Reprise du message précédent :

 
franchement j'ai rien optimisé, je suis parti à la One again a bistoufly le matin, j'ai même pas filtré sur les versions de SC

Madame qui me fais Grenoble Caen avec une charge au milieu (Auxerre) seulement
A voir mais elle devrait arriver avec 20% de batterie sur place !

Et que tu vas perdre les USS

En plus un SuC vient d'ouvrir au Nord de Caen, idéalement placé près du Mémorial et vers la route qui va vers la côte.

Elle a un SUC à 500m du lieu de résidence
Mais jolie perf de la LR je trouve.

Au final elle me fait Bourgoin Jallieu / Caen.
Départ 100% arrivé 17%
Avec une charge (32% - 99%) en 58 Minutes que teslafi m'indique:
Used: 58.8 kWh
Added: 52.98 kWh

Elle n'a pas attendu c'est le temps pour les gosses de manger , toilettes etc...
Un con en cayenne qui prenait une place sur le SUC de 8 mais au final ca tournait tellement qu'il n'y a jamais eu d'attente

D'après certaines personnes, mes enjoliveurs sont montés à l'envers, ça en roulant il faut que la "pente" repousse l'air vers l'extérieur.

Quel est votre avis sur le sujet ?

Merci

C'est pas les 4 même ?

ça dépend si tu roules en marche arrière ou en marche avant
mais généralement sur ce type de jante/enjo ils sont tous identiques donc i y a forcément un coté où ils sont dans le sens inverse de la logique

Non, il y a un côté gauche et un côté droit.
C'est asymétrique

ça doit pas changer grand chose en réel mais si y'a un côté gauche et un côté droit, je les mettrais effectivement dans le sens pour sortir l'air vers l'extérieur ne serait-ce que pour être sur qu'ils soient pas éjectés par un mauvais courant d'air sur l'autoroute à haute vitesse.
mais bon l'influence sur la température des freins ou la conso doit être epsilonesque

J’ai eu la même problématique. Normalement tu as un logo R ou L derrière.  
j’ai plutôt tendance à penser qu’ils sont en effet montés du mauvais côté.

C’est vraiment le truc 100% rédhibitoire pour moi
J’achèterais jamais une voiture sans USS ou système aussi performant

 
Ca dépend du modèle chinois acheté
Certains ont en effet un coté droit et un coté gauche, d'autres sont les 4 mêmes et donc tu te retrouves avec ce sens d'un coté.
 

notez que j'ai découvert seulement en testant l'app de dash d'hier (voir photo 1 ou 2 page précédente) qu'il y avait une sonde de température sur les freins (différent av/ar)

 
Quelle app ?

Bon il manquait 20cm pour le CRO.
Elle a trouvé une vieille prise vers le garage
Charge a 8A par sécurité ....
Pas besoin d'etre préssé...

Tu as une perf ? car il me semble qu'on le voit sur le mode piste

Candash android only, marche avec le s3xy commander

Non une pauvre

bon, je viens d'installer teslamate, je vois pas d'infos vu que j'ai pas bougé la bagnole, ya vraiment rien que je peux checker ? flemme de bouger juste pour voir

 
Sur HFR on met 1500 dans un iphone pro max, 3000 euros dans un macbook pro, mais pour un VE, c'est la version RSA  

Overview t’as le niveau de batterie
Réveille ta voiture avec l’appli tesla avant

J’ai que le pro non max et un Mac book air pour 2, c’est legit avec la Tesla du peuple

 
envie d'aller faire un tour juste pour voir maintenant

https://www.linkedin.com/company/evservices-no/

Hello
 
Pour déclarer 2 propriétaires lors de la phase pré-réception j'ai lu qu'il fallait contacter un TA: ça se fait uniquement par téléphone? Il n'y aurait pas un formulaire de contact? (sur le site tesla aucun sujet ne correspond) ou bien il faut attendre qu'un TA prenne contact avec nous après commande?
 
Merci!

Hello,
 
J'ai une question pour les proprio du model y.
 
Ce samedi je suis aller au Tesla store de Genève pour m'assoir une 1ère fois dans un model y et inspecter l'intérieur de la voiture. (Ca a aussi été l'occasion de tenter de convaincre mme)
 
Malgré un ressentil global très positif, j'ai trouvé la position de conduite assez haute après un réglage du siège conducteur en hauteur le plus bas possible.  
 
