Reprise du message précédent :

 
Celle là http://www.leboncoin.fr/voitures/946888665.htm?ca=21_s ! achète    

Mouais se vanter de 24 % de réduction sur le prix du neuf, pour un véhicule qui a 1 an et 26 000 bornes, autant dire que c'est pas intéressant et que tu peux avoir quasi le même prix en neuf en mandataire.

Yep ça fait un peu con en effet
Après y a pas un gros écart de prix entre la manuelle et l'auto et je pense que ce serait un gros atout pour les bouchons en RP
Niveau entretien faut s'attendre à quoi avec ce genre de voiture?
Le toit vitré c'est pas déconseillé quand on n'a pas de place de parking couverte?

Le prix des révisions PSA est vraiment pas élevé. Dans les 200-250€ tous les 2 ans ou 20.000km.

Le toit panoramique aucun problème sauf en été où ça fait de la voiture un four.

Pas le risque que ça dégrade le revêtement des sièges et les habillages du tableau de bord?

L'inconvénient du toit panoramique est que ça empêche de fixer certains porte-skis magnétiques et que ça bouffe un peu de garde au toit. Donc si tu comptes transporter des adultes à l'arrière, ça peut jouer.
 
Perso, je trouve ça bidon, je préfère avoir un intérieur bien sombre.

+1
 
Sinon je roule en cabrio, décapoté  

Pas concerné, ça tombe bien.
Pour en revenir au moteur c'est le 1.2 e-VTi 110ch?
Édith: ah non c'est le e-THP, ça court pas les rues en occasion
La Renault Captur on oublie hein? Vous me confirmez que c'est une bouse?

 
Sauf que c'est 1 an/20000km (ou 30000km selon le moteur) depuis quelques temps déjà non ?

 
e-VTI ou e-THP, ce pense que c'est idem, juste le nom change. Ce qu'il faut c'est le 1.2 en 110ch.
Le moteur à éviter est le 1.6 VTI qui est glouton et pas folichon en perfs
 
Pour ne pas avoir le Toit pano, il faut se limiter à la finition Allure. Attention pas de GPS en série, ni de grip control ou de full cuir sur cette version  
 

 
Le porte ski magnétique sur 2008, je ne suis pas sûr que ça tienne    : le toit est en 2 étages :  

Ce n'est pas forcément une bouse mais :
- il est + "clinquant" que le 2008
- il est moins bien fini que le 2008
- qualités routières inférieures (?)
 
Donc
- si tu veux "paraître", tu prends le Captur
- si tu veux une "bonne voiture", tu prends le 2008
 
 
La 2008 va être restylée, et sera + sexy.
Ca relancera peut être ses ventes / captur.
 
Renault sont forts en look (merci van den Acker ), mais niveau qualité, ils pêchent un peu, AMHA.
Sur TOUTE leur gamme (Clio, Captur, Kadjar, Megane, Espace, Talisman)

 
En HDI, c'est 2 ans. Je sais pas pour les essences.

Ouais c'est con, une Captur avec l'intérieur et moteur de la 2008 je suis preneur

Pareil, j'ai un cabrio
 
Mais beaucoup de gens aiment les intérieurs très lumineux.

 
e-Vti, existe pas en 110 sur 2008, c'est e-THP 110 et c'est tout (sous l’appellation PureTech)
 
En gros, tu as 1.2 Puretech 82 (à éviter pour la polyvalence urbain/long trajet)
1.2 Puretech 110 (le plus homogène)
1.6 Vti 120 (ancien, remplacé par le Puretech 110)
1.2 Puretech 130 (mieux, mais plus cher)
 
au final, sur les moteurs dispo actuellement en neuf, c'est le même bloc 3 cylindres 1.2 à la base (82/110/130ch). le vieux 1.6 Vti est un cran en dessous niveau agrément (absence de turbo mais plus lourd et plus gourmand en SP)

 
C'est tout les ans depuis juillet 2012
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 3695_1.htm
 
(pour les véhicules immatriculés a partir de cette date)

 
Je savais pas. Merci pour l'info  

OK bon j'ai vu, du coup pour une 1.2 Puretech 110 Féline le tarif a l'air d'être de 18490€ en concession, occasion -10000km et garantie 3 ans.

Prend le 130ch en puretech , le 110 est typé mazout il est pas marrant à conduire.

On compte pas faire de la course avec hein, simplement conduire confortablement sur autoroute.

Hi !
 
Je souhaite me débarrasser d’une Mégane II 1.6 16V de 2004 (Estate Luxe Privilège, 150.000km) qui a fait beaucoup de ville. Ce tank poussif me gave sévère ! L’intérieur a très mal vieilli, les problèmes électriques se multiplient (etc…) et la consommation n’est vraiment pas flatteuse en cycle urbain. Tout ça à tel point que j’utilise surtout une antique Punto mk1 1.2 16V 85 (Stile Clim) de 1998 pour mes déplacements quotidiens.  
 
