Reprise du message précédent :

Rien n'est dû. Le constructeur fait des choix, soit tu es d'accord (ou tu t'en bats les cacahouetes), soit tu achètes autres chose

Enfin certains choix sont bien cachés sur le fait que tu t'attends à certaines choses ou équipement mais qui font en fait l'objet d'une sévère économie... Typiquement, l'écran GPS / autoradio est animé par du hardware hors d'age...

Mouais, possible. Je t'avouerais que ce n'est pas ce que je regarde dans une voiture. Je ne choisis pas une voiture comme je choisis un smartphone
 
Mais je comprends bien que pour d'autres personnes, ca nuit à leur utilisation de la voiture!

Excuse moi mais lorsque l'on prétend être une marque généraliste, il existe à la base des critères nécessaires pour atteindre ce niveau. Cela montre que Kia/Hyundai est encore une marque "lowcost". Le design ne fait pas tout, le design n'est pas un cache misère permettant de camoufler un arriéré technologique de 15 ans.

De plus, l'option gps coûte 1000€, c'est déjà plus cher que la concurrence. Aussi, ce genre "de finition" existent depuis + de 10 ans chez les concurrents (japonais également) alors tu ne vérifies pas puisque ça semble d'office.

Si tu t'en bas les cacahouètes, je suis désolé de te dire que tu as acheté une voiture bien trop chère pour ton usage. Une dacia logan MCV aurait fait beaucoup mieux que ta I40 pour un prix bien moins cher. En plus son GPS est encore mieux que celui de l'I40 !  

Sacré lexis tu es radical Je suis d'accord avec ton raisonnement low cost des Coréens, même si tu pousses quand même avec le GPS de la Dacia qui est du niveau d'un vieux Mio

Non, le gps de dacia est plus moderne.
Son fonctionnement est très similaire à celui de l'I40 mais apporte en plus quelques fonctions (rappel de la musique en mode carte, clavier numérique durant un appel, radars)

Je sais que sur l'I40 affiche les réglages de la clim mais c'est parce qu'il n'y a pas d'écran différent pour l'affichage de clim.
Le GPS de l'I40 est strictement identique à celui de la cee'd sauf qu'il affiche la clim en plus (car écran déporté sur la Cee'd) (il n'y a que deux versions du gps, une V1 monté sur les modèles de 2009 (cee'd 1.2, venga) et une V1.5 qui a quelques améliorations techniques (qualité de l'écran) sur cee'd 2 notamment).

Il y a ensuite plusieurs versions de firmware (même fichier de mise à jour mais un code gps différent inscrit dans le gps) : selon si on a une horloge déportée ou non et si on a le "pack son".

Après c'est sur, le gps de l'I40 a la caméra de recul et il a en plus des raccourcis sur le contour de l'écran ce que n'a pas celui de la dacia (mais ergonomie de l'écran encore mieux pensé sur le gps de dacia).

Tarifs :
- 240€ le gps dacia
- 990€ min le gps Hyundai/kia et 1200 environ si sono améliorée

Le gps dacia est en fait le gps de base de renault. Chez renault il est quasiment de série.
Le modèle intermédiaire est le tomtom qui devient le gps de base sur les modèles plus haut de gamme (scenic, mégane, laguna).
Le Rlink, disponible dès la zoe/clio est le modèle haut de gamme. C'est un gps dernière technologie qui est connectée et qui a des applications.
Il vaut 600€ en option généralement.

J'ai pu tester le gps dacia via des clio 4 de location.

Manuel :
http://www.renault.fr/media/---nou [...] dianav.pdf
 
 
Regarde, même éteint il donne l'heure ça doit être basé sur Igo la partie navigation.

Moi ce que je trouve honteux, c'est qu'il n'y ai pas un mode écran noir luminosité très faible affichant les réglages de la clim et l'heure. Une sorte d'écran de veille quoi....

J'ai l'horrible impression que je perds mon temps à discuter avec toi
Me sortir qu'un Dacia MCV est du niveau d'une Hyundai i40, c'est assez rigolo je trouve!
 
Quant au GPS, pitié arrêtez avec ça, je m'en contrefout. Je suis parti 4 fois en vacances avec, il m'a mené à bon port à chaque fois, je n'ai rien de plus à lui demander!
 
Et puis stop aux fausses infos, sur les i40 il n'y a que 2 options possibles : peinture métal, et sellerie cuir. Pour le reste, tu as 4 niveaux d'équipements sans mixage d'options possibles, et c'est pas plus mal.
 
Et puis tu parles bien de ce qui t'arrange. Quand j'ai acheté ma C5, l'option GPS était à 950€, d'ailleurs pas plus moderne que celui de la i40 (même pire : écran non tactile, beurk). Mais bien sur, toi tu préfères comparer avec l'option Dacia a 240€..

