Reprise du message précédent :

tu as un lien?

 
Ben déjà, faut revoir quelque chose niveau conduite, j'ai jamais eu +8% de surconsommation due à ma conduite depuis qu'on a droit à ce nouveau visuel de conso
 
Je roule aussi aux limitations  
 
Je suis toujours à + ou - 0,x
 
Ptet le vent comme ça a déjà été dit, si t'es dans une région vraiment touchée éventuellement  

 
Ticket dans appli tesla et intervention en service center à prévoir

Peut être tenter un recalibrage des caméra dans le menu entretien il me semble. Sinon appli demande sav.

 
On est sur HFR    
Je fais aussi la même chose mais c’est clairement pas le cas de la majorité des personnes  

J'ai jamais le besoin de me garer aussi proche, ça règle le problème

Petit retour d'expérience après l'essai d'un modele Y hier par Madame (avec un enfant en siège auto à l'arrière et moi devant).
 
Bon déjà, essai avec 40 minutes de retard car ceux d'avant ont décidé de partir durant 1h10 au lieu des 20-30 minutes autorisées et ont en plus pété un scandale quand la remarque leur a été faite $
 
A la base, madame conduit une berline (Astra) automatique diesel, mais elle a le pied lourd. Le design de la Tesla la rebutait beaucoup, mais elle a voulu l'essai pour l'avantage de l'électrique et la sécurité.
 
Les + :
- L'espace. Bon sang que c'est agréable, même pour moi qui suis habitué aux SUV. On respire à l'intérieur, le toit panoramique y est aussi pour beaucoup. Et surtout on peut avoir un oeil sur l'enfant à l'arrière sans se briser la nuque et c'est hyper important.
- La fluidité. On a réellement l'impression de glisser sur la route
- Le silence (oui ben forcément en electrique c'est logique )
- Le confort. Ca peut être discutable mais effectivement comparé à un véhicule de presque 10 ans y'a un gap
- La disponibilité des véhicules. On a pu voir tout type de config sur le parking en terme de couleurs/modeles
 
Les - :
- L'expérience client : Avoir 1 seul modele de Y propulsion à l'essai c'est vraiment pas fou quand on voit le monde qui vient aux essais. Aussi le fait que l'essai se fasse seul, sans conseiller pour apprendre notamment l'usage de l'écran. C'est encore plus marquant que j'ai l'habitude d'avoir un technicien qui vient avec moi quand j'essai des véhicules "haut de gamme", notamment chez Audi. Ca change complètement l'expérience.  
- La remise des véhicules. On est encore sur le projet d'achat, mais on a vu une dizaine de personnes venir chercher leurs voitures. On te file les clés et c'est tchao. Moyen moyen quand même, on lache pas 2k dans une Clio II.
 
 
Au final Madame est absolument convaincu, le petit aussi , donc on va partir sur la Y en full black grâce aux modeles snipés. Merci encore à ceux qui m'ont aidé pour ça et pour tous vos retours !
 
D'ailleurs quelqu'un a déjà fait une reprise de son ancien véhicule par tesla ? On doit faire reprendre celui de Madame et on y connait pas grand chose
 
je reviendrai une fois le bon véhicule trouvé

Félicitation, les reprises tesla c'est pas terrible évite.

Mais t'étais ou pour qu'ils fassent des livraison et des essais sur le même site ?

Sauf si le véhicule est bien vieux dans ce cas la différence est symbolique par rapport au confort de lâcher sa vieille caisse en récupérant la nouvelle !
Par contre je déconseille le noir si tu veux pas avoir une voiture qui a l’air d’avoir 5 ans après 1 an

Si c'est une vieille daube ça doit être éligible au bonus reprise.

Trajet avec 90km d'autoroute, le reste sur route nationale. 90% du trajet en AP, et en respectant les limitations. Pas beaucoup de vent hier dans la région. Je ne vois pas trop ce que je peux gagner en termes de conduite pure, sauf à réduire fortement la vitesse.

La conso globale me semble  dans la norme, donc j'ai plutôt l'impression que le planificateur pensait que je roulerais bien en dessous des limitations, ou qu'il y aurait des embouteillages.

Sur 2h de trajet, j'ai gagné 10 min par rapport à l'heure estimée d'arrivée.

Pas toujours et en plus y’a des conditions de revenu

Salut
 
Y a t il des propriétaires de model 3 qui ont fait poser un attelage en seconde monte et qui ont du procéder / faire procéder à une découpe du fond plat sous la voiture ? Si oui c’est une grosse partie qu’il faut enlever ?
Auriez vous des photos de ce que ça donne svp ?
 
Ce qui me gêne un peu c’est que du coup quand on ne se sert pas de l’attelage on ne peut pas refermer l’emplacement. Ça ne génère pas de bruit ou autres inconvénients ? Merci

Le noir se dégrade à ce point ?

