Reprise du message précédent :
D'acc, donc soit du APC Green Star chez Koch Chemie, soit du Classic APC chez Valet Pro

Merci pour les refs  

aucun risque, faudrait y aller à coup de seaux d'eau pour bousiller l'élec.

polish ?!? avant de faire la retouche ?!
tu m'étonnes que ca ne tient pas

Bonjour,
 
j'essai de remettre ma voiture en état avec du polish et rien n'y fait
 

Test au rustol  

Normalement avec un bon bidon d'essence et une allumette tu devrais arriver à tout faire partir.
Prévoir de quoi faire des grillades si t'es avec des copains.

Pas testé le Koch Chimie, mais le VP sent super bon, je suis content de l'utiliser à chaque fois  

J'ai fait du nettoyage de voiture, bordel faut au moins 3-4 jours en prenant son temps pour faire interieur et extérieur.
 

 
Je pense partir sur celui-ci, moins cher en 5L.
 
D'ailleurs, ça se "périme" ce genre de produits ?
Il devient moins efficace au bout d'un certain temps ?

 
et du coup tu postes une photo d'un ciel gris  

Moi j'attendais la photo du "après"

Vivement la première "pluie de sable"

Non pas vraiment.

Ca dépend des produits, les polish, cire, qd, peuvent périmer.
Le plus important c'est le stockage, si le produit gèle généralement il est foutu

Sur les produits gras oui (QD, shampooing lustrant, polish, cires, dressing pneu, etc).
Sur des produits acides ou dégraissants normalement il n'y a pas de raison que ça se dégrade à moyen terme.

 
Et ce n'est pas interdit d'aller en station de lavage :  
 
- avec ses propres produits, donc se servir uniquement du mode rinçage ?
- Rejeter dans le traitement des eaux de la station des produits qui ne viennent pas de la station de lavage ?
 
J'ai toujours cru que c'était interdit et que si on se faisait choper par le propriétaire de la station on pouvait ramasser...

C'est interdit.

Perso en ce moment je lave en station car configuration galère pour le faire à la maison.

J'amène juste quelques microfibres humidifiées et une microfibre de séchage et j'utilise les programmes de la station :
  - pré-lavage à la foam lance (la station est équipée)
  - rinçage eau dure
  - lance avec shampoing et eau chaude (le programme lavage)
  - Je passe les microfibres sur les pare-chocs avant et arrière, les retros et les bas de caisse pour virer les insectes et autres résidus qui ne partent pas avec le jet.
  - rinçage eau dure
  - rinçage eau déminéralisée
  - puis je bouge la voiture sur le parking pour la sécher à la microfibre si j'ai le courage sinon ca "sèche" sur le trajet du retour.

Je fais ça en heures creuses environ une fois par mois et le gérant ne m'a jamais rien dit.

Et je paufine les vitres / par brise à la maison avec le produit qui va bien.

 
Même si le patron/gérant de la station peut l'interdire, laver sa voiture en station est toujours mieux, d'un point de vue pollution, que de laver sa voiture chez soi    
 
Là où je vais, il se moque totalement que j'utilise mes produits.  

 
Ca c'est un non ferme et définitif pour moi. Les rares fois ou je vais au karcher en station, je fais maxi 200m aller retour pour éliminer le plus gros et ensuite me garer à l'ombre pour finir à la mf de séchage avant d'aller faire mes courses pour que ça termine de goutter tranquille. Ensuite avant de repartir, je refais le tour des ouvrants / rétros pour les gouttes récalcitrantes éventuelles.

Encore mieux si tu fais ça dans une station genre Leclerc.

Perso j'ai masse de crédit Total Wash vu que je n'utilise pas tout avec la voiture du boulot Du coup au karcher je passe shampoing voir foam sur la voiture, je rince. Ensuite je sors la voiture, mon seau et mon éponge sur le parking de la station, je fais tout à la main. Une fois terminé je reviens au karcher et je rince comme il faut. On ne m'a jamais rien dit, mais il m'est aussi arrivé d'aller me garer plus loin

D'où l'utilité des produits type ONR

Bah non ma technique va très bien pour beaucoup moins cher

Ba non vu qu’avec ONR c’est prélavage, ONR et séchage donc sans rinçage.

