Reprise du message précédent :
pas de MAJ de mon coté, j'étais en  2023.44.30.8 depuis quelque temps

Je ne sais pas ...
C'était la version installée à la livraison de la voiture le 22 décembre

Maj dispo et installé.  
2023.44.30 et j’ai vu Maj commencé par 2024.

Le premium ne permet pas d'avoir les mises à jour via la 4G.
Par contre Tesla peut forcer les mises à jour après un certain temps via la 4G.

J'ai un gros doute la dessus
Ou alors ils laissent vraiment passer beaucoup de temps.
edit: j'ai peut etre mal pigé, tu voulais dire qu'ils peuvent forcer les updates uniquement si on a le premium? et quand tu parle de forcage, c'est juste le téléchargement ou aussi l'installation ?

En Flandre seulement.

 
Y a eu beaucoup de 2023.44.30    
La j'installe la .8.
 
D'ailleurs sur 2023 Teslamate m'indique une maj toutes 2 semaines (ca inclus pas mal de maj mineurs correctif)

Ca y est la highland enfin dispo aux USA: https://x.com/Tslachan/status/1744942810649035049?s=20
 
Au même prix que l'ancienne....

Je remarque que ma Model 3 a du mal à trouver le sommeil ces derniers jours, ça m'a couté 3% de batterie cette nuit donc c'est loin d'être neutre.
Un lien avec les températures du moment?
 
Exemple :
- La nuit du 08/01 au 09/01 elle est restée endormie jusque 1h du matin environ puis s'est réveillée pour une raison inconnue.
- Hier après-midi pareil, endormie jusque 16h environ puis en ligne
- La nuit dernière elle n'a pas fermé l’œil une seule seconde.
 
Je précise qu'elle n'était pas branchée et sentinel désactivé durant toute cette période.
 

Je viens de regarder malgrès des temperatures negatives elle fait bien dodo  

Elle capte ton téléphone pendant la nuit ? Tu utilises un datalogger ?

Le Bluetooth de mon malinphone est coupé durant la nuit et quand bien même, hier elle était sur le parking de ma COGIP quand elle s’est réveillée et je devais bien me situer à 100m à vol d’oiseau.
J’utilise Teslamate oui, dans le doute j’ai redémarré mon serveur.
Idem dès que j’en ai l’occasion je rebooterai la voiture.
 
Mais ça n’a pas beaucoup de logique, mon Teslamate fonctionnait également quand elle était endormie  

Je suis étonné finalement que la voiture n'affiche rien de mieux en autonomie EPA par rapport à l'ancien modèle. 440 dans le standard kilométrique.

Soit elle n'a pas repassé l'homologation soit ça a été repassé mais avec des pneus qui tiennent mieux la route tout le temps que les e-primacy "T2". Ils ont leurs propres gammes de pneus aux USA.

C'est connu que Tesla force les rappel en 4G.
Comme la 30.8 fait office de rappel c'est possible qu'à un moment elle se télécharge

 
Y a la norme EPA qui a été modifié très recement et qui a engendré des reductions d'autonomie affiché sur certains modèles peut etre que la Highland en fait partie    

 
Il manque une information sur le graphique, l'énergie restituée
 
Parce que là, comme ça, en voyant le graphique on peut se dire que la courbe noire, c'est une catastrophe, mais au final, la relative profondeur de décharge est en partie compensée par le cyclage moins important. Parce que le cyclage a aussi un effet, même si la variation de SoC n'est pas importante.
 
Si on place sur le graphique un indicateur qui correspond à 3000C d'énergie restituée, on peut voir que c'est surtout le SoC max qui est important. La profondeur de décharge n'ayant pas un impact si important mais surtout compensé par le cyclage plus faible.
 

 
Au final, pour cette même énergie restituée, on a les SoC max à 100% dans un mouchoir poche, la même chose pour les SoC max à 75% et on aurait un autre niveau pour les SoC max à 85% si on avait plus de données.
 
Il faudrait la même chose avec une profondeur de décharge plus importante, genre 0%, 5% et 10% pour voir si il y a un impact significatif mais déjà on peut voir que ce n'est pas un souci de descendre à 25% de SoC min, limite c'est même à conseiller comparé à 45% et 65% parce que l'allure des courbes n'est pas garantie avec un nombre de cycles si important.  
 
Et entre 75% et 85% de SoC max, il n'y pas une si grosse différence donc le 80% préconisé ne semble pas déconnant.
 
 

Oui, ils ont fait en gros -30% sur la mise à jours de l'EPA.
 
https://dis.epa.gov/otaqpub/display [...] 592&flag=1
 
A partir du moment où ils font une udpate sur le vehicule, ils sont obligé de mettre à jour cet affichage.

Sauf si je me trompe, mais un cycle DST n'est pas égale à un cycle de charge mais à l'équivalent d'un 0-100%.
Donc 25-75% correspond à 0.5 cycle.

On ne parle d'ailleurs jamais de cycle = une session de recharge.

edit; tu as peut etre raison

J'ai découvert hier qu'on peut bouger l'endroit où s'affiche le retour vidéo quand on actionne le clignotant en faisant un drag&drop

 
Et cela est gardé en mémoire, même après arret de la voiture?

Hier j'ai eu envie de prendre l'EAP  

Oui ça garde en mémoire.

 
La team S3xy est prete a t'acceuillir pour beaucoup moins cher    
 
Installation prevu demain si lexis m'a pas envoyé un carton avec des capotes usagées

J'attends le moment où tesla va bloquer ca dans une MAJ

Je bloque les MISES A JOUR SI C'EST CA    
 

Désolé j'en utilise plus.
Mais j'ai du sable chez moi  
 
Ah oui le colis sable est arrivé au locker  

548km sur l'estimation EPA pour la LR, ca fait une sacré différence avec nos 678km WLTP

 
C'est une option mais ca ferai chier. Bon même sans la "rule them all option" ca reste sympa le commander y a plein de truc sympa a utiliser.
 
Je les vois bien sortir sur la même maj les essuis glaces +avec le ban de l'acces a l'ap par le commander .  
 
Le dilème que tu veux pas    
 
 

Les sièges et volant chauffants    
 
Les clignotants sur le volant dans les rond points c'est à chier par contre

 
Deuxième option : Tesla ajoute la réactivation automatique de l'AP dans une future MaJ, et on regarde pleurer tous ceux qui ont dépensé 300 balles 3 mois plus tôt

97€. Et il reste d’autres fonctions.

la team pas S3xy

Link?

Parce que c'est 188€ fdp in actuellement uniquement le controller

Clairement ils se touchent sur les prix en ce moment enhauto...

Ils ont augmenté les prix et il y avait une promotion.  
Accessoirement en commandant à deux on a eu les frais de port gratos (15€ d’économies au final).

 
Pourquoi tu m'as demandé un virement de 130€ alors ?  

 
aucune chance vu que c'est presque LA seule fonction de l'EAP amélioré  

Comment peut-on voir si sa voiture est "endormie"?

Une envie de pisser ?

 
Elle ronfle