Reprise du message précédent :

 
Ici, station de lavage sans frotter, un jeton (ou une pièce de 50 centimes parce que la machine ne sait pas faire la différence entre les deux   ) pour passer un coup de savon et de NHP.  
 
On rentre à la maison, on repasse un coup de RRW avec les microfibres qui vont bien. Séchage et on finit au fusion QD histoire que ça brille un minimum  

 
Vous savez si les detailers pros font les petites retouches de carrosserie (coup de porte...) ? Je trouverais dommage de devoir aller chez un carrossier ET chez un detailer, ou de faire un detailing sur une carrosserie pas nickel.
 
J'ai pris rdv pour un detailing de ma Yaris, c'est un test. Pas de polishage, céramique, juste un gros nettoyage. L'auto a 1 an. L'intérieur est aspiré/soufflé régulièrement, il est nickel, je verrai s'il fait le plastique piano black avec soin. L'extérieur est nickel aussi, juste quelques débris routiers bien incrustés sur les bas de caisse / portières. 300 €, on verra ce que ça donne

C’est quoi votre technique pour les insectes qui sont collés sur pare-brise et face avant?  
 
Malgré un prélavage, il en reste toujours après avoir frotté. Et on ne les voit presque plus quand la voiture est mouillée.
 
Je peux les faire 1 par 1 en frottant avec éponge douce sur une carrosserie blanche mais sur le foncé c’est plus compliqué et je ne les vois qu’après le lavage…

Un produit adapté pour bien les ramollir et surtout ne pas attendre trop longtemps.
 
Une astuce qui fonctionne pas trop mal et faisable uniquement si ta voiture est dans ton garage est de mouiller des feuilles d'essui tout et de les coller sur la face avant de ta voiture. Il faut les garder humides genre 1 heure à l'aide d'un spray. Un coup de NHP
 
Après, l'EM7 de chez Alchimiy7 fonctionne bien pour les insectes mais possible que d'autres fonctionnent aussi.

C'est hors de prix pour une voiture si récente

A ce prix un polissage est un minimum...

Sur une Porsche je dis pas, mais sincèrement pour une Yaris en plus (no offense, j'ai en une)

Pour les insectes il faut retirer le plus rapidement malheureusement sinon comme dit plus haut produit dédié ou bien mouiller pour ramollir au max.
 
Les vernis récents de toutes les marques sont pourris et marquent hyper vite ( avec ou sans cire, céramique, … )  
 
Pas donné effectivement pour une voiture comme neuve mais un polissage peu importe la voiture c’est long à faire

Y a pas de polissage justement.

C’est ce que je dis, tu peux rajouter 500€

Je ne sais pas si vous avez un PPF sur votre voiture mais je trouve que cela impacte négativement le lavage et notamment lorsqu'il s'agit de laver les traces d'insectes.  
 
Il est très difficile d'avoir un résultat nickel car il est très dur de tout enlever même avec un bon shampoing et une bonne éponge.
 
 

 
Oui, c'est cher pour une voiture objectivement proche du neuf, mais ça demande quand-même quelques heures de boulot. Et c'est normal qu'un detailer spécialisé facture plus qu'un laveur auto.
 
C'est un test justement avant de lui confier une voiture plus chère

Polissage sur une voiture récente, ça ne me semble pas utile et je ne préfère pas

Surtout sur une Yaris  

 
 
Des impacts de gravillons sur les ailes ça se rattrape au detailing ou c’est en peinture direct ?  
 
J’imagine que vous voudrez des photos, j’en ai pas pour le moment, ça se sent un peu à l’ongle
 
Disons « en général » faut faire quoi ?

en général, faut faire quoi ? des photos

En parlant de peinture. Changer la couleur d'une caisse, le prix dépend de la taille et de la peinture ?

Quel budget ? 3-4k ?

 
c'est un enfoncement ou de la peinture a sauté ?
Si y a de la résistance à l'ongle et que c'est blanc ou que tu vois le métal : carrosserie pour remettre en l'état dans les règles de l'art

Oui je connais cette astuce qui est effectivement très efficace mais autant sur une visière de moto c’est rapide autant sur une face avant de voiture… je vais y passer le rouleau.
 
