Reprise du message précédent :

 
Y ici, garée dans la rue et rechargée principalement sur réseau metropolis / SuC sauf quand je suis dans la maison secondaire. Ça se passe très bien, t’amuses pas trop à serrer les trottoirs c’est tout

Personne ne regarde le décollage aujourd'hui ?!

Si mais il est reporté pour le coup

Dans l'optique d'un achat (auquel j'ai réussi à résister jusqu'à maintenant ), le réseau eborn, c'est fiable?  
Le forfait à 47€ mensuel m'a l'air intéressant, mais peur de la fiabilité du réseau...

 
aucune possibilité de recharger @ home?
 
18.8 cts du kWh, c'est le double d'un tempo par exemple.

18 ct / kwh c'est très correct pour de la borne publique, par contre faut rester sous les 250kw par mois

d'ailleurs en parlant de recharge @home
il faut mieux quoi ?  
prise renforcée type green up ?
une borne de recharge ? celle de tesla ?

Ça dépend de ce dont tu as besoin.

Green up dans beaucoup de cas ça suffit

Nope.    
 
Je trouve cela correct niveau prix. C'est limité à 250kW par mois, soit grosso merdo 1000 - 1200 bornes à 47 boules.
 
 
 

ba je me dit que la GreenUP, ca reste une prise "normale", donc il faut utiliser le cable mobile de recharge, non ?  
donc c'est pas forcément pratique de devoir le sortir à chaque fois
 
désolé les questions de noob

 
Le prix est équivalent aux abonnements EDF.
Tempo est un cas à part et demande un mode de chauffage et de consommation adapté. C’est pas vraiment un point de comparaison valable pour tout le monde.

 
dommage
oui, Robou a raison
C'est très correct pour du public.

 
Mes copains gitan payent moins cher l'electricité

 
C'est plutot bon niveau prix. Moins cher qu'EDF en tarif base.
 
Je te conseille de vérifier sur chargemap les avis des gens, notamment si ils ont réussi à lancer la charge

C'est pas cher je trouve effectivement. Moi je suis en tarif de base total energie et je paye 16 cts de mémoire à mon domicile.

C'est pas les anciens tarifs qui ont été révoqués à 16ct ?

18 centime C'est très bien a peine plus cher que mon tarif heure creuse.

Ça dépends de ton nombre de kilomètres par jour. Une green up en gros ça recharge 40% de batterie sur 7 heures . Y a peu de cas où ça suffit pas mais ça peut arriver. Perso j'ai installé ça avec un cro a 100 euros pour le laisser dessus.

Borne tesla : 100% en 8h
GreenUp : 2 fois plus lente.
 
Si tu fais toi-même : 200€ la greenUp, 550€ la tesla.
 
Perso, vu le prix du véhicule, j’étais pas à 300€ près

J’ai tout de suite acheté un câble en plus pour charger au taf car pour moi l’UMC est comme ma roue de secours : il faut qu’il soit tout le temps dans le véhicule au cas où    
 
Et en plus ça permet d’acheter un câble qui charge à 16A sur les green up plutôt que les 13A de l’UMC  
 
Pour la maison on a une borne donc la question ne se pose pas mais ça aurait été pareil : trop peur de l’oublier par exemple quand tu part voir la famille et du coup tu peux oublier la charge à destination  

 
Pour ça que j'ai pris les barres et le coffre de toit, le haillon reste chiant mais pas de suv me va très bien pour les 99% du temps ou je n'en ai pas besoin.
Enfin jusqu'au jour ou le toit va péter à cause des barres, mais ça c'est un autre pb    

Pour une borne à pas cher pour ceux qui installent eux même :

https://www.stock-pro.fr/category/b [...] rice%20asc

Beaucoup de bornes d'infrastructures publiques donc pas forcément connectées. Plutôt basiques mais costaudes.

Moi j'ai pris celle-ci : https://www.stock-pro.fr/product/wa [...] 4-ik--78d0
Avec T2S.

Ça me fait penser qu’il faudrait que je teste l’UMC de ma Y avant cet été

oué enfin 18centimes + 47€ tous les mois, je mets meme pas ca en electricité mensuelle perso
 

 
Pas cher

 
Pas mal.
J'ai du mal à comprendre les deux positions de la clef ?
 
Sur ce genre de borne, il y a rien qui empeche le vol du cable ?

 
La clé a gauche active une charge, la clé à droite active la charge en permanence
 
A priori pas de verouillage (mais il y en a un coté voiture)

La borne Tesla reste quand même compétitive : 500€, et tu gagnes :
- un chti bouton pour s'éviter les manip sur l'écrande bord ;
- un cable qui reste attaché à la borne (et l'autre peut rester dans le coffre pour les recharges aux bornes publiques)

 
la borne tesla me semble pas mal, faut juste que je trouve un electricien pour l'installer  

t'as 250kWh inclus dans les 47 balles

Oui c'est un bon deal. Installer la borne ce sera facile le plus long selon ou et comment est ton tableau électrique c'est de tirer le circuit.

J'ai une hagger xev101.
J'arrive a ma voiture j'ouvre le coffre (tel dans la poche)
J'appui sur le bouton de la borne qui libère le cable ca le fait aussi coté tesla.
Pas besoin de trifouiller sur le tableau de bord ou par l'appli.

 
Tu n'en trouveras pas car les bornes T2 avec cable attaché sont interdites en France.

Les 18ct / kwh c'est dans le cas où tu utilises tes 250kw pile, après la fin du forfait ça douille un peu (30ct/kwh) et si tu utilises moins que les 250kw bah le coût moyen au kwh augmente aussi forcément

nan mais ce que je veux dire, c'est qu'il en faut des charges pour amortir les 47€ je trouve ca hors de prix

Elle est quand même 3x plus cher que la Tesla

Apparement ce n'est plus le cas.
J'ai vu passer un poste sur le forum Tesla, qui montrait une modification de la loi en faveur de la borne Tesla

Pour les très gros rouleur ça va. Après faut faire le calcul par rapport à sa conso.

Dans les 47€ tu as 250kw "gratuits" d'où le coût de 18,8ct/kwh
Y'a pas d'histoire d'amortissement
250kw mensuel c'est pas si énorme c'est dans la moyenne je pense.

Les mecs jouent sur les mots après si tu retrouves le texte ça m’intéresse mais j’ai pas vu de changement dans la norme

C'est dans la notice fr de la borne. Il faut juste un interrupteur en amont.

Pas au prix que je l'ai eu
Elle est fait le délestage versus le WC de tesla