Reprise du message précédent :

non pas fake, tu peux en effet les mettre en manuel, mais tu ne peux pas les arrêter complètement pour autant, donc a minima tu es en intermittent et s'il fait beau ça ne sert pas à grand chose

Sans borne chez soi tu veux dire ?  
Bah c'est pas le but.
 

 
Tu n'en as pas un autre sur le chemin qui permettrait de faire mieux que ça ?

 
Ca a suffit à doper les ventes

c'est jamais ton seul moyen de recharge, il existe des bornes publiques un peu partout depuis pas mal de temps maintenant

Ah ok, tu peux donc squatter une borne publique pour recharger à 100% mais pas le saint SUC...
 
Je suis un méchant alors qui optimise la charge et fonction de ce qui m'arrange et pas selon St Elon (et préfère passer un peu plus de temps à l'aller pour gagner quelques minutes sur le retour par exemple quand je suis désigné un peu loin). A l'inverse, aucun souci si ce système s'active quand les SUC sont pleins, il est normal d'optimiser le flux général.

Sauf que les ventes ont explosé APRES la fin du bonus départemental, à partir de avril 2023

Les marseillais sont un peu lents, stout

mauvaise foi ?
 
Par exemple dans mon département y'a des bornes un peu partout dans les agglo où le prix est ultra bas la nuit donc pour qqun qui n'a pas de borne chez lui, ça permet de recharger à 100% durant la nuit et clairement moins cher que sur un SUC.  
Ce sont des bornes 11kW voire souvent 22kW en plus

Pourquoi mauvaise foi parce que tout le monde n'a pas la même vision?

La fameuse Tesla Vision

désolé c'était pour ta première phrase mais j'ai ignoré le redface

 
Faut pas hésiter à faire un tour dans l'écran de diag : ça te remonte toutes les erreurs

 
Bah, c’est exact ce qui est prévu (et c’est déjà le cas mais si SUC à moitié plein au delà de 100% de batterie actuellement, donc plus tard sans doute dès 80%)

c'est pas une question de méchant ou de pas méchant, c'est une question que ça n'est pas la philosophie des chargeurs rapides

après tu fais bien ce que tu veux

au passage pour ta dernière phrase c'est ce qui est prévu hein

 
SI mais entre pas m'arreter et m'arreter pour se trajet là je prefere pas m'arreter.

Ah p'tain ! J'avais repéré des bornes proches de chez moi, mais je n'avais pas checké les tarifs : Freshmile 7kW ou 2kW, 0.55€/kWh, 0.025€/min
 
LOL  

Dans ma bousie on a ça, avec un très bon maillage : https://www.chargelec36.com/
22 kva donc uniquement alternatif je suppose ? Et il me semble que les Tesla ne dépassent pas 11kW ?
C'est un forfait de 10€ la charge et ils ne précisent pas si le temps est illimité et si le stationnement est inclus
Si ces deux conditions sont remplies ça me semble plutôt correct (4h de stationnement en hypercentre c'est 10 balles aussi)

Si tu recharges à une borne, le stationnement est inclus.

étrange ce forfait de 10€ par recharge. Pour faire des grosses charges c'est intéressant tout de même. typiquement ça fait 0.20€/kWh pour 50kWh rechargé (un 20% -> 80% sur une grosse batterie 80 kWh).

Pour des citadines ça va être rarement intéressant quand même.

Avec une tesla ça veut dire recharge complète en moins de 6h pour 10€, spa mal yes
 
Ils proposent un forfait annuel illimité pour 25€ wtf  !

pour les vélos

ah ouais je comprenais pas l'icone vélo

En hypercentre ça devient rentable à partir de 3h si tu prends le stationnement en compte. En zone de stationnement gratuit vaut mieux faire une charge complète oui

Sauf que le réseau de chargeur à destination est encore perfectible voire nul selon là où tu te rends (et pas que dans la creuse hein, certaines régions bien touristiques ont beaucoup de retard).
Et donc faire des recharges à ~100% est le seul moyen d’anticiper la future galère une fois arrivé.
 
