Reprise du message précédent :
oui parce que pour l'instant on n'a vu que les LR en test.

Je sais pas si je dois gaspiller 20 000 balles pour changer mon A3 en prop rouge model 3 refresh afin de compléter mon model Y 2 pov et profiter de mon wall connector pour charger mes potentiels bb en électrons bien chaud....
 
 
Par ailleurs : félicitations patron arylolsur

Je pense pas que les test apprennent grand chose: les sièges ventilée c'est bien, la suppression des comodos c'est de la merde mais on s'y fera.

Je pense vraiment que c'est devenu encore plus une bagnole de dingue. J'ai regardé pas mal de tests en anglais, ils la comparent tous à une mini model S et que le gap entre de prix entre la 3 et la S n'est plus justifié...

Les astronautes qui montent à l'ISS en capsule Dragon tu les entends pas dire "oui bon je refuse de monter dans la fusée parce que Musk c'est un peu un trouduc quand même "  

Eh bien sache que c'est exactement pour cela que je n'ai pris qu'une humble TM3 propupauvre, par charité chrétienne pour épargner tous mes confrères dans le parking

Et si on gagne réellement 3-4dB  sur autoroute à 130  c'est très très bien
 
Sur les asphaltes + usées, c'est le combo type de pneu et isolation qui fait la différence, ou les pneus c'est que dalle ?

on n'a pas vu l’intérieur premium partiel

En effet, du tissu sur la portière,LE game changer

 
perso activé partout sauf domicile et travail, la ou j'ai ma voiture 99% du temps. Pour le reste je l'active. On verra si je le laisse ce WE a l'aeroport

je mets le sentinelle partout sauf à la maison
 
d'ailleurs je crois que ça a été un de mes postes de conso le plus important en vacances, je consommais plus de sentinelle que de km

Qui finara recouvert de ronce de carbone pétrolifère d'aliexpress

Ah ouais z'êtes chaud
Combien en € ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

la sono moins bien aussi, alors que la MY l'a dès la prop

 
 
c'est comme ça sur la plupart des vehicules

 
euh on va pas s'emballer quand même vu la diff de perf et je suppose d'espace quand même. La diff de prix à la base c'est rarement justifiée dans tous les cas

lol

 
Rien à voir avec la débilité que tu me prêtes.
 
Au moins la moitié de la bio traite de son implication dans les processus de conception et de fabrication chez Tesla et SpaceX. En gros il cherche toujours à optimiser les coûts et les délais pour fabriquer le plus vite possible au moins coûteux possible en se basant régulièrement sur son instinct:
- il faut 6 boulons pour tenir de manière sécurisée cette pièce ? Mettez en deux, je visualise que les forces en cas de choc seront absorbées à d'autres points.
- il faut 5mm d'épaisseur au minimum pour que telle pièce soit solide : débrouillez-vous avec 4mm
- il vous faut 6 mois ? Vous avez 6 semaines (quand c'est pas 6 jours)
 
Tout est à l'avenant. Après il pète des câbles parce que la qualité n'est pas au rendez-vous...

Après je serai tenté de dire: ce genre de comportement c'est à la louche la moitié des managers dans l'industrie que j'ai cotoyé
On m'a fait par exemple exactement la même avec les boulons et c'était pour la tenue au vide secondaire d'un chambre de procédé très pointu (= plasma. Les boulons étaient "trop cher" )
Pareil pour les délais: t'annonce un truc physiquement faisable avec les ressources dispo, t'es challengé sur une "stretch target" à coup de /2 du délais annoncé qu'il faut fouetter tout le monde et compter sur les nuits pour que ce soit prêt à temps.
J'aime pas le personnage mais ça pour moi clairement c'est pas propre à E. Musk

Et ma conjointe qui bosse dans le même milieu: hyper courant que des N+1 voire N+2 passe derrière ses décisions basés sur les faits et la physique pour remettre en cause tout son plan de manips (parfois le week end en s'adressant directement aux techniciens donc en gros ils court circuitaient tout le process de partage de l'info interne sympa pour faire passer leurs collaborateurs pour des cons) parce qu'eux avaient une intuition différente.
Intuition qui s'évérait foireuse 100% du temps mais dont ils n'assumaient jamais les conséquences: les petites mains étant ensuite mandaté pour rectifier leurs conneries

 
 
Choisir c'est renoncer, donc TM3 du pauvre ou de la raison plutôt, je n'ai pas trop vu l'avantage des 13K de diff sur ma config.
 
