Reprise du message précédent :
non on est bloqué à 2 contre 1 auparavant

Sachant que le 2 est la distance mini pour le code de la route cela ne me choque pas plus que ça.
 

 
Dans mon cas je roule presque toujours en distance 7. Je descend à 5 grand max sur le periph dense.

J’ai l’impression d’avoir un dé-chargement naturel important sur ma TM3 propulsion.  
 
J’ai chargé à 100% vendredi, depuis j’ai fais 5 * 5 KM, je suis déjà à 82%.  
 
Je précise, le mode sentinelle est désactivé à domicile et au bureau.  
 
Quelques consultations via l’appli dans la journée mais pas de façon intensive.  
 
C’est normal docteur ?

Oui normal sur des petits trajets de ce genre.

La voiture conditionne plus la batterie à froid, plus le chauffage et elle est plus souvent sortie de sa veille profonde.

Ça marche merci. Heureusement que l’utilisation cible ca sera 2 * 40 km par jour.

140 km d’autonomie à ce rythme, j’aurais au contraire dit qu’il y a un problème. Ça ferait 432 Wh/km. J’enchaîne parfois des semaines entières avec des trajets encore pire niveau conso (1,5km) et une voiture qui dort dehors et reste loin de cet ordre de grandeur.

Tout dépend du nombre de consultations. Si la voiture ne s’endort jamais, ça va bouffer un peu plus

Pour 5*5km cela me semble bcp (sur mes 5 derniers trajet de ce type j'ai perdu 5% de SoC au total sur ma LR par exemple).
 
Tu n'as pas une app de tracking mal configurée qui empècherait la mise en veille de la voiture ?
 
Ou un départ programmé dans la voiture ?
 
Sinon justement tu peux essayer des solutions de tracking genre TeslaFi, Teslamate ou app mobile genre Tessie ou tezlab. Cela te permettra de voir les watts utilisés.

Si c'est pour avoir une conso de 130Wh/km alors n'importe quel pneu ira bien

Pour tes pneus ne t'arrêtes pas au seul contrôle du témoin, met ta tête en dessous de la voiture et regarde vers l'intérieur de la voiture.

là ils sont démontés dans mon garage, donc ça va pour regarder
mais non, je n'ai a priori pas de pb de réglage des trains, l'usure est assez uniforme sur l'ensemble des pneus

Non jusqu’à présent pas d’app de tracking en dehors de l’app Tesla. Je viens d’installer Tessie.  
 
Pas de départ programme non plus.  
 
Je vais tester avec Tessie sur les prochains jours. Visiblement il n’y a pas de données historiques récupérables par l’API (avant installation de l’application donc), et là je peux pas aller dans le véhicule tout de suite pour voir l’historique de consommation depuis que le compteur est à 0 KM.

Pour l'historique, tu en as un peu dans la voiture dans l'application energie
bouton :
Tu as une section conduite et une autre stationnement. Avec à chaque fois depuis la recharge ou trajet (dernier trajet).

je prévois de faire un tour dans le Morvan.
Il n'y a strictement rien en chargeur (Tesla ou non)

D’accord merci. Je regarderai demain et posterai des photos.

c'est clair qu'à part une ou deux bornes ccs lidl à château chinon et autun, le reste ce n'est que du 11kw AC et c'est assez desert. c'est aussi un coin où la voiture passe régulièrement hors connexion réseau.
mais c'est joli le Morvan sinon

Je réévalue les KM, j’ai fais 50 km pour arriver présentement à 77%. Ça fait environ du 200 km d’autonomie. Je ferai des photos de l’appli énergie ce soir.

Ah oui exact.  
Enfin dans tous les cas, ce souci + retards dans l’anticipation/calculs provoquent bien trop de ralentissements inutiles quand on dépasse un véhicule bien en amont sur autoroute, même sans personne autour.  
Et la reacceleration est tardive.  
 
Je préférerais un simple limiteur de vitesse.  
 
Dans l’état je désactive tout.

 
Tu préchauffes ta voiture avant de l'utiliser ? Ca pourrait jouer beaucoup.
Personnellement, je ne préchauffe plus. Ca m'amusait au début, l'effet waou... mais à part quand il gèle, l'intérêt est très limité... la voiture chauffe très vite.
Bon, et en ce qui me concerne, lors que je fais des mini trajets (presque jamais) de 5 km ou moins, je laisse la clim/chauffage éteinte.
 
