Reprise du message précédent :
Mon frère cherche une voiture mais ne sait pas quoi prendre...
Ces critères :
- <17 500 €
- <40 000 km
- 5 portes
- année 2012 minimum
- essence
- phares à leds
- pas de renault/nissan/fiat/audit
 
Je lui ai conseillé la Leon 5F mais vu que j'ai déjà une Cupra il veut pas... Du coup ses critères deviennent extrèmement chiants ..  

Pas d'Audi, et tu lui conseilles une Leon.  

C'est comme conseiller dacia à quelqu'un qui veut pas une renault.

 
308 1.2 puretech 110/130 ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 06830.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 21663.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49654.html

 
C'est vague... il veux en faire quoi ? il a besoin de coffre ? Plutôt routier ou urbain ? Quel options/niveau de finition ? Quelle puissance ? et pourquoi pas de renault/nissan/fiat/audi ?
 
Sinon il y en a une bonne pelleté qui peut coller...

C'est clair, quel bullshit

Mon frère roule actuellement mon ancienne Xsara VTR 1.6 110 de 2001 (147 000km)
 
Elle est passée au garage parce qu'on entendait un cloc cloc en passant sur les dos d'ânes, verdict:
 
Triangles avant D et G à changer au plus vite, et de la mayo qui sort du joint de culasse.
 
Ça vaut le coup de réparer ?  
 
Parce que c'est une caisse qui vaut 2500€ sur lbc, là avec la MO on va mettre la moitié du prix de la voiture en répas...
 
On hésite à la vendre pour pièces/reprise et lui reprendre une autre caisse plus récente qu'il garderait 4-5ans.

 
je dirais que çà dépend du budget que vous avez pour prendre une caisse plus récente.
Si budget très faible, la réparation de la Xsara peut être intéressante, vous la connaissez, vous savez comment elle a été entretenue et si elle est encore capable de tenir le coup.

Tout dépend de votre budget.
Le mois cher c'est de réparer. Parce que cela ne va te coûter que 1000-1500€

L'achat d'une nouvelle voiture sera toujours plus cher.

Cela dépend aussi si la voiture est rincé et si il va y avoir d'autres trucs qui vont arriver. Ou au contraire si tu à bien entretenu la voiture régulièrement.

 
Ah oui pardon, le budget en cas de remplacement c'est 4000 + vente de la xsara + rajout de la part de mon frère s'il veux mieux, on va dire 5500€ maxi.
 
On chercherait un grosse citadine ou compacte Essence, entretiens pas trop chers, pas trop poussif. Pas besoin que ce soit JC compilant à l'assurance. Entre 90 et 120 poneys selon la taille de la voiture.
 
J'ai cherché du côté des 207, c'est difficile de trouver des 1.6 110 ou 120 mais je pense que c'est pas mal.
J'ai aussi vu beaucoup de C4, modèle qui remplit bien le CDC sauf qu'elle est moche...
Il aime bien les Ibiza aussi, mais j'en trouve pas en 1.4 100 ou 1.6 105ch

La c4 c'est la voiture de Loeb

La mayo c'est pas à cause de petits trajets ?  

Et bien toit simplement car le budget ne correspond pas.
La 308 est pas mal dans les critères oui . Quels seraient les defauts a mettre sur cette voiture ?;

Concernant les marques exclus c'est parce qu'il a déjà fait le tour et que ca ne lui plait pas.
Les mazda 3 dans ce budget éventuellement ?

Pour la 308, la tablette qui gère "tout" ? mais c'est un faux problème avec une clim auto et commandes au volant.

Je désire changer ma voiture pour une xantia HDI ?
 
C'est quoi ça vaut quoi une fiabilité consommation confort etc.  
 
merci pour votre aide

Quelle différence à équivalence de puissance entre un moteur essence PSA et VW?

C'est pas une question ça

Faut comparer les +/- de chaque motorisation

Hors 1 6hdi des mauvaises années et les premiers thp, les moteur psa seront globalement plus fiables.

Niveau fiabilité le 2.0 HDI 90 est apparemment increvable, le 110 a eu quelques pépins mais pas grand chose d'après planète citroen.
 
Niveau confort c'est royal si le système hydraulique a été bien entretenu (au pire une purge du liquide et changement des sphères et ça repart mais ça coute une blinde en garage)

 
Quels sont les points à comparer selon toi? :
- sonorité
- consommation  
- entretien  
- puissance
??
 

 
Par quel miracle peut on dire cela?

Bah plutôt que certains moteurs sont a éviter des deux côtés comme l'a dit Kronick. Par exemple le 1.4 TFSI chez VW

Tu trouvera difficilement une voiture plus confortable qu'une xantia. À part peu être là C5 et ma C6 ou d'autre voiture de luxe avec un prix 100 fois plus important.

Tout dépend du nombre de sphère à changer. Je ne pense pas que la purge coûte plus de 100€.