(Je ne nie pas le bien fondé des taxes en cas de grosse affluence à un SuC).

pas d'accord avec ce point
 
déjà on trouve des bornes un peu partout maintenant (oui pas en grande quantité c'est vrai, mais ça fait globalement le job)
et non y'a plein d'autres moyens, comme trouver de la charge à destination, ne pas prendre l'autoroute pour consommer moins, etc.

Écoute j’ai déjà cramé le chargeur de ma voiture à cause d’une borne publique mal reliée à la terre sur l’île d’Oleron (y’a qu’un seul pont, j’ai pas vraiment le choix de prendre l’autoroute ou non).
L’an dernier j’ai transpiré en Vendée par manque de solutions à destination.
 
Donc les grands principes théoriques de la recharge à destination sont bien gentils, mais dans la vraie vie c’est pas toujours aussi beau que tu nous le fais croire.

   
 
Pour traverser la france, aucun problème en électrique de nos jours (même si on a pas une tesla, ce qui n’étais pas le cas y a 2/3ans)
 
Mais à destination, c’est pas terrible.

l'usage de recharge à 100% sur un SuC est (et doit rester amha) une exception, c'est mon avis en tout cas

jamais eu besoin de le faire pour ma part et je me ballade pas mal aussi dans des coins bien paumés et j'ai toujours trouvé des bornes publiques en cas de besoin

(d'ailleurs Oléron c'est à côté de chez mes parents et y'a pas mal de bornes sur l'Île, t'as juste pas eu de chance en fait )

J'ai déjà fait un 8% ->100% sur un SuC alors que y'avait très peu de bornes libres.    
Pour la bonne raison que je suis allé au resto pendant la charge, même pas eu le temps de prendre un dessert.    
Bref le SuC c'est bien mais il manque un voiturier.

Y’en avait pas tant que ça des bornes sur l’île y’a 1,5 ans donc statistiquement les chances de tomber dessus étaient élevées.
D’ailleurs c’est arrivé à plein de monde, cf ChargeMap.
Peut-être a-t-elle été réparée depuis, c’est à souhaiter.
 
En tous cas, ma propre expérience m’invite à arriver avec un minimum de charge sur mon lieu de destination et parfois ça passe par une grosse charge au dernier SuC de mon parcours.

une "grosse" charge oui, monter à 100% meh
 
je pense qu'un des problèmes aussi c'est que les gens veulent la borne à destination juste à côté de leur point d'arrivé (genre à 2 rues quoi)

Le forfait 10€ la charge c’est un peu batard si tu veux faire un complément avant de partir.  
Meilleur plan c’est la bousie de la famille ou je vais souvent. 1€ l’heure de charge en 7,4Kw dans toutes les Ardennes soit 13,5cts du kw/h, 0%—>100% pour à peine plus de 7,5€  

Test de Simplement Julien sur la TM3 Long Range : courbe de recharge pas top, il se demande si sur long trajet il ne vaut mieux pas prendre la prop en LFP ^^

Simplement Julien, la qualitance d'analyse que tu veux  

 
Dans l'absolu j'en doute, mais au regard du supplément de prix, la question se pose c'est sûr.

Y’a déjà eu plusieurs tests du genre.
Le temps passé au SuC est assez proche car la LR encaisse une charge plus élevée mais la batterie a une plus grande capacité.
C’est juste que sur long trajet tu gagneras sans doute un arrêt avec la LR.

Désolé, ce n'est pas mon expérience (Mèze et ses 3 bornes dont 2 en panne, Mauriac en A/R sur la journée)... Mais on est d'accord que ce sont des utilisations plutôt spécifiques.

 
Justement, merci d'en parler. Je me tâte toujours entre la LR et prop. LA vidéo de Julien encourage plus à prendre la prop. Ca serait cool d'avoir vos retours sur cette vidéo même si je ne suis pas en odeur de sainteté sur le topic.
Merci

Tu prends la prop rouge allez go !

Ben justement, lors de son essai, la haute vitesse de charge ne dure pas longtemps du tout, et à 43% de batterie, il se retrouve déjà à charger à moins de 130kw, puis à 70% il est à moins de 70kw  

Ah bah dans ce cas il vaut mieux une Aygo qu'une Audi A8 car tu fais le plein plus vite

Il précise surtout que le préconditionnement ne s'est pas fait correctement