Reprise du message précédent :

Ma langue a fourché

En fait je viens de me rendre compte qu'il y avait eu un restylage en 2009 sur la E90/E91, je ne savais pas. Du coup elle remonte dans mon estime car j'avais en tête la version non restylée.

J'ai aussi vu une E31 confort 143 cx diesel, à 22 000 € avec moins de 45 000 bornes, manquait juste une boite auto et ça pouvait convenir à peu près  

Bref, finalement c'est plutôt : choix raison E91, choix passion E31

Encore que, en prenant une E91, ça me laisse un peu plus de budget pour acheter un truc avec + d'option et 180 chevaux +- donc c'est pas forcément totalement choix raison (et a contrario, la E31 j'aurais pas le budget pour un truc suréquipé et avec une motorisation > à 143 cx

Je pense que c'est l'occasion qui fera le laron ! Va falloir convaincre ma femme qui avait trouvé que c'était pas terrible pour la jambe gauche du passager dans la E90 dans laquelle elle était montée, et qui adhère bien à la C5 pour le confort royal et l'insonorisation royale...

T'as encore fourché
J'ai du mal a voir la F31 comme un choix passion, c'est moins "fun" qu'une E9X

Un choix plus couteux alors

J'ai vu hier une Bmw gran tourer. Qu'est ce que c'est moche !

 
Pour une traction c'est quand même pas mal , largement mieux que psa/renault.

 
Le mieux est l'ennemi du bien.
 
Ils arrivent même a vendre des voitures moches chez Bmw. Ils doivent bien se marrer  

 
Je trouves bien que bmeu propose l'active tourer , ça évite de perdre des personnes qui cherchent un monospace et files voir la concurrence car bmw ne propose pas ce genre de véhicule.
 
ça fait du CA et permet à bmw de proposer des vhc sympa pour les connaisseur

 
Tu es représentant es mocheté chez Bmw pour défendre l’indéfendable ?

Ils en faut pour tout les gouts , perso je préfère largement un break à un monospace.
 
Mais clairement le tarif est un foutage de gueule.

Ça permet d'avoir un 5008/Picasso possible en 7 places, tout en étant chez BM avec des moteurs qui #marchentplusfort
Je trouve pas ça déconnant... On en voit de plus en plus, pari réussi... Et c'est pas pire qu'un 3 cylindres dans une série 3 amha...

 
J'en ai vu qu'un pour l'instant en vrai, ça doit pas si bien se vendre que ça.
 
Par ailleurs c'est vraiment une putain de bouse, même le scenil 3 est plus équilibré que cette merde. Incompréhensible qu'une marque qui sort quasiment que dès bagnoles qui ont une gueule fabuleuse puisse pondre un étron pareil.
 
Et je parle pas de la claque dans la gueule qu'il se prend à côté du nouveau C4 Picasso et surtout du nouveau scenil.
 
Il aurait eu sa chance si il était sorti à l'epoque du tout premier Picasso quoi  

Une carat, aucun soucis à 130 pour se parler.

+1

J'en avais un à côté de moi hier, gris alu en +, j'ai trouvé ça fade, mais fade !!!
Ca sent le restylage très bientôt, car, comme toi, je n'en vois pas des masses en circu ...

 
Voila, pas plus déconnant qu'une 114-116i/d qui permet de faire du chiffre de vente et de proposer un produit face aux généralistes type Golf, 308 II, Megane, etc ...  
Surtout qu'il y aura toujours des gens qui penseront qu'une 114d 95cv marchera plus fort qu'une 308 HDi 150cv, donc BMW aurait tort de se priver d'un tel produit

Jamais vu de monospace BMW sur les routes. Ca doit être encore plus rare qu'une série 7 essence

+1 sur tout  

 
Certains parmi vous ont déjà tester la C4 en finition Business Millénium et boite auto ?  
 
Niveau insonorisation sa donne quoi ? On peut téléphoner sans avoir de bruit parasite ?
 
Je vais essayer de trouver du temps libre pour la tester.

 
Voiture de fonction ? On te propose que ça ?    

Je viens de tomber par hasard sur cette offre Aramis Auto :
https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=0

Il ne manque que le radar anti-collision & régulateur adaptatif, mais je suis surpris de voir cette caisse neuve avec cet équipement à un tarif pareil  

Manque le cuir aussi
Je suis surpris par le nombre de Golf que je croise qui ont le radar à l'avant, l'option a l'air de bien se vendre

Oui c'est pour une voiture de fonction à la base je voulais la dernière, mais le catalogue viens de changer. Et comme je ne connais rien au voiture je suis dans la merde  
 
Marque      Modèle                 Ma cotisation  
RENAULT ZOE                 50,00  
RENAULT CLIO                 85,00  
RENAULT Clio Estate         105,00  
CITROEN C4                 195,00  
CITROEN C4                 215,00  
PEUGEOT 308 SW         215,00  
PEUGEOT 308 SW         230,00  
RENAULT TALISMAN         275,00  
PEUGEOT 508                 290,00  
PEUGEOT 508 SW         295,00  
PEUGEOT 508 SW         310,00  
CITROEN C4 CACTUS         130,00  
CITROEN C4 CACTUS         145,00  
CITROEN C4 PICASSO 245,00  
CITROEN C4 PICASSO 260,00  
CITROEN GD C4 PICASSO 275,00  
CITROEN GD C4 PICASSO 260,00
 
Mise en page qui ne reste pas

 
Tableau excel
 
Le choix entre    !
 