C'est une touche d'humour vu que tu répliques par ce n'est pas un dû (sous prétexte que tu n'utilises pas ces fonctions). Réponse un peu facile pour se défausser.
 
 
 

Cf plus haut.
 
Mais ça n'empêche pas qu'il est médiocre.

Ai-je dis l'inverse ?
Quand ce gps est en option libre, il vaut toujours 990€ et 1300€ environ si sono améliorée. Son prix est donc bien de 1000€.
 

Ce n'est pas la même génération et les prix ont baissé depuis (maintenant c'est 500€ en moyenne, sauf marque premium mais même chez ces marques ça devient de plus en plus accessible car de série sur les finition haut de gamme).
 
Pour 1000€, prix sur la C5, c'est maintenant le EmyWay qui est déjà un ancien gps (mais la C5 est en fin de vie). L'avantage est sa qualité audio : tri turner et prise en charge des FLAC.
 
 
 
Tu dis que ça ne sert à rien de discuter avec moi. La différence est que j'ai argumenté sans soucis pour exprimer mes critiques en prenant le soin de prendre à chaque fois un exemple concret pour montrer le retard du groupe en matière de technologie embarquée.
Hormis dire que tu ne te sers pas de ces fonctions ...

Le prochain GPS Hyundai (2015) sera normalement basé sur le même principe que le tomtomlive renault ou mazda et sera moins cher.

Pour rentrer un peu dans le débat, sur mon I30, ce n'est pas du tout les reproches qui sont fait ici que je lui fais. Perso les rétros qui se rabattent automatiquement, vitres qui se referment... J'en ai un peu rien à faire. Du coup tout ces "petits" manques ne me gênent pas du tout. En plus de ça il faut remettre la voiture dans le contexte économique. Au niveau prix pour tout les équipements que j'avais sur mon i30, si je les avais voulu sur une bagnole comme une golf, c'est 28 000€ que j'aurais du sortir au lieu des 24500€.  Perso le GPS/Bluetooth/Téléphones marchaient nickels sur mon i30.Ce sont les trois options que j'utilisais le plus souvent. Et j'ai jamais eu un soucis. Le gps m'a toujours amené à bon port. Au pire le seul bug que j'ai eu en deux ans, c'est trois fois ce plantage :"Appli bluetooth a dut s’arrêter. Windows CE blabla". Un reset et ça repartait.
 
Quand je parle de cette voiture aux gens qui veulent aller chez Hyundai, j'ai une phrase toute faite : "Cette caisse, elle est excellente, les équipements sont du tonnerre et c'est une super routière. Par contre la finition c'est pas du tout ça, et méfiez vous du concessionnaire. Pensez aussi au prix des révisions."
 
Car perso c'est pas les équipements de la voiture qui m'ont fait partir de chez Hyundai, mais surtout la concession et la finition extérieure. (Chromes/roulements/...) Aussi peu de fiabilité, ça a beau être garantie 5 ans, ça fout les boules pour une caisse à 25 000€.

Sur la i40 tu'as plus que DEUX finitions en France pour 2014

Tu l'avais payée 24500€ ta I30 ? (pas le prix catalogue mais prix clé en main)

Non 20 000€ clef en mains il y a deux ans. Je donnais les prix catalogue.
 
Edit : Ah tiens d'ailleurs elle a pris 500€ aujourd'hui par rapport à il y a deux ans. Probablement la TVA a 20%.

Ok tu me rassures alors car à ce prix tu as une 'belle' (dans le sens équipement ... ) golf 7.
Pour 21K, tu dois pouvoir taper dans la Leon Itech en tdi 105ch.

Voilà, il faut remettre les choses dans leur contexte, Hyundai ne brade plus ses voitures. Et autant avant on pouvait faire abstraction des petits manques autant aujourd'hui, on ne peut plus laisser passer ça. Aujourd'hui une i40 reste moins chère au prix catalogue qu'une C5 ou 508 mais avec les possibilités de négo sur ces dernières on arrive au même prix.

Personnellement je n'ai pas acheté la i40 parce qu'elle était moins chère (effectivement ce n'est plus vrai avec ces nouveaux modèles) mais pour la ligne originale et l'équipement pléthorique.
Maintenant, on peut certainement trouver l'équivalent ailleurs, mais le choix final reste très personnel

C'est clair qu'ils ne bradent plus... au catalogue du moins... mais vu les remises et la reprise, j'ai quand même repris une Kia (2000 € moins chère qu'une skoda rapid DSG beaucoup moins bien équipée !). Pour info, le montant de la reprise était identique chez skoda (pas de souci de décote plus prononcée ailleurs que chez Kia), mais il y avait une prime à la reprise de 1000 € chez Kia, ce qui gonfle artificiellement la reprise...

Je ne crois que les test en labo. Le Galaxy S est devant l'iPhone.

