Reprise du message précédent :

 
Je respecte le CDR   Tu remarqueras que j'ai pas une voiture dédié piste pour rien  

Le style soit. Mais pour la qualité et le niveau technologique, je pense qu'ils sont dans la moyenne voire la moyenne basse pour les motorisations
 
L'Ibiza et Fabia sont de bons rapports qualité/prix mais la Polo est chère.

Une moto ou une petite voiture plaisir
 
C'est clair que pour quiconque a déjà essayé une moto même modeste, ça fait relativiser la sportivité et l'agrément de conduite d'une voiture

 
+1 mais c'est selon la version essayée, ça varie beaucoup. Bien déçu de la dernière ibiza.
 

 
Non. Une caterham 485R pour parler d'une voiture sympa m'a laissé un souvenir impérissable, contrairement à une GSX 750/1000 R voire le vieux 1100 R que j'avais essayé il y a longtemps. Ma cross 250 2t est marrante aussi, mais c'est pas pareil.

"Enlarge your péniche"

 
Par contre, niveau fiabilité motorisation et transmission, c'est pas le top ...
C'est peut être un peu mieux ces dernières années ceci dit avec les derniers blocs (1.4l TDi 90cv, 1.0l TSi)

Ouais c'est sûr.

D'ailleurs en parlant de fiabilité, j'annonce que j'ai déjà une idée en tête de ma prochaine auto (osef mais bon ) , et j'ai écarté l'A4 (2008-2015?) à cause de sa fiabilité désastreuse, c'est moche car si l'ont exclut ça et son TDB un peu passé, c'est une super bagnole.

Il y a peut être des moteurs fiable dessus non ?
Exemple, en 1.8l TFSi BVM6/DSG, la fiabilité est dans la normal non ?
Si on exclu les 1.6/2.0l TDi en mousse et le 1.4l TSi, ça devrait aller je pense non ? ou toute la production est a jeter ?

Un p'tit dossier comme on les aime sur les TSI : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html

 
Ah ? Tu peux en dire plus ?  
J'ai fait un essai rapide, et franchement je ne vois pas ce qui peut être décevant pour une voiture à ce prix (et négociable aisément) avec un tel caractère...
Le 1.8 n'a rien à voir avec la vieille merde de 1.4, c'est coupleux à tous les régimes tout en gardant le plaisir d'aller taquiner la zone rouge...
La boite est top
Le chassis, moi j'aime bien, face à une 208 ou j'avais mal au dos après 10 bornes de virolons, la c'est rigide, tu en fais ce que tu veux (et moteur et boite aidant) et ça reste relativement confortable...
 
Non vraiment, à part l'intérieur qui a 10 ans (voir plus) je ne vois pas ce qui est décevant dans une citadine survitaminée embarquant un 1.8 de 190cv facturé après négociation moins de 20k€ de base

Deutsche Quality  
 

Ah bah déjà on est loin d'être d'accord sur le confort et le chassis. LE chassis, c'est le plus mauvais de la catégorie, les seuls qui m'ont autant déçu sont la fabia et la polo (tiens tiens) avec un petit plus pour la ibiza car elle filtre un peu mieux que ses deux soeurs. C'est un mauvais train avant, ça a du mal à maîtriser les remontées de couple, la direction est floue, le cul loin d'être amusant. Tu compares à une 208 gti, c'est le jour et la nuit. La 208 sur circuit tu t'amuses vraiment, la ibiza tu te demande pourquoi t'es pas resté sur la 2x2 voies à faire des relances. Sur un circuit exigeant et fatiguant pour l'auto comme magny cours club, en un rien de temps t'as plus de train avant et plus de freins sur la ibiza. la 208, elle tient la cadence encore un bon moment avant de lâcher également.

 
Bref, autant le dire tout de suite, ça vaut pas plus que 20K€, et encore c'est cher payé  

T'es un peu dur, vu le but de l'auto (un jouet ludique et suréquipé, connecté pour la jeunesse hype) elle est abordable et vraient bien positionnée par rapport à la concurrence (pour bien faire la fiesta ST devrait être 2k euros moins cher et la ibiza serait morte).

 
Ha mais c'est là ou je veux en venir, c'est une bagnole à 20K€ qui a un moulin. A ce tarif, faut pas espérer avoir plus

 
Attention néanmoins.
Autant une citadine n'est pas adapté.
 
Autant une berline compacte si  

Oui mais souvent l'insonorisation et le confort général est supérieure sur une vraie routière.
Faudrait que tu fasses l'essai avec une Accord, vu que tu es pro Honda, et ensuite voir ce que cela donne par rapport à ta Civic.
Mais je suis quasi sur que l'Accord sera plus sympa sur voie rapide/autoroute.

 
 
Mais ça c'est entièrement certain    
 
Mais ça coute 20% de plus en entretien et en consommation de carburant  

C'est gênant pour toi vu que tu es un gros rouleur, mais pour quelqu'un qui roule peu c'est pas rédhibitoire.
En plus le prix des routières en occase est souvent bradé.
Si on a la place pour la garer bien entendu !

A 20k € la fieSTa elle a le moulin et le chassis et rien d'autre.... niveau technologie on a vu mieux mais c'est pas du tactile poussif au moins.