Hello les gars   je ne sais pas si celà peux intéresser quelqu'un... mais bon, je tente:
 
J'aimerais me débarrasser pour un prix méga jambier (donc proche de rien du tout en fait ) de ma Toyota Starlet de 1991 que j'ai toujours en ma possession (mon ancienne voiture).  
 
Les détails:
 
- 5 portes, verte, pas mal de bosses un peu partout (l'ancienne voiture de mon grand père qui ne voyait plus très bien...) avec une aile avant droite bien cabossée.
- Toit ouvrant + vitres avants électrique (fonctionne toujours)
- à peu près 200k km (ne me souviens plus exactement)
- démarre toujours du premier tours même après des semaines d'arret
- controle technique belge encore valable
- freins quasiment neuf (plaquettes + disques) + machoires tambours * 10k km
- ligne d'échappement neuve (10k km) après le cata.
- vidange + filtre huile/air + bougies récentes (10k km)
- l'embrayage a été changé il y a 130k bornes et il encore de la viande dessus
 
Frais à prévoir pour qu'elle passe un CT et reprenne du service:
 
- courroie + pompe à eau + nouveau radiateur (peut être nouvelle durite)
- nouveaux pneus
- Un roulement arrière qui tire la gueule
- siège conducteur déchiré (trop gros et lourd le puk-mx5    )
- Géométrie du train arrière - pneus arrière gauche qui s'use mal.
- butée d'embrayage qui fait du bruit, mais jamais eu de prob pour changer de vitesses
 
Je ne peux plus la garder car je n'ai plus de temps à lui consacrer + elle me couterai bien trop d'argent rien que pour pouvoir la passer au CT (au Luxembourg) et il faut que je m'en débarasse au plus vite.
 
Si ça vous intéresse, ou vous connaissez quelqu'un qui peut être intéressé (j'en doute, vu que c'est l'élite ici    ), faites moi signe!  
 
Merci!    
 

Je vais voir demain une Laguna II estate 2.0 16v de 2004, finition Dynamique, 95000km. Tout ça pour 3300€...
Je cherche la merde ou les problèmes récurrents des Laguna touchent surtout les version antérieures et les diesels ?  
 
J'avoue qu'un break à ce prix ça me tente !

A priori c'est surtout les 2 premières années qu'il faut éviter (2001, 2002) ainsi que le 1.9 Dci 120

Sonorité ça dépend :  si on parle diesel, les tdi fo t un bruit audsi dégueu que les 1.5dci mais quoi qu'il arrive ce sera pas royal en 4 cylindres.

Conso faut regarder la vraie, pas celle annoncée.

La puissance et le couple faut les comparer à gamme équivalente.

L'entretien sera plus cher chez VW.

Par le miracle des stats et du fait qu'une vw c'est certainement pas réputé pour sa fiabilité. Je les mets dans le même panier que fiat ( mais fiat a fait des efforts ces 15 dernières années, alors que VAG... ).

L'entretien est pas excessif si on fait tout soit même mais en concession rien qu'une sphère on m'annonçait 145€, *le nombre de sphères ça commence à piquer et encore c'est hors MO, j'adore la xantia qu'on ne se méprenne pas mais si on est pas un minimum bricoleur le tarif vaseline citron peut vite refroidir.

Ouais mais fais soit même je crois qu'un partenaire de planète Citroën les vend moins de 50 euros pièces ce qui nous ramène à moins de 350 euros les 7 pour une classique, 450 euros pour une activa ( et encore je me demande si c'était pas de l'ordre de la 30aine d'euros ).

Dans ce cas ça devient réellement intéressant car le confort d'une xantia

Bon
 
je suis parti pour une xantia HDI 90 chevaux
 
Par contre est-ce que 90 chevaux est assez puissant pour doubler les camions ?

Non, ils vont te déposer aux feux rouges

Il est un peu "rustique" ce moteur mais largement suffisant dans une bagnole comme ça

Gros échangeur gros injecteurs reprog et t'as 130 chevaux  

Mais tu ne peux l'utiliser plus que sur circuit, autant acheter une VTS direct

C'est pas 6 sphères sur une "simple" et 8 pour une hydractive.

Pour deux sphères arrières, j'en ai eu pour 323€ en concession Citroën en région parisienne. J'aurais pu gratter 20-40€ en mettant des sphères eurorepart.

Si tu a des chandelles et un cric c'est encore moins cher.
Je pense que je vais faire les sphères avant moi même quand elle seront morte (pas besoin de chandelle)

C'est ce que j'ai cru comprendre... Bon je vais voir. Si elle propre c'est tentant.  

 
Xantia VTS  

J'avais lu Xsara

 
 
çà aurait pu exister, suis pas spécialiste Citroen, surtout de ces années là.

Toujours du mal à me décidé pour ma prochaine voiture.
Megane IV, 3008, 308 et maintenant la nouvelle classe A qui se rajoute (on en trouve dans la même tranche de prix).
 
Mercedes c'est comment ? Jamais fais