Reprise du message précédent :

 
Lisez sa lol http://perso.wanadoo.fr/tuningcar/essais%20z3m.htm
 
Je suis sur que en ligne droite elle explose la S2000 quoique... celle de ma connaissance fait 6 sec de 0à100 car elle tourne avec du 102 Octane mais sur circuit... suivant lequel... elle se ferai baisé au freinage...
 
Puis Une S2000 supporte No Souci 350 bourrin sur sont chassis d'origne...
 

Car la caisse se boost... Sa taxe combien une Z3M?
Car si sa se trouve tu te fait une tueuse de porsche avec la difference
 
Pour 8000 Balle t'a un kit compresseur qui te fait gagner de 90 à 100 bourrin...

C'est un cauchemard, il m'a mis un turbo dans ma S2000      
 
Quand à savoir ce que l'on peut en faire sur route ouverte, ca s'applique à toutes les voitures du sondage

 
Oh mon Dieu comment a-t-il pu commettre une telle erreur ?! Quelle honte ! ²²²²²²²²²²²  
 
Enfin t'en fais pas, je reste pas. Qund je vois ce qu'on lit ici...

 
Je sais pas en France mais en suisse tu peut t'amuser No souci
 
Et meme dépasser de 3 fois la limite de vitesse
bien sur sans mettre en danger les autre...
 
Puis les Hockenheim et le Honda Trophy sont pas la pour faire joli...
 
Il y à aussi les cours du TCS ou tu te marre bien...
 
Non franchement... Tu peut bien les exploiter... il y à tellement de belle route en campagne... Ou un chat passe toute les mort de pape.

Je l'ai mise au niseau d'une Speedster.
 
Si on veut du sport y a pas photo, il y a ca :

 
Hihi... alors mon gars. trouve moi une ZM3 et rendez-vous sur les alpes suisse... ou alors à hockenheim.
 
Une S4 de 450 Ch (poussez bien sur) se fait posez sur circuit!  
 
Pk? un chassis de merde ma équilibré
 
La S2000 c'est 50/50 balèze non ? La subaru en ligne droite c'est quif quif jusqu'à 160 km/h et après bye bye la sub...
 
En virage on en parle meme pas la Sub peut regarder gentillement le plaque de la S2000
 
Bon la Lancer sa fait mal sur tout les point...
 
La S2000 se prend 60 mètre sur un dépassement d'un autre véhicule...
4X4 powaaa

 
Je suis dacord en S2000 on à bien plus peur de sa qu'une ZM3...
 
Meme que niveau puissance c'est pas un monstre.. sont chassis et son poid assure... Lotus Power  

comme les bm    
ah un bon petit rupteur a 9300 tr/min que ca doit etre bo  

 
Euh... Super. Wow. Fantastique. Quelle conversation intéressante et enrichissante. Salut.

Euh...
 
j'adore la S2000 mais faut pas deconner quand même.
 
Sur une route départementale tu te fais déposer par un WRX STi ou une EVO VII qui sont des reines des épreuves spéciales.
Avec des chassis au poil et 4 roue motrices    
 
La S2000 est une très bonne voiture avec un excellent(issime) 2L. Mais reste les pieds sur terre qd même  

 
Tu peut argumenter? ou ton langage se limite à : Wow, Fantastique, Super

Je pense que la version de base a 120Ch pour un poil plus de 600Kg doit faire a peu pret jeu egal, par contre la version sport (190Ch) ca doit etre mechant

 
La subaru    Celle avec la quel nous avon fait la course (j'ai filmer) avait la puce + un faut cata le tout pour 290 Ch...
 
Ben sur auto route jusqu'à 160 c'est kif kif et à près ben la S2000 passe devant.
 
Ok la Lancer y à pas photo elle à un super chassis.
 
La RUBASU prend beaucoup de roulis

 
Non. Je n'ai rien à dire face à tant de choses intéressantes et enrichissantes. D'ailleurs je m'en vais.

 
La SUB prend un peu de roulis, et sur circuit c'est génant.
Mais je répète sur départementale ya pas photo si le gars sais tenir son volant.
Dans sport auto ils avaient fait un comparatif avec une 911 (je sais plus laquelle). Et la 911 suivait pas car l'adhérence de la SUB est à toute épreuve. Seule l'evo VII fait mieux avec son pont piloté

 
Ok moi je parlai sur autoroute

 
T'est vraiment con, je m'excuse mais c'est sa

 
   
 
Evidemment, l'autoroute c'est pas ce qu'il y a de mieux pour tester une voiture qui est la base d'une WRC ne croit tu pas  

 
Y en a qu'ont pas froid aux yeux.
 
