Reprise du message précédent :
Oui c'est mal expliqué.
 
D'ailleurs c'est une autre formulation qui est utilisée quand on appuis sur "savoir plus" :
 

 
J'en tire la conclusion que je pourrais charger ma non Tesla au tarif abonné
 

 
Le texte est la : https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 32023R1804
 
Pas vu d'exigence de 150kW pour avril. Mais oui c'est bien les nouvelles installations qui sont concernées.

 
C'etait une boutade sorry, j'ai pris ca comme exemple car ça me parait impensable que ca arrive    

C’était pas déjà le cas ?

Non visiblement ça ne concerne que les stations sur les grands axes (tous les 60km max), t'as le texte ici si t'es motivé : https://data.consilium.europa.eu/do [...] NIT/en/pdf

 
Non, actuellement tu dois t'abonner. A voir ce que ça donnera demain.

non effectivement, si je charge ma e208, je peux lancer depuis l'appli avec mon compte tesla, mais c'est le tarif non abonné qui s'appliquait, si c'est ça le changement, c'est cool

Non, le fait que seul le constructeur peut faire quoi que ce soit.

Terrible desillusion pour la la future modele 3 performance qui s'appelerait bien performance:
https://x.com/eivissacopter/status/1778738380248928321
 
Elle en peut plus de decevoir celle là  

truc idiot avec les sexy buttons : si on met un code pin pour empêcher l'ouverture de la boite à gant, l'action via le bouton n'en tient pas compte..

On risque de te voler la lingette

 
 
nan mais c'est juste pour faire gaffe à ça
 
demain je vais laisser la bagnole sur un parking aéroport à coté de Roissy pendant 15 jours et j'y aurai bien laissé 2 ou 3 trucs dedans que je ne compte pas trimbaler avec moi (bon d'un autre coté le bouton est caché )

 
La fin du CHAdeMO
 
 
Sinon, c'est courant d'avoir une borne AC sur les SUC ?
J'en ai vu qu'une sur un V4 tout neuf, mais mentionné nulle part.
Ca pourrait être utile pour une pause repas sans squatter une stèle.

c'est plus ou moins une obligation maintenant (depuis l'ouverture à tous?).
par contre c'est gratuit mais elles sont bridées à 4kw, ça va pas aller chercher loin en terme de recharge

Même sur une Tesla ça envoie pas du 11kw ?

a priori non des différents retours que l'on peut voir (j'avais testé celui de chalon sur saone le temps d'une course au moment de l'ouverture du SUC et ce n'était pas monté plus haut)
 
bon par rapport à mon interrogation de ma charge qui tombait à 5kw à 90%, j'ai fait une bonne charge à 100% ce matin, là je recomplète les quelques pourcent qui manquent avant de prendre la route et à 98% ça prend toujours 6kw sur ma borne perso 7kw.  
donc peut-être qu'en effet lui avoir fait faire le plein a pu ré-équilibrer tout ça.

J'ai plongé on lit tellement de trucs sur les forums après les MàJ !
 
A part ça, je viens une fois de plus de me prendre la tête avec eux sur les questions d'attelage non disponible pour les highland. J'y vais chaque semaine de ma demande de service et je reste sufisamment poli pour ne pas me faire blacklister, mais ça me gonfle à un point.. Pour l'instant j'ai emprunté la bagnole d'un voisin pour amener mes déchets verts à la décharge, mais en mai on avait prévu de partir avec les vélos et c'est foutu. Et probablement cet été.
 
Pour mémoire, je fais partie des premiers acheteurs Highland : à l'époque, l'interface affichait "livraison en mars-juillet 2024" lorsque l'on réservait avec un attelage, et devenait "octobre 2023" dès que l'on l'enlevait. On m'avait conseillé (oralement) de faire comme ça, et de commander à l'arrivée de la voiture, ce qui est impossible : ils ne les mettent pas en shop.

Sur la Highland on peut mettre un attelage une fois la livraison effectuée et qui permette de tracter ?
Sur l'ancienne, c'était uniquement pour les vélos

Plus obvious qu’idiot..

 
Moi j'ai ouvert un ticket et ils me l'ont installé mi janvier
J'étais le premier montage du ranger.  
 

 
Oui et oui on peut tracter 1t max

On peut tracter sur l'ancienne également mais pas tous les modèles ni toutes les générations

Hello je crois qu’il y a des gens ici avec Home Assistant ? Depuis quelques temps j’ai du vampire drain et je pense que c’est lié au fait que j’ai ajouté des trucs sur home assistant (détection de zone pour ouvrir le portail par exemple) …
 
Y a un moyen que ça réveille pas la voiture si elle dort ?

Uniquement si installé à la commande sur l’ancienne (et pas dispo sur les versions Perf avec pack Perf)

Pas possible sur l'ancienne pour tracter une petite remorque pour la déchetterie ?

Est-ce que la petite remorque est un vélo ?

Case F3 de la CG à 0 donc interdiction total de tracter.
 
Si l’attelage était monté de série, alors c’est 1000 d’inscrit dans la case F3 soit 1T.
 
