Reprise du message précédent :

 
Et ben ! respect
 
C'est pas le genre de voiture que je prendrais, sauf si je faisais exclusivement de la ville    
 
Et même là la renault zoe me parait plus sympa, mais plus chère j'imagine  

La Zoe a au moins un vrai gabarit voiture, pas voiture sans permis

 
Yes merci pour l'info, effectivement ça a l'air très proche de ce que je cherche.  
Par contre pourquoi une référence explicite à la version 3 ? la dernière en date est moins bien ou c'est juste que la 3 est le modèle le plus connu ?
 

Oui, j'avais suivi
Je trouve que c'est un très bon choix

La Zoe impose la location de batteries

Bienvenue dans le business des consommables

et rien que la location des batteries, ça fait un "sacré budget essence" (pour une "citadine", s'entend.
 
100 € par mois... bcp, dont moi, mettent - dans une citadine.

Salut,
 
Est-ce que tous les Berlingo utilitaires ont 3 places a l'avant ?
 
Merci.

 
Non. On a des 2 places au boulot.
 
C'est une option pour avoir une banquette 3 places.

Faut prendre un Transporter

La zoe c'est 49€ par mois en location de batterie , 20€ de plus que la conso en gasoil de mon père

La ion reviens à 8800€ clé en main , une zoe c'est au minimum 13k€ + 600€/ans de location de batterie.

Je fait 180cm et j'avais aucun problème de place derrière alors que dans la C3 c'est plus problématique.

Merci !

Finalement vu les trajet , une électrique est le meilleur choix possible.

Exact

Si tu compare ça à une Clio TCE et le budget essence , hormis le coups d'entretien c'est pas viable.

C'est seulement 8800€ une ion ?

 
Occasion de 5 ans / 20-40000km apparemment  

Changer la batterie c'est combien ?

Je n'avais pas regardé le prix.
 
ça semble correct (pour une 2° voiture à usage urbain), si :
- "conso" proche de 0 €
- possibilité revente auto dans 5 ans avec décote raisonnable (- 3k€ ?)
- entretien limité (à part les pneus, et les accessoires qui peuvent lâcher, il y a quoi comme "usure" ?)
 
La GROSSE interrogation c'est la tenue des batteries pour qu'on puisse faire tout de même 50 km/j sans recharge à des allures permettant de s'intégrer dans la circulation.
Je n'ose même pas évoquer le coût du remplacement desdites batteries...
 
(Pas plus tard qu'hier, la batterie de ma 206 m'a lâché au bout de < 4ans... 80 €)

Je viens de voir, 2011 comme par hasard, en gros, elles sont vendues à la date d'expiration de la garantie des batteries qui coûtent 15000 euros .

C'est encore tout pourri comme modèle économique, il va vraiment falloir diviser le prix des batteries par 5 pour que ça commence à vouloir dire qquechose .

 
La référence à la version 3 c'est simplement une fonction du budget.
 
J'ai rarement mis plus d'un mois de salaire dans une voiture et je me vois mal conseiller un véhicule au-delà de 15 k€ parce qu'avec ce budget on a déjà quelque chose de très suffisant (sauf une fois lorsque j'ai orienté un collègue vers une TVR Chimaera pour remplacer sa Ferrari 308 GT4, mais c'était un cas très particulier).

15 0000 € ?

 
Madame a dans l'idée de changer de voiture cet été (Clio 3 DCI 70) à la fin de sa situation de jeune conductrice
 
Elle aurait jeté son dévolu sur le Nissan Juke.
Elle fait pas mal de bornes donc je préfère ça à ses autres idées (fiat 500, audi a1) et niveau fiabilité ça a l'air pas mal du tout contrairement à Audi justement
 
Elle partirait sur le 1.5dci 110cv faisant 70km par jours pour le travail, diesel obligatoire.
Dans les points négatifs j'ai vu le coffre minuscule, ce n'ai à priori pas un problème, on prend mon véhicule pour les weekends et les vacances.
J'ai également repéré la finition pas terrible mais venant d'une clio 3 peu équipée ça va déjà être un bon en avant pour elle.
Niveau finition j'ai vu le pack Tekna qui a l'air pas mal du tout.
 
