Reprise du message précédent :
 
sérieux ... ?

polish vitre de chez autoglym si c'est coriace

aire des TAB ?

 
 
Trop rapide pour moi M3E30  
 
 
 
Voilà, bonjour à tous, je vais devenir acquéreur la semaine prochaine d'une Boxster de couleur Jaune vitesse.
L'auto est de 2005 et je souhaite bien faire les choses.
 
Donc pour l'instant, je ne ferai pas de correction, je débute et je ne suis pas outillé.
Est-ce que les conseils quotés ci dessus reste valables pour mon cas?
J'investirai dans un NPH pour prélaver à la mousse.
Quand-est-il de la capote? Nettoyage + imperméabilisant, j'imagine.
Des produits à me conseiller, merci.
Je cherche aussi à contacter isla detail, en MP

Je viens de découvrir ce topic (y a vraiment un topic pour tout sur HFR ) et j'ai une petite question pratique pour vous.
 
Je viens d'acheter une Opel Astra d'expo et elle est quasi-nickel, à part sur la console centrale où il y a une petite rayure (en vrai elle se voit beaucoup moins, c'est le flash qui la rend si visible) :

Savez-vous si ça peut se rattraper et, si oui, comment ?

technique de grand mère que j'ai vu sur pas mal de forums, pas encore testé

Faut voir si cette pièce est un cache ou si c'est solidaire avec qqchose derrière, si c'est le premier cas une commande de pièce au constructeur ce serait le plus simple et pas très cher je pense ...

Vous connaissez des modèles de grandes serviettes micro fibre qui supportent les lavages en machine ??

Ben je met mes MF à la machine (30°)  

Bien mieux que la meguiars pour moins cher
 
http://www.shinearama.co.uk/produc [...] TWAFFLE-24

 
Le 1Z est meilleur.
 

 
La démarcher este tout à fait valable, tu sautes juste l'étape correction. Pour la capote regarde chez Renovo, au niveau cire, j'opterai pour une Dodo SNH, ou à défaut une Orange Crush, posée par dessus du WMF.
 

 
Encore mieux il y a la Sonüs, encore mieux la DUK ou la A7.

 
J'ai du 1z en stock pas encore testé    
 

 
Si tu me dis pas tout aussi  

Faut poser les bonnes questions  

merci )

 
Les poorboys sont déjà tellement excellentes que je n'ai pas cru bon de poursuivre mes recherches

J'ai testé du "Mirror cuivre" sur mon diffuseur en alu anodisé...
Je suis con hein, mais y avait marqué "alu" dessus alors bon
 
En tout cas j'ai fait une connerie, il y avait des genres de traces noires après. J'ai "réussi" à récupérer un peu avec du polish puis du WD40 mais du coup maintenant ce n'est plus mat mais un peu brillant par endroits... Heureusement ce n'est pas très visible.
 
Vous avez un bon produit pour récupérer ça ?
Sinon je passe le tout en peinture, les 4 jantes + diffuseur en noir

Sur du cuivre, le Mirror vire aussi direct au vert foncé/noir, mais c'est juste la réaction du produit avec l'oxydation du métal. Tant que le chiffon ressort noir c'est qu'il faut continuer de frotter avec du produit jusqu'à avoir vraiment nettoyé/décapé la pièce.
 
Mais effectivement si la pièce était déjà traité en surface, c'était peut-être pas le bon truc.
 

J'pense qu'en fait ça a niqué l'anodisation

Pour avoir déjà décapé des pièces en alu anodisé jusqu'à l'alu "pur", il faut déjà y mettre un peu de bonne volonté, ça ne se fait pas en frottant 5 minutes avec du mirror, ou alors l'anodisation était vraiment light.

 
 
C'est pas de l'anodisation, comme le dit wend faut un bonne bouteille d'huile de coude avant d'attaquer l'anodisation.
 
Sinon, si c'est de l'alu et que tu veux le rendre mat, t'as juste à attendre un peu. L'alu s'oxyde au contact de l'air, et la couche d'alumine masque le brillant (comme le vert de gris pour le cuivre)

Ok merci à vous.
Par contre même avec des chiffons je n'ai pas pu enlever complètement les restes du mirror (tâches grises-noires)...
Et j'ai niqué un pad Lake (orange) du coup

essaye à l'alcool à brûler.

Bah de toute façon là il est (mal) remonté Je verrais ça la prochaine fois, merci

rooh ce matin...tu arrive a ta voiture pour aller bosser et tu vois que la voisine t'as mis un joli coup de portiere que tu te demande meme si elle avais assez de force physiquement pour ce faire.
 
résultat un coup de portiere de tout le long sur ma portiere avec un petit endroit ou il y a carrément un enfoncement de la portiere genre comme si un grélon était tombé dessus...je raaaaage, question peinture je pense qu'un mec doué pourra le rattraper avec de l'huile de coute et les bons produit mais bon...moi pas...
 
du coup je vais la voir demain pour un constat obligé...et ya pas interet qu'elle soit de mauvaise foie car je suis son voisin du dessus donc je peut facilement migrer mes toilettes sur le balcon

 
Testé et approuvé !
 
http://www.amazon.co.uk/gp/product [...] 02_s00_i00
 
Pas pris de photos mais c'est de la bombe    
 
Juste bien prendre son temps pour appliquer les deux produits :
-J'ai nettoyée la capote avec une micro-fibre et un vaporetto puis passé le 1er produit avec une éponge.
-Le lendemain après séchage , application du second produit imperméabilisant toujours à la micro-fibre.
 
