Reprise du message précédent :
Perso, seulement 2 jeux de 4 pneus que je fais changer 01/11 - 31/03.

Bonjour,
 
Depuis ce matin, j'ai un petit bruit qui fait clac quand j'appuie sur le frein de ma model Y. Ca vous est déjà arrivé les bogoss ? Y a une offre sur une BMW i4 à 48k sur dealabs. Ca a l'air intéressant.
 
Cordialement,
 
Deah

Bien trop cher pour une voiture inférieure en tout point à la Tesla.  

A propos de faire venir Tesla pour le faire, un ami s'est fait installer l'attelage sur son MY à domicile par un Ranger : région parisienne, très sympa et transparent, il disait surtout qu'ils commençaient à être sous l'eau ! Les effectifs ne semblent pas être renforcés suffisamment pour faire face parc Tesla qui a bien augmenté de son côté. A voir comment ça évoluera..
 
Petite anecdote : ils se déplacent en MY Performance, ce qui leur permet de faire un peu de commercial de temps en temps, par contre il est bridé au mode Confort.

J'ai fait ça aussi l'attelage.
C'est pas très bien foutu.
Quand tu commandes la pièce, tu peux choisir une date d'installation dans un tesla center, bon il y en a un pas très loin de chez moi mais faut prévoir un congé. Et les dates proposées sont vraiment proches de la commande, c'est suspect.
Je prends une date à J+5 de la commande je crois. Le lendemain le Tesla Center me dit de changer la date car ils auront la pièce à J+8. Je prends donc un rdv plus lointain. Et une semaine avant le RDV, l'installateur itinérant m'appelle pour me dire qu'il est dispo plus tôt que prévu et qu'il peut venir chez moi dès maintenant plutôt que le lendemain pour l'installation. Je lui dit que j'ai pas de rdv le lendemain avec lui, il me dit que si. et effectivement mon rdv au tesla center a été modifié par un rdv itinérant à mon domicile à une date et un horaire que j'ai pas choisi, et j'ai même pas eu d'alerte.
Bref on a trouvé un créneau et c'est bien pratique cette installation à domicile. reste que la communication c'est pas ça, malgré des outils plutôt adaptés (la messagerie et la prise de rdv dans l'app).
Maintenant faut que je trouve un truc à mettre sur l'attelage pour justifier les 1500€ de l'opération

ça fait quoi, 15€ par pneu soit 120€/an de maintenance ?

+ la contrainte d'avoir un RDV bien plus compliqué a caser qu'une permutation de roue.
Trouvé un garage qui accepte de le faire
L'impossibilité de le faire soit meme en cas d'arrivée rapide de la neige
Etc....

Question noob complet à propos des roues :

On peut installer des jantes 19'' sur une voiture montée au départ en 21'' ?

Question subsidiaire : il faut prévoir quelle longueur de cable usb pour un support de téléphone sur l'écran pour TMY ? (genre ça : https://www.amazon.fr/ANKEWAY-t%C3% [...] r=1-5&th=1 )
Pour la fiche sur la voiture, c'est de l'usb-A ou usb-C ?

(Merci d'avance pour vos réponses à mes questions débiles )

Concernant la taille des jantes, il faut voir avec quelles tailles la voiture a été homologuée. Cela peut poser problème.

 
+1 c'est effectivement mieux placé qu'il y a un mois!

21' tu peux descendre d'une taille en monte hiver soit 20 pouces !

C'est un grand jour aujourd'hui sinon car mon filleul s'est fait livré son TMY
 
Mon premier parrainage

Ce n'est pas si simple que cela ...
Tu peux faire 17" > 15" en fonction des homologations mais certaines voitures ne tolererons pas une descente d'un seul pouce (etrier de frein, homologation etc ...)

+1
Autant sur la prop tu peux avoir du 19 ou 20, autant sur la perf, c'est 21" only.
Du coup, je poserai la question a teslo

Oui, je regardais en même temps sur le shop Tesla. Les 19" et 20" sont effectivement notées incompatibles avec le modèle perf. Je ne trouve rien dans le manuel à ce sujet. Merci à vous.

sur une perf, je ne suis pas certain que les étriers ne touchent pas avec du 20'...

Je pense partir la dessus, c'est le moins cher que j'ai vu. Merci  

J'ai de la place dans le garage et je trouve ça plus pratique que de prendre rdv pour faire un montage / démontage (sans compter le risque d'abîmer la jante à chaque fois)

Autour de 20kkm par an. L'usure est lissée entre les deux jeux de roues été / hiver. En cas de vente de la voiture je revend les jantes en rab

Ça y est y’a eu les premières livraisons de la refresh aujourd’hui.  
Apparemment la sono de base est bien meilleure qu’avant.  
 

