Reprise du message précédent :
La vitesse de charge du skoda enyaq me fait rire lentement

Trop de redface trop de fragilance dans les derniers messages.

En parlant de Model S, certains ont testé le "concurrent" Taycan ?

Idem testé samedi soir et pas mal de km ce matin.
Ca fonctionne vraiment bien, 0 appel de phare, pourtant j'ai croisé un paquet de camion (N4). Ca fait (très) bien le job je trouve.

Par contre les indications de vitesses, sur la N4, sont toujours autant aux fraises. Ca indique 50 alors qu'on est à 80 km, et ce sur pas mal de kms

2024 ça a augmenté

D'après les premiers retours ce serait beaucoup plus constant autour des 120-150

Ce que je fais avec ma S en gros

Vu que je charge 3 fois par an sur autre chose qu'une 22, au pire, c'est pas un critère

J'ai préféré partir en vacances avec ma golf qui charge à 40kw max que ma thermique quand la S était au garage,

Hier j'ai fait une petite charge au superchargeur du coin, 20-65% en 14 min ça m'épate toujours, avec la pointe à 170 kW qui va bien
 

Moi oui

C'est très cher, pratiquement le double pour avoir la dotation d'une S LR
Le gabarit d'une S avec une habitabilité plus petite qu'une 3
La turbo 4s aux fraises face à une plaid, tout juste elle rivalise avec une LR 2021

Mais t'as un intérieur Porsche et un logo sur le capot

Et une architecture 800V comême

Génial  

Il y a la BYD HAN pour remplacer la S   .
 
 
J'ai vite fait un détour sur le configurateur skoda, c'est quand même vachement cher ce machin    Rien d'anormal que ce soit plus quali que la Y.
 

même sur la highland?

La ByD j'y ai pensé, mais je suis un très mauvais plaquiste, j'ai un collègue qui en a pris une, on l'observe comme une souris dans un laboratoire  

Ah non mais l'Enyaq est hors de prix, même un Q4 est moins cher en LOA, si j'avais pas eu 20% jamais j'aurais signé

Elle n'a pas de suspensions pneumatiques

Si en Ludicrous  

oui mais ca reste quand même très nettement moins tape cul que l'ancien modèle. Pour avoir comparé les deux, y a vraiment une diff en terme de confort, on se rapproche beaucoup d'une S

De toute façon il me fallait retrouver une habitabilité proche de la S, et seul le Y propose ça pour l'instant, Y dont j'attendais le restylage pour me décider, jusqu'à ce que skoda me relance avec leurs offres pour les professionnels

Question direction:
 
J’ai fait un passage en SC pour ma TMY qui tire à droite.
Évidemment « c’est dans les standards on ne fera rien », sauf que c’est pire depuis: non seulement ça tire à droite, mais je sais pas ce qu’ils ont foutu j’ai une sorte de flou dans la direction, très désagréable, et je que remarque même à basse vitesse.  
 
Vu le niveau de jemenfoutisme du SC je suis prêt à payer pour vérifier / régler ça (parallélisme? Équilibrage?) mais vous iriez voir qui? J’ai un Euromaster pas loin

Skoda

Sans blague pour ne pas faire que du troll, voilà typiquement ce qui me fait fuir, 4 ans dans ce flou artistique, sans jamais savoir trop comment faire pour avancer. Les autres garages veulent pas y toucher, ou alors ont des délais et des prix supérieurs car pris en otage par Tesla, ils ont tellement verrouillé le truc que moi ça m'a étouffé et étant très très anxieux d'origine, je vous raconte pas les crises d'angoisse au moindre souci, à l'idée de les contacter. Après 4 ans, voir un T dans la barre de notif de mon tél me colle une angoisse. Même ma femme qui les reçoit également s'inquiète dès qu'elle en voit une  

vivement les premiers problèmes avec la Skoda et les concessionnaires en carton, qu'on rigole un peu

