Reprise du message précédent :
Drap, je commence à regarder les Tucson d’occasion

 
Bientôt la révision des 90k km / 6 ans pour mon Niro (et le CT qui va bien). Les devis pour la révision en concession tournent autour de 450/500 € contre 300/350 € chez Feu vert et assimilé (en suivant les recos d'entretien, soit tous filtres + liquide de frein). Autant avant ça me dérangeait pas de payer un léger surplus en concession, autant là le gap est important et à un an de la fin de la dernière garantie, ça me fait chier.
De votre expérience, il y a un risque qu'on m'emmerde niveau garantie en cas de pépin d'ici l'an prochain si l'entretien est fait au mieux disant ou OSEF ?
Ma compréhension de la notice est qu'il faut faire les révisions chez un pro, mais pas spécialement en concession.
 

Dites c'est moi ou ça fait un moment qu'on n'a pas eu de nouvelles maj de la cartographie/ systèmes embarqués ?

il me semble plus urgent de rendre la cartographie existante lisible (routes grises sur fond jaunâtre ou vert) et d'autoriser la suppression du mode nuit qui la rend invisible en plein jour.

Il y a eu une mise à jour disponible début aout.

C'est dispo à quel endroit déjà ces cartos ?

Je me rappelle avoir dû faire l'installation moi-même (alors qu'avant c'était fait pendant la révision...) il y a un an ou deux mais j'ai l'impression que depuis MyKia a disparu/migré et je retrouve pas mes petits.

Ah j'ai pas du revérifier depuis.

Je vais sur update-hyundai.com habituellement

 
 
Je ne savais pas qu'il y avait un topic !
 
J'ai un Hyundai H-1 2016 depuis 3 mois. Une bonne camionette, ça change du trafic
 

 
Y'a t-il des plans pour les pièces en neuf ou occase, genre Amayama pour les japonaises?

Nouveau proprio d’un Tucson hybrid 230 de 2021
Rien à redire pour le moment !

il ne faut pas désespérer, ça va venir

Ça me va très bien comme ça !

Bonjour,
 
tarif de révision des 120000km (la dernière) d'un KIA Stonic
415€
 
j'ai l'impression que c'est cher, mais j'ai pas trop de referentiel

Cet été j'ai fait la 4eme de ma Picantoche (2020), c'est la "grosse" révision, j'en ai eu dans les environs de 370€.

On m'a proposé il y a 2 semaines entre 450 et 530 pour les 6 ans / 90k km (donc "la grosse" aussi) d'un Niro hybride. La précédente "grosse" il y a 2 ans m'avait coûté 320.

Cette fois ce sera donc Midas à moins de 300.

Je n'avais pas vu ta réponse, je vais regarder ça !

Le site te fait télécharger Navigation Updater, il te faut bien sélectionner le bon modèle/année. Ou la référence de modèle, de firmware et de version de cartographie que tu peux trouver dans l'écran des paramètres généraux de la voiture.

Clé de 64go minimum à prévoir, qui sera formatée en exFat à l'occasion par le programme.

Le site te fait télécharger Navigation Updater, il te faut bien sélectionner le bon modèle/année. Ou la référence de modèle, de firmware et de version de cartographie que tu peux trouver dans l'écran des paramètres généraux de la voiture.

Clé de 64go minimum à prévoir, qui sera formatée en exFat à l'occasion par le programme.

Édit : il y a des chances qu'il y ait un site similaire pour Kia.
https://update.kia.com/EU/FR/Main

Oui pareil pour kia et depuis la dernière maj cela se fait directement depuis la voiture, plus besoin de clés.
Et 2ème révision de mon stonic à 396 € ici

Je viens de voir que l'antibrouillard arrière du Niro ne s'allume plus (alors que la loupiote associée sur le tableau de bord, oui). J'aimerais voir si le fusible associé est HS ou pas, mais pas moyen de trouver son emplacement malgré la doc. Je n'en trouve aucune mention, comme s'il n'existait pas. J'ai rêvé ou mal cherché ?
Sinon j'ai fait installer un attelage il y a 5 ans, ça pourrait paraît-il être lié mais on ne m'avait jamais remonté le problème avant malgré 1 CT et 4 révisions donc je n'y crois pas spécialement.

C'est les discussions sur les changements de gps et feux à 10k qui t'ont décidé ?

J'ai acheté une Picanto 2023 sans toutes ces conneries.

La montée en température du "Smartstream G1.0" est vraiment rapide.
5L/100 en respectant les limitations pour l'instant, avec mes trajets de 17km. Ça change.
 
VS une Clio I 1.2L MPi de 1996, la différence est pas énorme quand même.

Avec ma Picanto de 2020 je suis à 7l/100 en moyenne, ça me gave  
C'est son seul point négatif

Bon, a part dams, des propris de ioniq ? (je vise une phase 2 vers 2020 non rechargeable)
 
C'est fiable ?

