Reprise du message précédent :

 
Enfin !
 
Devoir checker le rétro, puis l’écran a l’autre bout de l’habitacle, c’était pas vraiment pratique.

3

Quand on va sur la partie parrainage de l'App Tesla il n'y a plus la mention de la Model 3, ça veut dire que le parrainage n'est plus proposé dessus ?
J'ai un collègue qui attendait la nouvelle version pour franchir le pas, ça tombe mal

Ah oui bien vu !
Et pour ceux qui ne pourront pas se passer des comodos : https://twitter.com/enhauto/status/ [...] mfhCw&s=19

Je suppose que c'est trop tôt mais peut-on lancer quelque chose sur l'écran de derrière depuis l'écran principal ?
Sinon je ne vois pas vraiment l'intérêt du truc.
Pour moi c'est un gros plus, la plupart du temps on doit mettre YouTube sur le portable sur les hp de la voiture pour que le petit ne s'impatiente pas trop.

Oui plus de parainnage sur la m3 via le configurateur. J'avais un pote irl qui va faire feux aussi  

Pas dispo physiquement la caméra ? Ou juste inactive jusqu'à la sortie du HW4 ?

Du coup pour mon installation elec j'ai fait le calcul que ça allait me revenir à 200€ environ si je fais moi même le taf (3G10 + tableautin + disjoncteur + aiguille + lubrifiant + divers consommables) donc l'écart par rapport à faire bosser l'électricien n'est "que" de 450€ en gros -> une journée de boulot si je me fie à son tarif horaire (55€HT) ça me fait relativiser le coût surtout sur un boulot que je ne suis pas sûr de savoir faire (j'ai fait toute l'électricité de mon atelier avec des sectionneurs par machines, AU, 4 variateurs de fréquences, commandes au pieds, protection de ligne etc... mais c'était en montage métro et sans trop d'arrière pensée de sureté je tire au max du 2200W en étant toujours à côté pas du 7400W la nuit quand tout le monde dors...)

Bon bah je suis assez hypé par cette nouvelle model 3. Je pense vendre mon Audi A3 et me prendre cette model 3. J'attend peut être des baisses de prix suite aux modèles qui seront en stock mais je pense pas avant le début de l'année 2024.

Je crois que le HW3 n'a pas de port permettant de câbler cette caméra, et le retrofit du HW3 vers HW4 est peu crédible.

La vidéo sur le site français ne montre pas de caméra physique, contrairement au site chinois. D'où les rumeurs indiquant que les 1eres livraisons en Europe seraient sans caméra.

Mais on ne sait pas quelle version du HW équipera les premiers véhicules livrés, et tirer des conclusions basées sur ces petits détails est quand même hasardeux  

 
Je me demande si c'est pas prévu par Tesla en fait, en relation avec les boites les plus connues de personnalisation
 
En se rendant compte qu'il existe un réel marché parallèle et en laissant le logiciel "ouvert" à ce genre de trucs, ils peuvent se permettre d'enlever les commodos sans que le modèle devienne par exemple un flop monumental pour ce genre de détail vu qu'il existe une alternative payante
 
Le sexy Knob est pas mal intégré aussi pour ceux qui veulent à tout prix du bouton

Donc autant patienter un peu et attendre les premiers retours

 
Copain d’A3 qui se tâte  

Y a des mecs qui veulent acheter depuis 2019 qui le disent encore.

Je suis passé de l'A3 TFSI 2.0 (que j'ai vraiment adoré) à la M3.
Zéro regret

Sacré restylage de la part de Tesla, belle réussite

On a une date pour les nouvelles batteries CATL 66kWh ?

 
Copaing !
J'ai déjà franchis le cap avec un model Y de pauvre de cassos en ma possession

 
Je te comprend bogoss. même si la 2.0 TFSI (exactement celle que j'ai refourgué à ma femme) est top. Mais ca reste du thermicassos.

 
A3 de quelle année ?
 
Au niveau finition, pas de perte avec Tesla ?

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Comme beaucoup de truc avec   toujours attendre de tester en réel avant d'acheter des merdes aliexpress sous peine de finir avec le garage de croustx qui serait de stockage auxiliaire à greendrive

Je charge dans mon garage à 11 kW (tri) mais avec deux précautions indispensables :
 
- pas de charge en mon absence
- présence d'un détecteur de fumée proche du tableau et du chargeur (UMC1 de Tesla)
Du coup, je dors tranquille  :

+1
Enjoliveurs
S3XY boutons
keyfob
Support orientable pour l'écran

Tu entends le détecteur hurler depuis la maison si besoin ?

J'ai fais ma premiere charge en 7kW cette nuit d'ailleurs je suis aller toucher le tableau apres 40 minutes c'est vrai que ca fait un peu de chaleur sur les disjoncteurs  
 
Bon apres charge de 3 heures rien de special sur la courbe teslamate ça semble propre  

Ca va servir pour les plus grands enfants ou les passagers adultes ou pour les taxis.