Personnellement j'ai eu 2500€ de remise à l'achat + 3000€ de prime à la reprise (ce qui donnait le même prix que si j'avais revendu la voiture moi même à un particulier, les soucis en moins).

Moi je ne crois que mes propres tests, la preuve ne est encore avec la Hyundai i40 qui a été survendue par les essais de la presse spécialisée. Effectivement, il y a un grand bond en avant en terme de qualité mais comparer cette qualité à ce que faisait Hyundai avant est malhonnête au lieu de comparer à ce que font les autres... Pareil pour le smartphone, je les ai tous (devant moi je les possède encore) donc je ne juge que selon mes critères !

Ce que je retiens surtout, c'est que ma Hyundai est un modèle de fiabilité et facile d'entretien. Et le prix des pièces en import est très très raisonnable.

Source : depuis 7 ans chez Hyundai, 5e véhicule Hyundai (Coupé).

Faut pas non plus croire que tes tests sont la parole de Dieu hein.  
 
C'est pas parce que tu trouves ton bonheur dans l'iphone que c'est le cas de tout le monde. Pour exemple, j'ai vite arrêté Apple quand j'ai vu ce que pouvais m'apporter Android et Samsung avec les Galaxy Note.  
C'est pas pour ça que je compare ces deux marques dans un topic pour une marque automobile (Hyundai ici) en déversant mon fiel sur Apple hein.
 
Mais dans le fond je suis de ton avis. Rien ne vaut l'essai par soi même plutôt que les tests. Chacun est différent.

Pour continuer dans ton sens, quand j'ai acheté mon I30, la personne qui avait une Hyundai en été super content depuis 7 ans. Je pense que c'est les nouveaux modèles qui sont "moins" fiables.

Houla je te rassure de suite, je ne suis pas parole d'évangile, mes avis n'engagent que moi Mais sur Hyundai j'ai craqué pour la ligne de la i40sw j'ai fait quelques lectures de tests de la presse spécialisée et d'avis d'utilisateurs. C'est sur le dernier point aussi que ça me chiffonne car beaucoup font de l'auto-satisfaction et beaucoup d'autres parlent de "vieilles" Hyundai quand ce constructeur voulait se faire une place en faisant de la qualité bon le design était coréen et c'est subjectif Mais aujourd'hui Hyundai fait de jolies voitures mais pas mieux finies que les marques que Hyundai a cherché à rattraper.

Les Kia sont moins cheres, mais c'est clair que Hyundai, ca fait belle lurette que les prix approchent plutot ceux de VW...
 
Qaund je vois la liste de défauts ci dessus, je me dis que j'ai bien fait de choisir une Mégane 3 (bon y'a deux trois ptit trucs perfectibles aussi...), à l'époque je regardais la Kia CEED...
 
Je dirais Dacia < KIA < Prix françaies mandataire & destockage < prix francaise officiel ou remise concess = hundai

Ah il est loin le temps (enfin pas temps que ça) où tu pouvais avoir de la berline Kia neuve à... 10 000 euros. Bon le design était dégueu.

Edit : la berline en question (neuve, 10 000 euros env.), c'était ce modèle, je crois : http://www.leboncoin.fr/voitures/548608060.htm?ca=3_s

Punaise à vomir cette Kia, c'était à l'époque où je m'étais dit "jamais Hyundai ou Kia"... ils ont embauché des designers de chez Audi et BMW mais ils ont oublier d'embaucher des ingénieurs européens !

Ouais enfin 10000 euros et en diesel .

(même si je suis anti-diesel)

ça coutait 26 000€
http://essais.autoplus.fr/texte/12 [...] 2008/index
 

ça c'est le prix catalogue

Bref, tout ça pour dire que maintenant avec la crise les cadeaux n'existent plus... Donc si une Hyundai ou Kia est moins chère c'est que d'un autre coté quelque-chose manque à l'appel

Le prix de vente avec remise était à 10 000 euros. Je m'en souviens, il y en avait plein chez les concessionnaires à ce prix-là neuves sur leboncoin.fr et à ce prix elle m'avait fait de l'oeil.

Ben aujourd'hui une berline Hyundai ça coute 30000€ donc pas de tolérance sur les petits manques !

À l'époque aussi, une berline Hyundai valait ce prix... Même plus !
 
Je pense notamment à l'Azera : http://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-42750.htm

Franchement elle est à vomir cette Azera

Je la trouvais sympa à l'époque. L'arrière est réussi.

Le topic parfait
Messieurs les connaisseurs, j'envisage d'acheter une Ceed ou une i30.
 
Ma question est sur la motorisation :  
La Ceed, les consommations sont annoncées identiques en BVM et en BVA, alors que chez Hyundai, ils annoncent 1.2l d'écart.
 
Qui croire

Hyundai.
 
Sur ma ceed DCT, la conso officielle est de 6,1l, j'en suis à 7,7 sans forcer...