Commande vendredi dernier, mais ne voulant pas galérer sur les parkings des vignerons du coin   avec les voisins du  coin en bleu blanc noir j'ai pris le   gris stealth avec de quoi tracter le jour ou je voudrais changer de canapé.
 
Maintenant la question je vais faire poser une green up, j'ai fait ma petite tranchée avec sa jolie gaine rouge donc le gros œuvre est fait.  
Mais si je veux être Bullet proof pour éventuellement une borne Tesla ou une autorisée par les autorités compétente plus tard qu'est ce que je devrais faire en terme de câblage et au niveau compteur?
 
J'ai 35-40 M de câble  
Je partais sur du 6mm² et le kit green up ou équivalent hager/schneider avec différentiel (30 mA) et disjoncteur (20A)
Je devrais passer sur du 10mm² mais côté tableau je suis un peu dubitatif.  
Et surtout va falloir mettre du wd40 dans la prise "temporaire" pour faire rentrer?  
 
Merci.

 
Pour aller dans son sens, il y a effectivement une sensation différente au niveau de l'intérieur et de l'appréhension extérieure de la voiture. J'ai passé une 30taine de minutes dans un store avec un modèle Propulsion (Blanc ext/ noir intérieur). Les matériaux ne sont pas fondamentalement meilleurs, mais le choix de certains et l'assemblage général donne une voiture un peu moins cheap que la précédente. Un peu moins "ersatz intérieur Apple Store faussement chic "années 2010" et un peu plus Europe du Nord / Scandinave esprit "tissu recyclé" années 2020". La sensation à l'intérieure est différente et c'est à son avantage.  
Le feeling du volant au toucher, l'écran, les sièges, l'agencement de certains matériaux ont un petit effet "Model S". J'ai été plutôt surpris par l'impression générale. L'isolation un peu plus feutrée (moins d'écho), les moquettes au sol y compris sur les bas de passage de porte, le toucher du tableau de bord sont plutôt positifs.  
L'avant est très racé et l'arrière légèrement plus imposant avec le diffuseur et le restylage des feux + logo Tesla.  
Les jantes et les enjoliveurs sont jolis. Cela fait à la fois "roue un peu plus noire et pleine" mais aussi un peu plus contemporain.
 
A confirmer dans un futur essai (mi octobre d'après les retours que j'ai eus), mais la présentation est tirée vers le haut à mon sens. Notamment au niveau des sensations, de l'atmosphère générale.

10mm2 pas le choix pour la green up te faudra une boite de dérivation avant pour passer en 6mm2 vu qu'elle prends pas le 10mm2.
C'est ce que j avais fait avant de poser le wall connector.

Côté tableau y a aucun soucis le disjoncteur 20 ampère prendra le 10 mm2 sans problème.

 
Ok mais pour moi ce n'est pas une question d'Elon Musk ou de prendre parti pour lui. C'est juste qu'après 300 ou 400 pages d'anecdotes de ce genre sur les cuisines de Tesla et SpaceX, ça ne donne pas envie d'en acheter une, parce que cette méthode a été appliquée à tous les stades et sur toutes les pièces. Il y a quelques années j'ai un ami qui a acheté leur plus gros modèle et qui chouinait qu'elle avait plein de défauts et de trucs qui ne fonctionnaient pas (y compris des phares si je me souviens bien). Niveau qualité, il était loin d'en avoir pour son argent disait-il. Je vais lui donner le bouquin voir ce qu'il en pense

 
Je n'ai pas été choqué par la différence. Et j'ai une M3 LR jusqu'à présent. Peut-être que l'isolation intérieure / et tissus supplémentaires contribue à gommer l'écart au niveau de l'acoustique. Dans tous les cas, à la lecture audio sur un morceau identique, j'ai trouvé que le rendu était plutôt bon sur cette nouvelle Propulsion Highland.

 
Ah nickel, et bien merci alors.
 
Je vais attendre la livraison avant de commander au cas où mais j'espère qu'ils ont enfin mis une grille sous les sièges sur le refresh.

 
J'ai bien compris mais pour moi c'est un comportement général dans l'industrie, ça n'est pas propre à Tesla/Musk c'est ça que je voulais exprimer.
 

Et c’est normal et c’est pas que dans l’industrie. Si les dirigeants se cantonnent à faire seulement ce que leurs employés affirment comme étant les « limites », ben il va jamais rien se passer d’extraordinaire malheureusement.  
 
