Reprise du message précédent :

La das pro ? Evidemment que ça va je parlais de la ponceuse bosch

Ah ok
Sur la fiche ils parlent de diamètre de 1.25mm, j'imagine pas sur une peinture
 
Vu que j'ai un truc ressemblant (bac récupérateur de poussières et tout ) j’essaierai de coller un foam pad jaune/orange/vert/noir et divers polishs sur une peinture de test
ça m'était jamais venue à l'idée.... (et heureusement )

vas y essaye tu vas révolutionner le detailling (ou poncing en l'occurence)

salut!
je pense manquer de lubrifiant pour passer la clay sur mon tank monospaciesque..
Je suis pas mal équipé en matos, donc rien a commander en UK, et ca m'ennnuierait de n'avoir que ça a commander..
Vous auriez pas un produit qui peut remplacer le lubrifiant?
(j'ai de l'APC au cas ou..)

Actuellement tu passes la clay sans rien, ou juste eau ?

ben je passais la clay avec le quick detailer de chez meguiar's, mais justement, je pense qu'il ne m'en reste pas asez pour mon tank (environ 5/6 cm)

Tu coupes ce qu'il te reste à l'eau.
 
La clay faut juste qu'elle soit lubrifiée pour ne pas accrocher la carrosserie. J'en connais qui la passe avec du IronX et no problem ;-)

je passe la clair à l'eau simplement. et ça ne l’empêche pas de faire son boulot correctement sans rayures  

Ouais, normalement la solution du pauvre c'est l'eau savonneuse. Par contre il faut tenir compte que certains lub clay spécifiques possèdent leur propre pouvoir déterssif en sus du pouvoir lubrifiant, ce qui n'est  pas négligeable.

j'ai une position brume sur un jet d'eau du coup j'ai toujours un support lubrifié.

Un jet de cyprine c'est bon également. Faut trouver une femme fontaine pour ça :-\

sauf que le jet d'une femme fontaine n'est pas de la cyprine, c'est un dérivé urinaire.    
donc ta blague toute poorite tombe à l'eau  

 
Bonjour à tous,
 
Voilà, il a posé cette question, je suppose, car il a des phares en plastoc qui se sont opacifiés (en jaune), et demandait donc s'il était possible (et, aussi, comment) de les dé-opacifier, sans être obligé de racheter des phares neufs.
 
Hélas, il n'a jamais eu de réponse, pénalisant ainsi tous les autres intervenants    
 
Bref, si tu es moins fâché ( ), je suis certain que d'autres lurkeurs comptent sur moi pour te demander comment qu'on peut faire      

Ponçage jusqu'au 3000, puis ppolissage comme un vernis.
 
J'en ai vu qui avait fait ça à la main, mais c'est quand même chaud et faut avoir du temps, beaucoup de courage et pas de souci articulaire, être champion de fitness peu aider  

http://www.norauto.fr/produit/kit- [...] 82515.html

Juste le ponçage ? Ok, merci, j'essaierai.Ensuite, je nettoie juste avec de l'eau ?

 
C'est quoi que tu n'as pas compris dans la seconde partie de la phrase ?  

Oh, c'est pas la peine d'être agressif. A vrai dire, n'étant pas bricoleur, j'ai une idée plus que vague du polissage.

Si tu te contentes de ponçage + nettoyage avec de l'eau, ça ne va pas être très joli  

C'est pas grave, après tu roules en plein phare http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36328042 (topic GC, attention les drapalz)

Un produit, une méthode, conseillées par les pros du topal pour un polissage de phares ? Ou on peut faire comme pour des peintures classiques ?

 
dentifrice + chiffon tissu + huile de coude.  

J'avais acheté il y a au moins 6-7 ans un nettoyant meguiar's et c'est relativement efficace. Le coup du dentifrice abrasif et un peu dans le même principe.

