ce genre particulier de freinage fantôme lié à une imprécision du GPS
 

Oui c'est pas bête