Reprise du message précédent :

C'est pas ça les fameuses 5 qui ont été snipées dans les 3 minutes ?

 
"Un paquet"
De 5

 
relis bien mon post

 
AMG line, c'est un pack pour avoir une partie de l'apparence AMG dehors et dedans mais en terme d'équipement, ce n'est pas la même chose.
Et puis bon, une c63 AMG fait 3.5x la puissance d'une 220d. Donc la comparaison est assez foireuse. La Y LR ne fait que 1.5x la puissance de la RWD

Si on s'en tient juste au 0-100, seule chose qui importe, la comparaison est tout à fait pertinente  
Enfin plutôt C250d pour le coup

 
 
M3 LR AWD sous le bonus, il y en a eu ;-)

 
virer les sons des capteurs ultrasons, c'est perturbant en fait.
je l'avais fait car quand je rentre chez moi c'est vraiment étroit et ça sonne de partout avec des "stop" en permanence. Mais finalement, même si j'ai l'habitude et que je ne regarde pas du tout l'écran pour les distances et que je n'écoute même pas les "stop" car je sais que ça passe, le fait de l'entendre bipper me rappelle quand même qu'il faut que je fasse gaffe et que je n'ai pas des masses de marge

CPI reçu à l'instant

Ils ont réussi à faire une faute dans le nom du co-titulaire alors qu'en plus il devait pas y en avoir  

 
SAD, je me sentais dans le futur j'espérer mater Wednesday en UltraHD  

Le mix S et 3  

Bon, qui a pris livraison de son Cybertruck ici ?
 
Edit : demain en fait, c’est MKBHD qui m’a induit en erreur

C'est sur la liste de course en attendant c'est le cybertruck en megablock qui trône  

Bon ben visiblement j’ai pris la config la plus lente à arriver (grise, intérieur blanc). Mon collègue a commandé une noire intérieur noir lundi, il la récupère lundi prochain
 
Sinon je recherche un bon support téléphone à placer derrière le volant en mode second écran deporte. Des références ?

J'ai posé la même question il ya quelques temps, remonte

ouais le modele de vanloque est vraiment pas mal.

Après 400 Km sur avec la M3H pleb :  
 
- c'est plus silencieux qu'une Y 2022,- les sièges m'ont semblé plus moelleux,- La visi dans le rétro vs Y/X    (en mieux)- la version pleb, ça n'avance pas,- la conso m'a bluffée,- le bruit du coffre motorisé/bip du klaxon de fermetures, différents (ça m'a marqué),- l'ouverture d'urgence qui est planqué,- Le rendu du tesla vision sur l'écran est très différent de quand on a les USS- ca charge vite en 32A mono (enfin vite sur les %, probablement parce que la batterie est petite)- l'éclairage d'ambiance, OSEF mais au final c'est bien intégré (ça fait le tour de la voiture- la suppression des commodos ; c'est surement un reflex à prendre  
 
Il ne manque plus qu'une caméra avant et un toit panoramique photochromique

Tu réponds à un post parlant d’isolation phonique et d’autonomie, et tu n’en dis rien. C’est balo  

Il manque aussi une touche entrée non ?

C'était bien votre mercredi ?

En achetant Tesla/sur stock je savais que l'expérience client était assez disruptive et éloignée de ce qu'on trouve d'ordinaire, ça tombe bien j'aime pas trop les cérémoniaux de manière générale. Le fait que la date de retrait ait été repoussée au dernier moment donnait déjà un avant-goût savoureux

Ca commence par un train qui s'arrête dans le trou du c à Bretigny, accident de voyageur à Juvisy. 1h de retard, puis 2, puis 3... Bon, Uber. Rien ne viendra entacher cette journée magique

J'arrive à Maurepas, certificat d'assurance, permis, signatures toussa et... "Monsieur, on ne trouve pas votre voiture"
La voiture se localise toujours à Berlin, y'a sans doute un truc qui a merdé niveau software. Ils finissent par la trouver sur le parc (heureusement que c'était pas un clone blanche/propu) et l'amènent à l'atelier pour faire un reset/update qui "va durer 20 minutes". En fait ça dure 1h , je suis plus à ça près

Elle est superbe et je ne trouve rien à redire sur les points de la check-list (hormis le fait qu'elle est sale)

On me prévient quand même qu'il y a un message d'erreur sans conséquence  et qu'il disparaitra après la prochaine mise à jour (qui se fera en fin de journée, avec le wifi).
40 minutes d'attente pour faire poser la plaque (le mec devait faire la sieste dans un coin) et je prend la route. Je dois retrouver un ami à 3km, trajet urbain avec une route à 70. La voiture reste bloquée à 59km/h Elle demande à quitter/réintégrer le véhicule pour rétablir, je verrai ça après le dej'

C'est pareil en reprenant la voiture, forcément. Retour à Maurepas.

