Reprise du message précédent :

Et c'est le constructeur qui ment le plus sur le poids de ses bagnoles. J'ai passé une 208 xy mazout et une 308 gti à la pesée, pratiquement aucun fluides dans chacune ( sauf frein de liquide de refroidissement ) ben vla la différence avec le poids annoncé renault joue plutôt franc jeu là dessus, peu de différence sur une megane 4 pourtant bien équipée.

Monsieur négocie à distance

Et il obtient 7,5 % de remise

Oui je sais c'est sale mais bon, c'est le jeu!  

En ce qui concerne les citadines en neuf, c'est quoi le meilleur rapport Q/Prix/performance  
 
La twingo ?  
 
La derniere que j'ai acheté neuve on me la volé 2 mois après

Ca doit être la pire.......

 
aaaaahhhhh super mega merci !
 
c'est donc une BVA6
 
moi content !    
 
Bon, donc dans les trucs a prévoir :
 
- la courroie de distri, c'est 240000 (ramené a 180 par peugeot) ou 10 ans , la voiture est de 2008 et à 130m Km, donc a faire d'ici 2 ans => 750€ dans le 92 / 530€ dans le 22 (la personne m'a dit qu'elle n'avait pas rajouté certains galets car ils decident de changer ou non en ayant demonté le bazar)
- vidange de boite auto => < a 100€, ca n'a pas l'air commun vu le blanc que j'ia eu au telephone
- les amortisseurs => je vais avoir les factures demain soir je regarderais donc si les amortisseurs ont été changés ou pas
 
vu de loin, vous en dites quoi ? (pour rappel, 308 2.0 HDI BVA6 136ch Pack Premium 130m Km pour 6700€)
 
- je prends
- je prends pas
- obiwan roule en tapis volant
 
?

Feloches ! Une belle voiture cette S60

 
Merci.

 
Je trouve le prix intéressant si elle est en bon état.

ça me semble aussi être un bon tarif.
 
Surpris par contre du prix de l'entretien de la BVA.
C'est généralement une huile assez évoluée (résiste au cisaillement), et on en a généralement plus pour 300 à 500€ que pour 100€

Il a du lui donner le prix d'une vidange de boite manuelle

 
   
 
il y a une legere rayure sur une porte et le pare choc est eraflé sur le bas, coté droit.  
 
 

 
   
 
je vais creuser le prix de la vidange de boite, j'avais appelé un garage indep chez qui j'avais deja fait des revisions, la, je vais appeler un garage peugeot...
 
merci encore !

 
+1
Le mec n'a pas du comprendre "forfait vidange pour boite auto"
 
Plus dans les 200-250€ je pense

J'avais payé 210€ de mémoire chez Honda
Le mieux c'est d'aller la faire entretenir chez le fabriquant, j'avais vu sur les forums BMW que certains allaient chez ZF en banlieue parisienne (par contre ça douille Mais pour le coup eux savent faire une vidange).
La boite PSA est une Aisin, je sais pas si ils ont pignon sur rue eux... Ou sinon peut être un garage spécialisé dans les américaines ?

Je suis toujours dans mes pérégrinations

Une clio 3 1,6 110cv essence de 2006. 60 000 kms. Entretien suivi apparemment. 4400€.
J'ai bien conscience qu'il y aura un entretien à venir sous peu. Puis une distribution aussi.

Qu'en pensent les spécialistes.

La voiture à vide , le RPP est deja à 10 , rajoute tout les fluides et une personnes dedans c'est un poumon le truc.

faudrait l'ancien thp de 155ch , ça collerai parfaitement au poids réel de la voiture en ordre de marche.

A ce prix, tu peux peut être trouver une 2.0 140, à chaîne de distri.

edit : en fait, non.

Une boite manu, il y a rien de plus simple.

Une BVA, il faut souvent mettre la voiture sur un pont, pour virer le carter de boite, changer le filtre si il y a, refermer... mettre de l'huile, la faire chauffer à telle température pour avoir le bon niveau en passant par la valise, recontrôler, etc.

Et sur certaines boites, il n'y a qu'une partie de l'huile qui peut être vidangée. Certains maniaques vidangent 2/3 fois.