Quelqu'un en ayant une pourrait me faire un petit retour (si personne de sexe féminin c'est encore mieux) ?  

Bof le Juke, c'est juste une citadine polyvalente haute sur patte sans espace en plus a bord ...
Perso, je lui conseillerai de partir sur une Clio 4 par exemple, ou un équivalent genre 208 ou Fiesta.
70km par jour (35 aller et 35 retour ?), le diesel n'est pas forcement une obligation, tu peux voir pour un 1.2 puretech 110cv PSA ou un 1.0l ecoboost 100-125cv, bien moins cher à l'achat que l'équivalent diesel.

Merci pour ton avis. Pas de clio, la 208 est dans les critères oui. Ben disons que Mme est en panique dépassé 2k trmin alors l'essence c'est vraiment pas fait pour elle sans compter que l'achat se fera d'occasion donc le choix en essence est ridicule et le prix du coup équivalent au diesel.

Le Juke, c'est du look, du look, du look (et il faut aimer) et ça se paie cher.

Je sais bien, c'est un achat coup de cœur. Mais il lui plait tout comme le fait d'être un peu haut sur patte

Du look... Un bagnole moche pour gonzesse

Ou une bagnole moche pour gonzesse moche plutôt  (heureusement celle de flo47380 ne prendra pas ça donc elle n'est pas concernée

Elle va garder sa clio    
 
Sinon il y a quoi d'intéressant comme voiture de nana ? Elle aime bien la 500x mais venant de sortir c'est hors budget

 
Swift?

Choix "passion" : Fiat 500 (petit mais vous avez l'air de vous en moquer), Alfa roméo Mito, Citroen DS3, etc...

Choix raison : Ford Fiesta (y a des couleurs feminines!), Peugeot 208, Renault Clio 4, Dacia Sandero Stepway, Renault Captur
edit Polo, Micra, Ka (techniquement, c'est la jumelle de la 500)

Choix pigeon : Audi A1, Nissan Juke, Renault Captur,

http://www.essais-comparatifs-auto [...] adines.php

La Swift

Le Juke et le Captur sont de bonnes voitures hein

Cite moi une qualité du Captur ?

Y'a plus de place que dans la Clio, c'est d'ailleurs le but

Je viens de comparer vite fait.
En gros, à l'intérieur, 2cm de plus en largeur, et 2 cm de plus en hauteur... c'est pas énorme

Oui voilà, la place, le coffre, la banquette coulissante, par rapport à la clio 4

Moins de 10k€ en moyenne sur leboncoin.

exact !

Aucune idée

edit : 15k€ visiblement , mais Mitsubishi garantie la batterie 8ans ou 100 000 km.

sur un forum , une voiture après 47000km  garde une capacité de 90% et la personne n'a pas vu de changement en autonomie.

Hormis le système de freinage et de direction il y a pas grand chose à faire.
Les pneus sont @80€ pièces en dunlop.

Pour la vitesse c'est clairement pas un soucis , le 30km/h à 60km/h est aussi rapide qu'avec un THP 155ch.
Je me suis vite retrouvé à 98km/h sur le perif sans rien voir venir.

JE pense que dans 3 ans et 25 000 km de plus la voiture sera vers les 5k€.

La position est différente, j'avais essayé les deux avec mon père, on est tous les deux grands et on était bien mieux dans le Captur.
L'écart de prix à motorisation/finition égales étant assez réduit (moins de 1000€ de mémoire), il a préféré prendre ce dernier

Polo
Micra
Ka (techniquement, c'est la jumelle de la 500)

J'aurais pu les mettre dans choix raison

 
Pas plus petit que le clio 3 donc aucunes de ces 3

La 500X il parait que c'est un jeu d'enfant pour les voleurs pour ouvrir les portes

Mazda 2  

Bonjour à tous.

J'aurai besoin de votre avis. Quel mode de financement me conseilleriez vous pour l'achat d'une voiture (neuve ou d'occasion chz un concessionnaire) sachant que je fais peu de km (10000 par an) et que je suis en prof libérale et que je pourrai faire passe l'achat de la voiture au nom de la société dans laquelle je bosse. Merci d'avance