[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

chichi1er

En vacances !

Reprise du message précédent :

ssay3r a écrit :

Hello le topik.
Y'a quoi en petite voiture citadine qui respecte ces caractéristiques :
- Essence > 200CV
- Boitoto
- 5 portes

(A part la dernière clio)

Classe A 250
F20 125i

en compacte :
Megane IV GT

Message édité par chichi1er le 17-02-2016 à 23:35:02

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azubal

Merci à tous.
Je vais éplucher tout ca :jap:

helmuth

azubal a écrit :

Boite méca

Y'a pas de DSG en option???

Edit: Ah ben non.

Message édité par helmuth le 17-02-2016 à 23:34:05

ssay3r

Et une Giulietta QV 240 TCT ?
http://www.automobile-sportive.com [...] aqv240.php

Bm, Audi, ... on en voit trop, roulez différent !

Blague à part gros +1 pour la Leon 290 et la 130i.

Message édité par ssay3r le 18-02-2016 à 00:07:00

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Kristoff

I like China. ex cj27

duck69 a écrit :

clio 4 rs
golf 7 gti
Leon cupra
130i
A1 TFSI

Il a dit "petite citadine".

ssay3r

Pour moi une petite citadine c'est C1, Twingo, 107, 108, Aygo, Lupo, etc ... Avec plus de 200 poneys, ça va être difficile

Message édité par ssay3r le 18-02-2016 à 07:07:18

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

Twingo rs swap f4rt

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The doctor 56

Bonjour,

Je recherche un break essence (je roule 15 000 kms par an en j'ai 10 bornes pour aller au taf) relativement performant sans être sportif.
Je veux qu'il soit confortable, pas trop cher à entretenir et surtout fiable.

J'ai repéré cette annonce, vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/921749270.htm?ca=6_s

Message cité 3 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Budget ? Sinon megane gt220, 308 gt sw ou leon st 280.

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Kristoff

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5990€

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ssay3r

Kronick91 a écrit :

Twingo rs swap f4rt

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Nicodonald

The doctor 56 a écrit :

Bonne caisse, la phase 2 est fiable. Le f4rt a une courroie de distrib, a prendre en compte dans le budget

Jp03

In Cagole we trust

azubal a écrit :

Hello le topik.
Y'a quoi en petite voiture citadine qui respecte ces caractéristiques :
- Essence > 200CV
- Boitoto
- 5 portes

(A part la dernière clio RS)

Dernière Megane 4

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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -

Kronick91

Le Stig, en moins bien

ssay3r a écrit :

N'empêche, le mec nous pose une question à propos des citadines, tout le monde lui pond des compactes

Message cité 3 fois

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coldman

Kronick91 a écrit :

N'empêche, le mec nous pose une question à propos des citadines, tout le monde lui pond des compactes

t'as oublié la boite auto !
mais si on enlève la clio 4 il reste quoi Polo GTI !

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Polo, ibiza cupra et Skoda Fabia RS

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Message édité par Kronick91 le 18-02-2016 à 14:33:26

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Kristoff

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Kronick91 a écrit :

N'empêche, le mec nous pose une question à propos des citadines, tout le monde lui pond des compactes

Voilà.

alfaaal

Bonjour à tous,

je suis en recherche d'un monospace 7 places, budget 12000 max, bon rapport qualité/prix, pour faire entre 15000 et 20000 km par an.
J'ai repéré 3 modèles :
- C4 grand picasso 2nd phase , moteur 2l
- 5008 2L 150 ch
- Ford S MAX, moteur 2L

Qu'en pensez vous? avez vous des conseils sur les modèles à priveligeir? sur l'année à choisir ?
J'hésite aussi regarder les moteurs Essence ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Résumé :
• Budget : 10/12 KE
• Kilométrage annuel : 15000/20000
• Type de parcours : Mixte
• Durée de possession prévue : je ne sais pas
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 4 ans max / 120000 max idéalement
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

alfaaal a écrit :

As-tu pensé à l'espace 4 ?
Les derniers en 2.0 Dci 150 n'avaient à ma connaissance plus de soucis en particulier...
Perso je partirais plutôt sur du diesel à ta place, pour plusieurs raisons : couple (en raison du poids à déplacer et de l'aero) / consommation / nombre de véhicules sur le marché (les monospace essence sont super rares)
Si tu veux de l'essence sur C4/5008 tu vas tomber sur le THP qui se tape une sale réputation
Sinon il reste le S-Max T5, faut pas avoir peur de la conso par contre

Message cité 2 fois

coldman

wade a écrit :

As-tu pensé à l'espace 4 ?
Les derniers en 2.0 Dci 150 n'avaient à ma connaissance plus de soucis en particulier...
Perso je partirais plutôt sur du diesel à ta place, pour plusieurs raisons : couple (en raison du poids à déplacer et de l'aero) / consommation / nombre de véhicules sur le marché (les monospace essence sont super rares)
Si tu veux de l'essence sur C4/5008 tu vas tomber sur le THP qui se tape une sale réputation
Sinon il reste le S-Max T5, faut pas avoir peur de la conso par contre

c'est à chaine ou à courroie ce moteur.
J'avais entendu dire (jamais vérifié) que sur l'Espace il fallait sortir le moteur pour faire la distri donc niveau main d'oeuvre çà douille !

