Reprise du message précédent :
Vu comme ça... Et puis si c'est valable pour les petites citadines à moins de 10K€ ça commence à faire un sacré pourcentage de réduction !

Mais bon cela va surtout profiter aux retraités qui ont des faibles revenus je pense...

Intéressant, comme je le pressentais c'est donc bien une solution de facilité que certains constructeurs choisissent plutôt que de se triturer les méninges pour proposer un produit avec un cahier des charges qui répond à la demande de l'utilisateur

Dans une bagnole de 4,86 m de long cest parfaitement anormal...

Si les constructeurs arretaient la course aux gadgets electroniques ils pourraient en effet diminuer de manière significative le poids des berlines tout en offrant une grande autonomie

Vu que le consommateur ne veut jamais prendre la finition de base pour le principe, les constructeurs ont tout intérêt à proposer un max de gadget s'ils veulent vendre.

 
Je gros pluzun.
 
Je roule en Espace 5 depuis 4 jours.
 
C'est une bagnole géniale, mais 600 bornes d'autonomie, c'est chiant.
Surtout que je fais des trajets qui oscillent entre 600 et 800 km ...
 
A part cela, c'est une bagnole géniale que je conseille à qui souhaite une voiture confortable, équipée et agréable à mener !  

 
Le 4Control représente plus de 60% des ventes sur l'Espace 5

 
Elle se vole bien?

 
Je dois la garer dans un quartier chaud ce soir - je te répondrai demain matin

les amis il y a un topic réservé sur les mandataires ?  
je voudrais avoir des renseignements sur l'import de véhicule d'Allemagne et avoir vos avis.
aussi avoir des avis sur autosphere je vois la pub à la tv? des retours d'experiences sont ils sérieux ?
 
merci!

 
J'ai acheté mes 4 derniers véhicules par mandataire si tu as besoin de réponses

Non mais pour moi c'est mort, je sais pas si tu étais au courant de l'autonomie avant de l'acheter mais 600 bornes sur une caisse de ce type c'est même pas la peine, j'achète un gros monospace ou une routière, pas une micro citadine

purée, dire que je me plains avec ma vieille compacte essence qui a 650 à 700Km d'autonomie

vous ne voyez pas le côté positif, avec un petit réservoir, c'est encore moins chez à la pompe  

EDIT : j'imagine Croustx dire à ses collègues qu'il fait le plein pour 50€

j'ai 60l sur ma c4    
 
je fais jamais un plein "plein" sauf quand je pars en vacances/week end  
 
comme quoi on a tous nos problèmes

Jamais ? Tu en as déjà au moins 4 ou 5 sur les 2 dernières pages, et je parle pas des commentaires sur l'Argus ou sur les 6 ou 7 mecs qui parlent 2 disent que c'est no way une autonomie pareil.

Qu'après certains se moquent de l'autonomie, chacun son truc, mais une autonomie ridicule est un défaut loin d'être anecdotique sur une routière, sur une micro citadine c'est sûr que c'est moins grave. Encore que, si demain renault sort une micro citadine qui fait 300 km d'autonomie, là où les autres font 600 bornes, ça va peut-être râler également..

Il faut bien voir qu'ici on parle de routière et qu'on parle pas de celui qui a la plus grosse, on parle d'une autonomie tellement faible qu'elle en devient handicapante, c'est pas comme si on discutait de savoir si machin fait 1000 km et bidule 1100..., là effectivement celui qui regarde au poil de cul près si voiture X fait 1000 bornes et voiture Y fait 1050 pour privilégier voiture Y, doit pas y en avoir des masses.

Le vendeur renault quand il devra parler de l'autonomie va devoir bien mentir pour pas que les acheteurs se barrent en courant, parce que si tu leur dis que dans leur espace V top moumoute à 40 000 € ils ont 600 km d'autonomie, beaucoup de mecs vont se barrer en courant. D'ailleurs j'ai fait le test avec l'Octavia 3, j'ai fait remarquer au vendeur qu'un réservoir de 50 litres pour moi, pour une routière, c'était pas la peine, il m'a répondu : rassurez vous, ça fait 800 km d'autonomie : mes fesses  

je crois que c'est 12000/an la moyenne fr
 
soit 230/semaine
 
soit 1 plein d'électrique quasiment  

Après la hauteur de l'accoudoir voici la nouvelle croisade du topic : la taille du réservoir de la Talisman

C'est déjà le signe que le réservoir est de taille suffisante, t'inquiète que l'acheteur de l'Espace V ou de la Talisman, quand il se rendra compte de son autonomie ridicule, commencera à se renseigner sur sa contenance pour comprendre pourquoi il a l'autonomie d'une micro citadine. On ne présuppose pas forcément qu'un constructeur a été assez stupide pour faire ça. Ensuite, le bouche à oreille fera son effet négatif.

Concernant le français moyen, il n'y a aucune berline dans les 50 premières vente aux particuliers en France, donc les berlines ne s'adressent justement pas au français moyen, c'est bien ça le problème.

Ceci étant dit, je viens de me rendre compte que je pense débattre, mais qu'en fait en face c'est les trolls du topic :  pipodeluxe , wade , et outatime (nouveau compte de qui d'ailleurs ?) , donc à la limite autant arrêter là les frais pour ma part.