Les lois de la physique c’est l’exemple extrême, y’a 10 000 nuances avant d’en arriver à ce plafond infranchissable, la première étant que le mec en face n’a juste pas envie de se faire chier à tout refaire, ou encore le fameux «  tout le monde met 6 boulons, pourquoi on changerait ? »

Certes, mais parfois les mecs en face ont des bonnes raisons d'en mettre 6, c'est quand même challengé par le boss qui décide que 3 ça passe, basé seulement sur son intuition et contredit par les manips/calculs, et ça fait une compression de césar à -4000m (cf Oceangate)

Hello,  
je vais récupérer ma MY jeudi.
 
Je commence donc à avoir quelques questions pratiques ^_^:
 
1. D'après tesla sniper, on est censé avoir un cable T2, un UMC dans une sacoche, une trousse de soin, le crochet d'attelage (j'ai une version avec attelage) et le crochet de remorquage. Il n'y a donc pas de gilet jaune c'est bien ça ?
Y a t il autre chose à checker comme "accessoire" (je pense voir s'il manque un siège ^_^) ? kit anti crevaison ? roue de secours ?
 
2. si jamais j'ai le CPI tard (jeudi par exemple), montrer mon assurance via l'appli de mon assureur est suffisant ? ou bien un mail via le smartphone ?
 
3. les factures sont au nom de ma femme mais on est censé être les deux sur la carte grise. Vous pensez que c'est OK si je viens tout seul avec une procuration de madame (j'ai trouvé une procuration "Tesla" ). Si oui, je dois emmener une pièce d'identité de madame ?
 
4. comme la voiture est au nom de madame, c'est compliqué de la mettre sur mon smartphone ? ou bien je me connecte temporairement avec ses identifiants puis on change le tout une fois arrivé à la maison ? J'aurais bien aimé avoir Teslamate en avance mais çe me semble compliqué non ?
 
voilà, c'est tout pour le moment ^_^

les aero refresh sont de retour en stock sur le shop off

Ok, et en pratique ? Les Tesla sont-elles moins sûres que la concurrence ? Est-ce que les trains roulants se décrochent en roulant ?

Depuis quelques jours, j'ai la Y qui chouine car la pression des pneus est trop faible - à cause du froid qui arrive.

J'étais tombé à 2.6

J'ai mis mon gonfleur Xiaomi en PLS pour remonter les gros boudins à 3 bars.

Et bien franchement, le comportement de la voiture n'a plus rien à voir.

C'est largement + précis en courbes.

Et à chaud, ça monte maintenaient à 3,4 bars

 
je ne pense pas que les anti musk ca soit sur la partie indus, j'ai une discussion l'autre jour avec une random personne autour de la voiture, "j'acheterai pas de tesla a cause de musk" vu son age je doute que ca soit pour la partie management industriel à choisir :
- agissement en ukr
- sympatisation avec tous les pays qui vont bien
- X
- nom des enfants  

 
Merci cher ami de corroborer certains de mes propos. J'ai hâte de voir plus d'essais de cette model 3...

Pour le grand public c'est surtout l'image trumpiste je pense

 
@parchechocquisebarredanslesflacsdeau proff
 
La finition sur les premières S étaient catastrophiques pour une bagnole à 100K. T'inquiète gégé pas besoin de contrôle qualité

 
Moi j'ai rien écrit dans ce sens: j'ai justement écrit que le comportement décrit sur Musk est pas propre à Tesla/Musk  
De toute manière l'automobile est un domaine dans lequel y a des normes qualités ultra sévères, même Musk tout boss qu'il est ne pourra pas faire produire le truc avec 3 vis si ça tient pas les tests de fiabilités...

t'es szur ?

ah non pardon je confonds avec Docmaboul

oui enfin c'est un peu de la discussion de comptoir tout ça

les bagnoles se vendent à la pelle et roulent globalement bien (pas plus de rappels/problèmes qu'ailleurs, surtout au prix où c'est vendu) et les fusées vont dans l'espace (en terme d'exigences de sécurité/qualité, ça se pose tout de même) donc bon

Musk du bas de ses milliards c'est clairement un bon gros libertarien
 
Mais en même temps il est tellement riche qu'il est au dessus de l'influence de n'importe quelle philosophie politique.
Le libertarism et le libéralisme débridé c'est ce qui l'arrange le mieux pour tous ses projets.

 
Ben non. Je sais pas si à l'écrit ça rend exactement ce que je pense, visiblement non
 
Edit: ah OK tu m'avais confondu avec un autre