Ça peux partir à combien un vieux modèle Y dont la batterie est morte ? C’est le frère d’un pote qui en a une (il est taxi). Tesla lui demande 21k € pour la faire changer. Elle dort dans son garage depuis quelques années du coup. J’ai aucune info sur les specs mais je pense que ça doit être une des premières (peut être un modèle US même )

Elle est au garage depuis quelques années avec plus de 160 000km ?

La Y étant sortie y même pas 2ans en France … (et moins de 4ans aux US)
Donc non, elle ne peut pas « dormir depuis plusieurs années »

T’es sur que c’est pas une modèle X ?

Ouai je me demande si il essaye pas de m’enfumer avec son histoire de tesla hs
 
Y’avais pas moyen de l’avoir avant via les states ?

Non

Et puis même la bas, elle est sortie en 2020 !

La S est sortie en 2012 et la X en 2017 par contre.

Demande dessai envoyée, je suis stressé  

 
en même temps ils sont pas aidés par la gestion du SC... J'ai ma plage arrière à faire remplacer, il me propose un premier rdz vous, puis m'en propose un autre plus tot, puis finalement un autre plus tard.... je leur dis : je peux passer a chambourcy je suis juste à côté y en a pour 1min à faire le changement de plage . Réponse si les crénaux ne vous vont pas on annule le ticket        ok bah le mec se déplacera pour installer une plage arrière    

 
le chargeur d'orgeval  

 
Peut être un model x mais ça m’étonnerais que tesla prenne pas le truc en garantie. Je sent que c’est un mytho. Le genre que mytho que tu sort dans les discussions de bledard pour décrédibiliser tesla et/ou les VE
 
Edit : peut être une des première modèle S aussi si elle est de 2012, la pour le coup il peux avoir dépassé la garantie légale de la batterie
 
Edit 2 : je viens de lui demander des photos de la voiture pour voir

Perso, le double sur cette taille...
 

Mouais à calculer, sans compter que j'ai choisi les pneus que je souhaitais. Pour le reste, j'ai un garagiste assez disponible et souple! Quant à la neige dans ma plaine, c'est plutot rare à cette époque

Faut pas déconner.
Si tu appelles un peu en avance n importe quel spé des pneus t as un créneau rapidement.
C'est sur que si tu appelles le jour même, bah normal de te faire recal..

Sur son site Tesla indique que le chargeur mobile fournis avec la voiture (c’est toujours le cas) permet de récupérer 11km par heure. Il ne charge pas à 3kw sur une prise classique ? Ça devrait normalement charger une prop de 0-100% en  +/- 20h soit plutôt 24-30km par heure.  
Y’a pas une erreur quelque part ?

Pour exemple moi hier j'ai rechargé sur une prise renforcée à 13A, 20km par heure, de 30 à 50 %.
Mais ça ne répond pas à ta question !

11 km/h, c'est peut-être une moyenne sur une prise classique, et ça prend peut-être en compte le fait que sur les derniers % de 90 à 100, la charge est ralentie (je ne sais pas si c'est le cas comme dans les SUC ?)

 
Je charge à 17-18 km/h avec l’UMC Tesla d’après Teslamate, apparemment autour des 2.5-2.6 kW. Le tout sur Green’up

 
Je viens de faire une recharge en SuC v2 ce matin, 11 degrés, la M3 a fait 10 km mais avec préconditionnement activé : elle est montée à plus de 200 kW à 20%. C’est une LR mais quand même, le préconditionnement te ferait recharger bien plus vite (si besoin d’aller plus vite, moi je laisse la voiture gérer sa vie là-dessus).  
 
Je testerai à l’occasion sur autoroute sans préconditionnement, j’ai aussi des doutes sur le besoin de préconditionner après 70 km d’autoroute. Je me demande à quelle température doit être la batterie pour recharge optimale (max de kW), et à combien cette température monte naturellement en roulant des dizaines de km sur autoroute par exemple.
 

Nouveau calcul chez Tesla.
 
Le bonus de 5k€ est sur le prix de base sans option.
 
Ça permet de prendre un TMY en red cherry avec intérieur blanc sans perdre le bonus, par exemple

Oui j'ai vu ca ce matin. Ca sens le bug. Car autant la feinte des options post nte peux passer autant la peinturcest un peu touchy a justifier....
La prochaine étape c'est exclure la batterie du calcul

Comment ils peuvent justifier ça? Normalement le bonus s'applique sur le montant total de la facture non?

Il leur suffirait de faire une facture voiture et une facture accessoires. Après sur des trucs montés en usine ça me paraît un peu tendax

Actuellement en Chine, je suis passé en shop:
-modèle 3 highland, blanche intérieur blanc, préférence pour la ligne de l'ancienne et surtout pas fan du tout du tissus sur la planche de bord
-modèle y avec retour des uss avant et arrière,  tissus et barre de led sur tableau de bord. A vois si les uss reviennent en Europe, mais si c'est le cas, ça promet un beau bordel!