Reprise du message précédent :

Oui c'est pas bête

Et a la biffurquation a48/a480 (n481 now je crois) en venant de Voreppe y a un moment où il a une consigne farfellue comme 130

Il faut donc décaler Catane

 
Juste le cable.
J'ai eu le cas.
 
D'abord le message une demi seconde, puis disparait.
1 semaine après, rebelotte.
1 semaine encore après, le message reste 10min puis redisparait.
 
Un ranger est donc venu avec un nouveau cable, amélioré pour éviter l'humidité qui corodait des connecteurs au niveau du cable.

 
Pas vu de changement de comportement, hormis qu'on peut faire un haut/bas sur la mollette pour changer la vitesse, au lieu de gauche droite.

 
ohé ohé

 
Ah yes tu me rassures, utiliser haut-bas c'est encore mieux. Si la fonction auto est inutilisable, et qu'ils pourrissaient la gestion en manuel... bah j'aurais juste subi, de toute façon c'est probablement ce que je mérite de la part du tout puissant.

Seule la vérité froide du test perso pourra révéler l'imposture ou la justesse de cette information de changement de commande des EG. J'ai rien lu la dessus pour l'instant tout le Web 2.0 préfère se palucher sur le fsd qui affiche les feux stop

Le site notateslaapp.com nous dirait que les 2 sont possibles mais mon cerveau de simple serviteur bug :
- On presse le comodo puis on ajuste la vitesse avec la molette haut-bas
- Quand on est déjà en vitesse 1-2-3-4, on peut presser le comodo pour faire varier les vitesses (mais du coup ça ne fait plus seulement l'affichage + molette pour varier les vitesses...)

A moins que le deuxième tiret concerne la M3H, je ne sais pas comment c'est géré sans comodo.

 
"Elle lance la mise à jour de sa Tesla et reste coincée 2h à 40 degrés dans l'habitacle"

Le second tiret est bien ce que j’ai décrit plus tôt, donc sur ma Model 3 legacy de 2021.

Pourquoi ne pas simplement se mettre en auto pour prendre le risque fou que par un empilement incroyable de dysfonctionnements ça marche correctement ?
Et dans ce cas y a pas de changement bouton comodo = un coup simple avec apparition du menu puis molette pour régler la vitesse en manuelle ?

A moins qu appuyer sur le bouton comodo fasse passer de auto à vitesse 3 ?

je comprend que la deuxième partie ne s'applique qu'en manuel I II III ou IIII, la première tout le temps

Beaucoup d'encre sur les EG mais de mon coté leur fonctionnement ne me choque pas.

Oui maintenant que tu le dis cette sombre affaire s'eclaircie  

Je n’ai testé qu’en manuel, j’ai fais mon deuil du mode auto depuis fort longtemps  

 
T'as de la chance. Au début j'y ai cru et j'y ai mis du mien, mais finalement j'ai perdu la foi lorsque je roulais avec les EG qui se lancent pleine balle en plein cagnard, mais surtout les EG en vitesse mini lorsqu'il y avait des tonneaux de flotte. C'est peut-être aléatoire selon les voitures.
 
Cette sombre affaire reste ténébreuse pour ma part. Selon le théorème suivant : "la deuxième partie ne s'applique qu'en manuel I II III ou IIII, la première tout le temps", si et seulement si je suis en manuel vitesse 2 par exemple, je clique sur comodo pour afficher les vitesses et bouger la molette vers le bas : est-ce que ce clic comodo va me faire varier la vitesse vers le haut automatiquement alors que je veux aller vers le bas ? (cf. le comportement des EG chez 0b1).

 
Perso je suis toujours en auto, surtout depuis les 2 dernieres mise à jour (environ 2000km fait depuis) où je n'ai plus rien à dire sur les EG auto.  
Ah si, ils se sont activé une fois alors que soleil, au deuxieme coup d'EG j'ai juste mis sur off   puis remis sur auto la fois suivante
 
Je trouve le mode AUTO assez perfomant maintenant. Bon l'amélioration n'est pas aussi folle que celle des phares automatiques où on est basé de bouse à miracle technologique, mais quand même good enough.

d'un autre côté, il fait presque que flotter à part le long WE dernier, du coup, on voit moins les lancements d'EG en plein soleil ou la nuit sèche

depuis lundi j'ai pas d'autres choix que d'aller au boulot en vélo et je peux vous dire que les saints essuies glace auto me manquent malgré leurs défauts

 
Au moins elle reçoit les mises à jour, elle  

You made my day, merci  

Cette ref  

C'est une vieille alerte qualitay recyclée

À priori la maj a réglé le soucis de l'écran qui délirait. Je n'ai eu aucun soucis aujourd'hui.

Par contre j'ai un bruit de couinements quand je recule le siège passager, et ils veulent me prendre 124€ pour ça, tranquille

(le problème de charge rapide CC ets pris en charge à 0€, heureusement)

ca a vachement augmenté le wd40 faut dire aussi

SATEC?
Faudrait que je demande des devis à l'occase. C'est user-friendly via un site web ou faut envoyer un télex via la SLV   ?

Oui SATEC
Par contre c’est effectivement pas hyper user friendly, la conseillère tient à t’appeler pour préciser et les model 3/Y sont pas dans le formulaire web donc pdf par mail et discu necessaire

Mais non, c'est une cotisation pour participer à la R&D pour que ça ne se reproduise plus sur le prochain modèle, je fais partie de l'association depuis 4 ans, la nouvelle S est parfaite grâce à nous, c'est le mécano qui me l'a dit

Merci  
Bon peut-être que je me motiverai un jour.

pareil ici, je suis coincé en 2024.8.9

 
Il faut payer les factures    

L'extention de la Giga Berlin voté: https://www.teslarati.com/tesla-win [...] n-germany/
 
Vote: 11/19 belle victoire de la democratie du POGNON    
 
RIP la GigaRoubaix, une extention pour nous faire de belles M3 ou des M2?  

     LEAK DE LA FUTURE MODEL 2    

 
   
 
Sinon autre news sympa un grand pas en avant qui pourrait nous mener vers la fin du rappel de tenue du volant sur autoroute pour nous autres ploucs europeen: https://x.com/TeslaNewswire/status/1790599884048863489
 

Ce n'est pas que pour Tesla non?
 
Sur la i4 avec le DAPP, il existe la possibilité de changer de voie automatiquement, mais pas en Europe due à la législation.

Oui mais c'est particulièrement chiant pour Tesla vu qu'on a pas de volant capacitif de nanti  

Ça fait un peu ancien monde, il ne faut pas passer par le net mais appeler le conseiller, discuter un peu, bref pas du Tesla mais un contact avec un humain. En tout cas c'est du contrat AXA IARD solide et sans surprise, au fil des années sur d'autres véhicules j'ai eu quelques bris de glace (dont un phare sur une moto à 700 €...) et un remorquage, pas de souci.
 
(HS : encore plus intéressants sur l'habitation parfois, dans mon cas c'est flagrant, avec un grand nombre de pièces + trucs style piscine ils sont imbattables. J'y ai tout un tas de contrats et je les renégocie en bloc tous les 2 ans en regardant ailleurs, je ne trouve jamais mieux dans les assureurs classiques. Sur la Tesla je suis à moins de 450/an effectivement).

 
C'est quelle cogip qui propose ce genre d'assurance ?

Axa.