C'est du PlastX
Meg ça vaut ce que ça vaut, mais c'est juste un début de piste.
www.meguiars.fr/optiques

j'ai remis à neuf des phares de twingo en utilisant un polish abel auto, puis un rénovateur brillant (toujours abel) le tout en 30mn à la machine.
N'en déplaise à certains qui ne jurent que par des produits miracle, la méthode du pauvre marche aussi de temps en temps.  
Le plus important étant de mettre pas mal de produit pour bien "mouiller" le support et aussi éviter de faire chauffer.

Ah, j'avais confondu ça avec l'étape d'avant.

Comme quoi, niveau bricolage, je suis pire que nul (mais je ne dis pas l'inverse, donc, on ne peut pas me le reprocher).

Je retiens que vous utilisez des machines électriques, et conseillez au moins 30 minutes, donc je suivrai cette piste. Enfin, sauf si vous me dites maintenant que j'ai (encore !) compris de travers.

disons que pour les phares, tu peux y aller à la main, mais compte plutôt 5 heures... Et de l'huile de coude ! Mais ça se fait, j'avais partiellement rattrapé les phares d'une clio 2 avec cette technique, partiellement car c'était celle d'un ami et il voulait faire ça pour la vendre, et j'en avait RAB de sa guez  

Carglouch s'occupe des phares aussi non?

Sinon les "entreprises" qui font du nettoyage sans eau ça vaut quoi? Pourrissage de peinture?

Attaque la carrosserie au scotch brite, ca sera moins pire

C'est bien ce que je me disais

Merci pour vos conseils !

juste pour confirmer ,:
le citrus wash and gloss, c'est pour laver avant une preparation, c'est pas cire compliant?
le citrus wet mirror finish, c'est apasser entre le polish et la cire? ou sa peut se mettre en "lavage" courant?
merci

Le citrus ça dépend du dosage, mais on s'en sert habituellement fortement dosé pour faire tomber une protection.
Le WMF est un glaze, il se passe donc avant une cire.

Il ne fait pas mettre "Citrus" avant chaque nom de produit...

Le Citrus Wet Mirror, ça n'existe pas.

 
Nano anti buée reçu ce jour...ya pas à dire, ça marche du feu de dieu    
j'en ai appliqué sur la vitre de la salle de bain, juste avant de faire couler un bain, un 50/50 avec et sans (difficile d'ailleurs à prendre car l'objectif de l'APN prenait la buée, j'aurais du le traiter aussi  )    
 

pas mal

Aujourd'hui, nettoyage du ciel de toit...  
 
Ne possédant pas d'I/E, Au départ, je voulais le faire faire par une société de nettoyage, mais payer 45€ pour un petit coup d'Injecteur/Extracteur...j'étais pas très chaud.
J'ai donc opter pour le nettoyant textile Actif d'Alchimy7 en gamme GP (même si une solution à base d'APC soit des plus économique).
 

 
J'ai utilisé environ 1/3 du produit (odeur sympa) et Je me suis juste servi de deux microfibres.
Une microfibre pour appliquer le produit, le faire mousser légèrement en frottant doucement, une microfibre pour essuyer.
 

 

 

 

 

 

 
Très satisfait du résultat.
même si mon ciel de toit n"était pas des plus sales, il y avait quand même des marques de saleté à pas mal d'endroits.
j'ai pu décrasser cette dernière et ravoir une couleur plus claire, comme à l'origine.

petite question , j'ai pris un impact dans le par brise juste au niveau du joint  
 
je m'en suis rendu compte qu'a la première pluie quand le montant intérieur a pris l'eau  
 
maintenant que c'est sec vous savez pas avec quoi je peu enlever les trace ? ca me fait des aureole de fou  

 
Pas mal ! la 1ère photo du ciel de toit c'est un 50/50 ? c'est plus sombre à droite.

Oui, j'ai vu ça aussi, non, ce n'est pas un 50/50...je sais pas, pourtant, c'est pas visible à l'oeil nu  

Fonctionne sur les vitres teintées ?