Reprise du message précédent :

Il y a la commande à exécuter dans la doc de Teslamate.

 
Thanks la sauvegarde je l'ai ce que je sais pas encore faire c'est la charger dans le nouveau teslamate  

Bah du coup y’a la réponse dans la doc aussi :
 
https://docs.teslamate.org/docs/mai [...] up_restore
 
Il faut lancer une première fois Teslamate avant de commencer la restauration

On est d'accord que me concernant, la photo était un troll (c'est juste une propulsion avec un sticker aliexpress).
Pour le Cybertruck, j'en ai hélas pas aperçu, mais je suis d'accord, des essais routiers sont en cours autour d'Austin, c'est certain, donc il y en a qui sortent.

Je suis curieux de la voir en vrai

Ça j ai compris ce que je sais pas c'est ou mettre le fichier back .

 
Tu peux le mettre où tu veux, de toute façon c’est une utilisation one shot le temps de réaliser l’import.
 
Dans le script donné dans la doc, il est mis dans le même répertoire que le docker-compose.yml

Et hop, 3eme impact sur le pare brise... va vraiment falloir que je le change si ça fend

 
l'avant est pourtant tellement au dessus   c'est la partie la plus raté des M3/MY, la j'espère que dans 2ans ils auront relift l'avant de la MY comme la M3, je revends ma Y LR au prix d'achat et je prends un Y Perf    

Ok thanks faut juste que je vois comment on déplace un fichier dans docker et accessoirement comment on voit l arborescence de fichier.

En vrai je pipe rien à Linux  

 
OSEF de docker, là ton backup tout comme ton docker-compose ils restent sur ton Linux hôte.
 
En très simplifié, vois Docker comme un système de VM (genre VirtualBox), et un container comme une VM (genre un Linux qui tourne dans ton VirtualBox). La seule différence c'est que ta "VM" est ultra simpliste et n'est prévue que pour faire tourner un seul process.
 
docker-compose permet d'orchestrer un peu tout ça, c'est un fichier qui va décrire les différents containers dont tu va avoir besoin, et la manière dont ils communiquent. Pour Teslamate, tu en as 4 : un pour la base de données, un pour Grafana, un pour faire tourner l'interface de Teslamate itself, et un mosquito (serveur MQTT) dont je n'ai aucune idée de l'utilité.
 
Ensuite, étant donné le côté ultra light de ces pseudo-VM que sont les containers, tu ne peux pas te connecter en SSH dedans. Au pire, pour de la maintenance YOLO tu peux lancer un bash dedans, mais c'est pas vraiment conseillé. Par contre, docker (et docker-compose) te mettent à disposition la commande "exec" qui te permet d'exécuter one-shot une commande dans ton container. C'est comme ça que fonctionne l'import, à travers 2 commandes exec :
 

 
Elle pour préparer ta base de données. Etant donné que tu as fait un premier lancement de Teslamate "à vide" avant de faire ton import, cette commande permet de "re-préparer" la base de données à l'import.
 

 
Elle pour importer ton backup dans la base de données.
 
Maintenant, la doc est plutôt claire, même sans rien comprendre si tu la suis aveuglément ça devrait marcher.
 
mp si t'as besoin d'aide

Ah  

D'après le configurateur on dirait que c'est pareil avec l'intérieur blanc mais dans tous les cas ce ne sera pas la même référence de panneau de porte car il n'y a pas le HP medium sur celui de la propulsion.
En tout cas c'est vrai que pour l'intérieur noir le tissu de la porte a l'air beaucoup plus joli sur la LR

Sache que je bois tes paroles comme les belles femmes boivent du jus de Croustx  

Je viendrais sûrement te poncer en MP quand je reçois le bouzin et que je prendrais feu devant des messages d erreur obscur  

La doc tesla répertorie tous les bruits suspects normaux

"Within Spec"

sur epc.tesla.com maintenant qu'il y a la nouvelle TM3 on a plein d'infos dispo  
la petite prop est bien un LFP, par contre la LR est une "E3" donc a priori pas d'info sur la techno utilisée.
Ce qui est étonnant c'est qu'il y a des versions 1 phase et 3 phase de la batterie (que ce soit LR ou prop)
 
Pas d'info non plus sur le type d'hardware du car computer
Par contre pour la caméra avant, le texte indique une bi-camera, et le numéro de serie est très proche de ce qu'on a sur la S :  
 
TM3 : 1738125-22-E
S : 1738125-00-C
 
Les sides repeater sont exactement les mêmes que sur la S
 
1637041-0*-B
 
Du coup, HW4 ?

