Reprise du message précédent :

Blocvol

Le scénic faut le 2.0l 16s 140ch pour avancer.
C'est une véritable armoire cette voiture .

 
Phase II en effet pour plus de sécurité.
 
Je trouve le tarif un peu haut cependant, je vais essayer de négocier le prix de la distribution dans le prix total.
 
C'est celle de l'annonce oui.

Cette impossibilité a trouver :

- Mégane 3 GT en 180cv
- Mégane 3 TCE 130 dans une bonne finition

Franchement je sais pas ce qu'il te faut
180 : http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] 20180&it=1
130 : http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] 0bose&it=1

180 en berline ou break only
 
Pour la 130 je sais pas laquelle est la meilleure finition. Je dirais la Bose mais elles sont plus chères du coup
 
Le budget est de 10k€  

T'as toutes les infos ici : http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 13376.html

 
Euh intra muros alors, j'en voyais + dans le Var que dans le 77

Sur les champs à faire des rupteurs pour que les passants les regardes
Puis désolé si le matin je préfère me garer entre des RS ou GTI qu'entre des bétaillères mazout
. J'ai remarqué que les premiers étaient plus soigneux avec les voitures et celle des autres que les seconds.

Toi t'es dans le jura déjà, le 77 c'est le tiers monde un peu  

Oui Paris IM, pour le reste en idf on a peu de gros gamos hors m5/s6/m3/insérer ici une caisse de branleur  

Oh Oh tu critiques pas le 77 espèce de wesh

 
Surtout quand on vient du 91  

5400€ ils se torchent bien ... va voir ailleurs c'est n'importe quoi pour une voiture de 9ans !

Bah il n'a pas si tort que ça , v'la route pour venir par chez toi, faut traverser des mini villages, aucune voie rapide et des concessions de cassos.
Cependant le 91 ne nous vantons pas, c'est le trou du cul de l'idf

Moi je fais 1Km j'ai l'A86

Déjà que dans une Wind qui fait 120kg de plus, la différence est flagrante.  

Et la TRS est un poil trop lourde, même si il y a de quoi faire déjà.

Il faut juste se motiver à acheter 4 jantes 16" kivonbien, virer la banquette/sièges arrières, batterie lithium et 2/3 conneries pour optimiser le tout. Je me suis pas lancé encore. J'ai le temps, je suis marié avec.

Sous 4000rpm, ça vaut rien t'façon.

 
Oui elle est chère mais très belle est bien équipé.
 
A la limite si pour ce prix j'ai le plein, la distribution et la carte grise, je fonce.
 
C'est dans ce sens que je vais négocier.

Ça vaudrait pas le coup de mettre un filtre à air Green et une trapalu plutôt ?

Tu gagnes facile 50cv pour pas cher

Je suis pas wesh et j'ai raison  

9-4 maintenant frer, mais je retourne dans mon 91 en mai, ça me manque les potos et les soirées road rage sur l'a6, les runs sur la d19 en fausses plaques  

Tiens hier j'étais derrière une Octavia Combi RS dans ma paysannie. Le cul ça va vraiment pas, on dirait qu'il est fini à la truelle
 
C'est con ça pourrait être le break parfait pour qui veut un peu de pouizzanssse. Mais non

Amortissements et insonorisations bas de gamme, pour moi c'est pas parfait du tout !

Cependant, si on se fout royalement de la qualité d'un amortissement et de l'insonorisation d'une voiture (pour moi c'est juste quasi mes 2 critères principaux...), effectivement, c'est le break ou la berline parfaite : technologique, finition correct, pas trop lourd, habitable, moteurs sympa...etc

J'allais oublier un gros défaut : un réservoir d'Espace V...

Mouais en mazout 180 ch et en essence 200 ch, appeler ça rs... À la conduite c'est assez vif pour une familiale, mais quitte à prendre une berline musclée une 550i f10 ferait 10x mieux le boulot. Si on se fout du côté efficace une e500 w221 avec son coffre immense.

Edit :  et si on se fout d'avoir un moteur qui sort pas ses cv une superb 3.6 dsg 4x4  

 
Eh oh quand même pas, dans le Jura ils ont internet hein
 

 
Ah mais c'est à cause de toi, alors, que j'en suis arrivé là mercredi midi    

E500 c'est ça ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 40775.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49958.html

La côte que ça tient !!

Et version 220ch du 2.0TSI alors que pour ce moteur tu peux sortir 230/265/280/300ch sur une Golf ou une Léon  

 
C'est plus le même budget après..

Oui non bien sûr faut voir le budget aussi.

