Reprise du message précédent :

J'ai déjà loué à 2 reprises, chez Sixt, un Sprinter 314L (donc un gros bébé) en boite auto
 
donc si clairement il y en a chez les loueurs, même si c'est pas forcément le plus répandu

Oui pareil ici car de base le Tesla a pour but de remplacer notre ancienne voiture, un peu dommage de repasser à 2 voitures juste pour la conduite accompagnée (et là clairement déjà que l'embrayage est pas au top de sa forme après 210 000km ça va le finir!)

Une simple formation de 7h sans repasser d’exam suffit à avoir « l’accréditation BVM, donc plutôt bon plan de passer le permis BVA aujourd’hui surtout pour ceux que l’embrayage ennuie puis ensuite (+3mois mini) faire la formation si besoin.

C'est un peu l'exception, pas très pratique.  
Dans la vie de tous les jours une BVM ça arrive : véhicule de courtoise, emprunt de véhicule d'un proche, etc.  
 
C'est ultra couillon dans notre pays de se bloquer avec une permis auto.

Pour moi la BVM le seul intérêt ça sera de conduire la caisse du pote qui a trop bu pour ramener tout le monde à la maison mais en pratique sur le reste c'est devenu effectivement très courant même en voiture de loc...

je suis partisan du permis manu aussi mais bon, force est de constater qu'il y a de plus en plus de boite auto, dans toutes les catégories de véhicules

 
Certes mais perso, et c'est pas rare pour cette génération, j'ai des enfants qui n'ont en rien à faire d'apprendre à conduire une voiture. Je sens qu'en BVM l'apprentissage va durer un certain temps vu le peu de motivation je me dis que ça pourrait être plus motivant en BVA déjà t'as pas xx heures à passer avant de faire 10m sans caler... Ni le stress des situations qui craignent où faut vraiment pas se louper en BVM (démarrage en cote, traversée d'une route chargée où caler est pas une option,...)
 

 
Prends une performance tu verras qu'ils auront vite envie d'apprendre    

C'est clair que passer le permis en électrique, ça n'a pas l'air compliqué.
 
De mon temps tu apprenais sur un diesel bien coupleux qui ne calait pas tant que ça, pour te retrouver avec une essence et devoir gérer le starter à la main    
Pour sortie de chez moi à 1km, il fallait s'insérer sur une route bien passante et assez dangereuse, les quelques mois après le permis, on prenait les petites routes pour éviter ce passage.
Avec les VE, il est clair qu'on s'insère de manière plus "engagée" grâce au couple/accélération/réactivité

Belles améliorations sur ABRP

 
 
Oui, idée préconçue de devoir s’arrêter toutes les 2h pour charger 20min…. Temps à trouver la borne …. Anticiper…
 
+ pas de charge à domicile possible (copro + parking extérieur)
 
Font que je n’ai pas encore franchi le pas

 
Mmh pas sûr: les fortes accélération ça fait pas le même effet à tout le monde: la première fois que ma conjointe est montée sur la CBR600 que je venais d'acheter pour une "balade" dans le Vercors elle a... vomit sitôt descendu de la moto ^^
Pour peu que nos filles aient héritée de cette "sensibilité" ça va être un problème  
 

 
Selon les modeles c'est bien 20 minutes toutes les deux heures sur autoroute.
 
Après si je reprends ton dossier    c'est surtout que t'avais la flemme de marcher dix minutes par semaine ou passer 20 minutes par semaine au suc pour recharger.

J'ai lu des avis négatifs à propos du SUC Montélimar "ZA du Pavé" ces derniers temps.
 
Je prévoyais d'y passer ce dimanche, c'est à fuir du coup ?

 
Tout à fait, je vise la M3 donc oui, ce sera bien les 20min toutes les 2h.
 
Et voilà, t’as bien résumé aussi mon frein actuel. Mais je franchirais le pas tôt ou tard.    
 
Tiens une question : une VE et pour le coup Tesla perd combien de % de batterie si non utilisé pendant 7 jours ? (Condition normale et hiver froid ?)

Si pas de mode sentinelle, zéro.  
 
Tu comptes rester longtemps dans ta copro ?  
Car tu peux faire valoir ton droit à la prise.

Oui je compte rester, mais c’est pas si simple que le droit à la prise.
 
L’installation est a mon avis compliquée / coûteuse : parking privée extérieur dans un chemin le long de la copro, donc le raccordement électrique sera énorme.
 
Si je le fais à mes frais, d’autres pourront en bénéficier ? (Tranchée, gaines).
 
Le coût initial sera sûrement un billet de 5k mini.
 
