Reprise du message précédent :
Hello,
 
Je cherche quelques MF à ajouter pour tester le produit No rinse https://www.maniac-auto.com/fr/quic [...] 236ml.html
Il me semblait que quelqu'un (the one_ ?) avait fait un/des guides d'achats pour du nettoyage sans rinçage mais je retrouve pas. Et y'a rien en première page.
Donc si vous avez de bonnes MF à recommander pour la carrosserie sur Maniac auto, je suis preneur.
 
Pour le moment je suis parti sur celle-ci : https://www.maniac-auto.com/fr/micr [...] -blue.html
 
Edit: Ma voiture a un voile, surtout sur les bas de caisse et bas de portière, gris, de saleté quoi. Ca part pas au nettoyage haute pression, y'a une solution quand on a pas de karcher à la maison ? Faut que j'aille un soir à une station de lavage avec un saut où y'a une solution miracle quand on a pas encore de maison ?
Ou alors j'utilise le No rinse directement avec un gant de lavage en faisant très attention ?

Ouais j’ai retrouvé ce message mais je pensais que tu avais donné des refs de MF c’est ça que je demandais.
 
Avec un gant de lavage ça le fait pas ?

 
Prend plutôt ça https://www.maniac-auto.com/fr/micr [...] 12-pi.html  
+ une grande microfibre de séchage.
 
Le gant il te faut minimum deux seaux, bien le rincer entre chaque, les microfibres c'est bien plus facile et ça réduit grandement les chances de faire des rayures    
 
Si la voiture est très sale, un coup de karcher, jet d'eau avant bien entendu

Ok merci.  
 
J’ai déjà deux gants c’est pour ça que je demandais si ça pouvait faire le taff. En MF de séchage j’ai ce qu’il faut aussi.  
 

 
Un coup de lustreur, sinon c'est que le vernis est abîmé et la il faut vernir a nouveau  

un peu de detailing p0rn
 
https://www.youtube.com/watch?v=C3RPnHKYajU

désolé d'avance pavé incoming    merci à ceux qui apporteront des réponses

je viens de prendre une bmw e60 noire et je vais avoir quelques défaut à corriger et j'ai quelques questions du coup pour les experts

elle est dégueulasse sur les photos je préviens, pas nettoyé depuis l'achat et 3000 bornes depuis

je numérote ca sera plus simple

1 :

l'intérieur est en plutot bon état (bon le cote extérieur conducteur est un peu plus mou mais ca parait logique malheureusement ..) mais bon le cuir n'a jamais été entretenu et j'ai besoin/envie de faire un nettoyage/entretien mais je n'y connais pas grand chose (graisse pour sel de cheval, lait mixa tout ca )

j'aimerais notamment récupérer ces signes d'usages

Pareil pour ce défaut (surement un truc qui a du accrocher )

du coup ce kit pour nettoyer puis protéger et commander qqch du genre (avec le bon code couleur ) pour recolorer avant de protéger ?
https://www.colourlock.fr/dynamic/i [...] 3829/mct/2

l'extérieur est plutot propre (mais un bon nettoyage /polish sera nécessaire) mais elle a quelques défauts sur les parechocs à récupérer
une idée de comment récupérer ça ? je ne suis pas expert mais j'ai déjà fait poncage / apprêt / peinture / vernis sur l'actuelle et ca rend pas mal mais sur une partie en métal, là sur du plastique j'ai des doutes

il manque de la matière + différentes rayures, j'ai un doute que ca se passe bien comme pour le metal et là il y a un peu plus de surface

2:

là ca a bien frotté le proprio a mal visé

pareil à l'arrière

3:
et enfin un impact sur le toit (la clé dégueulasse c'est pour montrer la taille) que je serai tenté de récupérer en poncant un peu puis apprêt/peinture/vernis (faut que je commande la bonne couleur)

4:
j'ai déjà du polish / nettoyant / cire tout ca mais j'arrive à sec ( ) du coup faut que je recharge un peu et j'ai envie d'en profiter pour prendre une polisseuse, c'est tjrs ce modèle qui est conseillé, le package à l'air pas mal non ?

