Reprise du message précédent :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/226968
 
Je m'aperçois avec effroi que ma voiture a perdu 3% de batterie dans la nuit. Endormie a 19h24 et réveillé à 7h40.
 
C'est donc ça la vie en LFpauvre?

question du jour, faut que je passe sur le topic pneu quand même. J'avais la pression sur le penu arrière droit qui baissait très légèrement au fil du temps, je suspectais une crevaison lente. Après vérif j'ai une "micro fuite" détecté par quelques micros bulles a la surface du pneu. Le pneu à 16K Km est quasi neuf, du coup auriez vous une solution pour réparer ça ?

Reboot de la Tesla pour forcer la maj.

Je viens de tester la maj on peut couper le son du régulateur c’était déjà le cas avant ?

Voiture froide, 3 degrés.
 
Les LFP, c'est quoi cette barre verte ?
Les NMC, ne dites rien
 

Préchauffage de la voiture avant de partir ?
sentinelle activée ?
 
Elle m'a fait deux fois le coup de charger 1% de plus que la consigne

 
Ca fait mal        

On note surtout les 2km de détour pour le 5 à 7 d'hier
En gardant la même durée de trajet    

Depuis la mise à jour je trouve la détection des mains sur le volant bien plus efficace il ne me demande plus de tourner légèrement le volant

Croustx va avoir une demie-molle.  
 

 
Moi j'ai remarqué qu'avec l'arrivée des températures froides, la longueur de la barre de régen a pas mal rapetissé par rapport à quand il fait plus chaud (MY Prop LFP).
Je dois appuyer sur la pédale de frein alors que cet automne quasiment pas... Ca va me permettre d'enfin finir le rodage de ceux-ci

C'est un des points noir du LFP.
Cependant les NMC n'en sont pas complètement exempté mais dans une bien moindre mesure

Essaie Model 3 avec ma femme
 
Agréablement surpris de la maniabilité de la voiture. J'aurais crue avec tous les retours sur les "problèmes" de braquage pas suffisant pour nous ça à pas posé de problème (après on a pas fait non plus des manoeuvres de dingues. Sensation de conduite excellente, ça fait bizarre de presque pas appuyer sur le frein et de pas trop savoir où est quoi. Elle n'a pas semblé pénalisée par le trafic Parisien et la visualisation globale et les angles mort sont un plus certain.  
 
L'habitabilité et les finitions nous ont sembler assez dingues.
 
Dans les moins il y a les clignotants qui me semblent vraiment pas bien pensé même si ça nous a pas pénalisé sur notre test je demande à voir dans un rond point. Je comprend pas trop pourquoi à minima c'est pas de chaque côté du volant ça ME semblerait plus logique. Le fait aussi quelle beep tout le temps est plutôt chiant au possible.
 
Sinon on est plutôt convaincu et on en discute ce soir pour confirmer.

 
Que ce soit toi qui vienne me faire caca dessus me fait beaucoup de mal sache le    
 

 
Si sentinelle activé elle aurait pas été en statut asleep. mais non pas de sentinelle dans ma banlieue.
 

 
Le topic très en forme  

 
   
 
Oui les bip y a moyen de quasi tout virer mais c'est une maladie des voitures modernes, hyundai il parait que c'est pire.
 
Rendez vous ce soir pour la commande    

 
Dégager les alertes sonores TV, ça devrait être inclus dans toute checklist de réception à la con entre "Vérifier l'alignement aile arrière / coffre à la cale de mécano - pas plus de 2 dixièmes de différence D/G" et "Vérifier la tension de chaque cellule - pas plus de 0.5V de différence globale"

Oui, mais c'est largement compensé par les 20% de batterie qu'on utilise quand vous êtes cantonnés à faire du 20-80% pour pas finir avec une batterie de Zoé... et accessoirement, les utilisateurs de Prius retrouvent le temps d'une saison leur pulse&glide chéri  
 
 
PS : en vrai, c'est super chiant et dangereux les premiers temps... Tu laches la pédale à tes repères habituels et oups ! J'arrive bien vite dans le rond-point/la ville/la sortie d'autoroute ! ça va qu'avec le réchauffement climatique, ça ne devrait bientôt plus être un souci !