 
Toujours ravi de mon suppo rouge
Le 1.0 120 en boitoto va très bien pour mon utilisation (parfois chargé remorque + 1 moto, ca passe encore bien)
Comportement hyper sain, intérieur qui tient la route, package de ouf pour le prix d'il y a 1-2 ans  

Bonjour à tous  
J’ai besoin de changer une des deux lampes qui éclairent la plaque d’immatriculation sur mon Tucson 2021.
Lorsque je retire le bloc :
 

 

 
 
Quelqu’un sait comment je l’ouvre pour accéder à l’ampoule et la changer ou faut il changer tout le bloc?

 
https://www.amazon.fr/%C3%89clairag [...] NB96&gQT=2
C'est quand même pas très cher du tout
Et c'est peut-etre de la led

En prevision de changer notre captur 2 (une merde infame   ), apres essai, on pense partir sur le kia xceed ( pour le moment, 2021, donc hybride rechargeable 140 ch).
Le topic a des trucs a lui reprocher, y a un ros ecart avec la version  2, plus cherre?
Concernant la recharge,une prise de courant standard dans la garage fait l'affaire ?

pourquoi merde infâme ?
L'insonorisation est toujours à ch... sur le Xceed ?

 
nombreux petits soucis, sur une caisse qui a 3 ans, dont un qui m'a couté 1300 balles..
Pour l'insonorisation, on l'a trouvée meilleure que celle du Niro..

Oui une prise suffit. Sinon tu as essayé le modèle ? Le coffre est petit et la motorisation vraiment limite à mes yeux. En full EV ça avance pas du tout. Le moteur fait 45 ou 65cv environ de mémoire. Sur mon ex optima phev beaucoup plus puissante ce n’était pas non plus folichon.

 
Alors, oui on a essayé ( xceed et niro).Le coffre est petit bien sur, mais la motorisation, ca suffit largement !
Le full EV, de toute facon, c'est pour aller poser les petits a l'école a 2 kilomètres, et faire les courses en ville...
Et en "hybride" , si t'as besoin de patate au démarrage, un clic sur le mode sport, ca envoie sévère!
Il me semble avoir lu que ca pompait max 3.3 kW à la prise, tu sais si y a moyen de "programmer" pour que ca se lance la nuit, pdt les heures creuses ?

Oui et non pour la recharge. 16A c’est en T2 sur une borne ou avec une Green up et un CRO compatible 16A.  
Le CRO d’origine c’est du 10A voire 8A (selon les années).  
 
Oui on peut programmer le lancement. Après moi j’avais le gps ancienne génération (le même que sur Niro phase 1).

Je découvre l'existence de ce topic.
 
Je cherche une citadine essence ~2010 à chaine de distrib', et je vais voir une I20 1.2i 168k kms ce week-end.
Une réparation mentionnée dans l'annonce m'interpelle : "Frais à environ 140.000km : - Embrayage - Chaine de distribution"
 
Pkoi remplacer la chaine à 140k kms ? C'est dans les précos constructeur ?
J'attend d'être devant le véhicule pour poser la question et voir la réponse/réaction du vendeur.
Sauf si on m'indique ici de fuir un nid à emmerdes.
Je n'ai pas vu de réelle maladie sur ce modèle, ni de campagne de rappel constructeur concernant la chaine.
 
Merci pour vos réponses

Bon j'ai passé mon chemin : traces de choc à l'arrière et un "cloc" à la direction qui a terminé de me refroidir. Et aucune info concernant le remplacement de la chaine de distri, cela a été fait par l'ancien propriétaire.

passe à l'électrique, il n'y aura pas de problème de chaîne de distribution.

 
Le « cloc » avec la direction c’est très connu chez les kia et huyndai :
 
https://youtu.be/CtRO2WhirdM?feature=shared
 
Nb: j’ai trouvé un mec pr me le faire au black : 2h30 à 2 sur ma kia ceed 2 pour 200 balles (il ne l’avait jamais fait) , j’ai roulé 1 an avec le bruit…mais elle a été recalée pr ça au dernier CT, problème apparu un peu après 160 000 kms. Aucune concession ne voulait me le faire, juste changer tte la colonne pr 2000 balles !

Je reviens  10 jours aprés  l'achat du Xceed    
Globalement content, c'st plus confort que noter capur, et apres environ 600 kil, on est a 1l/100    
 pettis soucis, la voiture a été achetée d'ocaz, il y a bien le livret general qui explique le fonctionnnemnt de la voiture, mais pas celui, specifique, de la gestion de l'ecran d"infotainment", bref la tablette qui trone au milieu.
Je men sort globalement, mais si qqn ssavit ou se procurer la version demat' ..
Et, le plus "grso" souci, c'est que lorsqu'on enclanche la marche arriere, on a le petit bip-bip (le même que sur les camions   ), et je ne sais pas comment le désactiver.
Je prle bien sur d'un petit bip bip constant, pas celui de l'alarme proximité du radar..
 
le meme que celui là...
https://www.youtube.com/watch?v=AGx2WGTCgoE

Désolé mais en tant que piéton, je suis bien content d'avoir un bip me signalant qu'un véhicule électrique me recule dessus
J'ai ça pour mon stonic, je sais pas si c'est le même
http://webmanual.kia.com/STD_GEN5W [...] index.html