Ah, "AASSEMBLY LEFT CONTROLLER GEN 3.5" vs "AASSEMBLY LEFT CONTROLLER GEN 4" sur S, donc ca semble être confirmé pour le HW3.5 (et le front controleur est en GEN 3)
Edit: Bizarre sur la Y c'est GEN 3, donc peut être pas lié ?

Coté haut parleur je demande à voir si les 2 woofers dans le coffre seront mieux que le gros subwoofer unique des modèles précédents

Anti anti-flood

Bon sinon ça en est où des livraisons des nouvelles 3 ?

Je ne suis pas concerné par l'anti-flood    
Aucun changement pour la livraison de mon coté (LR), et toujours pas de VIN

Bien tenté par le nouveau rouge, j'espère qu'il sera pas tout fragile

Les premières vont commencer fin de semaine prochaine apparemment

Un gars (cadre évidemment) au taf qui passe d'une BMW à une TM3prop, il a commandé la Highland day-one dès sa présentation    
Il met en avant les économies pour les Istres-Marseille qu'il fait presque tous les jours.  

Fake ou non ?
 
https://www.tiktok.com/@blackbeauty [...] 270324513?

La prochaine fois que tu post un lien tik tok je te fais ban ip d'hfr ainsi que toute ta descendance sur 4 générations. Ressaisie toi

Wow, ce que faisait un Tomtom à 300 balles y'a 15 ans

"Afficher les intersections"
Mais qui s en bat pas les couilles sérieux ?

 
C’est pour les states ça. La bas tu as des plats de spaghettis improbables.

 
OMG, le Taulier est un boomer  

J’étais re de passage à Chambourcy hier    
On pouvait enfin tripoter la nouvelle TM3    
 
Ce coffre me fait tout de même réfléchir…  
Sauf à mettre une séparation pour bloquer les sacs de provisions et les packs d’eau vers l’ouverture (c’est ce qu’il y a de plus fréquent dans le coffre, me concernant), c’est un coup à vite choper un lumbago (il vous emmerde le boomer   )
 
Sinon, j’ai trouvé le réglage de la ventilation aux places arrières très anecdotiques, et j’ai pas trouvé si on pouvait la couper pour une place seulement. Mais ça, j’m’en fous, j’suis jamais à l’arrière  

Le derespect

As tu mesurer les trous de aération sous les sièges pour mesurer qu elles font à peu prêt la même taille que les actuelles?

Salut les boyz
Pour massdeleter les clips dashcam et sentinelle, c'est un formatage ou y a un autre moyen ?

Test à venir de la highland LR sur turbo

 
Déjà dispo en chine depuis une plombe. Au mieux c'est une version actualisée de ce qu'ils ont déjà. Ce n'est pas dispo ailleurs dans le monde.
 
https://driveteslacanada.ca/model-3 [...] n-feature/

Ah mince ! J’ai oublié ! J’voulais regarder en plus  

Tu m'as beaucoup déçu  

Heureusement (ou pas) que les tauliers n'ont pas les pouvoirs de modo sur leurs topics

 
Ce qui est complètement con d’ailleurs. Je me suis déjà retrouvé dans le cas d’une 2 x 2 voies, où les voies se séparaient à droite et à gauche, et le GPS qui ne me disait pas de quel côté je devais bifurquer. Un affichage comme ça ça aurait été limpide

Je viens d’avoir droit à l’un de mes plus gros freinages fantômes, passer de 130 à 100 en quelques mètres ça fait un drôle d’effet.
Évidemment sans raison particulière, j’étais en train de dépasser et la voiture sur ma droite ne mordait pas du tout sa ligne. Je mets ça sur le dos d’un pont et son ombre.
 
Le FSD ça va être quelque chose  

tiens tiens je regarde mes stats de la bagnole sur teslamate j'ai fait une pointe a 217kw
ca fait 295 cv    
c plus que ce que je croyais
et le record de conso sur le chemin du chargeur 7.35kwh/100 c'est ridicule    
 
autoroute limitée a 70 pour les travaux powered