Moi j'irais chez peugeot 308 ou chez Citroen C4.
 
Je me souviens avoir eu un HDI sur 308 (la phase 1), mes oreilles s'en souviennent. Alors pour téléphoner, c'était mieux de se garer.

 
Chez peugeot je dois rajouter 650€ pour avoir le GPS...

C'est pour faire quoi comme trajet ?

 
3h de route minimum par jour, de l'autoroute, des petites nationales etc, je suis commercial il me faut une insonorisation pas trop dégueulasse pour pouvoir téléphoner avec mes clients. Par rapport à mon budget la C4 me semblait pas trop mal, du moins mieux que la 308 en tout cas.

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52390.html
 
C'est une bluehdi 120 avec une BVA ? Ca me parait plutôt sympa, et adapté à ta demande ...

Et pourquoi pas une Talisman ? Ce sera bien au dessus en terme de confort/insonorisation. Tu t'étais peut être fixé 200€ max ?

Essaye la C4, on peut téléphoner dedans, mais franchement j'ai été déçu au niveau des bruits aérodynamique ("bruits d'air" ).
Perso je m'en accommode, mais je sais que ça peut rebuter certaines personnes.

J'aime bien rouler vitre baissée, alors les bruits d'air. Il faut vraiment être fragile pour ne pas les supporter.

Ouai, j'aurais dû acheter une MX5.

 
Ouais je voulais pas dépasser les 200€ mais bon si je peux pas parler avec mon interlocuteur dans la C4 il va falloir que j'augmente mon budget...

Disons que sur ce critère précis j'ai été déçu par rapport à mes deux autres caisses (c3-2 et m3rs), mais aussi par rapport à la c4-1

Je peux parler à mes passagers sans crier en Twingo RS à 130. Pourtant c'est pas insonorisé et le moteur tourne à 4400tr/min.

Alors dans une C4 II.

Je roule comme toi, j'ai eu une C4, aucun souci pour être entendu ou entendre...
Seul défaut qui m'a cassé les glinches une ou deux fois, le décrochage total du BT, impossible de reconnecté le tél, mais ça a été corrigé depuis

C'est hyper pénible le téléphone avec des gens qui n'ont pas la voiture insonorisée, moi je ferais pas l'effort d'écouter si tel est le cas

Hey doucement j'ai jamais dit qu'on ne pouvait pas avoir une conversation au tél, loin de là !!!
Simplement je soulignais les bruits d'air.

Pour le problème de téléphone qui saute du bluetooth, je ne l'avais pas sur mon vieux htc, mais je l'ai depuis que j'ai changé pour un A9.
Faut que je passe chez Citron pour faire l'update du soft du RT6, je suis en 2.21 et je crois que la dernière version est la 2.81. A priori, un des versions intermédiaires corrige ce défaut

Edit : @c2800 : à priori ça ne s'entend pas, j'ai déjà demandé plusieurs fois mais ça ne s'entend pas par l'interlocuteur

Ok, c'est rassurant, car ma femme a eu au téléphone un copain avec une X5, et elle entendait bien les bruit de roulement de la voiture sur l'autoroute...
 
Mais bon ça dépend peut-être du téléphone / ou du système de connexion entre le téléphone et la voiture

ou de la vitesse

en france le radar anti collision est de série... ou presque (il me semble qu'il n'y a que la version d'appel qui ne l'a pas)

 
La série 5 e6x est sortie 1 an avant la série 3 e9x. Le 3.0d est en 218ch au lieu de 231ch.
Attention, les 2 annonces que tu as listé sont des imports allemands.
 

 
Elle a l'air sympa a les bonnes otions (sièges + volant sport, xénon en série sur pack sport ET GPS, cuir, PdC Av et ARR, TOP, ciel toit anthracite en option)  
 

 
Restylage (LCI) en fin 2008 pour les e90/91. Plus tard pour e92/93.
Le lifting a aussi a apporté un nouveau GPS (calculateur plus fiable, Disque dur, ...)
 

 
Attentions aux codes modèles BMW, tes doigts ont dû fourcher ! Des e31 diesel ou de 143ch, je n'en ai pas connu !!
La e31, c'est ça : http://www.caradisiac.com/modele--bmw-serie-8-e31/
 
La série 4 c'est F32
La série 4 Gran Coupé c'est F36
 
Si tu parles d'une C5 II (nouveaux modèles) en finition Exclusive (sièges + suspension hydractive), tu avs avoir du mal à concurrencer en confort avec une série 3 e9x en Run Flat    
 

J'adore cette option !!!
 
pour un VRAI système (celui qui freine, et qui ne se contente pas de "couper les gaz" )
 
en combo avec boitoto, c'est topissime !
 
 
Ok, en autoroute chargée, c'est pas l'idéal; suffit de le désactiver

Je suis plus mesuré perso, pour être vraiment agréable il faut qu'il soit intelligent et ne freine pas au cul d'un camion quand on a signalé son intention de doubler... Volvo fait ça il me semble, par contre c'était pas le cas dans la Prius plug-in que j'ai essayé la semaine dernière...