C'est pas possible.
Ça modifie la carte grise.

 
Ah mince. Donc je vais regarder ailleurs alors. C’est en terme de valeur que c’est pas fou ?
 
Madame veut absolument noir mais on va sûrement faire un covering quand même

Oui en termes de montant en termes de confort c'est top. Tu laisse ta vieille bouze à la livraison de la nouvelle.

Pour la couleur mon noir a pas l'air de souffrir plus que ça mais il a que 5 mois. Avec un covering noir mat tu sera sucé par tout le topic sache le.

 
pas testé le noir mais la peinture est bcp plus fragile que sur une allemande, ça se voit direct, surtout niveau couche de vernis.
à 20k sur la mienne il y a déjà quelques éclats liés à de la caillasse sur le capot etc. Des trucs que j'avais pas sur des mercos avant 100k
 
ca doit se retoucher facilement sur du blanc avec un stylo pas sûr sur le reste ...
 
me semble qu'honda sur ses civics avait aussi des peintures très fragiles, mais je sais pas si c'était plus ou moins grave.
 
En tout cas content d'avoir pris du blanc (même si c'est les plus communes), je trouve que c'est ce qui sied le mieux à la tm3 et ça m'évite de péter une pile sur des défauts de carrosserie étant très maniaque

Donc retour du kit de joint pour Y
 
Ca se pose en 1h. J'ai bien dégraissé et utilisé leur "primaire d'adhérence" pour la pose.
On verra avec le temps si ça tient.
 
C'est plutot bien conçu :
 

 
Ca prend le coffre, le frunk et les 4 portes
 

 
Par contre, les joints sont presques tous trop long
 

 
Obligé de mettre un coup de cutter pour que ça le fasse.
 
A l'usage, c'est pas mal du tout :
- avant : bruit d'air à partir de 80. Bruit modéré entre 90 et 120. A 130 ca commence à souffler
- après : zero bruit d'air jusqu'a 100. C'est modéré jusqu'a 170
 
Bref, je conseil contrairement à ce qui a été dit ici

Faut voir dans le temps avec les truc adhésif.

Prochaine étape du pimpage ?  

Non non
Comme pour tout véhicule, tu peux mais tu peux pas tracter
C’est pour porte vélo
Mais c’est pas le débat

 
J'attends vos idées

PPF  

J'ai vu des choses sur différents forum mais ça m'a jamais semblé propre.

Elle est de quand ta tm3?

Fin 2021 pourquoi ?
J’ai pas la trappe spéciale attelage.
Comment ça pas propre ?

 
ça t'a couté combien ces joints ?
 

J'avais vu des découpes manuelles et des crochets que tu peux plus retirer. Mais j'avais survolé le truc essayé de voir sur tff.de.

Après c'est peut être tirer au bazooka mais vu les prix actuels la question d'une revente pour un rachat avec l'option peut se poser ?

50 écus

Edith : https://www.amazon.fr/dp/B09XB564L7 [...] ct_details

Ma 2021 avec 23000 km je vais en tirer combien ?
Et la neuve ?
Ça me semble super overkill surtout que je vais devoir payer l’option attelage !
Pas envisageable !

Selon la version 2021 sûrement plus que 30 000 pour 36000 neuf avec attelage . Tu perds les capteurs de proximité, tu gagnes peut-être d'autres choses.

Après y a peut être des trucs que je connais pas mais sur une bagnole pas prévu pour faut voir.

 
Manoucher une caisse à 30k€+

J’ai une licorne 325 ch et batterie 60
La model 3 sans USS, avec un HP en moins et un moteur bien moins puissant ne m’intéresse pas du tout
Je l’avais testée, l’accélération est nettement moins franche et ça c’est important pour moi  
 
Mais la je parle juste d’un attelage !

As tu une autre solution ?
C’est pour un attelage Aragon de qualitaÿ et un porte vélo Thule  
Pas vraiment une manoucherie

La manoucherie c'est de découper la bagnole et y rajouter un attelage alors que ce n'est pas prévu pour. Surtout au niveau de la carte grise.
 
A part changer de voiture, je ne vois pas.

 
mok je testerai l'équivalent pour tm3    
 
sinon j'ai acheté ce support tel pour l'été et ça marche bien, l'iphone 13 s'y aimante et si on veut plus strong (j'ai une grosse cock coque) on peut coller un anneau metallique sur la coque
 
https://www.amazon.fr/ANKEWAY-t%C3% [...] 144&sr=8-7
 
on peut coller le tel à la vertical, à l'horizontal sur la tablette, y a assez de caoutchouc pour pas abimer l'écran. Bon y a surement moins cher sur aliexpress mais j'étais pressé.
 
J'ai effectivement testé coyote sur 700 bornes, plus précis que waze, un peu gueulard et suce-batterie mais bon...

Ouais je comprends mais va falloir écluser le net ou avoir du bol ici pour une solution miracle.

