Reprise du message précédent :

 
ouai ca pourrait être une solution en effet ....

C’est le topic électricien ici ?

C'est une question sur la pose d'une ligne dédiée d'un WC ça me semble pas forcément nécessaire de passer sur le topic bricolage pour ça... Tu supportes aucune forme de HS en fait?

 
Avec un VE il vaut mieux s'y intéresser un peu non ?

Surtout que ça peux servir a d'autres

 
moi j'ai appris à multiplier mes KWh par le prix de mon fournisseur d'elec, et j'ai appris à bancher sur une prise T2 et 220v domestique      

 
 
Changement de mon aileron carbone qui s'effritait sur ma performance de 2021.
Rdv prévu à mon domicile entre 8h30 et 12h30.
Je fais un message pour demander à me prévenir 30 min avant afin que je puisse rentrer du boulot, 5 min après, appel du technicien me disant qu'il peut venir à mon boulot, chouette.
Arrivé vers 9h15 en modèle S, reparti vers 9h45, RAS !
Très satisfait pour le coup, le centre Tesla le plus proche de chez moi est à 1h30.

La durabilité des pièces ça n'a pas l'air d'être ça quand-même

Quand les histoires de garantie seront passées ça va faire mal au portefeuille tous ces frais annexes (volant qui s'écaille, aileron, crémaillère...)

Perso je m'en contre fou je garde mes véhicules 1-2 ans et j'achète du très récent. Du moment que c'est pris en garantie ça me convient parfaitement !

Oui c'est bien pour ton cas mais peu de gens changent de voiture comme de téléphone

 
ah enfin sur la mienne aussi! Hâte de voir ce que donne la nouvelle BdB sur les caméras! C'était pas critique mais ça piquait les yeux quand même les rouges qui tournaient à l'orange/marron...
 

 
Quand c'est un HS qui revient toutes les 3 pages, non.

 
L'histoire de la crémaillère ça a plutôt l'air d'être une série de pièces foireuses, ça m'étonnerait que ça ne claque pas pendant la garantie pour ceux touchés... (problèmes dit "de premier jours" )
Pour le reste perso je ne considère pas acheter une voiture premium +++ qui va vieillir nickel de par la qualité de ses composants ça ne m'empêchera pas de la garder longtemps
 

 
Le raisonnement se fait dans l'autre sens : l'inter diff sur une ligne est la pour empêcher que ladite ligne n'impacte les autres lignes. Donc, c'est logique de le mettre au plus près de la ligne, plutôt que du tableau.

 
OK merci   (et désolé pour les allergiques au HS   )

 
Ya 3 pauvres pélos qui ont le volant qui s'écaille et qui en chient toute une montagne sur les réseaux sociaux (plutôt que d'aller le faire prendre en charge en 2 jours au Tesla Center, non vaut mieux attendre 3 mois que ça parte totalement en lambeau et faire des clics   )
 
Sur la masse de Tesla vendues c'est même pas une goutte d'eau et en plus ça arrive souvent dans la période de garantie justement

Tu paies la décotes à la place des pièces quoi.
 
Et niveau durabilité ça reste pas le top même sans la notion de portefeuille.

C'est bien ce qu'il me semblait, ça n'a pas changé
Moi je veux une caisse qui viens me chercher quand il pleut

 
Jamais eu de décote depuis l'achat de ma première vraie voiture il y a 10 ans et sur 5 véhicules.
Sur la tesla le décote devrait compenser l'économie d'entretien / carburant.

Je suis en train de benchmarké les assurances pour ma future Tesla.    
 
En cas de panne à moins de 50km, DANS LA GARANTIE DE LA TESLA, en quel cas j'aurais besoin d'une assistance de l'assurance (hors accident) ?? Tesla interviendrait si je suis en panne au boulot, via la garantie?

1) T'as aucune idée du nombre de cas traités (moi non plus) mais ça existe

2) Ok ils te changent le volant en garantie, et si 2 ans plus tard rebelote mais hors garantie (parce que ça sera le même volant à moins qu'ils fassent un correctif sur la matière ou autre)? J'avais vu passer des devis à +800€.

Edit: pour le lulz

Ptain le forumeur putaclic

J’approche de plus en plus d’un accord de madame pour la commande d’une M3, la fin du bonus pour fin d’année pèse bien dans la balance.  
Question pratique :
Je ne trouve pas l’info sur le site de Tesla concernant les câble fournis avec.  
Si je veux me charger chez quelqu’un je peut utiliser le câble fourni et y ajouter une rallonge pour le plugger à la maison (en limitant la puissance de charge)
Sur les bornes publique, est-ce qu’un câble permettant de se charger à 22kw est fourni ?

Tu auras un câble qui permet de se recharger sur une prise standard + un câble qui permet de se charger sur une borne publique oui. Par contre la M3 ne permet que de se charger à 11kW et pas 22kW

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile
Pour le câble permettant de se charger sur une prise standard
 
Le câble te permettant de recharger sur une borne publique quant à lui est un câble "T2"

Donc hors SC impossible de charger à plus de 11kw si je comprends bien ?

Attention sur une borne 22kw tu vas charger a 11kw max. La model 3 est équipée de 3 chargeurs 16A qui peuvent être utilisés de différentes manières, en parallèle jusqu'à 32A en monophasé ou en étoile jusqu'en 3x16A en tri-phasé, soit 11Kw maxi.

 
Quelqu'un sait pourquoi si peu de voitures ont le matos pour supporter 22 ? Même en 2023   Le coût du machin ?

Donc c’est le câble t2 qui faut utiliser ?

 
Oui c'est ça.

Si mais pas avec le T2. Tu as des bornes "publiques" qui te permettent d'utiliser le CCS (forcément "fourni" par la borne, comme un SUC par exemple) et là tu peux charger à plus que 11kW

 
Il me semble avoir lu que c'est un truc qui prend beaucoup de place dans la voiture, Tesla a fait le choix de miser sur un réseau de recharge DC forte puissance plutôt que de mettre en place une conversion haute puissance en AC->DC dans la voiture
 

Et surtout que le 22kw est à priori très franco français via la Zoé, ça n'est pas du tout un standard à l'échelle de l'EU

mise à jour passée, plus de jaune pisse  

Vous êtes tous sur préférence de maj>avancé pour déjà ne plus avoir le jaune pisse ?

J'ai souvent entendu parler de brevet et forcément cela a surement un cout !

 
oui

Ok, je suis pas trop chaud pour jouer les bêta-testeurs.

je suis dessus aussi et j'ai pas eu la maj

c'est du rolling deploy, ça peut s'étaler sur plusieurs jours voire semaines
 
ils vont pas risquer de briquer tout le parc d'un coup    

Quand je vois les m3 LR prop a 36k ça me fait pas mal hésiter sur mon choix de Highland prop.

Et tu as raison d'hésiter