https://www.maniac-auto.com/fr/mani [...] ouces.html

il y a ptet moyen d'optimiser .. car jai déjà quelques trucs :
https://www.maniac-auto.com/fr/micr [...] &results=1
https://www.maniac-auto.com/fr/micr [...] &results=1
https://www.maniac-auto.com/fr/clea [...] &results=1
 
il me reste du Heavy Cut H8.02 et aussi du menzerna en 3500

pour les jantes faut que je regarde qqch qui fait briller aussi (du belgom où il y a mieux ? ), j'ai tjrs du Bilberry pour le nettoyage vu la quantité ...

et une clay aussi ... même si la dernière fois je crois que j'ai fait plus de mal que de bien

et du shampoing que je n'ai plus non plus

merci d'avance

Pour rattraper des cuirs dans cet état perso je sous traite (je ne parle que des plis, traces d'usure...), sinon pour le nettoyage/entretien les produits colourlock sont bons effectivement. Moi j'utilise le savon en pulvé pour selle de chwal de chez Decath et ensuite le traitement Colourlock.
 
Après ça dépend de ton budget. Pour la polisseuse, la DAS6 ne serait clairement pas mon choix, je partirais sur de la rotation forcée, et il me semble qu'une MK3 est sortie    
 
Pour les PADs, flexipads, rien à redire, ce sont de bons produits, mais là aussi ce n'est pas mon choix. En grands formats j'utilise des HEX, mais je dois être le dernier   Les Zvizzer ont de bons retours mais ont tendance à se charger vite, (c'est ceux que j'utilise en petit, mais on n'a pas les mêmes contraintes). Sinon A7 a sorti une gamme qui a l'air pas mal.
 
Pour les polish, RAS, Menzerna reste une référence, j'en utilise toujours, même si maintenant je leur préfère Sonax avec en Profiline les Cut Max et Perfect Finish.
 
Pour le produit jantes, go A7, selon le dosage ça peut tout faire, du gros décrassage à l'entretien safe. En décontamination ferreuse, je suis fan du Dodo Juice (qui contient aussi un détergent).
 
En dégoudronnant le Tar X est top, très efficace sans être trop agressif.
 
En shampoo, le choix est tellement vaste, déjà perso j'en au moins 6 différents selon les usages   En entretien le Born To Be Mild reste un excellent rapport Q/P

 
Prends chez colourlock:
 
Ce kit https://www.colourlock.fr/fresh-kit [...] isses.html avec le nettoyant puissant, la coloration de ton modèle auquel tu ajoutes en plus un flacon de nettoyant doux 1L (que tu vas utiliser le plus)
 
Pour le cuir liquide, à voir, tu peux prendre un petit 7ml
 
Avec ça t'es paré déjà.

Merci pour vos réponses au top  
 
Wend quand tu dis
 

 
Pour toi de ce que tu vois il est en mauvais état ? Je ne suis pas expert cuir mais je le trouvais dans un état correct avant nettoyage bichonnage

Clairement je ne suis pas expert en réno de cuirs, pour avoir un résultat parfait, comme neuf, sans aucune variation de teinte, fut-elle infime, et avec une bonne tenue dans le temps, tout en ayant toujours le grain du cuir, c'est à mon sens une vraie expertise. Quand je vois le boulot qu'est capable de faire le centre Colourlock alsacien, qui est aussi le centre de formation pour la France, ils sorte du neuf, mais à mon sens c'est un vrai métier qui nécessite expérience et équipement que nous n'avons pas.
 
D'ailleurs ça fait déjà quelques temps que je songe à aller faire la formation complète chez eux.

 
Non je confirme, si t'es pas trop manche c'est largement faisable.
 
Ils font plein de tutos en plus  
 
Pour la coloration, bien utiliser le sèche-cheveux plutôt que laisser sécher, ça harmonise beaucoup mieux la couleur.

Hello,
 
Est-ce que à tout hasard vous connaitriez un bon garage qui fait du detailing (ou detailer indépendant) en haute savoie / pays de gex ?
 
J'ai fait des rayures vraiment superficielles sur ma megane en frolant une haie ce weekend, j'aimerais enlever ça (quand on passe le doigt on les voit plus) ainsi que des swirl marks en général que j'ai accumulé.  
 
Aucune idée du prix "normal" à attendre, si vous avez une fourchette ça m'intéresse.
 
Merci !

Un coup de lustreur ça suffit pour les petites rayures.

Oui je pourrais essayer moi même c'est vrai.. j'avais juste peur de faire pire, je suis pas spécialement familier avec les polish, produits de lustrage et autre.

https://youtu.be/0ZdXI0T_-AY?t=732
 
Il nettoie bien les vitres avec une éponge magique ?