Pour les petits, ca leur apprend la patience  

 
Ce qui serait top, serait de pouvoir dissocier le son de l'arrière de celui de l'avant.
J'ai un pote qui a une S Plaid (d'ailleurs il est en PLS suite à la baisse de prix d'hier) et à priori, si quelqu'un regarde Netflix à l'arrière, le son est forcément diffusé dans toute la voiture et donc pas possible d'écouter musique à l'avant.
 
J'aurais trouvé ça pas mal de pouvoir basculer le son de l'écran arrière éventuellement sur des AirPods, de sorte à ce que les passagers avant puissent avoir de la musique.
Après c'est peut-être possible et il n'a juste pas cherché à le faire.

Je crois qu’il est au bout du rouleau    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2404273363.htm

 
Excellent. Le gars il mets une annonce juste pour faire la morale aux autres

Tout en racontant n’importe quoi au passage    Un génie de plus ici-bas  

On peut lancer youtube ou netflix mais pas sur que ce soit faisable depuis l'écran avant. Par contre, la position de l'écran est tellement basse que je suis pas sur que ce soit vraiment utilisable sur une longue durée.

 
C'est l'affaire de 30min max, on attendra les tests.

Putain clair  
Quel boulet bordel de merde.

 
 
Déjà que parfois la carte a du mal à se refresh quand on roule pour cause de mauvaise réception 4G, si en plus y a les bambins derrière qui tirent sur la bande passante pour pouvoir voir des vidéos de bob le bricoleur ça va être compliqué

 
A3 de 2017 juste après le restylage.
La principale perte de finition pour moi est la qualité de volant en cuir de l'audi qui me manque sur la tesla. Pour le reste, je suis hyper content de ma model Y. Au niveau conduite, c'est quand même plus fun. J'ose pas imaginer avec une model 3. Je me tate vraiment à vendre l'audi pour me la prendre.  
Après elle est un peu cabossé. Je ne sais pas combien et ou la vendre sachant que c'est uen design luxe avec 70k km donc ça doit valoir encore pas mal de sous...

Ça va, moi j’ai l’envie depuis à peine 1 mois
 

Si t'es pas pressé tu peux attendre les retours des premières livraisons en octobre
 
Ensuite si le volume de prod remonte en cadence comme cette année et que les ventes s'envole pas tu pourras faire l'achat compulsif et recevoir la belle m3 moins d'un mois plus tard

Au final je suis assez attentiste (pas trop pressé me la faudra pour Pâques) donc j'attends un peu pour :
- faire un essai de la nouvelle version
- (sait-on jamais) voir si ces histoires HW3 HW3.5 HW4 s'éclaicissent un peu, par rapport à une éventuelle caméra
- avoir un peu plus de visibilité sur l'évolution du bonus français vis-à-vis de la M3

ne vaudrait il pas mieux le HW6?  
 
ce n'est qu'une voiture à un moment faut arrêter de se triturer le neurone d'autant plus que Tesla fait évoluer les logiciels de ses voitures en faisant profiter des améliorations tant que possible

Si Musk et Macron se font pas une belle poignée de main soon, c'est bien parti pour que la M3 faite en Chine perde son bonus avec les prochaines règles.
 
Sauf si Tesla peut prouver qu'ils ont déjà un bilan carbone neutre là-bas ?  

Le bilan carbone est déjà bien meilleur chez Tesla que chez les constructeurs de pseudo voitures françaises (qui sont en réalité fabriqué au mieux en Espagne ou Italie...). C'est bien çà le problème, il serait temps de laisser le marcher se réguler tout seul et laisser Stellantis et Renault crever de leur politique non tourné vers l'industrie mais vers les marchés financiers. C'est dommage Renault était encore une fois en avance sur son temps et a tout gâché.
 
https://insta-drive.com/fr/blog/que [...] n-carbone/

Même sans bonus, la model 3 est ultra bien placée, dans ses 2 versions    
 
Selon moi, les prix vont encore aller vers l'augmentation chez la concurrence, ils veulent tous faire un max de marge et l'électrique va devenir l'objet de luxe qu'il faudra payer une blinde pour avoir des prestations décentes. Sauf si on a pas un rond et à ce moment là faudra finir en Spring ou autre connerie concurrente qu'ils vont sortir pour faire 3km le matin et le soir autour de l'école...
 
Je pense vraiment qu'ils sont en train de tuer le milieu de gamme, cette classe de véhicule à prix "moyen" qui faisait que tout le monde finissait à 25k avec une voiture moyenne, moteur moyen, prestations moyennes.
 
Il restera plus que la chose dépouillée type Dacia Spring ou Citroën Tiersmonde et direct un gap vers les Ioniq5 et consorts qui demandent 50k pour avoir quelque chose de "normal"
 
Et du coup, qui va s'engouffrer dans la maille financière énorme du marché milieu de gamme : les chinois avec leurs softs moisis, leurs assistants de conduite qui rigolent au tableau de bord et leurs réparation de panne chez Speedy  
 
Pendant que Tavares croit que la bonne strat est de faire de la 308 une voiture de luxe. Les allemands eux, s'en sortiront, ils ont une base de clients aisés qui vont s'offrir la i4 à 30k euros de plus parce qu'elle a plus de plastique moussé et LA mega option qui tue que tu trouves nulle part ailleurs et qu'il te faut absolument pour vivre