Reprise du message précédent :

Si il remplace c'est niquel. Il a sûrement plus l'expérience pour moi 3 câbles souple ça me paraît moins risque mais bon.

Et un avis pour le tarif du devis? On a été locataire pendant 25 ans on sait pas du tout combien coute ce genre de trucs    
280HT pour fourniture et pose du 3G10
160HT pour fournir et poser un mini tableau plexo
50HT pour déplacer le différentiel dans le mini tableau
50HT pour fournir et poser disj 40A
60HT frais de déplacement
J'aurai dû masquer le "dual motor" sur ma M3 pour faire davantage prolétaire ^^

C'est quoi le consensus sur la recharge à la maison ?
Vous avez installé une borne ?
Vous utilisez la prise domestique ?

 
3G10 ce sont 3 fils de 10mm² enveloppées ensembles dans une gaine. Donc d'aspect extérieur tu as une seul gros câble.

 
Oui je connaissais la différence mais pour moi ça ne se justifiait pas de mettre du 3G10 dans une gaine ICTA au lieu de 3 fils qui prendront moins de place et seront moins chers...
Pour moi les cables c'est pour des montages apparents qui ne sont pas protégés par des gaines ou tube IRL

Tout dépend de tes besoins.  
Si tu roules peu, tu peux te contenter d'une prise renforcée (Green Up), et ça fera le taf.  
Si tu as l'habitude de rouler pas mal, un borne te permettra de charger à 7kW en monophasé.  
 
Après ça fait quand même plus propre d'installer un borne et c'est plus confort je trouve (surtout avec le Wall Connector et son bouton qui ouvre la trappe comme sur l'UMC), mais c'est subjectif.

 
Dans la vidéo de présentation d’AP: https://youtu.be/UmVvZ9R046k?si=ajiVG6G4rA4d52Wd
 
Et ils en avaient parlé sur Twitter, enfin X.  
 
Et sur le site officiel, longueur 4720mm alors qu’avant 4694.  
 
On parle de 2,5cm ce qui n’est rien mais disons que je peux pas faire mieux :  
 

Alors si tu dois tirer comme un cochon pour passer du 10² dans une gaine, j'irais pas jouer avec des câbles en direct, mais c'est toi qui vois

 
Ah OK effectivement il y a le risque d'abimer les fils je n'y avais pas pensé  

Surtout de tout coincé dedans.

Après le devis est cher y a combien de mètres ?

 
7m
A 6€ le m TTC si je l'achète moi même j'ai l'impression qu'il s'est pris une grosse marge au cas où ça soit pénible à faire ^^
 

7 mètres c'est pas foufou si y a que 2 coudes à 90 y a large moyen que ça se passe bien

 
Ok merci  

J'en ai eu pour 500€ en partie au black pour un travail de merde avec moins de matos...

Vue de face du capteur infrarouge qui ne doit pas être obstrué pour que le portail puisse se fermer. Je n'ai presque pas de marge pour reculer plus. Avec la face avant de la Highland qui est moins creusée, et la voiture plus longue, pas sûr que ça passe sans remplacer le portail

Au niveau de la garde au sol, y a du changement ?
Edit : 2mm de moins, ça continuera à passer le trottoir

Pas de gros besoin non...
Une prise normale ça fait pas le taf ? C'est quoi l'avantage d'une Green up ?

 
Y a une vue 360?

Bonjour taulier,
 
Voici mes infos pour la FP
 
(71) Macon / Model 3 Propulsion 2022  / Pascal_974
 
Merci d’avance !

Faire le boulot correctement plutôt que d’utiliser une prise non prévue à cet effet sur un circuit de charge non dédié

la plupart des prises domestiques sont désormais en 2.5mm² sur un disjoncteur 20A

https://twitter.com/teslascope/stat [...] XQI8Q&s=19
La camera est visible sur les vidéos du site Tesla chinois. Par contre la caméra n'est pas presente sur le modèle présenté à la presse.

