Reprise du message précédent :

Voilà, quitte à être un rat autant faire une installation de gitan pour brancher la caravane    

Ah une P17 32A c'est gitan ?
C'est nouveau ça. Peux-tu expliquer pourquoi c'est gitan ?

C'est toujours pas aux normes en résidentiel, c'est du bricolage

 
Ca n'a rien de bricolage une P17, au contraire, je préférè me connecter à une P17 (en 16A ou mieux en 32A) qu'une GreenUp.
Tu prends une version avec obturation, je ne vois pas en quoi tu n'es pas aux normes.

J'ai pas le courage qu'ont certains à vouloir argumenter quand tu racontes perpétuellement des conneries sur ce sujet.
 

 

Relancez pas ce debat de merde SVP  

C'est exactement les mêmes protections et installations, la Green UP n'est pas plus safe qu'une P17.

Les obturateurs c'est ce qui empêche aux enfants d'entrer des ciseaux dans la prise non ? possible qu'il n'y en ait pas sur les p17 vu leur usage

Sur une P17 c'est comme sur une Green UP, tu as un couvercle qui est rabattu par un ressort.
La différence c'est que sur les P17 il faut soulever un loquet pour pouvoir soulever le couvercle, donc techniquement plus difficile à un enfant de mettre des ciseaux à l'intérieur.

L'obturateur c'est pas ça. C'est ce qui t'empêche de mettre un bout de metal dans un seul des trous par exemple, pas le clapet en plastique.

Oui oui bien sûr, et c'est bêtement ce que demande la norme pour du résidentiel
C'était pour souligner que pour un gosse en bas âge, c'est tout aussi difficile d'aller s'électriser sur une Green UP et sur une P17.

Oui, à la rigueur placer la p17 en hauteur

que ça soit pas aux normes OK
 
mais ça n'a rien d'un bricolage

A mon sens c'est plus facile pour un gosse de s'électriser sur une prise domestique, et pourtant on les place toujours à 30cm du sol.

Bref la norme dit qu'une P17 n'est pas faite pour du résidentiel, chacun fait ce qu'il veut
Un peu comme quand on sait que le WC n'est pas éligible au crédit d’impôt

Oui, je fais une charge le weekend au SC à - de 10 bornes de chez wouam. Franchement ça se fait bien et ça donne une excuse pour conduire la sainte voiture

Je réfléchis encore de la pertinence de poser une greenup dans mon garage de copro (avec tout le bordel que ça va impliquer car je vais devoir être relié sur les communs.)

Si tu penses rester longtemps dans l'appart, alors oui ça vaut le coup.
D'ailleurs, le plus pertinent dans un parking collectif serait de poser un WC, qui te permet de limiter la charge au seul VIN de ta voiture.
Mais comme d'habitude, ça sera impossible de trouver une boîte qui va poser des WC dans une copro

Il existe des p17 avec un interrupteur en amont.

Sur toutes ces histoires de prises, bornes,... c'est quoi les liens consolidés vers la législations en terme de pose en diy?  
Car j'avais compris que seul les bornes 32A devait être posées par des électriciens IRVE mais certains sites (qui pose des bornes...) affirment carrément que même une simple prise renforcée doit être posées par un électricien certifié!  
Or j'avais dans l'idée de faire faire le plus chiant par un électricien (tirage de câble, tableautin, dimensionner la protection,...) et installer moi même le WC Tesla (gratuit avec parrainage si j'ai assez de points un jour) bridé à 16A car mon électricien ne pose pas de WC Tesla et que ça me semble simple à poser une fois la préparation OK. Ca aussi c'est interdit?
Et si je veux poser moi même une Greenup ou un socle Mennekes? interdit aussi?
Je trouve ça assez incroyable de devoir tout faire faire par un électricien si tout ça est vrai: de base j'ai câblé tout mon atelier avec des sectionneurs, des arrêts d'urgence, des variateurs de fréquences mono-tri et des prises tri j'en aurai eu pour 5k€ si j'avais fait faire ça par un électricien! (j'ai fait un montage métro avec tableau dédié, disjoncteurs, différentiel, terre, toutes les machines sont sur leur propre ligne,...)

Au dessus de 16A c'est électricien IRVE obligatoirement.
P17 interdite en résidentiel pour grossir le trait
Poser une greenup seul est donc possible
Installer le WC seul je ne sais pas car comme il peux monter a 32A es ce que cela passe...
Perso ma borne a été posé par un electricien du taff...

