Reprise du message précédent :
C'est pas mal mais si j'avais pas eu un garage étroit ( et une compagne maladroite    ) j'aurais préféré une Megane Estate.
Je suis assez déçu par le confort cependant. Faut rouler sur un billard pour pas être secoué dans tout les sens

4.55 m de long pour la megane ça fait trop long pour notre garage  

Par contre pour le confort la clio si c'est limite ça pourrait être un point bloquant avec le petit

Faut la tester, car la notion de confort est variable suivant les personnes.
A citer aussi parmi les défauts : elle est assez bruyante, l’insonorisation est quelconque ( bruit de roulement surtout )
Sinon finition intérieure sans plus mais cela reste correcte, tenue de route au dessus de tout soupçon, et ligne superbe !

A Turbo, essai de la Leon Cupra ST

Toujours à essayer des voitures pseudo monsieur tout le monde, mais dans des versions que personne va acheter, cool

Je viens de regarder Auto-moto, c'était sympa, je veux pas me laisser un gout de merde dans la bouche avec Turbo

Je vais voir si on peut en louer une pour un weekend pour essayer...

Tu m’étonnes que personne va acheter une Cupra ST
Ça fait tellement pas rêver!

Justement, c'est un "beark" "qui paye pas de mine", et qui enfume 95% du park roulant

Oui, c'est bien un "beark", on est d'accord

Salut,
 
J'ai depuis exactement un mois la nouvelle Seat Ibiza ST (longueur 4m23, largeur 1m69, hauteur 1m44 pour un coffre de 430l), en finition Connect, avec le 1.4TDI 90cv 3cyl (véhicule de fonction en LLD)
 
Je viens de faire mes premiers 1500km avec, je peux faire un bref bilan, en comparant avec la Clio IV Estate dci1.5 90cv de mes deux collègues (reçues en décembre aussi) :
 
Les + :
+ finition excellente (par rapport à la Clio, ça n'a rien a voir), l'intérieur est digne de chez VW, c'est sobre, propre et vraiment bien fini, perso j'adore
+ équipement multimédia (le Full link c'est juste génial, surtout pour un geek comme moi, Android Auto c'est vraiment sympa)
+ insonorisation (pas de bruits de roulement ni de bruit aérodynamique comme dans la Clio)
 
Les - :
- moteur un poil plus bruyant que celui de la Clio lors des montées en régime (par contre à régime stabilisé, avec très bonne insonorisation, on ne l'entend quasiment plus)
- boite avec des rapports assez longs (2000tr/min en 5ème à 110km/h), faut s'y habituer
 
Au niveau confort c'est équivalent à la Clio, sans les bruits de roulement et d'aérodynamisme pour l'Ibiza.
 
Lors de mes essais avant de choisir, j'avais pu essayer l'Ibiza en version essence (1.2 TSI 90CV), c'était vraiment l'idéal sur ce type de voiture.
 
Donc au final je ne regrette pas du tout mon choix, et je suis très content d'avoir choisi l'Ibiza par rapport à la Clio IV, d'autant plus à chaque fois que je monte dans la Clio des collègues, qui pour le même budget ont pas mal d'équipements manquants (radar de recul, full Led + phare xeon, allumage auto des feux, capteur de pluie, Full link, vitres électriques à impulsion l'avant, vitres électrique à l'arrière, rétro rabattables électriquement)
 
Bonne recherche !

Du coup ça manque de peps du fait des rapports longs, ou pas ?

Ton témoignage est flatteur pour l'Ibiza  

Je serais curieux de la voir comparer à la nouvelle Fabia ?

Non, ça manque pas, le couple est la pour aider, ça repars en 3ème à 1200tr/min sans problème (à vide et seul bien sur, j'ai pas essayé ça voiture chargée). Je suis encore en période de rodage, donc je suis pas encore monté dans les tours aller chercher la puissance max, mais ça ne m'a pas du tout gêné dans mon utilisation, ça pousse suffisamment entre 1500tr et 2500tr pour mon quotidien
 
Effectivement j'avais aussi lorgné du côté de la Fabia (et son volume de coffre juste énorme), mais pas eu l'occasion de la tester, et au final on m'a dit que ça rentrait pas dans les marques autorisées par ma boite ...

 
merci pour ton retour complet
 
Le problème c'est que l'on va essayer de prendre une occasion, et que les clio iv ca court beaucoup plus les rues que les seat il me semble.
 
Idem pour la fabia ça nous tentait bien mais il y'en a a pas des masses...

En réalité, la clio 4 est bien plus confortable quand on se tape une route qui ne ressemble pas à un billard, a un meilleur comportement routier, une meilleure direction, le tout avec un moteur diesel 4cyl qui ne vibre pas.

Et le dci 90, c'est la référence niveau fiabilité en mazout.

