Reprise du message précédent :
 
T'as quoi comme modèle ?
Dci ?
 
Perso j'ai une Sandero 2013 (restylée) 0.9 TCe, je trouve que c'est pas pire que certaines autres tutures vendues bcp + cher
 
Pas plus tard que la semaine dernière, 770 bornes dans la journée, et rien à dire
 
petit truc :

Bon du coup je crois qu'on est d'accord sur absolument rien  

Moi je trouve que la Tipo fait italienne, pour une voiture grand public on à 12 500 € de 4,5m de long, je vois difficilement comment fait mieux...Et elle a le mérite d'être déclinée en version 4 portes, la plus jolie, en europe...

D'une part je connais plein de cadres et cadres sup qui roulent en Duster ou souhaitent rouler en Duster, donc l'image négative...Je pense même que l'image du Dacia Duster est meilleur que l'image de Skoda ou Seat qui pour le coup, n’intéresseront jamais les cadres sup auxquels je pense. Le Duster est catalogué dans : bon plan de SUV, possibilité de 4RM, genre tu assumes totalement ton choix, tu as pas forcément peu de moyen mais tu veux en mettre peu, voilà comment est catalogué Dacia. Pas du tout comme la marque du prolo.

Ensuite sur les finitions intérieures, je suis désolé mais j'ai pas trouvé la Sandero Lauréate plus mauvaise qu'une clio (3 ou 4) . Concernant le Duster, je l'ai déjà dit plusieurs fois ici, pour moi cette voiture n'apporte rien, c'est un copié collé de la Sandero à l'intérieur, avec 2/3 modif de forme, et une grosse carrosserie pour faire bodybuildé. Donc forcément quand tu rentres dedans, tu t'attends à voir l'intérieur d'un SUV sympa de 4,2, mais en fait t'as l'intérieur d'une citadine revue en moins joli que celui de la sandero. Autant la Sandero dispose d'un positionnement prix excellent, autant la Duster, je doute (comme souvent chez les SUV)

C'est déjà un dérivé de la Giulietta, qui est bien plus belle que la Bravo et plus sympa, mais pour le prix, elle est sympa mais bientôt remplacée par la tipo 5p du coup  

Problème de tous les constructeurs qui fonctionnent comme des sectes "on est les meilleurs", comme les Audi/BMW etc.
Faut qu'ils ouvrent les yeux et qu'ils connectent leurs deux neurones.
Entre l'histoire de la marque qui ne plaide pas pour du premium, les schleus qui ont bien verrouillé le secteur et leurs problèmes de fiabilité sur les HDi par exemple, leur image premium elle est loiiiiiin.
Surtout si DS prend le relais sur le secteur. Quand on est autant dans la merde financièrement, la première chose c'est de redresser les comptes et de vendre, la 301 elle était pile poil parfaite pour ça.

Clair, je m'en prendrais bien une de 301 en 1.6 thp 155 pour avoir un traine cul qui craint rien et un minimum confortable. L'interieur est loin d'être repoussant pour du low cost. Puis en tant que fanboy psa je préfère ça qu'acheter une daciotte ou une fiot  

Tu as un mandataire qui la fait, à partir de 12K€ comme la Tipo.
Mais faut pas rêver, en essence c'est 82ch seulement (même si ce moteur est reconnu comme étant très sympa)
http://www.lezeau-automobiles.com/

je prefere quand même rouler dans une voiture silencieuse  

En 82 ch c'est mort, déjà que le 155 c'est le minimum dans un truc de plus de 1200 kg... Je les trouve vraiment pas terrible les 3 cylindres psa, hormis le 1.2 thp mais il est chiant à conduire, un vrai mazout  

Oui mais ce n'est pas vraiment le moteur qui est gênant, ce sont surtout les bruits d'air ( Scx calamiteux ) et les bruits de roulements ( car aucune isolation phonique à ce niveau )
 

+ 1
Mon père a une Sandero première version de 2009, en version Ambiance, et je trouve l'intérieur plus sympa que celui de ma Clio 4.
Les plastiques sont moins sombres, et l'ensemble génère nettement moins de bruit parasites que dans ma Renault, un comble !
D'ailleurs en bientôt 7 ans l'intérieur n'a pas bougé d'un poil.

T'as des voitures neuves, "silencieuses", pour 12 000 € (le prix de ma Laureate 0.9Tce + qq options) et avec lesquelles tu peux faire 800 bornes sans sortir "cassé" ?
 
J'attends tes propals

 
Non mais compares pas le silence et l'agrément d'une 760Li F02 à une sandero stp    
 
C'est pas le même prix certes mais c'était pas le sujet  

Je roule en voiture d'occasion.
pour 14 000€ j'ai eu une C5 HDI 140 de 60 000km
Suspension Hydractive pour voler sur la route.
Vitrage feuilleté pour avoir moins de bruit.
 