DONC, j’ai la possibilité de récupérer la Mégane II GT dci 150 de mon père qui doit changer de véhicule pour des raisons médicales (passage à une BVA). Modèle de 2006, 175.000km (principalement de l’autoroute). La voiture a été bien entretenue, n’a pas connu d’avarie importante et n’a pas été cravachée comme la mienne.
J’ai eu l’occasion de la conduire quelques milliers de kilomètres et elle me semble saine mais quid de la fiabilité de ce modèle à ce kilométrage ??! Cette motorisation ne se traine pas un boulet ?  
 
 
Autre question aux amateurs de boîtes auto : l’acheteur désire acheter PSA ou Renault et a un faible pour le 2008 et le Captur . Repli possible vers une Golf.  
A priori en essence mais seuls comptent l’agrément, le confort et la présence d’une boîte auto aboutie. La voiture ne doit pas être un tape-cul et à ce sujet j'ai été étonné du manque de confort de la Clio IV !
 
2008 PureTech 110 EAT6
Captur 1.2 TCe 120 EDC
Golf VII 1.4 TSi 125 DSG7
 
Laquelle s'en sort le mieux ?

Les 3 en achat neuf ? En terme d'agrément je pense que la Golf est un cran au dessus. J'emet plus de réserves concernant la fiabilité mais avec une garantie... Sinon l'excellente EAT6 sur 2008

La Meg GT 150 c'est un 2.0 Dci, moteur globalement fiable et sans trop d'emmerdes.

 
Pour le 2.0l DCi 150cv, oui, c'est plutôt fiable.
Mais si tu comptes l'utiliser principalement en ville, c'est pas top ...
 
Pour la dernière question, je prendrai un 2008 1.2 110cv EAT6 (voir son équivalent Cactus)

   
 
En neuf, oui.
 
Il faudrait voir ce que donne la Golf en confort d'amortissement mais j'ai l'impression que la production française récente adopte aussi une suspension ferme.
 
 
Edit:

Pas vraiment de la ville, plutôt des grands boulevards/voies rapides le WE et de la départementale (trajet de 20km) en semaine + autoroute régulièrement (5 ou 6 fois/an Besançon-Sud de l'Aisne). Le trajet en transports en commun est difficilement acceptable : tramway=>navette SNCF=>TGV poussif=>Métro=>Transilien=>TER=>marche à pied !
 

C'est spécial comme véhicule ! Je ne pense pas que ça plaise à l’intéressé !

Le Vitara en 1.6 VVT se défend très bien sinon, super équipement, prix contenu... Pas essayé la BVA mais pas eu de mauvais retours.
Y'a même la version S qui arrive (1.4 140ch)

Marque française ou VW (donc pas tout VAG). Modèle non ostensible à la taille contenue mais suffisante et pas trop poussif. Ça limite le choix !

hello all,
 
sur le 308 2.0 HDI 136ch de 2008, comment savoir si la Boite Automatique est une BMP6 ou pas ?
 
apparemment, la BMP6 a l'air d'avoir des petits soucis et ca me ferait UN PEU chier d'achter une bagnole a problemes potentiels
 
Merci !

Le levier de commande :
BMP6

BVA6

 
De toute façon je ne crois pas que la BMP6 ait été montée sur 308 2.0 HDI

 
Vu le poids du bestiau , 130ch me semble loin d’être superflu  

   
BMP6 seulement sur le 1.6 (d'après la centrale   )
 

1140Kg: c'est pas une ballerine mais pas une enclume non plus    
Après pour le reste c'est lui qui voit, la différence est de toute façon pas transcendante et ça reste la même base moteur.

 
Faut mettre tes fiches à jours, la reduction du poids est devenu le fer de lance chez peugeot depuis la sortie de la 208 en 2012.

300 kg de moins qu'une classe A  

Ils se sont inspirés des gros panzers ou quoi?

Ma 207 avait 8 ans et 175 kkm avec un intérieur nickel
Le toit est légèrement tinté, probablement un traitement pour les UV. Cependant avec un intérieur cuir et levier de vitesse en alu c'était franchement chiant de juin à aout si j'étais garé au soleil.
 
Reste que si tu peux te garer à l'ombre ça ne change rien à un toit normal et l'hiver ça devient un avantage.

Bon et bien je vais la chercher samedi matin dans le sud.
 
Carnet tamponné par le CC Volvo de l'ancien et unique proprio tout les 10000km avec la distrib' à 95700km en septembre 2015.  
 
J'ai réussi a gratter 500 euros... pas plus.

C'est déjà pas mal
C'est une voiture qui t'emmènera loin...

 
Sur 7000 ! Prix qui était déjà correct...
 
Bon ben c'est un bateau je pense, mais en son genre c'est top !

 
Feloche , tu va voir c'est le panard de rouler avec ça

 
J'espère.
 

 
Oui sur 7000, j'avais un budget de 6500, pas plus.
 
Je pense que j'aurais pu gratter un peu plus devant la caisse mais bon, c'est déjà bien je pense.
 

 
Ouai ça va être sympa le retour pépère dans l'arrière pays.

Et c'est le constructeur qui ment le plus sur le poids de ses bagnoles. J'ai passé une 208 xy mazout et une 308 gti à la pesée, pratiquement aucun fluides dans chacune ( sauf frein de liquide de refroidissement ) ben vla la différence avec le poids annoncé renault joue plutôt franc jeu là dessus, peu de différence sur une megane 4 pourtant bien équipée.