Reprise du message précédent :

Non je ne préchauffe pas. Je n’ai pas touché à cette option.

Bizzare les tarifs des M3 et MY dispo sur le shop . Encore quelques MY au tarif T1 2023 et apres le My est a 48180€ .
 
Il font surement le menage avant la nouvelle grille tarifaire du trimestre

Avant d'afficher la TMY Prop MIB comme en Israel : https://www.tesla.com/he_IL/modely/design#overview

T’en parle des véhicule de démo avec 2 à 5000kms plus cher que les véhicule neuf ?

Tout est au tarif actuel (pour le neuf).
Juste des options qui font sauter le bonus.

 
Exact    

Je t'aime bien Arylol

T'es bien le seul  

Tkt frer

Voici les photos du mode énergie.  
 

 

 

 

 
Je comprends que sur la conduite je consomme quasiment 25% de plus que prévu, pourtant la moyenne de wh/km me semble pas déconnante.

Quelqu'un a réussi à charge en Autocharge chez Electra ? Ça ne marche pas ...  

De mon côté aussi je trouve l'autonomie pas terrible mais c'est un début.
J'avais espoir de faire minimum 300km rechargé à 90% et pour l'instant j'en suis loin.
Depuis Lundi j'ai fais 119km pour 50% de batterie (j'étais à 90% et je suis à 40%).
Trajet domicile-travail principalement.

Punaise tu tartines avec ?

Moi je fais un peu plus de 400kms actuellement avec (propulsion)

Pas spécialement mais je ne suis pas du genre à me trainer. Si j'ai une voiture qui fait le 0-100 en 3,3s c'est pas pour le faire en 10 secondes  

bah c'est lourd une Model 3 perf, donc oui si tu passes ton temps à appuyer comme un âne t'auras des consos très moyennes

Il faut vraiment faire le distinguo entre les petits trajets boulot/maison/ville de quelques km où la voiture passe son temps à réchauffer ou refroidir selon la saison et les grands trajets ou cette phase de réchauffe/refroidissement dure juste quelques minutes et après c'est juste du maintien en température qui ne consomme rien

Moi aussi avec ma sr+ j'ai une autonomie pas top sur mes trajets de 5km pour aller au boulot (que je fais en velo élec maintenant) , je vais facilement manger 50% de batterie pour 100 km par contre malgré sa petite batterie je suis capable d'enquiller plus de 300km sans soucis du moment que c'est fait d'une traite.

Mais c'est pareil qu'avec une thermique

Et si tu rajoutes tout le reste, c’est pire.
 
Je suis passé de 100% (j’avais prévu d’aller à la mer mais weekend annulé vendredi matin après avoir chargé à fond dans la nuit de jeudi ) à 80% et je n’ai fait que 17kms !
 
Mais bon : dégivrage et réchauffage de la voiture tous les matins pour aller à la gare à 1km, 2 à 5 arrêt par jour pour moins de 3kms par jour, pur ville, clim pour rafraîchir la voiture 5min avant de descendre du train à 17h30, mode sentinelle sur le parking de la gare (donc 10/11h par jour sur 4 jours)
 
Bref, je suis pas si étonné.
 
Mais sinon, 300kms, c’est ce que j’ai fait avec les 150/200 premiers kilomètres en mode balec y a 3 semaines en allant à la mer (de 100% à 4%)  
PS : avec une LR2019.

 
Oui ben mon trajet c'est 4*5-7km / jour.
On verra bien !

 
Il y a certainement l'effet chauffage sur tes petits trajets qui te fait surconsommer. Normal si ta voiture est à 0°C quand tu pars.
 
L'autre point qui me semble un peu étrange c'est la conso en veille de la voiture qui t'indique >3.5%. Au début de l'utilisation cela peut peut-être s'expliquer par le BMS qui est encore entrain de chercher ses valeurs. Ce n'est pas forcément de la conso. Mais qu'il s'étalonne pour connaitre la batterie. Par exemple il pensait avoir 85% de SoC mais avec plus de data, il préfère te dire que cela correspond a 82%.
 