Pour 850€ j'ai eu une Xantia essence de 110 000km.
Suspension hydropneumatique pour voler sur la route
moteur essence pour avoir moins de bruit (mais pour avoir encore moins de bruit il faudrait changer le silencieux qui commence a être vieux)
 
Je peux faire facilement 800 bornes sans être cassé avec ses deux voitures.

Normal, ce sont des routières.
 
J'espère que les gens n’achètent pas des citadines/compactes pour se faner des longs trajets sur autoroute à longueur de journée.
 
Quoique...  

Ok, ces voitures ne sont pas "neuves"
 
Je n'ai jamais acheté de voitures neuves à titre perso (décote trop forte), et vu les voitures qui me plaisent, je n'en achèterai jamais
(LOA ?)
 
J'ai fait acheter cette Sandero pour ma cop, en lieu et place de sa 206 1.4.
La 206 de 2002 était vendue 14 000 €.
La Dacia est mieux équipée et + confortable.
 
Pour mon usage perso, il est clair que n'aurais pas pris une Sandero neuve, mais un truc d'occase + confortable (et puissant   )
 
Ceci dit, la Sandero offre bcp pour un prix raisonnable, et permet à certains d'acquérir des véhicules neufs au prix de voitures, peut être + confortables et performantes, mais autrement + bornées.
 
Le succès de la gamme Dacia (en France) valide parfaitement ce positionnement produit.

L'image de premium n'est pas une question de fiabilité

Je lorgne maintenant sur une Dacia Logan MCV 1.5 dCi 85 ch.
L'idée est d'avoir un véhicule que je puisse aménager pour dormir dedans, et trimballer mon matos de sport (ski / vélo) sans problème.  
Cette motorisation sera elle suffisante pour passer des cols alpins, et monter en station? Au niveau insoniration, j'ai cru comprendre que c'était moyen. Vous confirmez?

A mon avis, c'est pire en MCV (= break) + Dci que Sandero Essence
 
Mais, as-tu d'autre alternative / CDC, autre que "utilitaire" (+/- "déguisé = Jumpy, etc...) ?  
 
Toute façon, 85 cv ça suffit, autre que "conduite sportive"

 
Oui c'est très bruyant
La grosse caisse de résonance de l’habitacle n'arrange rien.
Sinon ça avance tout à fait correctement; le moteur est suffisant pour une conduite calme.

 
 
Oui mais avec des prestations en deça, il faut rester réaliste. L'offre Dacia confirme surtout que les frenchies n'en ont plus rien à faire de l'automobile.  
 
à prix équivalent je préfère une bonne voiture d'occasion qu'une voiture moyenne neuve, c'est pas le cas de tout le monde et les petites bourses vont donc vers Dacia (ce qui est mal mal, vu que en plus d'être pas cher à l'achat c’est fiable et peu coûteux à l'entretien).

 
tu devrais regarder le Nissan NV200

 
Je cherche:
 
Occasion 5k€
Grand coffre (ski velo)
Aménageable pour dormir dedans à 2
Économique Fiable  
20k km / an avec un peu de tout sauf de la ville.

 
   
On va continuer dans ce débat sans intérêt pendant combien de temps ?
Chacun est libre d'acheter ce qu'il veut bordel !
Et comment tu ferais pour acheter tes occases si plus personne n'achetait de voitures neuves ?  

 
Je dis pas le contraire et j'ai pas ouvert le débat, c'est juste dans le post que je quote, si tu ouvres les mirettes   Je m'en carre que le neuf soit cher, c'est même pas le débat.

hors budget

Le neuf n'est pas forcément si cher que cela, pour celui qui sait faire un achat malin -> exemple récent : les Megane 3 qui étaient incroyablement bradées
Je suis sur que des tas de personnes ont acheté ce modèle en occase récente pour a peine moins cher qu'une super offre neuve chez un mandataire

Exemple.

Pour le prix de ma voiture, j'aurais eu une Dacia Sandero Lauréate TCE 90 neuve.

A la place, j'ai eu

Citroen
C5 (Berline)
Exclusive (vitres latérales feuilletées, hydractive 3, frein de parking automatique, xénon directionnel, sièges électriques, rétro electrochrome, aide au stationnement AV/AR, GPS HD 7'', Jantes alu 17'', accoudoir central réglable, parebrise acoustique, clim auto et compagnie,...)
Boite automatique
Diesel (plus cher que essence, forcément)
163 chevaux (>> 90 cx)

Pour +- le même prix qu'une citadine essence low cost, j'ai donc une grande routière diesel BVA super équipée.