Message cité 1 fois

blup81

Habba babba?

The doctor 56 a écrit :

Bonjour,

Je recherche un break essence (je roule 15 000 kms par an en j'ai 10 bornes pour aller au taf) relativement performant sans être sportif.
Je veux qu'il soit confortable, pas trop cher à entretenir et surtout fiable.

J'ai repéré cette annonce, vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/921749270.htm?ca=6_s

Kronick91 a écrit :

Budget ? Sinon megane gt220, 308 gt sw ou leon st 280.

Il regarde une renault à 5 990 € et tu lui pond des trucs à 280 cv je cris au troll

Kronick91 a écrit :

Polo, ibiza cupra et Skoda Fabia RS

La dernière ibiza est la plus amusante mais aussi la plus folle/dangereuse , le rapport poids/puissance est complètement délirant

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Message édité par blup81 le 18-02-2016 à 15:13:40

wade

Mendiant de reconnaissance

coldman a écrit :

c'est à chaine ou à courroie ce moteur.
J'avais entendu dire (jamais vérifié) que sur l'Espace il fallait sortir le moteur pour faire la distri donc niveau main d'oeuvre çà douille !

Le 2.0 Dci est à chaîne

wade

Mendiant de reconnaissance

blup81 a écrit :

La dernière ibiza est la plus amusante mais aussi la plus folle/dangereuse , le rapport poids/puissance est complètement délirant

192ch pour 1260kg (allez, mettons 1350kg) je trouve pas ça franchement délirant
Ou alors ma 130i est un monstre totalement indomptable mais je m'en suis pas encore rendu compte

Message cité 4 fois
Message édité par wade le 18-02-2016 à 15:25:55

alfaaal

wade a écrit :

Merci pour ces infos.
Non, je n'y avais pas pensé, par préjugé des précédentes versions.
Quel modèle/série tu conseillerais en 2.0 150 ?

Message cité 1 fois

chichi1er

En vacances !

Peu de citadines > 200ch + BVA hormis Clio IV RS

Kronick91 a écrit :

Polo, ibiza cupra et Skoda Fabia RS

Elles ne font que 192ch avec le 1.8 TSI, la DSG en option bride le couple moteur à 250Nm au lieu de 320Nm avec la BVM, pas top

http://www.automobile-sportive.com [...] gti192.php

Message édité par chichi1er le 18-02-2016 à 15:32:56

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wade

Mendiant de reconnaissance

alfaaal a écrit :

Merci pour ces infos.
Non, je n'y avais pas pensé, par préjugé des précédentes versions.
Quel modèle/série tu conseillerais en 2.0 150 ?

Je suppose qu'avec ton budget ce sera compliqué d'en trouver un en Initiale (ou alors plus borné/vieux).
Recherche rapide dans mon coin : http://www.leboncoin.fr/voitures/925681830.htm?ca=18_s pas la mieux équipée mais toit pano/peu de km
EDIT : C'est une 5 places, j'avais oublié, il faudra surement payer pour les 2 sièges manquants

Message édité par wade le 18-02-2016 à 15:36:34

blup81

Habba babba?

wade a écrit :

192ch pour 1260kg (allez, mettons 1350kg) je trouve pas ça franchement délirant
Ou alors ma 130i est un monstre totalement indomptable mais je m'en suis pas encore rendu compte

Regarde le rapport poids/puissance
7.4 kg/cv pour la ibiza, 6 pour la polo R et ta 130i est à 5.8

Message cité 2 fois

Profil supprimé

The doctor 56 a écrit :

Jaguar X-Type Estate.

clasni

blup81 a écrit :

Regarde le rapport poids/puissance
7.4 kg/cv pour la ibiza, 6 pour la polo R et ta 130i est à 5.8

Ba... elle a donc bien un meilleur rapport poids puissance sa 130i :??:

Message cité 1 fois

guigr

blup81 a écrit :

Regarde le rapport poids/puissance
7.4 kg/cv pour la ibiza, 6 pour la polo R et ta 130i est à 5.8

[:shooter:2]

Message cité 1 fois

ssay3r

Kronick91 a écrit :