Petite question pour les essperts du coup
 
Comment ça fonctionne Netflix ou autre Youtube ? J'veux dire qu'autant en Wifi je vois pas de problème mais quand la voiture roule comment on fait pour y accéder?  
Elle est 5G ou un truc comme ça et on doit payer un abo? Ou il faut laisser un mobile en partage de connexion pour faire tourner le streaming?

 
Je rêverai d'une IRL Tesla avec les piliers du topic.
Garé sur le parking du carrefour de Pontault-Combault à lancer tous en même temps un light show
 
On échangera nos bons plans pour customier nos bolides.    
 
Puis les les gueux en prop' discuterons de leurs achats sur wish pendant que les autres échangerons sur le prix de leurs Rolex.  

Je confirme que l'on peut avoir une rolex ou omega et rouler en prop.

 
Un peu tout ca:
- Soit tu prends la connexion premium a 10€ par mois et la voiture a son propre acces internet 5g
- Soit tu fais un partage de conexion wifi et ta voiture se branche dessus

 
   
 
On appelerait ca le TOCF THFRC

C'est le niveau de satisfaction d'Elon que tu aies lâché 12k€ en plus pour gagner 20 minutes 4 fois par an

Pas possible de lancer les applications théâtre en roulant

Je n’ai jamais changé mes habitudes (90% limite) et ça change déjà pas mal la donne au niveau de la comparaison. Même dans ces conditions, ça reste au dessus d’une LFP à 100% (autonomie, frein moteur, regen).  
Pas de dégradation plus significative (plus de 60k km)

 
même avec cet enculé de joe ca bip tout le temps

Ah ? J'croyais que la connexion premium était obligatoire pour ces trucs là ! Bonne nouvelle  

 
le mode Joe ne vire pas les bips mais les atténue à ma connaissance. C'est un mode gosse qui dort quoi

 
Ne rages pas trop fort sur mes 4 RM et mes 500ch STP

C'est franchement dommage, ça éviterait de mettre l'iphone en paysage sur support    

C'est en 5G ou 4G ?

 
 
4g My bad

 
Grâce à Tesla, j'ai découvert une totale liberté de pensée cosmique vers un nouvel âge réminiscence.
 
Tout bien que tu détient est un soucis qui te retient. Et Tesla est là pour ôter tous les soucis!
 
 

J'imagine un mec en C220d sortir ce genre d'argument à quelqu'un qui roule en C63 AMG

 
c'est là typiquement la limite de la gamme TM3 ou TMY. Niveau finition et design, très peu de différences entre une TM3 lambda et une LR. Chez Mercedes, tu vas vite remarquer intérieur et extérieur si c'est une 220d ou une C63 AMG
 

 
J'ai d'ailleurs demandé à ChatGPT de me dessiner le conducteur moyen du topic
M3, peinture blanche gratuite, enjoliveurs Aliexpress. Il a tout compris
 

C220d AMG line vs C63 AMG ça doit pas être si violent l'écart de finition

 
Honnêtement sur ma TM3 les 4 RM et la batterie plus grosse, je m'en fous. par contre le son premium et quelques chevaux de plus, ça m'aurait plu. Lors de la liquidation de juin 2023, ça m'a démangé de commander une TM3 LR AWD ou une perf avec bonus mais je suis resté sage De toute façon la perf n'avait pas l'attelage donc rédhibitoire

C'est pas une chimère la perf avec bonus ?

non non y en a eu plusieurs, j'ai pu remplir le formulaire de commande avant d'arrêter la démarche pour rester raisonnable
Et il y a eu un paquet de LR AWD et LR Prop

C'est pas ça les fameuses 5 qui ont été snipées dans les 3 minutes ?