 
C'est possible que des crottes d'oiseaux aient attaquées le vernis (pourri de ma TM3 ) en quelques heures ?
J'ai galéré à les enlever à l'ONR en dilution QD + microfibre, et on voit encore des traces des crottes sur le vernis...

Y a des produits dédiés pour les merdes d'oiseaux qui fonctionnent très bien
 
Attaquer le vernis en quelques heures, j'y crois pas

c'est des pigeons qui ont bu du white spirit?

On dirait bien oui.
J'ai aussi vu un type utiliser une éponge magique sur la carrosserie après avoir passé sa clay, en "finition". Jamais osé essayer  

Je veux bien des références alors

https://www.maniac-auto.com/fr/alch [...] ectes.html

perso les merdes de piaf je les degomme avec l'ultimate quick detailer de meguyar

 
C'est totalement possible en effet, j'ai déjà du "réparer" ça plusieurs fois.
Le pire ce sont celles des mouettes hyper acides, le tout avec du soleil en quelques heures le vernis peut être attaqué.
 
Wetsanding et polissage obligatoire si c'est incrusté dans le vernis

J'ai testé deux trucs ce week-end:
 
- Le Buckanizer qui vient s'accrocher à son seau de lavage:
 

 
Vraiment top. C'est tout simple mais c'est bien pensé afin d'avoir tous ses accessoires dans un endroit propre et sur le seau
 
- Le nouveau gant Extrem'o V2 de A7:
 

 
Quelle douceur   Très bonne absorption d'eau, nettoie très bien, bref ma nouvelle référence. Je garde mon Grizzly (qui est devenu rêche maintenant) de chez A7 ou un Madness pour les bas de caisse maintenant.  
 
 
 

Ce matin j'ai déposé ma 750 pour repeindre ... la moitié du bloc arrière. (j'ai abimé le pare-choc ... j'en profite )
L'historique de la voiture indique qu'une aile a été remplacée quand elle avait 30.000km.
Sauf que ... c'est du Mineral Weiss et que c'est une merde indescriptible niveau teinte.  
Photo de la mienne :

Exemple d'annonces de véhicules... pourtant jamais repeints (juste pour montrer le contraste plastique vs aluminium vs tôle) :
On commence par cette 760Li en peinture d'origine :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 42480b0116

Une random 730d en vente ici :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 4859efaa51
En vidéo ... c'est encore plus parlant : https://www.youtube.com/watch?v=zgEtMaJF2WE&t=10s  
Et y'en a pas une qui est épargnée : séries 7 blanches > 2016 sur mobile.de : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] lse&vc=Car
En gros y'en a pas une (même les neuves) ou y'a pas cette diff de teinte.
Exemple sur une voiture neuve 0km : mattez la différence ailes/pare-choc/portes...

Et d'autres garages qui jouent la carte de la sous-exposition

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] ae77c4689a

Pour faire simple, j'ai opté pour repeindre le bloc arrière (coffre, pare-choc, ailes + la moitié des portes arrières avec un raccord en diagonale).
J'espère que ça diminuera nettement le contraste entre les éléments même si je sais que ce sera toujours la différence de matière qui jouera.
A noter aussi que pour une raison bizarre, les capteurs de smartphone exagèrent complètement la différence de teinte.  
En vrai c'est pas si prononcé, en photo avec un smartphone ça prend des proportions dantesques genre pintur ArthurTussik alors qu'en réalité c'est pas le cas. Exemple :

Regardez la différence blanc avec/sans soleil au niveau de l'encadrement de porte arrière, partie supérieure...
Dans la pratique il y 0 différence de teinte (peinture d'usine et même élément!) mais les smartphones perdent les pédales sur cette couleur :

En réalité, la voiture est blanche comme sur le côté droit de l'image.

J'ai eu l'occasion d'en parler au carrossier ce matin en déposant l'auto (une petite enseigne de qualité qui sous-traite énormément pour BMW).
Il me disait que même quand elles sont flambant neuves la différence de teinte plastique/tôle/alu est juste incroyable.

Question 1 : c'est quoi le réglage à faire sur les smartphones pour que ça arrête de faire ça?  
Question 2 : vous avez des cires (quick ou à buffer) à recommander qui "lissent" l'aspect entre les éléments de carrosserie?
Question 3 : Une céramique ça peut jouer sur des blancs nacrés hyper compliqués comme ça ?