Une nouvelle heure d'attente pendant laquelle un ranger communique avec les services Tesla
Puis il fait partir la voiture à l'atelier, je me pose dans le bureau d'accueil client. J'ai mon laptop je peux télétravailler

Deux heures passent et un mec passe me voir : "La voiture ne pourra pas repartir ce soir, on ne sait pas vraiment ce qu'elle a mais le moteur arrière est sans doute défectueux" "On a pas de véhicule de remplacement à disposition"   (j'habite à 300 bornes)

Je prends racine dans le bureau d'accueil et demande au gars de se débrouiller, je pars pas piéton

Une nouvelle heure passe et c'est le directeur de site qui passe me voir, le premier semblant montrer un minimum de compréhension.
Il me met à disposition une voiture de service (qu'ils utilisent en interne) le temps que ma perf soit fonctionnelle, il est 18h30. Hormis ma pause dej d'1h, j'ai passé 7h sur place.

Je repars donc avec cette rançon (le fait qu'ils aient besoin de ce véhicule en interne va peut être les inciter à se magner) avec ses supercharges illimitées, maigre consolation.

Bref

Et tout le problème avec Tesla c'est que j'ai kiffé mes 300 bornes avec la propulsion, c'est hyper agréable à rouler. Je pense que je suis en train de développer le syndrome de Stockholm dont souffrent beaucoup ici. Et je sais d'avance que j'aurai sans doute pas droit au moindre geste commercial, avec un peu de chance ils demanderont peut être même à me donner des coups de fouet

 
le geste commercial oublie je pense ouais
 
bon après t'as leur caisse en attendant, c'est un moindre mal

Yes, c'est mon trophée
Elle a même pas la connectivité premium, ces rats par contre ça me permet de tester l'EAP

bon courage, maintenant que tu as une voiture de prêt tu es pénard, j'ai gardé une voiture de prêt 15J dont une semaine de plus que prévu, histoire de me dédommager

'Tain quelle merde
 
 
Ça me rappelle mon boss qui prévient que "l'expérience neuve Tesla n'a pas été la meilleure", entre une bagnole à peine préparée, le garage de stockage chelou et le personnel même pas sympa.

À force, je vais quand même me demander si ces voitures sur stock remisées ne sont pas déjà connues par Tesla comme étant des merguez...
Cela expliquerait la remise

Pas de ptzi profit

 
Clairement, ça commence à faire beaucoup de retours de la part des mecs qui ont eu de bonnes remises  et qui se retrouvent avec des problèmes cosmétiques à minima. Le seul truc dommage c’est de faire venir le client d’abord alors qu’il suffirait qu’ils l’informent d’une livraison plus tardive avec réparation à la clef  
 
En tout cas merci à toi Wade, pour ton récit objectif. T’as probablement été déçu et énervé sur le moment et c’est normal mais tu nous délivre le message avec un peu de recul et sans le sarcasme excessif voire l’agressivité inutile de certains  

Je pense que si tu dis ça c'est que t'as jamais vu un hub de ta vie.

Merci de rappeler que ce genre de merde arrive et que quand ça arrivent ce sont quand même de gros fdp .

Attendons des nouvelles de la magnifique MYP   et en attendant 1000 ragekm par semaine.

Putain la livraison …
Les préparations sont vraiment faites à l’arrache

J’avais pas besoin de ce stress avant la livraison demain de ma TMY Perf    
Tesla Sniper est prêt, je vous ferais le compte rendu demain.  

Rasoir d'Hanlon

Tu seras dans les 99% pour qui ça se passe très bien
Je relativise, j'ai pu voir un pote que j'avais pas vu depuis 5 ans, j'ai fait une bonne affaire sur un fauteuil de bureau, j'ai pu travailler... C'est pas une journée horrible
Et dans le même temps y'avait un gusse éparpillé en steak haché sur les voies à Juvisy, donc bon, les problèmes de livraison

On est en 2023 dans les modèles 3 t'as un écran à l'arrière

J’aurai été fou à ta place  
En tous cas j’admire le ton du récit de ta journée, j’imagine que faire ça à froid à dû aider, de même que la comparaison avec le gars à la fin de ton post.
 
Ça aide à relativiser le fiasco disruptif du parcours client Tesla.

J'ai écrit 90% du post à chaud, le cul vissé dans leur fauteuil de bureau (qui était pas dégueu soit dit en passant)  
Les gars sur place sont juste là pour débiter les réceptions, jusqu'à 100 par jour. On a pu papoter un peu entre les clients, ils sont sympa, c'est juste des jeunes qui ont pas le pouvoir de faire +  
Et c'est l'impression finale qui reste, le directeur de centre (au final sans doute le seul à avoir une capacité décisionnaire sur place) s'est plié en 4 pour me trouver une solution. Donc le bilan n'est pas si catastrophique.

Oui c'est pas des mauvais gars mais je pense que rien est prevu en fait si on sort du cas de la livraison qui se passe bien. Le but de la marque c'est de chier des livraisons ils ont créé les hub et ont laisser tout le monde se demerder avec juste le process de livraison standard.
Si y a une grosse merde y a rien de prevu et encore la y a la chance qu'il y ait quelqu'un un peu capé.

Petite question, tout est vert sur mon application Tesla pour la livraison de demain.
Dans mes "documents", je n'ai pas encore la facture final avec reste à payer 0
La facture finale a été editer la veille du paiement. Est-elle émise quand la réception a été effective ?  
Merci !

En route, direction Burnhaupt-le-Haut.

Effectivement, je n'y ai pas pensé.

On veut un beau CR parce qu'en ce moment c'est pas facile facile