Reprise du message précédent :
J'ai profité de petites courses à faire pour charger quelques électrons dans le SuC sur le parking d'auchan.

Sans préchauffage avant avec 15° sur un 40 => 99% vitesse max atteinte 70 kW

Je vais rouler un peu sur autoroute ce week-end end du coup mon dogme de pas laisser le préchauffage avant recharge en prends un coup. Ça monte plus haut après 2 heures d'autoroute par températures moyennes?

Suc V2 ou V3?
 
ce week-end j'ai fait une charge sur une borne lidl en utilisant la carte Chargepoint.. je n'aime pas leur façon de fonctionner => j'en ai eu pour 8,20€ de charge (sans préchauffage, pour en gros 30% => 95%, charge pendant 45mn le temps de bouffer au macdal à coté et oui j'avais besoin de charger plus de 80% pour m'enfoncer ensuite dans l'Auvergne ) par contre Chargepoint m'a prelevé 2x10€ le soir et le lendemain pour avoir du "crédit" sur le compte. Donc maintenant je suis ravis d'avoir 11,80€ de crédit sur ma carte que j'utilise une fois dans l'année...
 
Qu'ils me prélèvent 10€ pour être sur d'avoir le solde pour la charge ok, mais pourquoi prélever de nouveau le lendemain de 10€ alors que je n'ai pas dépassé les 9€ ??  
la première description pour les prélévement est "financement de la recharge automatique" et la deuxième "Recharge automatique".

V3 je me respecte  

Pour ton problème carte shell pour les vrais du topic mais avec le combo charge à liddle et Macdonald les membres du TOCF ont mal à leur tesla

Arylol, tu ne prends pas une deuxième tesla pour madame, toi le saint patron ?

Je trouve les retros extérieurs très peu lisibles dès qu’il y a des gouttes d’eau dessus.  
 
Vous avez une idée de comment améliorer ça ?

 
un déperlant ?
 
https://www.amazon.fr/Rain-X-183110 [...] 9hdGY&th=1

 
Ce week-end entre 2 SUC une charge d’opportunité chez IONITY mais sans prechauffage après 3h de route et 1 charge rapide en SUC : 130kW max en partant de 31%.

Si y avait un model 2 ça pourrait plier le game ma femme basculerai mais elle fait très peu de borne.

Après je vais pas mentir j'ai un projet secret de racheter une M3 LR AWD de Juin 2023 en Juin 2024 à mon collègue de la cogip qui va avoir une caisse de fonction. Après pour remplacer la MYpovre ou en second véhicule je sais pas encore mais ressortir 40 ke ça pourrait me faire saigner un peu du nez ça commence à faire beaucoup trop en budget voiture.

Merci propre comme info

 

 
Sachant que la voiture a conditionné la batterie pendant la charge pour augmenter la vitesse, au tout début on devait être autour de 90/100 max

Ouah violent quand même !

Ok ça fait environ 40 50 kw par rapport à froid complet. Moi ça a débuté vers 50 kw  

 
Alors qu'une S Plaid en mode dragster, ça sort plus de 800kW  

Demain il devrait y avoir une nouvelle M3 (en expo seulement) à Dardilly.
Début des essais le 06/11 à Dardilly ou Saint Priest.

Je vais réserver une date je sens

Ça marche aussi sur les caméras ?

 
a priori non, trop petite surface je pense.
 
Par contre tu as des trucs comme ça: https://abstractocean.com/products/ [...] -model-3-y

 
Je dois avoir dans un coin de mon Teslafi une courbe de charge direct (100m) après une nuit entre 0 et 2 degrés sur un SuC v3. Je peux jeter un œil.

 
Ah ça me rassure que taulier ait du goût

Du soft99 Glaco mirror coat zero c'est top aussi

je risque d’être dans le même cas …
Fort risque de voiture de fonction …
 

 
Jamais je rachete ta merguez qui dort sur un terrain vague désolé  

Ca va finir en clio e-tech cette affaire

Remarque, aucun risque qu'elle ait été frottée contre le crépis.

L’Humidité de l’herbe, a certainement déjà commencé à ronger la batterie, je le crains  

 
Tu as déjà rouler sur combien de hérissons sur ton terrain vague ?  

Sans rigoler tu sais si tu pourrais avoir une tesla en fonction ?