Si ça continue je vais la wrapper.

Acheter une dacia

Tain je suis dégouté, samedi je fais un nettoyage complet de ma Fiesta, elle est nickel, pas une trace.
 
Y'a un connard de voisin qui a manié du sable aujourd'hui dans son camion juste à côté, ma voiture en est recouverte    
 
Comment faire pour ne pas tout rayer en la nettoyant ? Un passage au nettoyeur haute pression classique ça ira ?

Oui  

Vu que personne sait pour les différences de teintes... je suis allé investiguer un peu dans les docs techniques de BMW.
En fait... même dans leurs image presse (par exemple pour présenter les accessoires M Performance) ... y'a une différence de teinte en blanc minéral.  

Mattez la différence de teinte en observant l'aile arrière vs porte arrière ...

En cherchant un peu :

Ce qui explique pourquoi toutes les annonces en Mineralweiss même neuves on retrouve cette différence de teinte : combo acier + alu + pare-choc sur 3 éléments avec une teinte claire.
Du coup j'en viens à me demander si j'ai bien fait de repeindre la totalité du bloc arrière... pour une simple rayure dans le pare-choc.  
Je suis curieux de voir le résultat que le carrossier peut atteindre, réponse vendredi du coup.  

Voilà à quoi elle ressemble actuellement.

Pour être honnête sur tes premières photos, je vois pas de diff moi, juste des jeux d'ombres/lumières.  
 
Et ça aussi  

Je sais pas ce que t'as comme écran, mais sur la première photo du catalogue c'est grave flagrant que les portes tirent vers le gris clair par rapport aux ailes arrières.
EDIT : me dit pas qu'ici tu la vois pas ? :???: https://i.ibb.co/7JBt05P/1.jpg

J'suis sur le bon topic. Ici on encule les mouches au microscope.

Sur toutes les voitures que tu as possédé avant, tu as bien vu la différence de teinte entre les différents éléments quand même ?
 
C'est assez logique que le rendu soit un peu différent en fonction du support.
 
Bref, je vois que tu sembles bien aimer dépenser ton argent pour rien

 
C'était moins flagrant.
 

 
Y'avait une petite bigne dans le pare-choc, fallait que je le refasse.  
Et j'en ai profité pour changer une canule d'échappement aussi, elle avait un petit pet sur le noir brillant.

 
Déjà la qualité des photos digne des années 80 et l'aile arrière est plus exposé que la porte, la lumière est projeté sur l'aile qui réfléchie bien mieux la lumière sur la porte arrière.    
 
Tu peux trouver ce genre de choses sur toutes les voitures blanches ou presque. J'avais déjà cette impression y'a 10 ans sur une Golf 6 R.

tu trouve des differences meme sur les autres couleurs hein sur ma sub grise les PC tirent un peu sur le jaune comparé au reste de la carosserie, le niro blanc ben idem... en fait si on cherche a faire du mal aux mouches je crois que y'a enormement de vehicules avec le probleme de rendu de couleur sur des surfaces diferentes avec des pieces pas forcement peintes en meme temps ni parfois au meme endroit. la seule solution est je pense une peinture complete du vehicule...d'un coup

Ça t'aurait couté moins cher un RDV chez l'ophtalmo  

simplement attendre... quand on se rapproche de la 50aine on vois plus de près et mal de loin ... ça résout pleins de soucis

Purée y'a du niveau là quand même.

 
Sur la première photo je ne vois pas tellement de différence, sur celle citée énorme différence sur mon écran sur :
Capot vs aile
Pare choc ar vs aile ar
Porte ar vs aile ar  
 
Comme tu l'as dit les différences de nuances peuvent être causées par plusieurs choses :  
- matériaux ( sur les corvette par ex c'est flagrant )  
- angles
- différentes peintures
 
En effet si ta voiture a déjà était repeinte à quelques endroits, même en matchant au plus près, les teintes vieilliront différemment au fil du temps ( UV, lavages, ... )
 
Un polissage complet et une protection adaptée peuvent en effet atténuer un peu mais vu comment ça t'obsède, honnêtement autant changer de voiture  
Sur un blanc comme ça j'essaierai d'aller chercher un rendu le plus gloss possible