Reprise du message précédent :

Il est affilié Axa, pas sur qu'il puisse faire ce qu'il veut sur les tarifs

Leops en ioniq il faisait 12kwh  
 
Par rapport aux Hank kook du model y, vous pensez qu’on y gagne avec les e primacy?

Je conseillerais plutôt le nouveau e primacy homologué avec bande de mousse intérieure (t2). Et surtout pas les e primacy (sans mousse) en Y. J’ai tenté l’expérience et j’avais de gros problèmes de bruits parasites (vibrations sonores) à partir de 90 et qui s’amplifiaient au delà. La voiture avait des bruits de vibrations types “barre métallique” qui vrombit. Très désagréable. Model 3 LR 2021. 4 pneus neufs.  
Aucun problème en remettant des pilot sport 4 TO.  
Et ce n’est pas une question d’équilibrage. Le garage était lui même surpris du résultat. La différence de bruit entre les deux montes n’était pas significative non plus.  
J’avais fait un retour quelques pages plus haut.

Tu la recoit entre 48h et 10min avant le rdv

 
Je dirais moins. Les hankook du Y doivent être plus sobres que les pilot sport d'un model 3. La différence doit moins se voir.

 
J'ai les non T2 sans mousse et RAS sur ma propulsion. Par contre si on peut avoir les T2 avec mousse c'est mieux  

Indice de vitesse V n’est-ce pas ?
 
Le modèle en Y n’est vraiment pas recommandé. Dans tous les cas, si c’était à refaire je prendrai le V en T2.

Texla qui a mis 100k bornes à sa Y Performance en 1 an https://youtu.be/9kxy64EvrQY?si=NA5GdqNHYcBqJvrf  
 
Ca c'est du kilométrage

Tiens d'ailleurs, d'avoir vu des HK sur Y j'ai tenté l'expérience sur ma S, prochain changement j'ai 4 S1 Evo 3 qui attendent de remplacer les P zéro que j'ai habituellement.

La différence de prix n'est pas négligeable déjà, à voir à l'usage et la durée

Je préfère la mousse aussi, ceux qui disent que c'est BS doivent pas être sensibles des oreilles
 
Sur la Y propu, on avait remplacé les pneus avant suite crevaison en urgence en espagne par des continental, sans mousse, le bruit est un peu supérieur.
 
Et j'ai pris 4 GY asymetricmachintruc sur la 3 propu qui ne l'ont pas non plus et le bruit est un peu supérieur aussi. C'est pas dramatique et je saurai pas dire si ça vaut la différence de prix mais bon . Bon j'ai fait 50 000km avec les pneus et j'ai changé les 4 même si ceux de l'avant auraient pu tenir encore 10 000, mais ils faisaient trop de bruit, usure en facette je pense.
 
Le problème des michelin, c'est que certes la longévité en usure est bonne vis à vis du témoin, sauf que de nos jours on change surtout les pneus parce qu'ils ont des plats de partout et qu'ils font du bruit au bout d'un moment  

 
Si tu as la TM3 (hors highland) c’est mini Y l’indice de vitesse obligatoire sur les pneus été pour les 18 pouces (W en 19)
 
C’est con mais c’est son homologation EU
 
Si tu montes les primacy avec indice V tu seras recalé au contrôle technique (à minima)

La vache, je ne reconnais pas l'ambiance du topic depuis le passage à 2024
 
On dirait que les boomer facebook ont découvert HFR

Tiens en me connectant à distance sur la voiture l'appli me propose la 30.7 alors qu'elle a pas été connecté en WiFi depuis des jours.

Je me disais bien que la voiture à pas besoin d'internet pour rechercher les maj mais juste pour les télécharger.

 
Marrant, je me disais l'inverse hier soir. J'ai un peu avancé ma beauté hier soir pour la rapprocher du wifi et hop proposition de maj. Peut être un hasard de mon côté.

t'aurais pu coller droit le bouton derrière le volant quand même

 
Oui c’est ça. J’ai eu le logo d’une mise à jour mineur sur la route du retour de chez tesla et la voiture n’avait jamais été connecté à un wifi.  
 
Par contre en effet le téléchargement est obligatoirement en wifi.

Dans ce cas, sur les anciens modèles je déconseille fortement le e primacy en Y. Les PS4 TO ne posent aucun problème en revanche.

J'ai vu dans une vidéo que l'on peut brancher un clef usb ou un DD externe dans la boite à gant.
 
Est ce qu'on peut accéder aux videos dessus par la suite et les lire sur l'écran arrière de la TM3H ?

Non.
Les seules vidéos auxquelles tu peux accéder sur ce stockage c’est Sentinelle. Et à ma connaissance uniquement à l’avant.

Et les vidéos de la dashcam ?

Rien voté pour le sondage, j'attends surtout un AP au niveau de la concurrence.
 