Ton shampooing ne sèche pas le temps que tu fasses toute la voiture puis que tu la déplaces à la station pour rincer ?

Salut,
 
C'est pas trop mal ca pour masquer des rayures profondes ?
 
https://www.peinturevoiture.fr/5549 [...] esults=270
 
Je sais bien qu'elles seront toujours visibles je veux juste qu'on les voit pas ou beaucoup moins de loin
 
Les carrossiers veulent repeindre l'élément complet pour trouzemille euros pour chaque rayure c'est pas dans mon budget.
 
J'ai deux rayures principalement sur la calandre et pare choc arrière, la voiture est blanche et les rayures sont allés jusqu'au plastique noir donc ca se voit bien.
 
Sinon une meilleure solution ?
 

Le stylo de peinture qui correspond a ta peinture

Bienvenue  

Bonjour,

Question produit :

Après avoir garé ma voiture sous un arbre (peut être un tilleul), je l'ai retrouvée constellée de tâches brunes, sorte de brouillard de pollen, mais extrêmement tenace. Ce n'est pas de la sève, on dirait presque des mini gouttes de peinture végétale

Malgré trempage à l'eau plus produit de lavage, mousse au karcher puis lavage haute pression, je n'arrive à enlever que 70% des résidus.
A la main, rien ne partait.

J'ai du Green Star de chez Koch Chemie (pour d'autres application que la nettoyage voiture) et je me demande si je peux l'utiliser dilué (et à combien ?) sur la carrosserie pour finir d'éliminer ces tâches ?

Merci

Tu ne flingueras jamais un vernis avec de l'APC

Tente 1:5 mais je pense que ça ne partira qu'avec un degoudronant.

J’ai un sticker collé sur un PPF, ce serait quoi le meilleur moyen pour l’enlever sans décoller le PPF avec ?
Le chauffer avec un sèche cheveux ?
Quel produit pour atténuer ensuite les éventuelles traces ?

Merci. Je vais tester le GS et sinon j'ai un spray Michelin contre la sève de résineux, ça peux peut être fonctionner....

Faut fouiller un peu chez Maniac Auto mais il existe un produit pour enlever les colles de sigles et d'autocollants.
Possible qu'un produit qui enlève la sève fonctionne aussi.

Si tout ceci ne fonctionne pas, c'est que le vernis a été atteint.
Si c'est le cas, tu seras bon pour faire ceci, dans l'ordre :
- virer le produit Michelin (qui sera très gras je pense) à l'aide d'alcool isopropylique ou bien d'un produit "cleaner"
- décontamination à la barre d'argile + QD
- passer un coup de polish pour "gommer" la micro couche de vernis qui a été teintée

 
Merci
Quelque chose comme ça a priori : https://www.maniac-auto.com/fr/degr [...] %2DChemie.
 
Pas de risque d’après toi de l’appliquer sur un PPF en dessous ?

Eulex sur le ppf jamais !!!
 
Eau chaude et white spirit ( et surtout pas acétone qui est similaire a l’eulex )

 
Je testerais pas sur PPF, ou alors envoyer un mail avant de commander pour connaître la compatibilité

Hello,

Ma précédente voiture avait eu un trainement céramique Gtechniq (centre agréé) et je faisais environ 2x par an une "recharge" avec du C2v3 sur voiture lavée/séchée.
Comme je ne peux pas trop me permettre d'immobiliser ma nouvelle pour plusieurs jours, j'ai dès réception fait un gros nettoyage et appliqué 2 couches de C2v3. Depuis je termine le spray en aide au séchage et au final ça me convient bien.

Du coup quelle céramique à appliquer indifféremment sur voiture sèche (application + buff) ou sur voiture mouillée avant séchage me conseillez-vous ? Je cherche surtout la facilité d'application et un rapport Q/P correct.

Merci

Tellement pratique les PPF

Ca dépend des fois, mais ça n'a jamais posé problème au rinçage ensuite

 
Si la C2v3 te convient pourquoi changer ?  
 

 
Sur une voiture relativement couteuse ça permet d'éviter de repeindre les éléments les plus exposés.  
Utile pour les voitures très basses qui prennent les cailloux à gogo