Alors que c’était 1600 pour tous les model Y (prémontage de série, comme pour la M3H)

À priori je dirais que non
 

C'aurait été pratique

J'ai un temps hésité à me faire une automatisation pour que le portail et le garage s'ouvrent à mon approche, puis j'ai renoncé pour ces raisons :
- drain batterie du téléphone
- les quelques fois où je n'en ai pas besoin, ça va me saouler
- faut une fermeture automatique de ces ouvrants lors des départs (sinon aucun intérêt) et c'est là que le bas blesse : soit je vais flipper que ça ne se ferme pas après mon départ (donc maison qui reste grande ouverte), soit ça risque de me faire des faux positifs quand je vais chercher mon courrier ou jeter ma poubelle au fond de l'impasse.

Au final, j'ai opté pour un compte dédié à ma voiture, avec seulement 2 tuiles sur le dashboard en très gros.
Donc quand j'approche de chez moi, j'ouvre le navigateur et j'ouvre mon portail et mon garage. Très peu d'efforts et ça fonctionne très bien.

C’est ce que je faisais avant et c’est pour les raisons que tu as évoquées que je détectais la position de la voiture et non la mienne. Bon au pire je vais retourner à l’ancienne avec mes boutons (mais bon je m’étais déjà habitué à arriver avec le portail ouvert
 
Plus généralement j’ai pas mal de scripts de gestion de la charge j’ai du mal à voir ce qui réveille la voiture ou pas dans leur api…
 
 
Après ce n’est peut être pas ça… est ce que la voiture s’endort si elle est à portée du Bluetooth du téléphone ?
 

Oui, j'ai déjà laissé le téléphone juste devant la portière dans mon garage, la voiture est quand même passée en sommeil.

Au final en pilotant depuis le navigateur j'ai quand même le portail et le garage ouvert quand j'arrive chez moi

Oui c’est ce que je vais faire mais je ne sais pas si c’est ça qui drain…
 
J’interroge aussi pour savoir si elle est branchée et en charge entre autres pour optimiser l’utilisation de la borne.
 
En théorie tant qu’on envoie pas d’actions ça la réveille pas ?

Si utilisation de l'intégration Tesla uniquement, avec la config de base (interrogation toutes les 660s de mémoire), pas de raison.

Pour piloter la charge, le plus précis sera de paramétrer l'heure de début sur la voiture, et d'arrêter via le WC.
Pour mon usage et ma config ça suffit amplement, mais je n'ai pas de panneaux PV.

Possible que Teslafi &co fonctionnent bien pour piloter la charge, mais possibles problèmes de mise en veille également.

En direct du superbe SuC d'Artenay
Je suis en 2024.8.9 depuis hier, j'ai l'impression que la voiture freine un peu moins en régulateur à l'approche d'une voiture quand t'as déjà le clignotant pour la dépasser, sur autoroute.
C'est peut être qu'une impression mais j'ai trouvé que c'était plus fluide que d'habitude ce matin.
Bon, je sais que les Passat gèrent ça parfaitement depuis 1963 mais si on sort progressivement du tiers monde automobile ça peut pas faire de mal  

Dans l'intégration HA c'est une option (inutile) de réveiller la voiture à chaque check.

Après sur teslamate y a une freeze pour voir quand la voiture dort ou autres c'est assez simple de voir le problème.

Édit ; dans la série poissard de Californie, le   est passé jeudi aprem, il est reparti sans rien avoir réparé, j'ai du me démerder à refermer le coffre, il n'avait pas pensé à la bonne pièce défectueuse pour mon souci de coffre. Résultat ; j'ai donc du payer 31€ pour... Bah rien du coup, et il repasse mardi avec un nouveau devis de 180€ contre 105 la 1ere fois.

Je l'aime et elle me le rend bien  

Tiens, depuis quelques jours, je semble avoir perdu le statut asleep sous teslamate, la voiture apparaissant en offline... Les températures ne semblent pas remonter non plus.
 

Début de la fin
Je crois que c’est juste le statut qui est modifié, asleep n’existe plus, c’est pareil sur les autres services

 
J'ai une gestion assez complexe (3 VE pour une greenup + une prise), avec des PV et une batterie donc pas simple.
 
sinon, j'ai trouvé le "problème", l'intégration Tesla fait un poll toutes les 60s si la voiture est branchée (même hors charge) et moi je la branche prise coupée en attendant 22h ou ca se déclenche tout seul ...

Enfin reçu la dernière maj  

Les icônes de cligno dégueulasses, on dirait moi qui fait une IHM  
Niveau AP, j'ai l'impression qu'il y a un léger flou dans la résistance. À voir si ça suffit à lui dire qu'on a la main sur le volant sans faire sauter l'AP.
Bon moi j'ai jamais eu de soucis de carton jaune ou rouge avec la maj de la caméra interne.
Mais peut être qu'il me manque une personne du sexe opposé sur le siège d'à côté  

D'ailleurs c'est fini les ragix qui avaient commandé les caches pour la caméra et que les avertissements c'était un scandale ?
On entend plus rager. Ils ont été permaban et ont revendu leur épaves pour une Fisker ?

J’ai conduis la tesla chose qui ne mettais arrivé depuis plus d’un mois et demi.
Même avis que toi sur le logo des cligno