Merci pour la réf du produit je vais tenter qqchose comme ça pour voir.

 
Oui petite retouche de peinture et ensuite wet sanding et polissage
 

 
Tout dépend de ce que tu veux faire ...
Si ta voiture est jaune et que tu veux la passer rouge, dans les règles de l'art faut faire le compartiment moteur, les seuils de portes ...  
Bref un énorme boulot ... 3-4K c'est pour refaire une peinture de la même teinte et au black clairement

 
C'est dans les cordes de quelqu'un qui fait du detailing ?

Quelle voiture?

 
BMW 1M, couleur noire  
 
(j'ai pas oublié les photos, je vous fais ça bientôt)

Ok donc oui ça se fait bien, faut le stylo retouche de la bonne teinte.

 
Y'a de quoi faire en région parisienne, je choperai un bon contact et j'irai lui montrer

Et une modif sur la carte grise aussi non ?  

Pas obligatoire.

Voilà une photo des dégâts, c’est moins pire en vrai mais quand même  
 

Ca a bien mitraillé la vache.
Je testerai un coup de polish pour voir si ça atténue, sinon là c’est peinture + ppf comme sur les 911 pour ne plus avoir le soucis.

 
Je pense partir direct là-dessus  
 
Les 265 bien chaud, semi slick, voies élargies, ça n’a pas pardonné  
 
J’en ai parlé à des amis qui me disaient que leur 1M avaient une protection à ce niveau

Essaye de choper un échantillon de ppf et de le mettre, parfois ça masque les impacts

Y'a un topic pour parler peinture ?

J'envisage de changer de caisse et je me demandais combien ça coûtait de le faire. En cible bmw 325/330 ou 420/428

Refaire une peinture complète ?

Ouais pour changer la couleur. Le souci des bmw c'est qu'on dirait qu'il y a que trois couleurs différentes  

Changer de couleur sans faire la baie moteur, c'est un peu bête quand même. Et là, ce n'est plus le même budget...
 
Autant faire un wrapping.

Il y a un joli bleu chez eux qu'on trouve régulièrement. Un bleu clair.  

Pas si fréquent malheureusement sur les modèles visés.

Mais ouais y'en a quand même celui en effet  

Wrapping ça tient dans le temps ? Plus que la peinture ?

Ben non, moins. Mais c'est pas le même prix. Une complète t'es pas loin du prix de la 325    

Ah ouais donc je pense que je vais mieux choisir ma couleur

 
Pose d'un drap ici. Après quelques mois à lurker, me voilà enfin en possession d'un garage et d'une allée où je vais pouvoir m'occuper de mes voitures moi même.  
J'ai regardé une vidéo detailing de GDB, où il présente de manière assez détaillée ses produits, mais il prend encore pas mal de raccourcis. J'ai donc quelques questions qui demeurent :

• Il parle de dureté du vernis, profondeur des dégats visibles... Difficile à jauger pour débuter. Je vois une sorte de tableau récapitulatif des duretés https://www.rs-detailing.fr/la-corr [...] tomobiles/ , avez vous un avis concernant ce tableau?
• Les points que je voudrais reprendre vont de la micro-rayure de branchage très légère, au coup de clé volontaire qui parcourt tout le flanc de ma voiture. Celui ci n'a pas traversé la peinture, ça me semble possible de camoufler un peu, mais je ne sais pas trop par où commencer.
• Il montre comment il s'y prend pour un polissage à la polisseuse rotative, en détaillant les pads qu'il utilise, mais pas la machine. Y a-t-il des bonnes références de polisseuses pour un bon résultat amateur?
• Enfin, je vois que la plupart utilisent une mousse active PUIS un shampooing soft avant éventuellement de passer au décontaminant/shampooing hard. Pouvez vous me dire si c'est indispensable et ce que ça apporte?

Merci, voilà les petites raisons de mon drapal ici. Quand je débuterai, je posterai mes progrès.