Qlq mois avant que j’arrive, l’idée de 2 bornes en partage avait émergé… mais faute d’intéressés cela n’a pas abouti. À date, c’est la meilleure option.

Effectivement il faut mutualiser les coûts.  
Et selon la config, comme ce que tu as l'air d'évoquer, ça peut vite chiffrer.  
 
C'est sûr que tout seul à supporter les travaux, je ne me lancerais pas
 
Le principal problème du VE ça reste la recharge à domicile pour les habitats collectifs.  
Il va falloir revoir pas mal d'infrastructures pour que ce soit adopté par tous. Ça va prendre du temps, mais comme pour la fibre optique, on y viendra.

 
Bonne question.
Sur le site tesla (doc), il me semblait avoir lu qu'il y avait un peu de perte, qu'il y avait une légère consommation, qui pouvait représenter de l'ordre de 1% par jour.
Dans les faits, je suis parti 2,5 semaines en la laissant stationnée, et j'ai du perdre de l'ordre de 1% ... pas plus.  
 
 
Sinon, pour revenir à la question du permis de conduire pour les enfants :  
Mon plus grand vient d'avoir 15 ans. La question de la conduite accompagnée se pose donc .. il est intéressé, mais pas plus que ça.  
Quoi qu'il en soit, on a une TM3 et une thermique boite auto ... bref, si conduite accompagnée, ça sera sans boite manuelle.  
ça m'embête ... s'il apprend sur boite manu, qu'il passe 2 ou 3 ans en conduite accompagnée sur boite auto (ou VE), il risque de galérer au permis sur boite manu (sauf peut être à prendre une ou deux heures de cours en guise de rappel avant le permis)
Et uniquement boite auto .. je ne sais pas quel est le risque qu'il ait à conduire de la boire manu plus tard.
Après tout, les premières voitures à 20 ans, c'est rarement du flambant neuf, c'est plus de l'occasion à pas cher. Mais il risque de ne pas en avoir besoin avant la fin des études (s'il en a besoin un jour) ... vers quoi, 22 ou 23 ans. bref, les vieilles voitures à ce moment seront les voitures neuves d'aujourd'hui.
 

 
 
J'ai commandé hier soir une Y
 
Après la commande je ne vois pas de mention du parrainage...
 
Seulement avant hier j'ai créer mon compte Tesla en suivant le lien de parrainage, je n'avais aucune idée qu'il fallait repasser par ce lien après coup...
 
Là le mec chargé de mon dossier me sort qu'il n'y a plus rien à faire etc
 
Je crois que je rêve en fait, déjà les mecs ne m'ont jamais contacté ni par mail ni par tél alors que j'ai fait la demande début de semaine, et maintenant on me dit cordialement que je suis bz qu'il n'y a rien à faire et que j’ai plus qu'a fermer ma gueule et faire le virement ?
 
C'est ma première Tesla, mais pour le coup j’ai juste envie de tout annuler et de reprendre le devis pour une XC40 que j'avais déjà...
 
Il y a une mention après avoir passé commande "La caisse n'as plus de détecteur ultrason blablah" qu'il faut accepter, je n'ai pas encore accepté fatalement, je peux jouer là dessus pour l'annulation et le remboursement de l’acompte ? (Vu qu'il n'y a aucune autre possibilité dixit le gars)
 
J'ai pas acheté grand chose de cher dans ma vie, mais là pour le coup je suis médusé de la manière de faire vu le prix du ticket, ils ont pas envie de mettre une mention pour le parrainage non plus vu qu'ils sont capables de le faire pour le reste ?  
 
Ou on doit juste se soumettre au manque de précision évident du processus d'achat ?

 
Une fois le permis BVA en poche, il lui suffit d’attendre 3 mois, de faire 7h dans une auto-école et basta (pas d’examen)
 
Et en plus, le permis BVA est moins cher et avec un plus gros pourcentage de réussite (moins cher car au bout de 20/25h, ça suffit là ou le BVM, t’es plus proche des 30h voir plus de nos jours)

Dans tout les cas, tu passes une autre commande AVEC parrainage !

Ensuite, tu négocies avec le TA pour transférer les 250€ d’acompte de la première commande sur la deuxième.
Si ça marche, ça te fait les 500€ de parrainage dans ta poche (de quoi te faire la borne wallconnector gratos) , si ça marche pas, ça te fait quand même 250€ d’économie

+1 je ferais ça aussi

 
Laisse tomber.
 