Edit : la fiesta c'est pas vag donc pour le jeune lambda c'est moins bien qu'une cupra ou une polo gti. Je parle même pas des idiots qui m'ont demandé "pourquoi t'as pas pris une classe A ?"

Pour moi ce sera C5 180 poney avec le nouveau GPS top moumoute et la boite auto amélioré.

Non mais la classe A pire compacte jamais    
 
T'as fais un bon choix amha et on en voit pas trop des fiesta ST. Puis comme toutes les fiesta ont un pack sport, finalement c'est un sleeper la ST  

perso, je trouve ça un peu étriqué pour dormir dedans  

 
Putain. Tous les moteurs TSI sont pourris. Au secours!

 
J'en sais rien, je me pose pas vraiment la question, les essence ça doit représenter même pas 5 % des ventes, autant dire que c'est introuvable...
 
Après si une occasion se présentait je me renseignerais, mais trouver une A4 break à BVA essence de 2010-2014 ... bon courage

Rares sont les moteurs récents exemptes de défauts. Le 1.8 tsi est pas si mal, et le 2.0 tsi non plus.

 
la négation de ta phrase en dit long
 
quand on est convaincu, on dit "il est bien".
 
"Pas si mal" -> ouais si t'as pas le choix, vas-y mais il y a bien mieux
 
/psy de bas étage

Ce que tu dis je m'en suis rendu compte avec mon cahier des charges l'année dernière

Je voulais un truc confortable (ce qui inclut des accoudoirs dignes de ce nom) et bien insonorisé, en occaz, il n'y avait rien sur le marché en compacte, j'ai du me tourner vers les familiales à contre-coeur...

Aujourd'hui il y a la V40 et la série 1 F20, peut-être également la nouvelle A3 mais globalement ça s'arrête là. La C4 paraissait pas si mal sur le papier, mais j'ai éliminé pour cause d'accoudoir centrale inutile (et idem pour la nouvelle 308 qui de toutes façons n'était pas dispo en occaz)

Puis après je me suis rendu compte que j'étais bien content d'avoir un gros coffre et de l'espace, et du coup je suis à fond sur les berlines, faute d'accepter les monospaces et les SUV

Tu prends le 1.2l 3cyl 60 ou 75ch, il est fiable lui

Il me semble que la nouvelle Mégane est bien insonorisée, je crois qu'un test est passé sur le sujet récemment...

 
Je peux en dire autant pour chaque techno de chaque marque pour leurs moteurs des 10 dernières années. Excepté le HSD et mon 3.0D4D chez Toy, ma copine m'avait dit qu'elle s'occupait de l'entretien, je me suis aperçu que la courroie de distribution avait 5 ans de retards, soit le double des préco   Je l'ai faite faire, nickel  

Dites, question sérieuse, ma femme va avoir besoin d'un véhicule professionnel avec 7 places à faible budget (pas cher à l'achat, pas cher en entretien, et qui craint rien). Un veau, c'est parfait, ça sera pas fait pour doubler ou faire de l'autoroute. Ca fera 10 bornes par jour Max, donc essence.
 
Alors en résumé:
 
-Neuf (achat pro)
-Pas cher
-7 places
-Essence, idealement atmo
 
En ligne de mire, je vois Dacia Lodgy et Fiat Doblo II...
 
Il y en a d'autre auquel je pense pas ?

Y a des messages qui ont disparu là ou je rêve ?

 
pas l'impression

Bonjour,
Je veux m'acheter une nouvelle voiture et j'hésite entre Ford fiesta et Seat Ibiza... des avis SVP ?

Tu sais après avoir dormi à 3 dans une 207 tout semble possible, il faut juste finir sa soirée comme mbl (je sais que tu comprends )

J'en suis content en tout cas de la fiesta, c'est discret, assez économe et bien moins courant que c4rs ou 208gti. J'aurais préféré la version US en 5 portes par contre.
Le seul bémol c'est que depuis je me traine dans les zones 30, la faute au dos d'âne...

Sinon, j'en profite, un pote jeune permis (je sais il y a un sujet pour mais celui-là est plus vivant), veut s'acheter une caisse d'ici pas trop longtemps (avant l'été en gros).
Pour le moment à 4500€ environ je lui ai conseillé une clio 3 en tce car ça semble fiable et économique. Vous en pensez quoi ?

Le CdC c'est citadine,
2x10kms/jours (ville) et des trajets sur national les week end en gros 15 kkm/an
2ans et demi de possession (le temps qu'il n'ait plus le A)
4500 balles
Il aime pas la vitesse mais j'ai pas envie de lui conseiller un veau.

edit : mathieu, va essayer, l'intérieur est bien différent tout comme le comportement routier

Le premier 1.2L TCe 100, basé sur le vieux bloc D est glouton. Il est marrant dans une twingo 2 GT avec boite courte, mais pas dans une clio 3 plus lourde avec boite longue.

Je cherche une petite citadine.

Essence
Distri par chaîne.
Fiable.
Position de conduite à l'ancienne. (basse)
A 1500€~.

Merci

 
Ouais ma faute, je me suis trompé de topic  

Micra

Non.