Ça c'est une vieillerie, une 2010 pas trop bornée et bien équipée c'est 25k euros en allemagne.

Peut être :v

Injecteurs différents, échangeur, piping, turbo... Il existe nombre de différences sur les 2.0l tfsi

 
aie aie aie

 
Le chapeau sur le o  
/obsy
 

 
Quelle mauvaise influence tu peux avoir sur moi  
 

 
Oui je me doute qu'il y a des modifs entre les différentes puissances de ce moteur. Mais le choix de Skoda a été de monter la version 220ch  
Toutefois, malgré ça, je me suis placé pour racheter la version combi 220 DSG d'un copain qui devrait la larguer dans 2/3 ans    

 
Ça remonte, c'était 15k il y a quelques temps...

J'ai (re)conduit une Seat Leon 2 105

Assez intéressant de constater qu'au final je pense que la C5 est pas loin de se comporter mieux en virage, en dépit d'une suspensions beaucoup plus molles. Je dis pas que Leon 2 est mauvaise en virage, loin de là, mais ça donne le niveau du compromis (orienté confort, même en mode sport) de la C5 2 hydractive

Par contre niveau accélération, le TDI 105 dans la leon 2, à côté de mon 163 dans la C5, c'est vraiment largement en dessous, j'étais quasiment en permanence le pied appuyé a fond (faut dire que le but était de conduire de façon dynamique)

le volant pourtant pas exceptionnel de la Leon 2 m'a rappelé combien celui de la C5 est moyen (en terme de toucher et de prise en main), j'étais déjà habitué avec ma V50 dont le volant était dur comme du bois, c'est un peu mieux sur la C5 (encore que les plastiques imitation alu en hiver c'est froid...), un peu mieux sur la Leon 2, mais je préfère vraiment les volants bien épais avec un bon gros cuir rembourré dessus...

Bonjour à tous avant de formuler ma question je vous présente la situation
 
 
Famille, 3 enfants. 2 véhicules actuellement : LOGAN MCV DCi 85 Ch de 2008 (200 000 kms au compteur), Citroen Berlingo Diesel 2014 (55 000 kms au compteur). Les deux véhicules ont été acheté neuf pour 15 000 €.  
 
Profil : 35000 kms par an sur le véhicule principal (essentiellement autoroute et voies rapides) pour le boulot et loisirs ; 20000 kms par an sur le véhicule secondaire (trajet domicile travail).
 
Je commence à refléchir au remplacement de la logan qui interviendra surement l'année prochaine (le CT et l'entretien viennent d'être effectué)
 
Je suis actuellement en pleine reflexion sur la conduite à tenir pour le prochain véhicule.
 
Deux options s'opposent : repartir sur un véhicule neuf (budget 15000 € + reprise ou vente de la logan).
 
                                   partir sur un véhicule d'occasion de voiture routière (type 407) un peu avec un kilométrage assez faible (max 50 000 kms) mais avec un budget de 8000-9000 € + revente de la logan. Dans ce cas je pensais ajouter une assurance garantie supplémentaire de 24 mois au moins pour avoir l'esprit tranquille.
 
Voilà, je sais pas si certains d'entre vous se sont déjà poser cette question, et en cas de choix de l'option occasion, vers quel modèle m'orienter.
 

 
Cette référence
 

 
T'as eu besoin de moi à charade ?    
 

 
  Hier soir j'ai roulé dans une polo wrc by mtr 500+, ben il y a pas à dire le tfsi avec "2-3" modifs ça marche bien  

C'est pas parce que la c5 est "molle" qu'elle ne tient pas la route. Au contraire.

 
Obligé oui.
 
Pour la Polo WRC même d'origine ça marche bien déjà, à l'époque ou j'avais la Clio 3 RS je m'étais fait défoncer sur une voie d'insertion de rocade... bon la CR3RS c'est pas un foudre de guerre à la base mais j'avais pas pu faire grand chose et ma copine commencait a me taper dessus dans la voiture...

là c'est encore autre chose, d'origine c'est assez fade, là je me suis pas ennuyé même en 6eme

 
On est bien d'accord mais je crois que les allemands sont pas au courant  

La nouvelle FIAT TIPO est pas mal

 
Je me mefie par defaut des photos.  
 
Un produit peut donner envie en photo mais une fois en vrai  

Et encore ce n'est que la 4 portes actuellement de disponible  
La 5 portes qui arrive a de la gueule aussi !
Best rapport prix/equipement.

 
Parait qu'il s'agit d'une Dodge NEON ?
 
 
rien à voir : mais j'aurais aimé une dodge dart 3.6 v6 pentastar.   (c'est aussi la Chrysler 200 aux USA).