Reprise du message précédent :
Désolé mais en tant que piéton, je suis bien content d'avoir un bip me signalant qu'un véhicule électrique me recule dessus
J'ai ça pour mon stonic, je sais pas si c'est le même
http://webmanual.kia.com/STD_GEN5W [...] index.html

J’ai une Ceed mais essence donc pas la réponse. En revanche il y a des groupes de propriétaires pas mal actif sur Facebook

j'ai ça sur la kona et je n'ai pas vu de paramètre pour le désactiver.
de toute façon les coréennes sont des machines à bip.
tu l’allumes -> bip
tu l'éteins -> bip
tu oublies de l'éteindre -> bip strident

drap, ma petite stonic 2018 va probalement faire place à une proceed 2023 prochainement

ça donne quoi niveau conso, j'ai ce même moteur dans ma stonic et j'en suis hyper content, et la proceed que je vise en est aussi équipée.
Même si elle est plus aéro que la stonic, elle est aussi plus lourde.
 

Mon taff est en train de passer full BMW alors qu'avant on avait un budget de ~32k€chez n'importe qui
Je sais pas comment je vais faire pour avoir un break dans ce budget chez les schleus  

 
 
et niveau conso? tu l'as bien en manuelle?

 
Non j'ai le 1.0 T-GDI boitoto micro hybride
Ca tape du 7.5L/100 de moyenne mais c'est 50% gros bouchons 10% remorque 2 motos 10% support 3 vélos  

ok, moi ça serait le 120cv thermique pur

voilà, voiture réservée, elle devrait être dispo en fin de semaine prochaine

voiture déjà arrivée, le temps que tout soit en ordre pour l'assurance je ne peux aller la chercher "que" lundi fin de journée

Mais c'est super !

petit feedback après un peu plus de 3 mois.
J'ai donc une proceed de janvier 2023, rouge, avec le 1.0120cv.
 
J'ai eu un soucis dans les premiers jours, les bobines ont été remplacées par Kia, sous garantie.
Pour le reste, j'en suis à 6.8l de conso moyenne, en augmentation ces derniers temps, hiver oblige.
Très content de la voiture, je regrette juste que le moteur ne fasse pas 20-30cv de plus, sans pour autant regretter le 1.0l.
C'est suffisant, mais un peu plus de pêche en accélération ne serait pas de refus.
Après je savais dans quoi j'allais, j'avais ce même moteur sur la stonic !
 
La boite est étagée différemment d'ailleurs, autant avec la stonic je pouvais être à 52-53km/h en 5e, ici c'est pas possible.
 
La ou je gagne par rapport à la stonic, c'est sur la conso sur autoroute à 120km/h.
 
Donc globalement très satisfait, même si 20cv de plus n'auraient pas été de refus  
A voir si je ne ferai pas une petite reprogrammation un de ces 4

 
i30sw avec le 1.0 120 aussi
 
Pas de souci avec la puissance ici, je suis habitué
Par contre la conso je suis à 7.5L de moyenne (remorque sur gros trajets de temps en temps) mais il est difficile de descendre sous les 6L sur du trajet mixte même en faisant hyper gaffe
Les seuls choses qu'il manquerait : Régulo adaptatif et capteurs de stationnement à l'avant (il n'y a rien du tout)
Toujours ravi, ils annoncent des BMW pour les prochaines caisses de fonction, je vais demander une série 3 touring en équivalent on verra bien  

Il me semble qu'il a existé une version du TGDI 1.0L qui sortait 140ch donc ça doit pas être trop dur de les sortir.

moi j'ai les capteurs avant.

Ha ! je l'ignorais

 
Au moment de ma commande ils n'existaient même pas en option
 
Sympa les nouvelles couleurs  

ils m'ont manqués un peu sur la stonic et vu les quasi 50cm de plus qu'a la proceed, je suis très content de les avoir

Hello,
 
est ce que qqn connait les references des ampoules (puissance) pour les feux de croisement sur Hyundai i30 CW ? D'après l'IA ca serait du H7 55w, mais j'aimerai bien confirmation.
 
Ce n'est pas indiqué dans le manuel
 
Aussi est ce que c'est facile a changer (coté conducteur) quand on a de grosses paluches ? (je me souviens de mon ancien véhicule ou je galérait bcp vu le peu de place)

Je commence a prospecter pour remplacer ma 508 sw.
 
Mon coeur balance entre la hyundai ioniq / la kia niro et la kia optima
 

Attention à la DCT7 sur Optima.

Drap, un intéret naissant pour la xceed...

Bon
 
Je regarde de plus en plus les tucson, vers les années 2018 / 2020.
 
ce sera surement du diesel. Niveau moteur / boite c'est quoi le plus fiable ?

Gaffe au coffre, très haut mais pas si profond, ce qui donne un volume important mais peu pratique. Des potes en ont un et regrettent un peu.

le sportage est comment par rapport au tucson ?  
 
Mon coeur balance

il est garanti 2 ans de plus

bon, les diesel on pas l'air fou niveau fiabilité

le malus des diesels doit commencer à être intéressant

 
Je suis passé en garage voir les kia anciens modeles. Ce coffre putain   Je pensais pas que ca serait vraiment si haut...

 
en terme plus compréhensible ca veut dire quoi ? L x l x h ca donne quoi si on laisse le cache bagage ne place ? ( largeur au niveau passage de roue et derrière ce passage de roue si plus large). La profondeur d'un coffre est une notion tres variable et souvent utilisé pour déterminer la difference entre le seuil et le niveau du plancher de coffre .

Profondeur : 80cm
Largeur utile : 100cm
Hauteur sous tablette : 47cm
Hauteur totale disponible : 80cm

Des proprios de Xceed ici ?
 
Le coffre est comment ?  
 
Niveau moteur / boite, y a des combo a éviter ? (je vise diésel ou hybrid non rechargeable)

Bon.
 
Je continue de girouetter  
 
Vu le prix a la pompe du diesel, et comme j'ai l'impression que c'est pas pret de baisser, je vais me diriger vers l'hybride.
 
Le kia niro tient la corde