Reprise du message précédent :

Perf rien que pour être l'idole du topic et avoir le droit de faire caca sur tous les manants qui vivent le grand frisson à travers le mode standard de leur bouze à 1 seul moteur  

Le problème c’est que l’autopilote Tesla n’a rien d’exclusif à la Model 3. Et que donc cette comparaison avec BMW peut aussi être faite avec une Model S dont le prix n’a plus rien à voir non plus. Et ça serait pareil avec Tesla Vision par exemple.
Son référentiel c’est la Model 3 mais sa comparaison vaut pour toutes les autres.

 
J'ai peur de trouver que la propu se traine ; je pense que j'y trouverai largement mon compte avec la LR (surtout si on arrivait sous le seuil du bonus éco) ; mais avec les prix actuels ça pousse au crime    

Heureusement que je suis bidon en admin, ça m'évitera de passer du temps pour rien  

A Lyon c'est un truc en dur avec un powerwall  
Mais des chiottes de chantier  

Ici c'est noté 7A  
Heureusement ça monte à 21/22 une fois lancé et avec 222V

Ouais c'est généré par Stable Diffusion, on reconnaît sur le texte qu'il ne sait pas encore bien gérer

Merci à tous ceux qui m'ont répondu, vous êtes trop chouuuupinou
 
Finalement j'ai rechargé à un suc sur le trajet et pas celui présent près de mon lieu de départ. Arrivé au SUC à 5% alors qu'à l'origine c'était 8%, j'ai finalement baissé à 110km/h en serrant les fesses avec le collègue mais c'est passé
 
 
Rechargé 15 minutes, et c'était bon avec retour bureau puis maison laaarge
 
 
Je kiffe cette caisse  

 
Tu peux arriver à 0% sans stress aussi, hein Il y a un buffer bas.

Certains ont fait 20 km à 0% perso je tenterai jamais mais bon ça permet de moins stresser

Le plannif voulais que je charge à béziers mais il me restais 25% et ça charge moins vite qu’à 5 ou 10%.
 
Du coup, je saute le SUC et continu jusqu’à carcasonne : arrivé à 2%, du coup, j’ai pas eu de préconditionnement de la batterie et j’ai donc chargé moins vite que si j’avais chargé à beziers

Idem, ma petite pause avec la plèbe à Limonest n'est pas encore apparue dans l'historique.

Mais oui, pourquoi j'ai pas demandé un 984  

En dehors ma Leaf merguez j'ai aussi fait faire une estimation d'une vieille 500.
Vvv et aramis estiment à une misère vu les détails.
Spoticar avait eu un super montant (+3000 par rapport aux autres) alors qu'ils étaient à la ramasse sur l'élec

Idem, ça a marché une seule fois

Bon sinon modèle plèbe récupéré dans le froid.
Gros pincement au cœur quand j'ai ma leaf seule sur le parking en partant avec une jeunette toute pimpante

La livraison s'est bien passé, tour d'explication rapide avec le TA et ensuite checklist du sieur sniper.
Tout me semble nickel, juste je me demande si j'ai pas un léger décalage au niveau du joint horizontal entre les portières avants et arrières.

Besoin de photos d'autres highlander et aussi du bandeau led au niveau du tdb.

Une fois que j'aurais confirmation que j'ai une merguez, vous pourrez commencer les enchères en chèques cadeaux

Livrée avec 17%, arrivée avec 6% à Limonest.
Début à 115kW puis baisse à 80. Je suis resté jusque 55% histoire de dire et ensuite feu vers le sud !
Arrivé avec 22% et une moyenne de 139Wh/km. Pas mal pour de l'autoroute à 130 et aux alentours de 0°, le vent dans le dos à du jouer

Ah oui autre question, l'appli est en permanence dans la zone de notifs Android
C'est possible de la virer ?

En plus j'ai l'impression que ça la garde éveillée.
Possible que je sois trop près, à portée de BT ?

Ouais fallait bien mettre le SUC carcass en destination

 
Nop les notif faut aller dans la configuration des notif et enlever les notification liées a la sur telephone.
 
Et sinon picZ omg avant ban  

 
Ca c'est un comportement de vrai    

je vais faire ça.
Mais elle reste pas éveillée en étant proche ? (mais verrouillée)

Et non pas de photos, trop honte après les ultra rouges  
Suffit de prendre celle de kikoo et de la rendre moche en version pécore et avec des portières tordues  

Et carton rouge aux développeurs de l'appli, la vue de dessus est une vieille M3 version canard  

Tu peux mettre ta voiture en rouge cherry via l'ODB et ça sera répliqué dans l'appli

CONGRAS TUELASSSIONS Squall !
   
 

Avec la voiture la portée bluetooth c'est quelques mètres sans obstacles je pense.
L'icone T qui reste dans les notifs du tel c'est optionnel, tu peux ajuster la granularité des notifs que tu autorises, évites juste de bloquer les notifs de type alarme et autres urgences

Non il faut que je reste à ma condition de faux riche, je vais garder mon frigo à piles qui craint le froid.
Le design à changé, hier c'était pas le bon modèle

J'ai viré la notif "clé sur téléphone" ça semble OK.

