Reprise du message précédent :

 
J’avais eu ça. En reformatant la clé usb c’était rentré dans l’ordre.

Non juste les vélos des gamins
Trop de place dans les coffres même en emmenant le chat pour 3semaines un mois

Est ce que ça fait pareil sur la tienne :

Sans le joint de barre ça siffle avec les joints c'est silencieux

Entre les options fantômes, on sait pas quelle version précise de caisse on recevra, les bidules magnétiques ou pas, les drops à la seconde, surveiller les bateaux et dormir avec  discord/telegram qui tourne sur la table de chevet, c'est encore pire que d'acheter un laptop sur Wish cette histoire.

OK pour le modèle de vente disruptif, mais là même moi qui étais chaud patate je pense changer de crémerie pour une expérience d'achat un peu moins hardcore

J’enlève pas le joint la vis T passe sans souci avec un outil en plastique

Y’a de la 3 LR Prop en promo à 40070 et la même pas en promo à 40990.
 
Quel intérêt ?
 
Et surtout, ils peuvent aligner le prix de la mienne sur la moins chère ?

Après reset usine, me voilà bloqué sur le HQ de Tesla à Palo Alto... Vous connaissez maintenant la valeur par défaut du GPS

Comment tu fais en cas de déplacement avec le pré conditionnement etc si le gps est en rade?

J'espère que le problème sera réglé rapidement car c'est clairement très chiant!

Ca met quelques minutes à revenir, je me souvient quand j'avais vendu ma model 3, au moment de laisser la voiture, le nouveau proprio était coincé en Californie aussi

Rhaaa parebrise fêlé rhaaa

Et en Corse aucun réparateur ne change les pare-brise

Rhaaaa !!!!!!

Bon chance  

Ca attendra que j'aille sur le continent dans 4 ou 5 mois

Les rangers peuvent pas changer les pare-brise ?

lol t'as vu la taille d'un pare-brise ?

Bah ca existe les changements de pare brise à domicile en même temps

Carglass &Cie ils arrivent avec le trafic alors que le ranger il a seulement une Tesla.

Avec des grosses camionnettes oui, les ranger sont en model S ou en Model 3 souvent

Ah ok je pensais que c t des grosses camionette les rangers

Soon, les rangers en Cybertruck

 
Bah il a juste échanger avec le pare-brise de sa Tesla

Dites y’a un loup pour les Tesla vendue en dispo immédiate sur le site de tesla ?
40k la 3 grande autonomie et 37k la normale. Y’a bien le bonus possible ?

C’est une grande autonomie en propulsion. Le bonus est inclus dans le tarif tu le vois sur le petit icône en haut à droite du carré de la voiture.
 
Par contre il font 8% de remise en incluant le fsd ou eap. Mais pas sur les modèles classique. Je pense que les promos vont arrive plus tard que prévu faut que je regarde si avec ev remarketibg tu peux annuler la vente
Bon visiblement après paiement c’est mort …

A oui effectivement ! C’est trompeur car on paie bien 5000€ de plus à Tesla et c’est bien nous qui récupérons le bonus après coup.

Euh non tesla fait la subrogation tu n’as pas à te faire rembourser

T'as déjà acte la vente via ev?

Le prix affiché c'est ce que tu payes y a pas plus transparent.

Merci pour l’info, j’étais persuadé que c’était au particulier d’effectuer les démarches.

pas chez Tesla en tout cas, le bonus est déduit de la commande

Non je n’ai pas répondu à la propal mais de ce que j’ai vu sur le site dès que c’est payé c’est mort(logique)
Je vais refaire la simulation avec plus de bornes pour la fin du trimestre

Nope rien à faire same la concession.

Je suis en train de conseiller un collègue qui est étonnamment chaud pour passer chez tesla après une 308 diesel moteur mort à 80k km. Faut dire qu'il se foutait bien de ma gueule en mars quand je suis passé a l'electrique mais l'argument de la fiabilité théorique est très puissant.

Pour lui la m3 va très bien mais j'ai du mal à prendre position. Je lui conseil au moins une lr pour se faire plaisir mais à 1100e du bonus ça fait chier. La lr en m3 je trouve que le gain d'autonomie est finalement pas aussi game changer que la MY. En plus de ca la performance à peine 500e au dessus aussi...

En plus de tout ça j'ai honte mais j'ai du mal à lui dire de ne pas attendre highland ça semble tellement imminent et de ce que je lis ça pourrait être bien moins cher  

Pas évident de se positionner sur la m3 par rapport à la MY.

Model S P90D en prêt lors du service de ma TM3. Le 0-50 en Ludicrous+ c'est n'importe quoi et on est seulement à 770 chevaux.

Et dire que la plaid c'est encore 250 ch de plus

 
LR Prop voyons

 
Uniquement sur le neuf.
Pour les 1000 € du bonus occasion, c’est à toi de faire les démarches.

le doute m'habite par rapport à l'autonomie max affichée au tbd. est-ce juste un bete calcul lié à la santé de la batterie / calibrage du bms ou est ce que ça tient compte aussi d'autres paramètres comme les roues ou la période de l'année?

ex cet hiver avec mes pneus hiver ça m'affichait souvent 390km max. là maintenant avec l'été et les pneus été je suis remonté à 397.
du coup je me pose la question du comportement avec les pneus spéciaux ve basse conso qui annoncent x% d'autonomie en plus par rapport à un pneu classique. est-ce que ça aurait avec le temps un impact sur l'autonomie affichée ou pas ?

pas la peine de me dire de me mettre en pourcentage, j'y suis en permanence, mais je regarde de temps en temps l'évolution de la dégradation de la batterie en km

C'est bien lié au BMS, mais pas au style de conduite, c'est la conso typique qui est retenue.  
En même temps ça parait logique de tenir compte de la santé de la batterie calculée par le BMS, sinon on aurait des autonomies délirantes au bout de quelques années

Salut la compagnie,

Jusqu'à présent j'ai toujours utilisé des supercharger Tesla sur l'autoroute sans aucun souci, mais là jai voulu essayer ailleurs et ça fait deux fois que ca foire: j'ai essayé un ionity et un total parce que je suis passé devant à un arrêt où j'avais pas prévu de charger, et ça ne marche pas. J'ai une Model Y LR de 2022.

La borne (175kW DC la dernière, CCS combo) dit "redémarrer la voiture" et la voiture affiche "la prochaine fois, naviguez vers le point de charge". De ce que je vois, les points non Tesla n'apparaissent pas dans la navigation, alors comment faire ? J'ai peut être raté quelque chose mais on ne peut pas forcer la batterie à préchauffer ?

C'est pas un problème de badge, ça démarre et ça plante en 10 secondes.

Essaie un Fastned ou un engie, ionity et total c’est pas les plus fiables

 
D'autres voitures chargeaient normalement?

Pas aujourd'hui non. Une stèle à côté était marquée en dérangement, rien d'indiqué sur celle utilisée.
 
Comment je fais pour faire comprendre à la Tesla que je veux utiliser un chargeur DC non tesla ?

 
Ya un fastned pas loin, je testerai à l'occasion. J'ai pas envie d'être en rade cet été en partant en vacances si j'ai pas de Supercharger tesla sous la main. (Suisse + Italie)

Il y en a un certain nombre qui sont répertoriés dans le GPS, il faut les mettre en destination.
Sinon tricher en indiquant un SuC en destination.