J'avais l'impression d'être si haut que si j'avançais un peu le siège, ma tête aurait pu toucher la "barre" entre le pare-brise et le toit panoramique ... Je roule actuellement en Hyundai Tucson de 2017 et j'ai l'habitude d'avoir mes yeux vers la mi hauteur du pare-brise pour regarder la route. Alors que là, dans la model y, j'avais la vue sur la route à partir de la partie haute du pare-brise... Bref, j'ai trouvé que je n'avais pas une position de conduite confortable.
 
Je suis grand (1m84) mais ce qui m'interroge c'est que j'ai lu l'avis de plusieurs personnes plus grandes encore (1m90 et plus) pour qui leur position de conduite était jugée idéale dans cette voiture. En tout cas je n'ai jamais lu quelqu'un se plaindre de cela.
 
Je voulais savoir si d'autres personnes parmis la commu ont eu la même sensation ? Ou bien il pourrait tout simplement s'agir d'un mauvais réglage du siège de ma part. Il y avait un vendeur dans le store, je lui ai posé quelques questions, mais je n'ai pas eu le temps de lui poser celle-ci. En tout cas, il va me falloir la ré-éssayer, et en profiter pour faire un essai sur route.
 
A l'arrière par contre, l'espace est royale, je n'ai pas eu du tout la même sensation. Gros point + : l'espace de stockage du coffre avant et arrière. Par contre, je trouvais ma Tucson déjà large, la y c'est encore un autre cran au-dessus, faudra s'y habituer..

Salut

Tu as essayé de jouer avec l'inclinaison de l'assise et du dossier ?
Ça change pas mal la position au final.

Tu fais 1m84 avec les jambes de Passe-Partout ou celles d'Adriana Karembeu ?

Personnellement, 1m83 et avec le siège au plus bas et installé correctement, j'ai les yeux qui regardent pile poil à mi-hauteur du pare-brise. Après, oui, comme toi, le haut de la tête pourrait toucher la "barre" je pense. Mais je ne vois pas le souci. Le pare-brise est pas mal incliné pour l'aéro et il descends très bas, ce qui donne une sensation différente de beaucoup de voiture. C'est d'ailleurs encore plus impressionnant & sympa avec la Model 3 qui n'est qu'une berline.

Je trouve que la position est vraiment pas mal pour un "pseudo-monoplace" (pour moi, ce n'est pas un SUV) même si moins bien que la Model 3 que j'appréciais particulièrement.

 
   
 
Demande par chat, ils devraient te donner l’email de ton TA. Envoie alors un mail à ton TA, il/elle ne devrait jamais te répondre. Alors va en concession Tesla parler avec un humain, et ça devrait finir par le faire.
 
Bienvenue

 
Dans mon cas, j'ai été contacté par Téléphone par Tesla quelques heures après la commande. Ils m'ont demandé CNI et permis de ma femme et ça s'affiche bien avec les 2 co-titulaires dans mon espace maintenant

La nouvelle MAJ Spotify est en cours de déploiement en France ?

Mauvaise langue.
 
Le mien a répondu à un mail en 5 minutes alors que je l'avais envoyé à 22h30 ...  

Etonnant je fais 1m87 et je n'ai pas de soucis dans ma TM3 mais j'avais le meme ressenti que toi dans le Y.
Après j'étais juste monté dedans dnc simplement reculé le siège sans faire un réglage complet mais comme je conduis en étant assez droit c'est rare que je touche a l'inclinaison.
D'ailleurs avec l'accès libre j'ai rapproché mon siège du volant.
J'avant garder le reflexe de conduire loin avec mes grande jambes

Oui je l'ai eue avant hier.
C'est enfin fonctionnel, un plaisir, juste avant le grand trajet des vacances, parfait.

Oui mais pas encore chez tous. Car je n'ai pris qu'un patch de correction la semaine dernière

 
Merci à vous, je suis passé par le chat pour avoir l'adresse mail du TA comme conseillé (et j'espère que ça va le faire car Grenoble/Chambery en vélo ça va faire loin pour rencontrer un vrai être humain au plus proche SC)

1m85 ici vraiment aucun soucis de positionnement dois avoir 10 centimètres d'écart avec le toit.

bon j'ai enfin mon véhicule final . Un vrai bonheur, bizarrement je trouve qu'elle "pousse" plus fort que mon véhicule de démo , vivement que je parraine quelqu'un pour la fonction boost en plus    
Par contre j'ai le siège conducteur qui "a des rossignols" en virage (le poids de la bête sur le siège ) vous avez déjà eu ce soucis ? je fais un ticket incident (pris en charge ?)