N'empêche, le mec nous pose une question à propos des citadines, tout le monde lui pond des compactes

Kronick91 a écrit :

Polo, ibiza cupra et Skoda Fabia RS

C'est pas sur ces 3 voitures que le moteur n'est pas fiable du tout justement ? (ou c'est la gen d'avant, je ne sais plus)

Message édité par ssay3r le 18-02-2016 à 16:05:13

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ssay3r

wade a écrit :

192ch pour 1260kg (allez, mettons 1350kg) je trouve pas ça franchement délirant
Ou alors ma 130i est un monstre totalement indomptable mais je m'en suis pas encore rendu compte

Calme [:gidoin] Ça dépend tu référentiel.

Perso j'suis comme un dingue avec ma bagnole et son rpp de 7.6 :love:

Message édité par ssay3r le 18-02-2016 à 16:02:48

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xCt

wade a écrit :

192ch pour 1260kg (allez, mettons 1350kg) je trouve pas ça franchement délirant
Ou alors ma 130i est un monstre totalement indomptable mais je m'en suis pas encore rendu compte

tu as essayé de dépasser 4K trs?

blup81

Habba babba?

clasni a écrit :

Ba... elle a donc bien un meilleur rapport poids puissance sa 130i :??:

guigr a écrit :

[:shooter:2]

Je me suis trompé dans mon analyse c'est ça ? [:sei7h:5]

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

wade a écrit :

192ch pour 1260kg (allez, mettons 1350kg) je trouve pas ça franchement délirant
Ou alors ma 130i est un monstre totalement indomptable mais je m'en suis pas encore rendu compte

C'est parce que ton moulin est trop linéaire, swap s50b30

blup81 a écrit :

Il regarde une renault à 5 990 € et tu lui pond des trucs à 280 cv je cris au troll

Non, je lui ai demandé le budget. Pour mon prochain daily je regardais des trucs à 5000 euros, mais finalement je prends un truc à 35000 euros, et j'ayrais très bien pu prendre une auto à 2000 euros. Si je connais pas ses critères, juste break essence puissant, le choix est vaste.

blup81 a écrit :

La dernière ibiza est la plus amusante mais aussi la plus folle/dangereuse , le rapport poids/puissance est complètement délirant

Elle a rien de marrant, elle est sympa sans plus, et tient pas le pavé. Pour rien au monde j'échange ma 106 s16 contre ça.

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clasni

blup81 a écrit :

Je me suis trompé dans mon analyse c'est ça ? [:sei7h:5]

Je sais pas j'ai pas calculé mais le rapport poids/puissance plus il est petit meilleur il est
A priori tu voyais pas ça comme ça

Message cité 1 fois

blup81

Habba babba?

clasni a écrit :

Je sais pas j'ai pas calculé mais le rapport poids/puissance plus il est petit meilleur il est
A priori tu voyais pas ça comme ça

Tout dépend de l'interprétation que l'ont en fait, je croyais que 7kg/cv voulait dire qu'un cheval tire 7 kg. [:o_doc]

Message cité 1 fois

ptibeur

Today you, tomorrow me

blup81 a écrit :

Tout dépend de l'interprétation que l'ont en fait, je croyais que 7kg/cv voulait dire qu'un cheval tire 7 kg. [:o_doc]

C'est le cas :jap: 1 cheval qui tire 7 Kg ça marchera moins fort que 1 cheval qui tire 5 Kg

Message cité 2 fois

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

cartemere

ptibeur a écrit :

C'est le cas :jap: 1 cheval qui tire 7 Kg ça marchera moins fort que 1 cheval qui tire 5 Kg

mais un cheval qui tire 7Kg, c'est plus fort qu'un cheval qui tire 5Kg [:zedlefou:1]

Spoiler :

[:onizuka_dark]

Message cité 1 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

ptibeur a écrit :

C'est le cas :jap: 1 cheval qui tire 7 Kg ça marchera moins fort que 1 cheval qui tire 5 Kg

Ça dépend de quelques autres paramètres, quand même.

Message cité 1 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

ptibeur

Today you, tomorrow me

cartemere a écrit :

mais un cheval qui tire 7Kg, c'est plus fort qu'un cheval qui tire 5Kg [:zedlefou:1]

Spoiler :

[:onizuka_dark]

Ça dépend de la race du cheval, les chevaux diesel et les chevaux essence se comportent différemment [:otourne] Faut voir quel couple tu tires du moteur et à quel moment, parce qu'avoir le couple max à partir de 10000 trs/min ou dès 2000 trs/min ça peut faire une belle différence de performance en pratique, qui ne se voit pas si tu regardes juste les chiffres max sur le papier :whistle:

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

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