La rumeur, c'est qu'il faudrait attendre le HW4 pour avoir la caméra sur la Highland, donc pas dispo sur les premières versions, et ça arriverait un peu plus tard  

Une prise domestique c’est 16a en pointe et 10a en usage soutenue.
On met 40k dans nos Bagnoles ce n’est pour lésiner sur une prise…
Après tentez y a déjà eu des prises fondu …

je décris juste la norme NFC15-100, la section et le courant supporté par le circuit.

 
C'est vrai pour des maison ultra recente donc pas beaucoup d'entre nous.

Très intéressante vidéo du Choucroute Garage, on y apprends notamment après un travail d’investigation sur le site que cette nouvelle Model 3 Prop est plus basse et plus large (au niveau des trains roulant) que l’ancienne 3 Perf ! Ce qui peut être une bien mauvaise surprise pour l’accès à certains garages même si ça se compte encore en mm  
 
L’intérieur est également différent entre Prop et LR au niveau des garnitures de portes par exemple : tissu vs alcantara, l'écran serait reellement plus grand (pas juste les bordures plus minces) : 15,4" vs 15".
 
https://youtu.be/j8v2N5fpDQs?si=kdvAVX3rLSLGtZbj

T'aurais surtout dû garer une spring devant chez toi quand tu as fait faire le devis
La tesla c'est un coup à doubler les tarifs

 
Ce qui pourrait expliquer les 6 mois nécessaires pour l’update FSD avec support du HW 4.0, qui prendrait donc en compte cette caméra supplémentaire

Non, c'est 2mm plus bas que la model 3 actuelle, pas la perf rabaissée évidemment. Ca va pas changer grand chose.

0,4 pouce c’est juste 1cm, donc non, l’écran n’est pas forcément plus grand, mais sa surface d’affichage l’est juste un poil, grâce aux bordures plus fines.

Tesla a annulé mon essai de demain, soit disant qu’il n’ont plus de modèle d’essai….
 
J’en ai loué une car de toute façon 30 min d’essai me semblait trop court.  
 
Bon, j’aurai pas dû, je ne veux plus toucher à ma Classe B de 2007

Tu as bien fait, 30min c'est trop court pour se faire un avis complet.

Bon, dans tous les cas on sait très bien que ta Classe B va finir sur Leboncoin dans quelques jours  

AP qui balance un micro test de la highland en pleine nuit oklm, modèle LR AWD
 
https://youtu.be/SoXimLixXT4
 
- Ils ont déplacé le lecteur de carte au niveau du repose/chargeur smartphone côté droit semble il
- Le soft TV à pas l’air exactement pareil visuellement

Model 3 ou Y ?

Oui ben vu ce que l’on voit beaucoup que ce soit en rénovation ou en récent autant ne pas s’amuser à jouer.
Dans tout les cas une Prise non renforcée même récente ce n’est pas adapté à la recharge de son VE tout les jours.

Niveau sonorité ils sont passé de 67 à 64db (+3db = deux fois plus de bruit).  
A voir dans un vrai test car le revêtement des routes d’essai avaient l’air bien pourries et ils avaient une LR qui n’a pas les meme pneus dont peut être un poil plus bruyant également.

Ah en effet il reste peut être la prise à changer dans ce cas, mais le 2.5 pour le conducteur des prises c'est pas récent au contraire le 1.5 est autorisé depuis une mise à jour de la norme

 
https://youtu.be/SoXimLixXT4?si=CnW [...] Lt_S&t=417
 
J'ai l'impression qu'ils ont ajouté une LED pour les véhicules dans l'angle mort.
Il y a un point rouge qui n'arrète pas de clignoter à chaque passage de véhicule au niveau du HP à coté du rétro.

 
Enfin !
 
Devoir checker le rétro, puis l’écran a l’autre bout de l’habitacle, c’était pas vraiment pratique.