8 mois plus tard l'eau perle toujours sur la capote.

Bon aujourd'hui gros nettoyage de la yaris en vue d'une cire, qu'elle ne fut pas ma surprise de voir que la voiture est couverte de traces de paraffines, encore un aveugle qui a bossé dessus chez toyota    
 
Bref la cire ça sera demain

produit antigroudron très efficace (ça part en 2 secondes ) sur la corsa à clads  
faut que je lui finisse encore un côté plein de cette cochonnerie aussi

flag découverte du topic (présent sur esth & CA)

   bonne année ^^
 
J'ai déjà pas mal de matos (la valise concours Autoglym) + le QD&Clay Autoglym + La Extragloss protection + toute la batterie de microfibre & des german applicator.
Mon souci :
 
- Appartement
- le temps que ça prend à faire (je ne l'ai fais qu'une fois en fait)
- le fait que ça tient pas dès qu'il pleut la voiture est sale et faut tout refaire (d'aucun diront qu'il suffit d'un coup de QD & d'une microfibre ou d'un lavage avec un shampoing doux, mais la vie en appartement, et donc la station NPH n'aident pas)
 

Le lavage en station c'est pas la mort, il suffit d'être organisé et de ne surtout pas employer leur shampoo et tout va bien.

 
   c'est bien mon souci ^^ faut que j'achète des seaux avec couvercle en fait ^^.
J'ai aussi des souci pour nettoyer mes jantes. je déteste frotter et je cherche un produit miracle. J'ai du surfex HD, mais même en 1:1 ca suffit pas.

Le Surfex HD n'est pas un nettoyant jantes mais un dégraissant, le mieux c'est de bien décrasser, passer du wheel armor, puis entretien au Stjarnagloss.

ok, lu sur CA ou ESTH que le surfex s'utilisait pour "tout" ^^
 
 
Je compte procéder comme ceci prochainement sur une voiture jamais traité visiblement et qui a 10 ans, si tu as un avis je suis preneur, si ça te saoule c'est pas grave ^^
 

• 0-WD40 jantes & bas caisse 24h avant

• 1-Lavage
• 11-Jeton Mouillage
• 12-Surfex jantes (à changer donc)
• 13-Surfex Carrosserie
• 13-Brosse jantes
• 12-Seaux*2 & Body Shampoo & gants
• 13-Pinceaux recoins
• 14-Jeton Rincage
• 15-WaterBlade
• 16-Peau chamois
• 17-Microfibre bleue éponge

• 2-Décontamination
• 21-Clay&QD
• 22-Essuyage microfibre bleue AG

• 3-Polish
• 31-Pad Jaune & Ultimate compound
• 32-Microfibre Kiwik
• 33-Pad Blanc & SwirlX
• 34-Microfibre Kiwik

• 4-Nettoyage
• 41-Sceaux d'eau claire
• 42-Waterblade & Peau chamois

• 5-Lustrage
• 51-German Pad & UltraDeepShine
• 52-Essuyage Microfibre

• 6-Cirage
• 61-Mains & Extra gloss protection
• 62- Essuyage microfibre

• 7-Vitres
• 71-AG Polish
• 72-Microfibre

• 8-Divers
• 81-Echappement

Ce qui me manque réellement c'est comment "faire tenir" ce travail car généralement à la première pluie la voiture est tellement sale que je la lave au NPH avec le détergent de la station, car tout nettoyer au QD+microfibre c'est impossible à mon sens (bout, brindilles, gravillons coincés dans la boue)

 
Très simple : tu laisses la voiture dans un garage stérile  

Bon alors simplifions la procédure :
 
Prélavage puis lavage station NHP
Rinçage
Points de goudron au white spirit
Lavage au liquide vaisselle super dégraissant concentré
Décontamination
Correction si nécessaire
Pas besoin de relaver
UDS
PEB (laisser sécher 45 minutes minimum)
PEB (laisser sécher toute la nuit si possible)
 
Si tu ne veux pas t'embêter et/ou acheter d'autres produits, tu peux employer les même sur tes jantes sans souci.
 
Ensuite tu peux entretenir à la station NHP, mais tu n'utilise que l'eau et tu viens avec ton mélange eau + shampoo et aucun souci.

Pour la peb, oublie l'application à la main !!! Foam pad de rigueur    
Pour faire tenir ta cire, tu vas au nhp avec tes seaux. Perso je le fais de temps en temps, choisis une heure "cool" et choisis des seaux de grande contenance (je n'ai pas de couvercle sur les miens et n'a jamais renversé de flotte dans la voiture)
 
 

 
2 couches de PEB ?

2 c'est mieux et préfère un jour de soleil, plus l'air est sec mieux c'est.