Reprise du message précédent :

 
Ne baisse ton prix elle les vaut  

 
Hello
 
Félicitations    
 
 
Ici l'expérience bordelaise fut bien plus sympa. On sent que les mecs sont débordés mais ils prennent quand même le temps d'être sympas, clairs. Avec ma femme Nou avons pu patienter tranquille avec petit café en attendant que notre tour arrive mais néanmoins on a dû aller leur rappeler notre présence au bout d'un moment
 
 
Tout de la voiture nickelle, elle était relativement propre inter/exter (avec la pluie passée et le revêtement en castine tout n'était pas parfait sur les bas de caisses mais balek)
 
Et à la conduite c'est vraiment le kiffe. Première électrique donc évidemment effet de nouveauté significatif. Néanmoins c'est vraiment extra, un autre monde. J'ai trouvé ma petite position pour l'autopilote pour ne pas avoir de message, easy    
 
Petit couac : pause SC après avoir récupéré la bestiole et j'en profite pour essayer de configurer quelques trucs :
- appli Spotify dans le chou, je choisissais un podcast elle m'en mettait un autre    
- appli disney+ en je ne sais pas quelle langue impossible de me connecter
- Netflix ça a roulé
 
Voici une photo rapide de la bête
 
 
Par contre les gars j'ai peur  
 
Je suis branché à mon WC ce soir et je veux que ça charge jusqu'à 60% cette nuit sur HC Tempo donc j'ai réglé cette limite sur la voiture et le créneau sur le WC. Par contre l'appli Tesla me propose 16A max en puissance, c'est quoi ce bordel alors que normalement tout est câblé pour du 32A ???  
 

 
En outre ya moyen de relier ma borne wifi à la voiture sans sortir de mon lit, grâce à l'application ?  

Elle affiche de base 16A lorsque la charge n’a pas débuté. Elle est top

Félicitation elle est superbe!
Pour tes problèmes logicielle fait la maj omg
Pour tes problèmes de charge fait la maj omg
Pour tes problèmes d'érection fait la maj omg

Ça a l'air tout bon t'as mis une heure de début ça débutera tout seul.

Irl elle est magnifique sans déc. Très belle réussite de Tesla.
 

 
Bro' tu m'as fait redescendre en tension, je m'imaginais déjà avec des problèmes de mise à la terre    
 
 

 
 

 
Je vais patienter tranquillement 22h pour voir sauter mon compteur démarrer ma charge tranquille
 
Je ferai la maj demain depuis le wifi
 
Petite question : la chaîneEV montre souvent un graphique dans la tesla où on voit un graphe avec la conso réel/planifiée à l'origine, j'ai pas trouvé. Ça vous parle ?

C'est un shortcut courbe verte sur fond blanc.

Toujours pas fan de ces phares mais bordel ce rouge ultra. Félicitations à toi et joce. J’espère me débarrasser de ma LR grise façon « j’assume pas » et vous rejoindre bientôt dans le club des vrais.

perso je suis très fan des phares aussi

Bon linky ne saute pas cool
Par contre la tension baisse à entre 205v et 215v  
Ca peut venir d'ou ?

Ok je chercherai demain je te remercie

Viens, viens avec nous  

Idem  

mmm bizarre ca, l'install est faite comment ?
205 ca fait un peu bas je trouve. Après si la Tesla n'aime pas ca de toute façon elle te le dira demain avec un joli message du genre "Charge ralentie - baisse de tension inattendue" ou "Mauvaise qualité du réseau électrique
Changer de chargeur ou de lieu". Moi j'ai eu ca pendant quelque temps jusqu'à ce que je fasse changer le disjoncteur général qui était fort vieux
 

Je te rejoins une fois allumés comme sur ta photo mais sinon je trouve ça vraiment insipide… affaire de goûts mais en revanche je serais intéressé de savoir si la sensation de flou que tu as ressenti dans le comportement persiste. J’adore le côté « kart de 2 tonnes » que je trouve à la mienne, pourtant en 18 pouces PS4 d’origine, et j’ai peur que ce soit la nouvelle monte T2 qui soit en cause. Il me semble qu’ici même quelqu’un pointait la probable plus grande souplesse des flancs de ces pneus EV il y a quelques pages. Le confort supplémentaire par rapport la planche de bois qu’est la mienne m’intéresse clairement mais j’espérais que ce ne soit pas tant au détriment des qualités dynamiques  

De ta ligne électrique jusqu a 205 c'est dans la norme enedis même si c'est bas. La voiture va gérer pour éviter que la charge s'arrête.

Il y a pas enedis qui diminue la tension par grand froid pour économiser l’énergie ?

5% max il me semble

Ma ligne, c'est à dire ? L'installation enedis jusqu'au disjoncteur ou bien mon installation perso ?

Sinon le chargeur a été posé en 3g10, ya très peu de distance mais il y a néanmoins une prise interverrouillée entre le compteur et la borne.