Preuve que les gens s'en foutent de l'automobile en France en plus de ce que tu dis ? Les gens qui achèteraient ma bagnole neuve, sont plein aux as (+ de 40 000 € tarif catalogue) , si j'avais ne serait-ce que la moitié de ce qu'ils possèdent, je roulerais pas en C5    

Mais les couts d'entretien sont pas les mêmes, c'est sûr...

 
Voilà. Le neus se défend carrément, garantie constructeur, etc... Mais perso j'ai actuellement 35 k euros à claquer dans une voiture, et entre une talisman sous équipée ou une M135i full option et une bon stage 2 ben le choix est vite fait. Je choisis d'avoir plutôt qu'un véhicule neuf, quand certains préfereront avoir une auto ou ils sont les premiers à jizz dedans.  
 
Petite anecdote, les français aiment tellement pas les bonnes bagnole que je vais devoir faire mon achat en allemagne où avec les mêmes critères j'ai 13x plus de choix.

 
Et l'utilisation de la voiture, vous en faites quoi, c'est sans importance peut être ?    
C'est sur que pour le prix de ma Clio 4 Estate j'aurais pu avoir une Laguna 3 Estate en occase récente, mais bordel que veux tu que je fasses avec un paquebot pareil ? je n'en ai aucune utilité.
Bref, faudrait arrêter de comparer tout et n'importe quoi. Chaque personne a des besoins différents concernant sa bagnole épicétou.
D'ailleurs pour ma Clio Madame refuse déjà de la rentrer dans notre garage ( assez étroit ) alors je te laisse imaginer le bin's avec une C5  

Une Dacia, coréenne d'occase, ou la nouvelle Tipo etc c'est pour minimiser les coûts et avoir de la place, c'est le seul argument: achat, décote et entretien/roulage tout pris en compte.
 
La C5 tu ajoutes du confort mais tu mets des sous dans l'entretien. Chacun mets son curseur ou il veut dans le compromis. Perso la C5 la ligne est vraiment pas possible , mais la C6 me fait complètement rêver dans son genre en daily.

La taille de la voiture est aussi un argument.  
On peut se foutre de savoir qu'une grosse voiture consommera plus d'essence ( perso je m'en fout ) mais après faut pouvoir la garer.

Certes mais déjà certains achètent des citadines en tant que routières.

Ensuite je critique pas le choix de Dacia, chacun fait ce qu'il veut et ça reste un choix cohérent

Par contre si je devais me prendre une citadine, ça serait plutôt une Ibiza, une Fabia, ou une Polo, ou une Kia Rio. Pour le coup je suis très groupe VW car je trouve que la qualité atteinte pour des citadines, le niveau technologique, le style, sont sympa.

 
Ben c'est bien pour ça que la M135i a été le choix comme daily pour la RP, car c'est plus court qu'un gros shitboat.

Heu entre le racket organisé et les limitations, y'a tout une "éducation" qui a été faite pour détester les bagnoles, je ne parle même pas des arguments écolos dont on nous a saoulé sans trop toucher à d'autres industries...
Ici la bagnole reste quelque chose d'important, pas de radar automatique à chaque ligne droite, et des autoroutes illimités, forcément ca donne un peu plus envie.

Ben je fais de la résistance alors  

Ah mais moi j'en suis persuadé. D'ailleurs je suis bien tenté par une Logan. Je ne faisais que répéter ce que j'entends autour de moi. Dans les discussions, quand quelqu'un cherche une voiture et que je suggère Dacia, on m'envoie souvent promener

Perso, je préfère la Bravo aux Giulietta/Delta

En tôle, tu déshonores la patrie, tu devrais avoir honte de ta délinquance
 

Déjà, ma cop' avait "peur" de passer de la 206 à la Sandero à cause de la taille

Qq part, Dacia et Prius relève aussi d'une "philosophie" : rouler "intelligent" en se faisant plumer le moins possible.
 
Après, chacun est libre de claquer son pognon où il veut.
 
Pour 20 000 on peut avoir (ou) :
- une Clio Dci 90 neuve
- une Dacia neuve + 1 moto sympa (neuve ou occase)
 
Mon choix est vite fait

l'entretient n'est pas si cher que ça
Entre mon ancienne C4 diesel et ma C5 diesel je paie quasi le même prix pour une révision.
Il n'y a que les pneus qui sont plus cher.
 
edit : les revision sont tout les 30 000km sur la C5 et tout les 20 000 sur la C4
donc cela compense  

Enfin je dis ça mais a coté j'ai fais prendre a mon beau père une C3 essence neuve avec contrat d'entretient.
 
Il ne parle pas super bien français comme on n'est plus a coté de lui c'est un peu chiant de gérer les pannes a distance. Donc on "paie" la tranquillité.

 
Je respecte le CDR   Tu remarqueras que j'ai pas une voiture dédié piste pour rien