 
Personnellement, je trouve que ce sont des "+"...

bon sinon j'ai tenté 750 bornes (Bordeaux - Port Grimaud près de St Trop) un samedi de fin juillet... (pas toujours le choix avec les locs !)
 
Quelques feedbacks pour ceux qui se posent encore des questions sur la tm3 du pauvre:
 
- 3 arrêt SC: 1 hotel près de Toulouse, 1 novotel près de Narbonne, 1 Ibis près d'Aix
- je n'ai pas respecté les indications de charge, c'est-à-dire que la plupart du temps j'ai chargé au delà des 80% alors que j'aurais pu repartir bien avant
- L'odb me faisait arriver avec 10% de charge sur le site du séjour. Hors de question pour moi, ne sachant pas trop ce qui m'attendait à l'arrivée
- Toulouse en fin de matinée: nickel, meme pas à moitié plein, hotel cool
- Narbonne en milieu d'aprem: A priori pas full, sauf que les 2 bornes restantes étaient HS (lié à une surcharge du parc ?). Là j'ai un peu pesté et attendu environ 15 minutes que ça se libère, en me faisant piquer une place au passage (ça peut vite devenir le farwest ce genre de cas, ça commence à stresser un peu).
- Aix: au 3/4 plein quand je suis arrivé en fin d'aprem, environ à moitié plein quand je suis parti
- Expérience globale de charge: plutôt bonne malgré le (petit) bordel à Narbonne. Arriver dans des hôtels c'est quand même plus agréable que les aires d'autoroute, certes il y a moins de merdes à acheter mais les petits cafés dans les salons climatisés des Novotel c'est un peu plus cool faut bien l'avouer.
- Si je compare au thermique: j'ai mis environ 10h, je pense que j'aurais fait environ 1h30 de moins avec mon ancienne caisse, en général je fais 8h30 sur ce genre de trajet. Plusieurs raisons à cela:
 
-> pas de charge assurée à l'arrivée donc j'ai surchargé par rapport à l'odb et des réflexes encore un peu de "et si je tombe en rade ?" qui tiennent de l'inexpérience
-> on prend plus son temps dans les pauses car les cadres sont plus sympas que les aires d'autoroute
-> un peu de perte de temps à aller chercher des hôtels depuis l'autoroute forcément
-> globalement roulé moins vite. En thermique j'étais souvent à 140/150 régul, ici j'ai fait plus attention à la conso et j'ai voulu aussi profiter de l'EAP qui a une limite de vitesse. En général calé à 135.
 
Point bofs:  
 
l'EAP qui saute (en gueulant à mort malgré le mode Joe) quand tu défonces la vitesse pour X raisons (genre un dépassement un peu large), je crois aux alentours de 150km/h. Et ensuite impossible de réactiver... il faut faire un arrêt complet. Pas compris le délire. Donc t'as plus que le régul auto à dispo.
Dépassement auto EAP parfois un peu erratique
Malgré la clim le bas du dos qui commence à bien chauffer sur ces distances, ça manque d'aération
Je serais pas contre une indication des radars intégrée à l'odb mais j'imagine qu'il y a des raisons légales à cela  
La correction de trajectoire qui gueule parfois notamment en sortie de péage car il est perdu, ça fait du bruit, ça stress, et je trouve pas ça super safe. D'ailleurs je l'ai désactivé, et elle se remet toute seule (lié à l'EAP ?)
Globalement le mode joe n'empêche pas la voiture de gueuler dans les cas cités plus haut, et ça stress bien conducteur et passagers.
 
Points cools:
 
Je sens qu'il me faut encore de l'expérience pour tirer pleinement parti de toutes les fonctions, notamment bien maitriser les dépassements auto avec l'EAP pour limiter les à-coups
On peut charger la bagnole à mort, dans le frunk j'ai réussi à charger un valise samsonite pour ma fille et toutes nos godasses. J'ai même pu charger ma basse en largeur dans le coffre    
Même une toute petite ville comme port grimaud j'ai trouvé 2 places plein centre avec chargeurs freshsmile, je me suis recalé à 100%. Ensuite j'ai un leclerc pas loin avec pleins de bornes. Le premier SC est à environ 1h de route mais osef avec toutes ces autres solutions à dispo.
J'ai du freiner 3 fois pendant tout le voyage
J'ai pu me garer à coté d'un model X et regarder un peu l'intérieur avec le gars et les portes de cyberpunk 2077. La caisse est énorme, elle masquait complètement ma tm3 sur le parking

On peut acheter le fond prédécoupé avec trappe chez tesla pour environ 250 boules

Moi j’essaie d’atteindre Béziers plutôt que narbonne. C’est pas très loin, il est en V3 en plus d’être gigantesque.

 
franchement j'ai rien optimisé, je suis parti à la One again a bistoufly le matin, j'ai même pas filtré sur les versions de SC