Hello    
 
Y Prop récupérée hier à Toulouse (suite à essai et commande à Montpellier), expérience parfaite depuis le premier pas dans un Tesla store   Voiture chargée à 100 tout le monde gentil    
Je veux bien être ajouté en FP car il semblerait qu'il n'y ait encore personne autour de Montpellier avec une Y ? MP envoyé au chef

 
OK merci mais le risque c'est quoi: que l'assurance ne rembourse pas en cas d'incendie? Car le WC va être tout seul en extérieur sur un mur en béton nu d'un bâtiment indépendant de notre maison, si c'est cette partie qui crame à part perdre le WC je ne vois pas trop le soucis (la partie amont sera garantie par la décennale de l'électricien)...
 
Et du coup les sites qui affirment qu'on doit faire appel à un électricien pour une pose de greenup c'est bien du bullshit pour faire peur?

 
- C'est un éternel debat personne en sait rien en fait    
 
- Oui c'est un mensonge pur et simple, lien?

Bonjour à tous !
 
Bon, 2 mois et 1800 km avec la TM3 RWD LR ... et premier problème hier, en rentrant du boulot :  
la direction assistée est ... toute bizarre. Elle fait du bruit, et quand je tourne le volant, j'ai l'impression de tournée une roue crantée. Et donc, le volant passe de cran en cran.  
ça fait une direction assistée très imprécise, la sensation est bizarre et désagréable... et je ne peux plus vraiment rouler droit : sur un "cran", je vais légèrement à gauche, et si je tourne le volant, elle bouge d'un "cran" vers la droite, et je vais légèrement à droite.
Bref, en ligne droite, je passe mon temps à (très légèrement) zigzaguer dans ma file.
 
Je ne sais pas si certains parmi vous connaissent déjà ce problème. J'ai essayé un reboot (en appuyant avec les deux molettes sur le volant), mais ça n'a rien changé. Et ce matin, toujours pareil. J'espérais un bug logiciel, mais ça n'y ressemble pas tellement.
Bref, demande d'assistance Tesla faite via l'appli .... mais cet après midi, j'appellerai directement je crois. Si c'est comme pour la période entre commande et livraison : je suppose que le personnel Tesla est payé pour tout faire pour ignorer les demandes des clients.
 
ça commence bien  

Si ce n'est pas l'électricien qui fait le raccordement, je ne vois pas pourquoi ça serait sa décennale qui soit là pour te garantir Sans compter que ce n'est pas gagné de faire marcher une décennale

L'échauffement (et éventuellement l'embrasement) ne vas pas forcément arriver au niveau de ton WC. Mais il y a des chances que s'il arrive, ce soit au niveau du raccordement dans ton tableau

D'ailleurs, théoriquement, on doit vérifier les serrages de ses disjoncteurs tous les ans. Si ce n'est pas courament fait, je conseille de le faire pour le raccordement d'un WC ou autre Green Up

 
Je ne voulais pas relancer le débat hein    
 
 
Pour la greenup:
https://izi-by-edf.fr/blog/borne-de [...] -green-up/
" Aussi, sachez que la pose doit impérativement être réalisée par un électricien qualifié en IRVE."
 
https://bricoleurpro.ouest-france.f [...] en-up.html
" De plus, ce type de prise étant désormais obligatoirement posé par un électricien certifié, l’installation respecte toutes les règles de sécurité."
 
j'avais vu un 3eme site mais je ne retrouve pas le lien
 

Oui car faut prouver que tu tirais plus de 16a etc ...
Savoir d'où par un feu cela se fait.
Je l'ai deja vécu sur des incendies mortel.
Dire que ca viens parceque tu as tiré plus de 16a c'est impossible

 
OK mais si tout est fait dans les règles de l'art jusqu'au tableautin car effectué par un électricien certifié donc dimensionné en 10mm² avec tout ce qui va bien derrière etc... il me semble qu'il ne reste que le risque que le soucis se produise au niveau du WC lui même
Si les électriciens IRVE ne posent pas de WC Tesla (en tout cas dans le coin personne ne les pose) et qu'elles sont interdites de pose par les particuliers, pourquoi est ce qu'elles sont en vente en fait? Qui plus est à 0€ en cas de parrainage?
 
Pour le serrage oui je suis au courant j'ai même un tournevis dynamo pour ça

Question bête, issue d'un lointain passé en electrotechnique : pour un local privé à usage d'habitation (maison, appart), on est bien d'accord que rien n'interdit de faire son installation électrique soit même ?
 
La seule contrepartie étant bien évidemment que l'on porte l'intégralité de la responsabilité, aussi bien en cas d'accident, que de revente à un tiers, et donc il faut "juste" s'assurer d'avoir respecter les normes, et donc la NFC-15100 ? (et donc, on pourrait s'installer du triphasé, avec du 64A par exemple)
 
Ou bien y a t'il des subtilités que j'ignore ? (J'exclue volontairement la notion de recharge de VE sur cette question).