Ca ne peut pas être mon linky qui bride un peu pendant que le chauffe-eau s'allume pour éviter que ça saute ?

on notera bien que dire que quelqu'un est déficient mental n'est pas sanctionnable

la route semble nettement plus civilisée qu'HFR ces temps ci en tout cas

Oui la partie enedis tu n'y peux rien à ça. Surveille dans les jours à venir la saison aide peut être pas non plus.

 
c'est parceque t'as pas bien lu

Ligne trop longue entre compteur et WC, installateur qui met pas du 10 pour faire des économies
 
Si ça remonte bcp quand tu fais une pause dans la charge c’est que c’est surtout entre ton compteur et ton WC, si ça remonte pas bcp c’est le réseau enedis
 
Moi j’´ai 237V

 
J'ai détaillé l'installation plus haut, vilain et salop de privilégiés avec ta pouizzance dispo
 
 
Suite à ta très bonne idée, j'ai fait une pose de 5 minutes dans la charge (p/info il fait environ 5° dans le garage donc entre le compteur et le WC) et je suis passé en quasi direct (quelques secondes)  
227v
215v
211v
207v
 
Et là ça varie entre 205v et 215v et surtout entre 207v et 210v
 
Je peux dormir tranquille, la maison ne va peut être pas flamber tout de suite

Je parle du tarif annuel !

 
T’as encore repris le FSD alors que sur l’ancienne, il t’a servi à rien pendant 5ans ?

ah  
au temps pour moi donc

je te confirmerai ca, je ne savais pas dire si c'était lié aux pneus (ou aux suspensions) ou au très fort vent qu'il y avait sur l'autoroute qui m'a donné cette impression.

Complètement   Alors le FSD sur l'ancienne m'a permis d'avoir le retrofit HW3 gratos, donc pour la revente c'était un avantage quand même

Oui je pense aussi que c’est la monte qui contribue à ça. Mais les nouvelles suspensions ont aussi un rôle. Un toucher plus familial on dira.

Test de bon matin, c'est quand même vraiment moins bruyant, et plus confortable, surtout en ville. Et je découvre aussi le volant chauffant, c'est vraiment pas mal en fait
Par contre l'absence d'USS ca suxx, je suis arrivé au club de poney avec pente, cailloux, terre etc, la voiture était en PLS "Stop, 5cm, Stop, etc..."
Et qu'est ce que c'est chiant la nouvelle norme sur le bipbip quand on dépasse les limitations de vitesse incorrectement détectées par la voiture.
Obligé de désactiver à chaque début de trajet.
Pour les clignos je commence doucement à prendre le pli, pour indiquer la sortie dans un rond point je fais ca avec la main droite maintenant, je trouve que c'est le plus pratique : comme le volant est quasi à 90°, si tu positionne la main droite en bas ca se positionne presque naturellement sur les clignotants

Félicitations aux nouveaux membres, du topic    
Deux jours d’utilisation assez représentative de mon utilisation future. Taxi pour les enfants    et trajet sur autoroute.
Points forts :  
- Mon dieu quelle puissance, madame, était sur son téléphone, télépéage, pied au plancher - résultats : Insultes, menace et je vais pas sexer pendant une semaine    
- Ca se pilote comme un kart, incroyable. Qu’est ce que c’est précis !
- Les amortisseurs sont top, le confort est top malgré des pneus sport.  
- le fait de pouvoir quitter la voiture ou rentrer dans la voiture, simplement avec son téléphone et tout s’active ou se désactive automatiquement c’est un game changer pour moi
- Je trouve le logiciel global super bien fait. Beaucoup d’option oui mais petit à petit on s’y fait.  
- Le système audio est     avec un compte tidal, c’est un grand oui  
 
Points faibles
- pour le moment, il faut bien appréhender l’autopilot. Le régulateur adaptatif est super. Sur autoroute, l’auropilot est génial mais quand on doit changer de voie assez régulièrement, faut prendre le coup de main. Et le réactiver à chaque fois (conduite auto du volant) le régulateur lui reste.  
- Chiant de rentrer chez moi. Gravillon en petit pente et ça dérape vite, même en mode slip start.  
- Les enfants derrière qui toute les 5 sec tu montes la température ou siège chauffant, peut être que l’écran de la model 3 highland peut avoir son intérêt.  
 
Franchement c’est un énorme kiff. Je pensais pas à ce point la. On a beau voir des vidéos, des tests sur internet mais monter dans une voiture comme ça c’est quand même clairement le futur.  
 

ah c'est vrai qu'il n'y a qu'à partir de l'autopilot amélioré que ca gère le changement de voie, c'est quand même pratique c'est fonctionnalité.
Ah et tu fais bien de parler de l'audio, par rapport à ma 2019 le son de la highland est aussi bon, avec peut être plus de basse (quand il m'a synchro les réglages, j'ai du baisser le niveau de basse qui été réglé par rapport à l'ancienne). Donc les nouveaux woofers sont clairement efficaces

Avec la lumière du matin :

Un Y aurait été plus adapté pour aller jeter le tas de tuiles qui traîne par terre  

Sinon ce rouge c'est vraiment très beau.

j'ai le crochet d'attelage pour ca (manque plus que la remorque )

Et les pavés ne mériteraient pas un coup de Karcher Boss ?  

Hate de lire sa réponse

je me demande pourquoi j'ai autant d'artisans qui passent en ce moment pour me vendre l'application d'un anti-mousse sur tous mes pavés  

Il y a de la monnaie à prendre  

Bien vu ça  

Livraison prévue entre le 29 et le 31

 
allez au boulot https://www.reddit.com/r/powerwashingporn/