Reprise du message précédent :
La clio 2 en 1.4 16v c'est vraiment pas mal. Puissance (creux en bas, c'est presque sportif en fait) et sobriété.

 
t'as oublié DSG6

Tiens d'ailleurs la DSG7 c'est mieux qu'une DSG6 ou pas ?  
 
Question sérieuse !  
 
Merci

Moins fiable.

 
Pour chipoter, il a des problèmes de fiabilités sur les bobines et le capteur PMH.
 
Mais on parle de truc faisable simplement tout seul pour pas cher.
 
Si le budget est limité, le 1.2 8s est bien ... mais très mou.

C'est ce que j'avais compris avec les quelques remarques sur le to pic et l'explication de la différence de fonctionnement entre les deux !  
 
La dsg6 il y a une histoire d'huile et la dsg7 c'est plus à sec d'où des emmerdes

Les bobines SAGEM des 1.4/1.6 16V en circulation, ont surement été remplacées par des BERU depuis longtemps.

Pour le capteur PMH, ça coûte rien, 2 vis de 10 pour le démonter et le nettoyer/remplacer.  

+1
Il y a 5/6 ans j'en avais une au boulot, c'est suffisant et assez sympa pour un jeune conducteur.

Concernant la 206, +1 avec tous ce qui a été dis. J'avais une 1.9D, la fiabilité n'était pas son point fort (train arrière, boîte de vitesse, ...). Par contre l'entretien courant est peu couteux.

 
pourquoi faut pas c'est interdit d'en parler?
 
faut m'expliquer car je comprends pas la...

combo redface + trolls du vendredi, t'as l'air un peu trop vert sur HFR pour la comprendre  
 
c't'une boutade, s'tou !

C'est un running gag de parler de la deutsh kalitat via vw et toutes les merdes que ce groupe peut avoir
 
Les experts je vous laisse compléter si besoin
 
Édit : 169 messages ça sent le pucal dans le domaine

Bonjour à tous,  
 
J'ai 28 ans, un nouveau job bien payé et j'ai envie de me faire plaisir pour m'acheter un coupé un peu sport. J'hésite entre un Mercedes CLA essence ou une BMW série 2 essence.  
J'aimerai avoir votre avis car je ne m'y connais pas trop en voiture.  
Je ne ferai vraiment pas beaucoup de bornes (moins de 10 000 par an) donc j'opterai plus pour de l'essence. J'aimerai avoir votre avis concernant les motorisation "intermédiaires" (220i voire 228i mais ça commence à douiller, CLA 200 ou 250).  
Enfin, je suis en profession libéral, donc concernant le mode de financement, que conseilleriez vous ?  
 
Merci d'avance pour vos réponses.

Mégane RS ?
MX5 ND ?
Lotus ?

Ca c'est de la vraie sportive !

pas pour rien que je l'ai pas orienté sur le topic "choisir sa voiture plaisir"

Je viens d'aller faire un chèque de banque a la banque postale et ils me l'ont faire presque immédiatement.
 
Je pensais qu'il fallait au moins 48 heures.
 
J'ai été mauvaise langue  

Va voir ton assureur pour savoir quels modèles il peut ou non t'assurer.

Pareil au Crédit Mutuel.

C'est comme ça dans les banques les plus sûres au monde.  

 
Carburant pourri, ou alors entretien mal fait par un garagiste ( filtre à gazole pas réamorcé )

Ça, n'oublie pas de l'indiquer au concessionnaire qui pourra te proposer des financements/remises dédiées aux entreprises.

 
En fait, c'est comme ça dans les grands établissements.  
 
Enfin grand, c'est dit. Si je leur demande la même somme en liquide, faut que je revienne 3 jours plus tard.

A 28 ans, à moins d'avoir passé son permis sur le tard ou d'avoir un passif tu peux tout assurer hein

non
 
Pour le Z4 on m'a fait chier à cet âge.

Oui, au tiers à 2.000€ par an.

Perso on ne m'a pas fait chier : TR (+ assistance panne 0km/prêt de véhicule) avec 170cv à 25ans, 89€ /mois.

Tout dépend de l'assureur. C'est pour ça qu'il vaut mieux aller le voir avoir.

Avec 10 ans de permis et le bonus qui va avec ?  
J'ai fait des essais sur Lexus IS-F et 550i, ça passe et c'est même pas cher (autour de 80€/mois en TR+)...

je pose ça là    
 

http://www.sciencesetavenir.fr/nat [...] laire.html
 

on s'en gausse déjà sur le topic BMW

Ca dépend de la DSG7
 
Si DSG7 à embrayage à sec : ça n'a pas une fiabilité exemplaire d'après les retours... bruits de casseroles, acoups, usure prématurée des disques, électronique qui déconne, huile abrasive.
 
Si DSG7 à bain d'huile, ça a l'air d'être aussi fiable que la DSG6.
A chaque fois que je tombe sur une boite morte, au final il s'avère que le gars n'a jamais fait vidanger la boite (et dans ce cas oui, ça casse... tout comme les boites à convertisseur puisque tous les actionneurs sont hydrauliques, et nécessitent donc une huile en bon état pour fonctionner)

Pour Renault, ça sent la truande non ?

La réponse officielle à priori c'est que la depollution ne fonctionnerait à 100% qu'entre 17 et 35° dommage que les tests aient eu lieu en hiver

Ouais en même temps, si ça fonctionne à 20% quand il fait 5 ou 6°, ça craint qd même .

Oh p***n les chiffres

Dire que tout le monde a sauté à la gorge de VW, et finalement ils font partie des bons élèves

tout dépend de la norme...
si la norme laisse suffisamment de marge pour valider un système qui ne fonctionne que les nuits de pleine lune quand il fait 14.5° avec une pression atmosphérique précise, ils n'ont rien à se reprocher

 
Ça sent pas bon en tout cas  

 
Sachant que Ford et PSA ont les mêmes diesel sur une bonne partie de leur gamme, comment cette différence est possible ?

 
En gros on nage dans le flou le plus total, hallucinant

Il me semble que le partenariat ne porte plus que sur le 1.6, au dessus c'est plus avec PSA

Les 2 Mercedes testées sont peut être équipées de 1.5 dci ou 1.6 dci en +.

 
Il me semble que le 2.0 et 2.2l sont identique non ?
Seul Ford est passé au 1.5l TDCi récemment mais me semble que c'est un bloc tiré du 1.6l HDi/TDCi ...