Si déjà cette simple expérience te met dans cet état, tu va passer les 2-4 plus mauvaises semaines de ta vie jusqu’à recevoir ta voiture
 
Estime-toi heureux d’avoir déjà quelqu’un à qui parler après avoir passé commande, ça n’a pas été le cas de tout le monde ici …

 
Pas très régulier mais effectivement si je n'ai pas d'autres choix...
 
Merci  
 
Et merci pour la FP    
 

 
Quel état    
 
Quel rapport avec le délai d'attente dont je me contrefous, je ne trépigne pas d'impatience pour ce genre d'achat perso, seulement je reste très attentif vu la somme
 
Et j'ai semble t-il raison, à défaut de m'estimer heureux d'avoir eu un peu d’intérêt d'un vendeur de bagnoles à 50k...

Après le TDB et les jantes. Un bout de la portière    
 

 
faut voir quoi ? t'as charcuté le plastique c'est ça ?

C'est la highland

Voilà.
Plus de bois et plutôt du tissu sur les contreportes.

Pas mal, j’avais vu un gars sur FB qui avait complètement customisé (lui même) ses inserts en bois et les avait remplacé par un tissu similaire à ce qu’on peut voir dans les Megane e-tech. Le rendu était vraiment chouette.

Ça fait tellement passe partout avec du tissus gris  
On dirait un intérieur de porte d'une citadine lambda
 
Rendez-nous le bois

Personne chez tesla va venir te sucer parce que tu claque 50ke.

Si t'as envie qu'un mec sorte ta voiture d'un drap tout en te félicitant de lui payer son salaire file vite ailleurs.

Chez tesla tu sera toujours un numéro t'es personne faut juste s'y préparer mentalement. La moindre erreur dans le process peut t'entraîner dans un monde merdique

Par contre la voiture qui sera pas sous la bâche elle se vends 10 fois plus qu'une xc40 elle ricane au feux rouge quand elle en voit une.

Tesla aujourd'hui ils ont les produits qui plient le game ils font pas de gros effort pour les vendre ou prends la pilule bleue.

Perso j'ai vu au début un début de déchirure du "cuir" juste en dessous de la fenêtre

Même chez Dacia les voitures sont sous une bâche à la livraison

Perso rien à foutre; j'aime pas qu'on me cire les pompes, la livraison à la Tesla m'allait très bien.

La mienne n’était pas sous bâche et j’ai dû faire 10km car elle n’était pas dans la bonne concession

 
En effet.
 
Le côté service minimum me va bien, je préfère que le prix de ma voiture aille dans la R&D et la fabrication qu'en campagne de pub et en commission de commerciaux.  
Cependant, à la lecture de certains feedback sur les rézo, on en arrive parfois à un extrémisme du service minimum  
 
Simple exemple (déja lu plusieurs fois) : le client se fait livrer d'une voiture avec plein de défauts (pas des alignements, des vrais défauts genre tôle enfoncée, grosse rayure, etc). Refus du TA de noter les défauts, "faites un ticket". Ou encore le mec qui se fait livrer sa Plaid toute crade car stockée depuis 1 mois sur le parking, zéro prépa, et 3% de SoC. Pas un mot d'excuse du TA.  
 
Bref, dans l'idée, OSEF du bouquet sur le siège passager et de la cérémonie de livraison à 2 balles, par contre un véhicule un minimum préparé ça semble pas être un caprice.
Chez Tesla ça semble différer d'un SC à un autre, il n'y a pas trop de quality standards sur la livraison, c'est bien dommage.  
 
Aujourd'hui Tesla fait le choix de combattre ses concurrents sur le prix et se fout du reste. Le jour où ça ne suffira plus, il se pencheront peut-être sur le reste.

En 2009 on avait dû faire 3 concessions pour trouver un vendeur qui accepte de se lever de sa chaise pour nous vendre la Logan MCV et à la livraison c'était limite on nous a jetté les clefs à la gueule donc bon ça peux pas être pire...
Après voiture neuve à 12k€ ça motivait personne hein !
Mais oui je préfère largement qu'on me fasse pas de courbettes mais que le prix soit tiré au plus juste

Pour la prépa insuffisante faut voir aussi que les hub gèrent des volumes de livraison gigantesques: le TA m'a parlé de 200 par jour à Quincieux en période tendue, forcément il y a des loupé c'est juste humain. Mais ça n'empêche pas de s'excuser en cas de soucis c'est clair...

 
ha oui ok
 
drôle de choix

Déjà Tesla part avec une avance de minimum 2000€ par voiture du fait de l'absence de pub

Question concernant, quand vous dites faire un ticket, c'est dans service sur l'appli tesla?