Enfin tu parles s2000, tu penses s2000, tu vois s2000 et tu as même un joli nick "s2000" (). 'y a pas de discussion possible là.
 
Tout ça alors que tu n'en as probablement jamais conduit une, ni aucune des voitures citées en comparaison.  
 
Désolé que tes "analyses" basés sur tes spéculations personnelles ne m'intéressent pas. À la rigueur je préfère lire Auto plus.

Quels sont les 7 ayant voté Z3M ? Elle fait 325ch, et coute presque deux fois plus cher. Faut arrêter là

 
Ouais c'est clair que la Z3M est un cran au dessus en terme de moteur ya pas photo.
Par contre la Z3 3.0 est très proche en terme de perf en accélération.
 
En terme de chassis je suis pas si sur que ça que la M soit mieux lotie que la S2000  

 
Je pense que ça se vaut effectivement, la Z3 étant basée sur le vieux chassis de série 3.

 
Bon si je te dis que l'ai pilotée à Hockenheim tu me croirat pas de plus j'ai à peine 16 ans...
 
Donc effectivement je comprend ta réaction...
 
Mais tout de meme soit un peu plus clair...
 
Merci

 
Sans vouloir te vexer, çà se voit que tu as à peine 16 ans.
 
Des voitures passionnantes, yen a des tonnes. Le fait est que tu as été grisé par un essai sur piste de S2000, car c'est une bonne auto, mais tu n'as pas réellement pris la mesure de ce que pourrait être la concurrence, c'est tout.

Je m'addresse à ceux qui on voté la Speedster
 
Cette caisse fait 750 kilo... c'est un vrai kart...
 
C'est une tueuse de porsche!!!!!!
 
La S2000 peut toujours s'accrocher elle ne la suivra jamais sur circuit...
 
Le poid fait tout...
 
Puisque en physique tout est exponnentiel...
 
Bon la S2000 peut arriver à 1000 kilo met tout de meme.
 
Le seul reproche que j'ai à l'opel speedster c'est une boite à vitesse un peu pépé...
 
Lente sur les passage.

 
   
 
Arrete de dire des conneries SVP.  

Tout dépend du circuit pour les comparaisons
 
Sur un circuit lent, une lotus elise (118cv) a tenu tête à une viper GTS mais sur un circuit contenant moins de zone lente, cela aurait été totalement différent
 
Pour l'impact du poids, il faut relativiser et se dire que des monstres comme les camion de course font des temps assez incroyable malgré la masse à controler

 
La turbo...

 
Oui bon je me suis mal exprimmé pas tout met le distance de freinage par rapport au poid ouui

 
C'est faux. Une porsche de 1300kg freine aussi court qu'une elise de 700kg.
 
T'en as d'autres?

La Z4 pour le surpoids, l'Opel pour l'image pas hyper bandante?
 
Impreza, Evo 7: rien à voir, c'est pas le même genre de voitures .
Z3M :
Boxster S :
911 :

hehe jamais de la vie... t'est pas fou???
 
Ta porshe elle chausse du 335???

 
Bin quand le poids augmente, c'est normal que tout le reste augmente, ca s'appelle du dimensionnement.
 
Maintenant, mets des 335 sur l'elise, elle ne freinera pas mieux qu'avec des 205 .

 
Freinage = Enegie.
 
Energie emagasiné = Energie cinétique = 0.5*m*v²
 
donc c'est linéaire avec le poids et au carré de la vitesse.
 
Après faut voir comment elle est dissipé aussi. Et la faut calculer les frotement pneu/route et Plaquette / Disque avec la rotation des roures et tout le bordel.
 
Du coup une Porsche freine très bien même lourde.
 
Bref...

 
Putain c'est clair putain, bordel. J'veux dire, putain koa.

la porsche 911 GT3 dernier modele avec le freinage ceramique/carbone fait du 200 a 0 km/h en je crois 5 secondes (j'ai plus mon sport auto pour verifier) soit 146 metres. En plus grace a la matiere des disques de frein tu peux piler de 200 a 0 autant de fois que tu veux tu arrivera toujours a t'arreter en 146 metres et quelques 5sec..
 
sinon je sais que les porsche generalement font du 100 a 0 en 3sec et quelques, ce qui est impressionnant, et je doute que l'elise fasse mieux

exactement    
 
 
 
 

 
  Sport auto de mai

vi

 
T'as oublié de préciser la monte arrière de 325