 
Chez toi donc ?  

Comme t'es sensé faire une pause toutes les 2/3 heures, tu fais un plein au passage ? 5 min

10 pages sur la taille du réservoir.  

Je me place dans le camp de ceux qui préfèrent un grand réservoir.
Je suis passé d'une citadine avec 700 bornes d'autonomie, à une routière essence qui tenait 500 km sur un plein, et maintenant j'ai une compacte berline qui tient environ 850-900km par plein, c'est très appréciable de retrouver une plus grande autonomie.
Ne pas aller à la pompe toutes les semaines quand on roule 30-35000 km/an, et pouvoir faire un grand trajet d'une traite en s'arrêtant uniquement quand on veut (pause repos, pause sandwich, pause glouglou, pause pipi) et non quand la voiture demande de refaire le plein, c'est un confort non négligeable à mes yeux.

1L de gasoil c'est environ 800 grammes. Rajouter 20L à un réservoir trop petit de 40L, c'est rajouter environ 16Kg au véhicule. A peu de chose près la différence entre un conducteur maigre et un conducteur gros, ou bien rajouter un enfant de 3 ans SANS siège auto, ou bien le siège sans le gamin, au choix . C'est pas grand chose, mais ça change la vie à bord

On n'a pas encore parlé des contenances des réservoirs de lave-glaces. Des fois, ils ne sont pas très grands non plus.

Lave glace, je fais le plein 2 fois par an, je pense qu'on peut survivre

En effet et nous n'avons pas non plus parler du reservoir de Troll de ce topic, dont la contenance n'a malheureusement pas diminuée

Pour le coup je serais curieux de savoir si il y a des partisans des petits réservoirs (hors cas extrême 200km/mois uniquement en ville)

Tu sais que ça fait partie des astuces de Citroën pour réduire le poids du Cactus ? Des buses directement sur les balais pour projeter moins de liquide et avoir besoin de moins de contenance

Pour le coup les suspensions Citroën c'est différent .
Lhydropneumatique c'est leur marque de fabrique .
Citroën -> confort dans la tête des gens .

La suspension hydractive sur c5 .. C'est une tuerie . c'est un confort qui est au dessus de tout ...

Oué mais c'est fini.

Quel intérêt on voit au fait d'avoir de petits réservoirs ?
- réduction du poids => pour petit moteur peu puissant (moins lourd à tirer), véhicule orienté éco (moins de poids inutile), véhicule typé light is right (chaque gramme compte)
- réduction du volume de la voiture => voiture hybride pour laisser + de place à d'autres organes style batterie, voiture orientée performance & aérodynamisme (voiture de sport, moto), véhicule de très petite taille (passe-partout style Smart, scooters...)
Est-ce que tu vois d'autres intérêts ?
Dans cette liste en tout cas, ce sera utile aux personnes qui recherchent le côté compact, l'économie, ou la performance brute dans leur véhicule, qui leur sert pour de petits trajets (non tu ne feras pas 40 000 bornes par an en smart, sauf si t'es un d'jeuns sans le sou mais là t'as pas choisi). Ce qui est l'opposé d'une grande routière confortable, généralement chère et pas sportive (souvent lourd, pataud dû au poids), qui doit rouler longtemps d'affilée.

Selon moi, petit réservoir c'est l'antithèse de la grande routière, mais je suis ouvert à tout contre argument

Deux exemples où des routières à petit réservoir pourraient convenir :
- Une personne agée qui cherche du confort + roule sur trajet moyen/court occasionnel. Papy vient voir ses petits-enfants à la ville à côté tous les mois, il fait 200km d'autoroute. Ça tient dans le réservoir de 40L aller/retour.
- Location de véhicule de luxe/confort. Le confort prime sur la taille du trajet qui sera court/moyen, vu que c'est une location.
Dans les 2 cas ça reste un usage occasionnel, pas bon pour un daily à usage fréquent ou un gros rouleur annuel, qui sont la cible principale des routières.

Ça c'est plutôt comme le passage de l'injection indirecte à l'injection directe, ça évite le gaspillage en concentrant le jet pile là où il est nécessaire

Sinon personne n'a parlé de la nouvelle A4 et son réservoir de 45L ?

Salopard

C'est même 40L ! Je l'avais évoqué plus haut
Cela me reste incompréhensible, tant l'espacement des pleins est une caractéristique de confort pour moi

Si ! (40 ou option 54)

 
On est sur HFR ici hein

 
C'est sûr que le mec qui met 20€ a chaque fois qu'il va à la pompe, il s'en cogne de savoir s'il à 25l ou 300l de réservoir ...

 
Et hache et fer a une solution à tout !
 
Je propose donc l'achat sur Aliexpress de reservoirs souples à installer dans son coffre pour y stocker du Gasoil

On a cas carrément mettre des jérricanes dans le coffre pour pouvoir faire le plein le long de la route  
 
Comme le coffre est vaste ça devrait passer

Je faisait ça avec mon coupé M , faut pas lésiné sur le prix du jerrican , sinon ça pue le sp98 pendant 2 semaines

Ou alors à la place de la roue de secours !

Edit : Ca existe !!
http://www.bio-clic.com/fr/huile-v [...] cours.html