Sinon, TV enfin clairvoyant sur sa nullité

J'ai rien devant et une sorte de micro trottoir de 3cm de haut de chaque côté...

 
C'est pas si mal tesla vision

Dans le parking souterrain où je la gare en ce moment c'est un poil anxiogène dans les rampes ou y'a 15cm de chaque coté

Attention à ne pas être trop joueur sur les LFP, le BMS ne peut pas s'appuyer sur le mesure de tension des cellules comme sur les NCA/NCM pour mesurer précisément l'énergie restante.

J'ai lu plusieurs retours de possesseurs de LFP qui passent de 4% à 0% d'un coup, ça a l'air de faire bizarre

C’était le cas mais la voiture n’a pas préconditionné car pas assez d’énergie (elle a commencé 1kms avant d’arriver à carca, surement car elle avait peur que j’arrive pas jusqu’au SUC si elle commençait 15kms avant comme d’hab )

Du coup, j’ai commencé la charge à 125kwh au lieu de 250

 
Des neuves à la livraison sans calibrage avant livraison ? Il y en a eu.  
 
Je n’ai jamais eu ce souci en descendant régulièrement aussi bas.

 
   
 
Effectivement le gendarme n’arrêtait pas de me dire « elle l’a ptet pas fait exprès » . Oui certes, mais osef en fait    
 
Il m’a dit que si elle ne reconnaît pas, c’était mort, la vidéo n’ayant aucun réel impact. Étant en brousse j’ai peur que la gendarmerie soit un peu trop clémente mais bon on verra bien
 
Mais je vois que pour le recours direct il faut quand même un constat no  ?  

Pas de soucis pour la fiabilité de descendre si bas régulièrement ?

J'ai jamais rien lu la dessus  

C’est quand même pas conseillé.
Et puis ces niveaux de charge peuvent être intéressants pour tirer la puissance max d’un SuC. Pour le reste je ne vois pas bien la valeur ajoutée.

Suis arrivé à un SUC avec 1% ce weekend.
 
J'aurais aimé les sièges ventilés, car je transpirais fortement des fesses.

Cette nuit j'ai profité du tarif tempo bleu pour monter la batterie à 90%
Ce matin préchauffage du vehicule, charge terminée mais encore branché à la borne. Dans cette configuration l'énergie est prise sur la borne, pas sur la batterie (c'est logique, surtout si on veut maximiser le niveau de charge de la batterie avant un long trajet). J'ai monitoré la puissance consommée sur la borne, ça monte à 6kW, donc on va être sur une consommation d'environ 1kWh pour préchauffer la voiture. attention au changement de tarif à 6h du matin dans cette configuration le préchauffage peut coûter ~1€ au tarif rouge.

 
Je ne vois pas en quoi ce n'est pas conseillé avec une Tesla. Ca l'est avec certaines marques où à 0%, tu es réellement à zéro.
Avec une LFP60, il reste entre 3 et 5%, c'est quand même large.

Hello !
 
Normalement je reçois demain mon wall connector Tesla pour ma MY.
Petite question à ceux qui en ont un : je présume que l'on peut configurer la puissance max de la bestiole non ? parce que je voudrais en faire un charger 7kW et j'ai vu que le truc allait jusqu'à 22kW.

jusqu'à 22kW en triphasé mais la Y ne prendra que 11kW en triphasé (et il faut un logement alimenté en triphasé ce qui est rare).
jusqu'à 7kW en monophasé (32A).
Tu fais installer par un pro ?

Merci  
ça n'a pas l'air bien compliqué alors je t'avoue que je l'installerais bien tout seul.
Mais il parait que c'est interdit pour pour les bornes de plus de 3.7kW.

Edit : en plus, j'ai déjà un différentiel classe A 30mA et le disjoncteur 40A.
Il ne me manque que le câble 3G10.

Je pense que tu voulais dire 3.7 kw HEIN?

Alors oui tu peux paramétrer ça simplement quand tu t'y connectera.

OUI BIEN SÛR !

 
Je suis rassuré une faute d efrappe ça arrive si vite

J'ai eu des news (enfin, je suis allé chercher mes news, personne me répond par mail, ni mon TA, ni le contact que j'ai eu à Maurepas)
 
J'ai appelé Chambourcy par déduction (c'est le SC le plus proche de Maurepas) et bingo, elle est sur place.
L'intervention est programmée cet AM et concerne à priori l'inverter.
Normalement tout le suivi aurait dû être fait via l'app mais mon app est toujours en mode livraison...  
L'agent a ajouté une note dans mon dossier pour qu'on m'appelle après l'intervention, il m'a quand même demandé de rappeler demain si on ne me recontacte pas (on parie combien que ce sera le cas ? )
 
Bref, c'est en bonne voie inch'Elon

Pour mon wall connector, suffit que je règle le calibre de la borne à 16A et paf 3.7kW, pas d'emmerdes

BMS mal calibré faute de recharge régulière à 100%?

 
Tu réponds à quoi?