Si tu es sur une propulsion essaye de la passer à 100% (en la laissant brancher un certain temps à 100%) et après fait descendre la batterie (vers les 20-30%, plus bas si cela ne te fait pas stresser) avant de remonter à 100%. Il devrait être plus fiable dans ses mesures.

D’accord merci. Après là elle est restée 24h sans utilisation au moment de la photo.

Ah voila ce dont je parlais l’autre soir, récupération de l’état, température intérieure mais voiture toujours « sombre »

Sinon je ressens la baisse de puissance sous les 50% de batterie.
Il y a un tableau quelque part de la puissance perdue en fonction du % de la batterie ?

 
En veille c'est -1% sur 5-6 jours et encore en utilisant quand même l'app de temps en temps.

 
Y a l'appli EEVEE qui traque ça ça semble etre plus que ça (connecté à l'API)
L'apli repere quand la voiture est garé et je pense qu'elle prends le pourcentage au moment ou la voiture s'est garé et le pourcentage quand elle repart donc pas sur que ce soit super précis.

Ptin le youtube game je comprendrais jamais. Roger du bistrot d'en face qui a 30 k follower test la MY Prop: https://www.youtube.com/watch?v=3pi [...] rtagesauto
Le 0 a 100 chronométré en comptant en voix haute  

 
Le pire que j'ai eu c'était -30% en 8jours. Pendant qu'elle était chez le carrossier.
 
Heureusement qu'il m'a fait le plein avant de me la rendre.

Ah ouais electron libre ça fait 10 ans qu'il fait ça, mais c'est toujours très amateur. Pas top

C’est bon GLB vient d’acheter une TM3 on va « enfin savoir la vérité sur ces voitures à piles »  

C'est qui ?

Un youtubeur du terroir. J'ai vu sa vidéo aussi je connaissais pas . Bon plutôt sympa le mec est marrant mais C'est une imposture de haut niveau quand le mec répète tout le long qu'il y connait rien a l'électrique il sait a peine ou branche le suc après avoir expliqué toutes les difference entre une M3 de 2021 et de 2020

c'est moi ou c'est "spécial" le topic vehicules electriques ?
 
ya quand meme une ambiance un peu de merde qu'on ne retrouve pas ici

Ben ici on ne parle que de Tesla alors ça va, alors que là bas on ne parle que de Tesla, mais ça va pas

 
Oui je suis complètement d'accord... Ici, j'aime bien.

Retour sur mon souci de rétro endommagé. Outre mon assurance qui me paye un montant sans avoir eu de devis... j'ai ouvert une demande de service sur l'appli Tesla : j'ai un lien pour approuver le devis et planifier... Mais je n'ai pas accès au devis! En gros, je ne sais pas ce que je vais valider!

 
T’es vierge des assurances ou quoi?
 
« Bonjour Monsieur pour votre dégâts des eaux, parquet reprise mur et plafond l’expert chiffre à 1900 euros qui vont vous etre versés franchise déduite, c’est une jolie somme! »
 
Devis des trois artisans : de 8500 à 12000 euros!

 
Y a quelques pisses froids, anti Tesla et des anti VE masqués, c'est pesant.  
 
Le tout saupoudré d'une guerre de clocher, alors que bon il est indiscutable que les Tesla sont les meilleures.  

Dites,
Quand je descends le col de la N118 au moment d'arriver sur Paris, je me prends l’icône freinage régénératif limité".
Par exemple aujourd'hui, avec 75% de batterie et 11°C
Le trajet me semble bien court pour une surchauffe batterie ?

Sauf que les contrats auto indiquent un plafond de règlement des sinistres.  
 
Parfois c'est "à valeur de réparation" et tu ne payes que l'éventuelle franchise.

C'est peut-être du fait des 75% de batterie ?

 
AMHA du peu que j'ai ma TM3, batterie froide, la regen est affichée dans la barre avec les pointillées en haut à gauche juste sur la vitesse. Plus il y a de pointillés moins y a de regen possible. Ca change avec la T°.
 

Non, mais c'est surtout sur l'aspect devis à accepter sans pouvoir le lire? ou il faut cliquer sur le bouton pour avoir le détail?