Me porte pas la poisse toi

On a remarqué  

y'a qu'à voir les témoignages sur le sujet sur ce même topic (ou sur le topic VE je sais plus)

Et n'oublie pas que mon plus gros souci avec Elon c'est que je me suis entendu dire à moins d'un an que comme j'avais dépassé les 80 000 désormais les pépins seraient à ma charge, là où à 180 000km chez VW on me changeait la boîte de vitesse car moins de 2 ans, sans même poser de question, véhicule de prêt à l'arrache pour la MOINDRE révision, quand il n'y en avait pas de dispo c'est le chef d'atelier qui me passait la sienne, il y a 6 mois je suis allé taper une révision complète tous les filtres vidange boite moteur bougies etc le mec ça faisait plus de 3 ans que j'y étais pas allé, il m'a reconnu direct, appliqué le forfait flotte comme quand j'y allais tous les deux mois, demandé comment ça se passait chez Tesla, etc, il était obligé de rien. Bah ça, ça fait plaisir et c'est rassurant

je te souhaite le meilleur traitement
et j'imagine que les pros de la route sont mieux traités que les particuliers, mais de ce qu'on lit ici (sur HFR) et là (en dehors), c'est pas toujours très rassurant, quel que soit le constructeur (même si certains sont pires que d'autres )

 
En vrai quand tu as une très bonne relation avec un garage et que ça roule, ton revirement peut s'entendre bien que de toute façon tu fasses ce que tu veux.

+1
Une telle relation clientèle c'est très rare et je comprends tout à fait que tu es envie de la retrouver

Je compte leur demander si je peux faire mon suivi chez eux, même si je n'y crois pas trop vu qu'il y a une concession Skoda dans le secteur, m'enfin ça ne coûte rien d'essayer, ils sont à 10mn de chez moi vs 30 minimum quand ça roule bien

Ceci dit les SC tesla c'est un peu la roulette russe aussi j'ai l'impression, y en a qui sont très bien

oui je suis assez d'accord, certain comme Dardilly ont l'air d'être particulièrement pourris

 
Du coup, faut avoir l'EAP ou le FSD pour avoir les pictos des clignos jolis ?

oui.

J'ai remarqué que mon volant en plus d'avoir du jeu latéral, vibre lorsque je suis à la super charge, ou encore quand je suis à l'arrêt en pente.

Je viens de configurer un Y LR (caractéristiques proches du RS) avec l'autopilot amélioré et en fait c'est 1000 euros plus cher que mon Enyaq, si je rajoute le Quicksilver et les jantes en 20" (comme je le voulais), on explose le tarif...

Après il existe les modèles en stock bradés, c'est certain, mais chez Skoda aussi.

En réalité je ne m'en sors pas si mal

tu es en train de tomber dans le syndrome de Stockholm

c'est pas faux

Je comprend mieux Ecco. Si le sav est aux fraises t’as vraiment pas envie de rester chez Elon. En plus il a une model S il devrais automatiquement avoir un support premium
 
Je pense qu’il faut faire un rapport au sein patron de ta déception face a la prise en charge de ces différents problèmes

Ah bah tiens Ecco, l'algo me pousse cette vidéo de POA sur un taxi passé à l'Enyaq 80X : https://www.youtube.com/watch?v=2l12WQ7te1A

En plus j'ai l'impression de voir plus souvent des personnes mécontentes de la fiabilité des S et X (même les très récentes 2023/2024) que des 3/Y. Donc ça + avoir près de chez soi un SC tire-au-flanc, évidemment ça coince.

 
C’est quel SC d’ailleurs qu’on l’évite tous soigneusement ?

Montpellier

C’est quoi deja l’adresse mail pour obtenir le certificat de conformité ?
Et avec quelles pièces justificatives il faut faire la demande ?
 
Je me tâte de plus en plus à changer ma SR+ NMC pour une M3H Prop