Reprise du message précédent :

 
T'as oublié de préciser la monte arrière de 325

 
Petit défaut, une auto assez saoulante sur autoroute rendant son usage en "voiture unique" un peu pénible.
 
Donc vaut mieux avoir une vieille xantia à coté pour les longs trajets .

146m et 5"3 pour le 200-> Okm/h

 
Bof à 130 ça va il crache pas trop le moteur.
Et puis c'est pas une voiture de voyage c'est clair.

j'ai pas tous les chiffres en tete    
mais il faut quand meme avouer que porsche sont les leaders nivo freinage

Tout à fait c'est incontestable    
(et je ne suis pas du tout un fan de porsche)

 
En revanche, quand tu bloques sur une porsche, c'est assez... comment dire... "candelloresque"!!!

Ou quand tu fou trop de frein moteur

 
Sur le sec, pas trop de danger avec le frein moteur.
 
En revanche, ce sont les roues av qui bloquent en premier...  
 
Hier j'ai du me rabattre assez vite et freiner du fait du gars de devant qui a dépassé avant moi et qui a freiné en fin de dépassement.
 
Bin je peux te dire que quand tu allumes les freins pendant que tu te rabats... bah la caisse d'un coup elle arrête de se rabattre et tu restes sur la file d'en face! Ca part tout droit grave, et bien plus brutalement que sur une traction .

Ca se discute... Autant la vitesse maxi est limitée, autant rien ne t'interdit de faire un 0-100 km/h en 3.5 s
Donc un moteur "diabolique", ca peut largement avoir de l'intérêt !
 
--  
lomba

Hello,
 
I love Honda
 
Franchement des putains de benz de tourisme.  
 
Pour info, la S2000 a été élue cabriolet de l'année et je trouve qu'elle déchire tout.
 
J'ai essayé la dernière civic type-R elle a une patate d'enfer mais tiens pas trop la route.
 
Bref, y a pluk la NSX dans laquelle je suis pas montée, mais sinon, j'adore.

huhuhu

 
C'est pas ce qu'ils disent dans echappement magazine, ou ils disent que le comportement est digne d'une voiture de circuit.
Et des essais VS Type R dans echappement yen a eu au moins 3 ou 4

Ben je me suis torché avec, (bon c'est mon frangin qui conduisait )
 
Bon c'était une grosse faute de pilotage, mais jpense qu'avec une accord type-R ca aurai tenu.
 

(c) MaxoOo, 2002
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=

Les frein carbone ceramnique c'est chouette...
 
Avant 400° c'est comme si tes frein était naze ou trop chaud...
Sa ferine pas..
 
Mais passer les 400° t'à interer à avoir des harnet si tu veut pas te faire couper en deux...
 
Déjà que en S2000 avec frein d'origine sur circuit quand tu plante à 240 y faut bien se tenir et dans les virage tu est exploser contre la portière...
 
Bien sur avec des Yokohama A0 ZR...
 
Enfin chui pas sur pour le nom de ces pneu bestial... bien sur oublier la pluie avec sa... Je me demande d'hailleur comment il on passer l'homologation...
 
V-TECH POWER FOR EVER

hihi je suis au boulot et je viens de voir une S2000 passé... Que c'est bô ces petite tueuse de porsche

Clair le V-Tech c'est vraiment une invention de dieu

Tueuse de porsche faut le dire vite, et surtout se limiter au boxster (non non pas le S l'autre)

 
Meme si j aime la S2000, je suis assez d'accord avec ce poste !
 

d'origine la Boxter + La Boxter S se fait poser...
 
Mais se que j'ai pas dit c'est que la S2000 de ma connaissance à un compresseur + diverse pièce moteur changée..
 
Au banc d'essai sa donne 354 Ch tout de meme...
 
Avec sa tu tue les porsche
 
Ah oui les plaquette de frein sont aussi au carbone. pas les disque c'est trop dangereux sur route ouverte... Si y sont pas chaud et que tu doit freiné   bobo

 
l'autre en tiptro il se fait laminer par une 530i hein ké vraiment pas une sportive pourtant

 
Pf les Boxter S aussi sont nické...
 
La sub sur route normal ou montage pareil.. et sans souci.. kif kif avec celle d'un pot qui à 290 CH...

 
Si tu mets un compresseur sur une Boxster S tu auras 450cv et ta S2000 se fera tuer
 
On peut aller loin avec ces pignolades de voitures kittées interdites sur route... c'est du flanc.

c malin ca, est ce que je compare une 911 Turbo preparé a 750Ch a ta voiture.
Je compare les voiture d'origine, le reste c bon pour les beauf et les jacky

 
Interdite sur route oh lala...
 
La boxter coute combien mon chère ami ?
 
Avec le prix que te coute ta porsche kitéee et tout et tout ta S2000 aura 200 ou plus d'avance... C'est sa qui est bo les Jap c'est po chère

 
Les Jacky sont des débile je te soutien... mais en rapport Prix/ Perf c'est qui qui gagne ???
 
Si on le voit comme sa c'est clair que la S2000 à l'avantage... Je sais pas pour porsche mais sur une S2000 toute les pièce se vende et à prix correct le compresseur C'est 8000 bal soit 5200? avec la pose...

 
Ca se voit que tu as 16 ans, que tu ne connais rien à la réalité des choses, et que tu n'as aucune responsabilités...

Oui mais la n'est pas le pb, pour moi une voiture ca s'entend d'origine.

S2000 --> Je te promet qu elle va pas si vite que ca la honda s2000 c est juste que tu t es trop fé souvent doublé sur ta 103SP...

A toi de voir

 
En cas de carton grave, c'est comme si tu n'étais pas assuré boulet!!!!
 
Tu vas retirer le compresseur en vitesse sur le bord de la route pour pas que l'assureur voie que ton auto est trafiquée jusqu'à la moelle?

 
à 350 ch le chassis tien le coup meme d'origine.. Et elle passe l'homologation alors ou est le porblème ???
 

 
  TU PEUT LA FAIRE HOMOLOGUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!

Une voiture modifié n'est plus a ssurable sur route ouverte.
Arrete un peu de rever et ouvre les yeux

 
Et ta soeur??? Vazy, essaie de faire homologuer çà en France à titre isolé... et reviens me voir quand tu y seras parvenu

Je sais bien.. pour le scoot pareil pas au norme et que la cause était une survitesse =pas assuré
 
Mais si t'arrive à prouver que la puissance n'était pas la causse par exemple un gars t'a enculer à 60 Km/h alors que tu était à un feu ben c'est no souci niveau assurance. bon dans se cas c'est la Casco de l'autre qui prend alors il est pas trop juste mais l'important c'est l'exemple