Beaucoup de magazines mettent la Hyundai i10 en tête, il me semble.

Ouais sauf qu'il y a très peu de concession hyundai dans mon coin.  
 
Mais je vais les contacter pour voir ce qu'ils proposent

 
 
 
Le garage est à 500m de chez moi, y a pas vraiment d'arrière pays toute suite tout de suite ! en outre, avec une s60 + BVA...chuis pas sûr que ça soit la caisse appropriée pour arsouiller    

Cool.
 
En fait j'habite Grenoble et je pense rentrer par l'arrière pays, Gap, Sisteron et Col du Fau.
 
Je ne compte pas arsouiller mais profiter du paysage que j'adore, j'avais fait la route en MG en mai 2015, le pied.

 
 
 
Perso, j'ai pas eu besoin de peser, j'ai eu 2 208 entre les mains, l'ignoble 1.4HDI 68cv et le 1.2 Vti 82ch, et j'ai eu l'agréable surprise de trouver les voitures très légère et absolument pas pénalisées par les moteurs en apparence "anémique" (alors que le 1.4HDI sur une 206 m'avait semblé catastrophique par rapport au 2.0HDI, pourtant beaucoup plus lourd). Bref, même si le poids plus élevé qu'annoncé, on peut supposer que ça a toujours été le cas, même pour la sombre période des 307/207.  
 

 
En même temps 80% du parc auto européen doit avoir un RPP >= 10 alors bon... la 2008 puretech 110 monte très bien à 130 sur autoroute, passe même rapidement à 150 pour doubler "en toute sécurité", et celà avec 5 personnes à bord... sorti de là, en ville et sur départementale, elle avance comme il faut, je vois pas ce qu'on peut demander de plus sur le topic "choisir sa voiture"
 
pour rappel, DrDoom sort d'une 107 HDI, v'là le gap dejà    

Tavu frer  
Sinon la 2008 que je regarde a un kit crevaison à la place de la roue de secours, c'est facilement changeable ça?

Ca parait + simple a priori que mettre une roue de secours à la place d'un kit crevaison

 
Oui, mais c'est plus cher et je crois que tu peux mettre qu'une roue galette dans l'emplacement prévu

ça dépend    
Sur de plus en plus de voitures récente tu n'as plus la place de mettre une vrai roue de secours mais seulement une galette. Pour le 2008, je ne sais pas ce qu'il en est.
 
Edit: grillaïd  

 
l'absence d'accent...

 
Je vais m'acheter une S60 avant samedi    

Enfulaÿ.

C'est toujours mieux qu'un kit.

Par contre, avoir un petit compresseur, ça dépanne bien.

PSA a quand même réussi à la vendre en HDi sa 107/C1
Sachant qu'il était a peine plus sobre que le L3 1.0i 69cv, moins puissant et plus cher à l'achat.
Même PSA a fini par le supprimer de son catalogue tellement cette offre n'était pas intéressante ...

Et bridé à cause de la boite qui n'aurait pas supporté le couple

Bah on en était plutôt content, elle est très économe en diesel.
Sinon pour en revenir à la 2008, un modèle de juin 2015 a l'autoradio compatible DAB+ ou toujours pas?

Tu cherches la petite bête, toi.
 
Ca a vraiment marché cette technologie ?

Non, c'est toujours en test d'après mes souvenirs.

Fonctionne très bien sur l'autoradio seconde monte de la 107

Ah mais l'évolution est nettement perceptible, il y a énormément de progrès mais l'écart avec une clio n'est pas si important que sur le papier, et ça se sent à la conduite. Si elle faisait le même poids que mes saxo je le sentirais.

Le problème je pense c'est le référentiel. Pour moi une berline d'1t4 et 200 ch c'est une enclume, alors que pour d'autre c'est overkill. À la lecture de beaucoup de mag auto et après avoir parlé à beaucoup de monde, le juste milieu raisonnable ( et à l'essai, ça semble suffisant pour s'inserer dans le trafic ) c'est 150 chevaux pour 1t4-1t5. Un rpp de 10 semble donc correcte, bien que je vise 7 ou moins à titre perso.