Mon pote est deg parce que depuis qu'il a sa M3 il l'a kiff et veut pas forcément en changer mais bon il aurait le budget pour une modèle S bien qu'à ses tarifs la et en voiture de fonction je pense pas que je vais lui conseiller une Tesla.

j'ai pris la chargepoint car par défaut lidl fonctionne avec eux, donc j'étais sur d'avoir le tarif à 0,25c

et dans la bousie où j'étais c'était soit lidl à 0,25 soit une 50kw à 0,5 avec rien à bouffer à côté

de toute manière j'ai une model 3 pleb, c'est raccord

Pas de VE actuellement dans le parc peux être en 2024 mais visiblement le parc semble français uniquement…
Je vais tenter la négociation, en disant que l’on a connecteurs de notre boîte à l’intérieur de la Tesla   et ce n’est pas un fake

Hello, est-ce que certains ont mis / vont mettre des pneus hiver sur leur Model Y (Prop ou LR la monture est la même si je ne dis pas de bêtises).

Vous êtes parti sur quel pneu ? Sur greendrive il y a des roues + pneu autour de 2400€ pour du pirelli ou du hankook. Je n'arrive pas à savoir si le prix est correct ou pas

Certes, mais le prix d'achat et la conso sont pas les mêmes

Moi je decomposerai le prix du gommard et le prix de la jante. T as les frais de port inclus ? Après correct ou pas, y a tjs l alternative de Switch les montes sur les jantes d origine.

Un kit filtre d’habitacle HEPA avec outil de démontage recommandé par le topac?

 
Pour ma 3, Green drive n'était pas du tout competitif... valait mieux tout acheter séparément et les faire monter soit même  

+1 avec Imack.
J'ai pris séparement. Jante chez GD, capteur chez teslan pneus chez allopneus
Au final c'était moins cher
GD ne proposait pas de michelin l'année dernière
Ils n'avaient pas les capteurs en stock.

A noté que Tesla propose aussi un pack

Pour les pneus je suis un taliban Michelin donc tout est dit ....

Au passage, j'ai changé aussi les pneus avant par des Goodyear eagle F1 asymetric, 5000km après les arrières car j'en avais marre du bruit de l'usure en facettes à l'avant.
 
Le bruit est parti, donc c'était bien ça et pas un roulement, par contre les F1 sont plus bruyants que les pilot sport, on voit d'ailleurs clairement la bande de mousse des michelin qui n'est pas là pour la déco. D'ailleurs, bande de mousse présente aussi sur la model Y et ses pneus Hankook d'origine. Là encore, les Continental qui étaient en stock chez mon ami espagnol en urgence sont plus bruyants...
 
On verra le vieillissement de ces Goodyear, le côté perf j'en sais rien, je conduit normalement, j'ai jamais eu de problème avec aucun pneu

Merci pour vos réponses, je vais regarder en achetant séparément

Je suis plutôt Michelin Alpin pour les pneus hiver jusqu'à présent, mais en VE je ne sais pas ce que ça vaut niveau surconsommation

 
Regarde sur le Tesla shop, le kit jantes 19" Gemini + pneu hiver Pirelli sont à 2135 EUR en ce moment, un pas si mauvais plan je trouve :  
 

 
https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] er-pirelli

Tu surconsommera forcément avec un pneu hiver versus pneu été.
Et ce n'est pas le but de se focaliser dessus pour ce type de pneu

Donc vous stockez un jeu de 4 jantes + pneus et faites l'échange vous-même deux fois par an ?
Avec un simple cric ?
Il faut faire combien de bornes annuelles pour que ça vaille le coup par rapport à des quatre saisons ? si on roule pas assez, les pneus stockés vont craqueler avant d'être usés non ?
 
Je suis pas dans le jugement HFR classique, j'essaie de comprendre ça m’intéresse

Oui ou tu demande a tesla de venir le faire pour toi  
Je roule 25-30Kkm par an ...
Mes pneus sont donc facilement changés toute les 3-4 hivers/été/ans.

Je suis dans un coin a forte chute de neige. après pour un citadin des 4S suffisent amplement.
Après c'est une décision a prendre.
A mon sens le surcout ce sont les jantes...

Perso, seulement 2 jeux de 4 pneus que je fais changer 01/11 - 31/03.