Pire : si tu veux monter ta boite en électricité (dépannage, installation), tu n’as aucunement besoin d’être électricien ! (Alors qu’il faut un CAP coiffure pour ouvrir un salon)

Et aucun besoin de faire la formation C18-510 ni le recyclage tous les 3 ans !

Par contre, si tu as des employés, c’est obligatoire pour eux

 
Chez toi tu fais bien ce que tu veux, le problème viendra plutôt de ton assureur. Mais d'expérience, quand tu as un incendie chez toi, l'assureur paye sans discuter sur l'origine du feu, mais ce n'est pas une vérité universelle.  
Bref, si tu sais poser toi-même une ligne et les protections au TGBT, autant te le faire tout seul.  
Si tu veux être 100% conforme à la norme à ce jour => Green up
Si tu as conscience que ton installation legit d'aujourd'hui ne le sera peut-être plus dans 2 ans, tu te poses toi-même ton WC.  
 
La NF C 15-100 évolue en permanence : matériel autorisé, section de câble, protection, etc. Si ton installation est correctement dimensionnée, le fait qu'elle soit posée par toi ou par un élec IRVE ne changera rien.
Au delà de ça, je ne vois pas bien l'intérêt de faire poser un WC pour le brider à 16A, autant poser toi-même une Green up à ce moment là.  
 

 
Salut  
 
Non, le SAV est de bonne qualité et ils n'ignorent pas les problèmes. Ils ont 2 problèmes majeurs :  
- le nombre hallucinant de vente a fait exploser leur activité. Donc dans ton cas, ne pas hésiter à leur écrire via le chat présent dans l'appli, dans la partie entretient. Tu leur indique que c'est urgent. Ce sera peut-être plus rapide que le téléphone, tu vas t'énerver à rester 30min en ligne.
- ça ne concerne pas ton problème, mais ils ont des critères d'acceptation sur certaines demandes (écaillage peinture, alignement carrosserie, etc).
 

Dans le doute, je poserais vite la voiture et attendrai une réponse constructeur... ça craint la direction quand même!
 
Sinon, va falloir que je passe 15/18 jours sans recharge à domicile, je sens que je vais bien galérer (en faisant 80km/jour).

 
OK merci
Ma logique pour prendre un electricien pour pose de la ligne + tableautin c'est qu'en faisant la comparaison de coût la solution electricien n'est "que" +400€ par rapport à si je fais moi même (avec achat des équipements de l'outillage qui me manque...) avec l'avantage supplémentaire que je ne pose pas de jour CP pour ça et qu'en cas de difficulté ça n'est pas moi qui devrait gérer les aléas. Je ne me garde que le boulot simple: la pose du WC que de toute manière l'electricien ne veut pas faire (il me propose une borne qui coute €€€ contre 0€ avec parrainage pour un WC Tesla)
L'intérêt d'un WC bridé à 16A vis à vis d'une greenup c'est que la greenup c'est un peu l'équivalent d'un WC en instalaltion amont car je n'ai pas de ligne dédiée pour elle jusqu'au garage et qu'il faut lui ajouter un CRO compatible 16A pour qu'elle ne soit pas bridée à 13A. En plus étant en extérieure ça va me faire un câble qu'il faudra que je retire sans arrêt alors que le WC a un câble intégré, je trouve ça plus "propre" et simple comme installation

 
J'ai lu un soucis recurent de blocage de direction sur des voitures en provenance de chine ces derniers mois. imo c'est urgent de la faire voir par tesla.

les posts parlant de P17 et GreenUp c'est à la louche 40% du topic

Tiens, j'ai toujours le problème de grincement quand je roule au pas.
Tesla a donc changé les triangles de suspension pour rien.  
 
Enfin si : avant, ça couinait quand les roues étaient braquées. Maintenant, ça couine même quand elles sont droites

1) le problème est présent que en France
2) c'est contournable et tesla l'indique dans une note en mettant un dispositif de coupure en amont

Et puis on peut quand même en installer en France, yc en résidentiel.
 

 
Idem : ils ont soit disant écarté les mâchoires de frein mais c’est revenu au bout de 2 jours
Je vais faire faire le diagnostic par mon père puis je reprendrai rdv chez tesla

Tu n'a pas une prise classique a proximité pour te dépanner ?

 
C'est un problème connu, j'ai lu sur AP quelques personnes en TM3 ou TMY qui ont eu ça. J'ai eu l'impression que pour certains c'est parti avec un arrêt/redémarrage électrique et pour d'autres changement de crémaillère de direction. Ouvre un ticket dans l'appli !

Oui j'allais y venir.
La P17 est autorisée en connexion durable mais pas en le laissant libre