Sinon, c'est juste l'affichage qui coince en partie à cause du bug de la 2023.6.8 ? Mais normalement, ça n'affecte que l'affichage de la conso alors que le % de batterie restante est le bon.

 
J’aime bien le juste milieu entre clarté et détails d’Apple plans en fait

ca fonctionne avec un module a mettre dans le dossier du siege passagé?

le module carlinkit est dans le vide-poche central (pour ètre alimenté par l'usb-c)

Y a un adaptateur pour ceux qui ont des 2019 sans usb-c ?
 
J’ai hésité à le prendre (il était en promo à 100€ ce weekend)

 
ok pas besoin de port data du coup ?
Apres ca se connecte via le naviguateur?
 
C'est hallechant comme solution

60€ et port gratuit sur le site du fabricant
y'a un cable usb-c et un usb-a
 
après c'est gadget, je l'ai pris parce qu'à 60€ ça va pour quand t'as besoin de waze pour dépanner et puis si y'a des trucs vraiment cool qui arrivent sur carplay, je pourrai tester mais sinon je m'en sers moins de 20% du temps

le fonctionnement une fois appairé est plutôt propre et fluide (pas parfait because encodage/décodage video pour la transmission mais très correct), l'appairage peut être un peu chiant parfois (reste des trucs pas clairs sur le comportement d'apple car play sans fil pour se connecter tout seul, je trouve) et puis faut que la tesla utilise le wifi du bidule.
mais hors goût prononcé pour waze/apple plans/google maps et le fait que siri est mieux que l'assistant vocal tesla, ça n'apporte pas grand chose non plus
 
sympa mais dispensable

Tu me hype juste pour 1 fois par an quand j’ai envie de regarde waze    
 
Parce que maintenant que Apple Music permet la navigation dans les répertoires c’est Byzance  

Je songeais a ce genre de solution pour android pour me passer completement de mon tel pour deezer mais je me dis qu'il faudrait que j'essaye tout simplement avec le navigateur.
 
Waze au debut je pensais pas pouvoir m'en passer et même si la guidance de tesla est moins bien au final ça pourrait faire le taf. Osef des radar je roule pépere.

J’ai un support avec le téléphone en haut à gauche de l’écran pour waze.
Je m’en sert pas mal (pour les bouchons/radars) vu que j’ai pas pris la connexion premium tesla.

 
Le GPS de la voiture tient compte des bouchons même quand tu n'as pas la connexion premium pour info

Non non
 
L’info trafic tout comme la vue satellite ne fonctionne même pas avec le partage de connexion, abo premium obligatoire !  
Tout le reste (youtube, netflix, disney, apple musique, Spotify) fonctionne avec le partage de connexion.

 
Si si, le GPS n'affiche pas les couleurs de densité de circulation mais il en tient bien compte dans les calculs et recalculs de trajets. Regarde là https://www.tesla.com/fr_fr/support [...] ps-routing

 
A super, je n'avais pas encore vu, merci pour l'info.
 
J'adore, ça sera ma première en électrique
 

Ah oui.

Putain c’est pas clair leur truc si t’es obligé d’aller voir la FAQ (tout ça pour vendre des abo premium bien sur )

Du coup, waze pour les radars

c'est quand même con qu'on ait perdu cette fonctionnalité initiale des GPS tomtom/garmin pour voiture du début des années 2000 de pouvoir importer nos listes de POI. j'aimerais bien ajouter des POI dans le GPS Tesla

t'as les favoris pour ça
après tu peux pas importer

Pour afficher les "zones de danger" ?
Le reste c'est quand même la BDD (online) de Google maps donc tu peux t'amuser à importer des choses directement dans MAPS.

c'est pas catégorisé et on peut pas en importer en masse

D'ailleurs en rapport avec le guidage il y avait ce thread intéressant de Green : https://twitter.com/greentheonly/st [...] 09088?s=20 sur comment le GPS créait les itinéraires alternatif mais on voit un peu le fonctionnement du système avec.
 
En gros Tesla ferait des demandes de routage à Google maps. Tesla ensuite enrichit les données (presence de stop, limite de vitesse , nombre de voies,... ) pour les envoyer à la voiture.
Ce service d'enrichissement des données Tesla semble alimenté par les données des voitures quasi en temps réel.

 
Bon bah evidement ça marche pas    

Non je ne préchauffe pas. Je n’ai pas touché à cette option.