On s'en approche cela dit. En AP, la voiture ralentit se mets toute seule aux limitations si cette limitation se trouve sous la vitesse de consigne (si j'allume l'AP dans une zone à 70, il ne passera pas tout seul à 80 quand ça sera possible, mais si je le mets dans une zone à 80, il ralentira tout seul à 70 puis reprendra à 80 quand ça sera possible).
 
Maintenant il lui manque à minima de respecter les vitesses lues sur les panneaux, et pas seulement les données de la BDD qui peuvent être erronées, d'anticiper les limitations de vitesse (être à 70 quand on passe le panneau 70, pas commencer à décélérer à ce moment là), et de mieux gérer les virages (la voiture qui se cale à 40 dans une longue courbe, mais qui reste à 80 dans les virages serrés, WTF ?)
 
Allez Saint Elon, encore un effort !

Truc qui me gave par contre avec l'AP, c'est que lorsqu'une mauvaise limitation est détectée (genre 80 sur une route à 90), impossible de forcer à 90 (ou 94% avec limite + marge), que c'est chiant.
J'ai parfois l'impression que c'est possible mais la majorité du temps non, je ne pige pas trop...

 
C’était possible avant, je pense que la mise à jour NHTSAjesaispasquoi a bloqué le truc.
 
Il faut vraiment qu’ils fiabilisent leur base de données, parce que dans l’état c’est inutilisable sur certaines portions de route.

Tiens, depuis hier ma Tesla ne se connecte plus du tout au réseau Wifi de ma maison.
 
... Ca correspond au moment où j'ai installé mon KOMMANDER ...
 
Par contre aucun problème pour me connecter au wifi de mon malinphone en AP.
 

 
A priori une nouvelles MAP 2024 est en cours de déploiement en Europe.
Avec des fonctions activées qui ne l'étaient pas avant : https://x.com/greentheonly/status/1742747954685809028
A priori encore 2 fonctions présentent aux USA (ils ne sait pas dire lesquelles) qui ne sont tjr pas activées dans cette version mais cela se rapproche.

Oui je suis sûr que j'avais moins de problème les premières semaine avec ma highland, Là c'est très chiant. J'ai beaucoup d'alternances 2 /3 voies mais le tout à 90km/h pour aller au boulot, et elle veut souvent passer à 80, ça casse les *ouilles et rend l'AP quasiment inutilisable.

De ce qu'on m'avait dit l'affichage des radars pourrait devenir dispo en France avec une mise à jour de carto, avec un peu de chance c'est ça

Je doute que cela soit ça.
Les radars étaient déjà présent en dehors de France sur la version 2023 de la carto.

Je pense pareil.
Peu de chance que nous ayons les radars en France vu notre spécificité.

Tu as eu la .7 entre temps ?

Cela m’est déjà arrivé que le wifi saute avec une mise à jour. J’ai supprimé et remis le réseau wifi.

J'avais jamais fait attention à ce message il est idiot c'est la voiture qu'il faut connecter au WiFi  

??? coup de molette vers le haut marche toujours chez moi en tout cas sur les voies rapides/autoroute à peu près droites, ce sont des conditions particulières qui limitent parfois (mais ça ça existait avant) genre mauvais temps, soleil, virages, agglos

y'aura pas les radars mais les feux ?

Comme dit plus haut, les RWD LR 2023 étaient livrées avec des ePrimacy en indice V (pour un Vmax annoncée à 233km/h).
L'homologation ne concerne peut être que les propulsion standard, ou alors les propulsion LR étaient non conformes à la livraison...

j'y crois pas

 
Eh bien nan, en AP la molette vers le haut est parfois sans effet, cela reste bloqué  

oui parfois, mais c'est des cas particuliers cf. supra

 
Ecoute je te remercie des précisions, mais cela reste actuel, relou et bien trop souvent ces "cas particuliers".

C'est bloqué sur les voies simples, des que c'est une double voie l'AP ne bloque plus.

Sinon, je vous confirme que les vidéos via des lecteurs autres que Youtube ça fonctionne très bien à l'arrêt
 
Au passage, question pour un ami : comment on supprime l'historique dans le navigateur internet de la Tesla ?

 
Ah tiens ce serait ça.
Donc voie simple à 90, l'AP considère que c'est 80, et donc me bloque quand je veux mettre à 90 manuellement, tiercé gagnant
 

 
T'es impayable  

 
Le certificat d'homologation évolue bcp et on a pas tjr tout le détail même si on a quelques information ici : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] gen/100784
 
Si tu as été livré avec des ePrimacy en V, ils devaient les avoir homologué sur cette version. Mais ce n'est pas rétroactif ni applicable à d'autres versions.
 
La règle la plus généraliste, c'est de dire que tu dois garder le même indice que sur les pneus livrés d'origine.
 
En l'occurence sur la plupart des TM3, tu ne peux pas mettre de E-primacy T2 en V ni les Hankook ION qui sont en W en 18"