Après chacun ses attentes et son utilisation  
 
Une voiture mal finie et mal insonorisée, moi je peux pas

J'ai une Twingo 2 pas insonorisée, un châssis en bois et un moteur qui mouline à 4400tr/min sur autoroute. Et je peux me taper des longs trajets sans fatigue car : il est possible de converser sans crier, et le siège absorbe tout en plus de maintenir parfaitement.

La conduite d'une voiture (en général) est devenue chiante, en partie à cause de lopettes comme vous.

C'est pas le vendredi les trolls autorisés sur Hfr ?

Vive le diesel. Surtout en 1.4 tdi. Et c'est moi qui trolle ?

 
quelles concurrentes du segment proposent une meilleure finition et se trouvent sur le marché d'occasion ?

C'est juste que j'étais habitué à une essence boite courte, je me retrouve sur un diesel boite longue, faut un temps pour s'habituer, c'est tout ... 1500km après, j'en suis finalement très content, je roule entre 1500 et 2500tr/min et c'est juste super agréable, maintenant je vais commencer à monter dans les tours, ça devrait être sympa aussi (sauf peut-être pour mes oreilles )
 
Et quand je reprend ma saxo (qui n'est pas encore vendue, souci de CT), maintenant j'ai l'impression de pas avancer, même en tirant sur les rapports, c'est juste une horreur ...
 
Alors certes le moteur de la Clio est beaucoup mieux, mais tout ce qu'il y a autour pas du tout (sauf la ligne, mais ça reste subjectif) ...

Comme tu compares tout avec ta saxo 1.0 45ch.

Essaye de tester une Saxo VTS 120ch et reviens nous parler de ton Ibiza 1.4 tdi après.  

@Nozdormu : Pour le choix de voiture, entre une citadine break et une compact non break, ça ne le ferait pas pour toi ? Je pense par exemple à la c4 qui de mémoire à un coffre monstrueux pour son segment.
Tout en étant courante d'occasion, bien fini et plutôt bien insonorisé.

@outatime : je te comprend en partie, le 40 d'épaisseur en pneu sur la fiesta rend les trajets "vivants". Pour le bruit, la boite 6 sauve le truc à 110 je suis à 2500rpm. Comparé à une fiesta mazout on a l'impression de chuchoter dans la mienne.

 
Le critère principal est la longueur qui doit rester limitée (le garage fait 4m6)
 
Les derniers tests que j'ai lu sur la C4 disaient que le rapport équipement/prix était en dessous de la concurrence, je ne sais pas quoi en penser.

As tu remplis les points indiqués en première page ? J'avoue ne pas savoir ce que tu vise sauf le coffre de 400L
 
Il faut aussi voir ce que tu cherches en équipement, chacun à ses besoins, une c4 tu aura facilement la clim auto, les capteurs de proximités avant/arrière, regulateur/limiteur et un système audio avec usb et bluetooth. En revanche le GPS n'est pas terrible de mémoire.

C'est une compacte "d'ancienne génération" comme peut l'être la mégane 3, t'auras ni écran tactile, ni anti collision, ni ACC, ni boite à double embrayage... De toute façon, hormis l'écran tactile faut vraiment taper dans le haut de gamme des compactes récentes pour avoir ce genre de raffinements.
L'avantage c'est qu'on la trouve pour pas grand chose

 
En effet j'aurais du commencer par là :
 
• Budget : 15-20 K€
• Kilométrage annuel : 25000
• Type de parcours : mixte
• Durée de possession prévue : 3-5ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : non pas forcément, pour occasion : 50Km max, 4 ans max
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Fiesta - le coffre est un gros point noir avec l'arrivée du petit (290L)
 
Deux autres critères primordiaux :
- le garage fait 4m60, j'aimerais avoir un peu de marge histoire que madame ne tape pas trop le fond    
- confort pour les longs trajets, la belle famille habite à 600 bornes, on les voit tous les deux mois
 
En supplément ca ferait une belle cerise :
- boite auto (j'ai cru comprendre que les EDC/EAT et DSG ça va les autres il faut mettre de côté)
- régulateur de vitesse.
- autoradio blutooth
 
edit : ah j'oubliais, j'ai pas peur d'admettre que je suis une bouze en mécanique et que j'y connais à peu près que dalle en voiture en général. Donc je préfère passer par un réseau pro pour bénéficier d'une garantie pour l'occasion.

Le point boite auto fait que je ne peux t'aider
Pour la gabarit, avec un garage de 4m60 il te faudrait un peu de marge en effet, donc 4m50 à 4m40 pour la longueur du véhicule.
 
Si tu n'as pas confiance en ta compagne, tu fais des marques sur le mur avec un message "le retro doit être à ce niveau"

 
la boite auto n'est pas obligatoire, un plus seulement .
 
C'est pas une question de confiance, elle le dit elle même La fiesta a les quatre angles touchés. (j'avoue j'en ai agravé un   )

Faut changer de garage    
 

Je viens de regarder, une clio 4 break c'est 4m27 pour 443L donc effectivement c'est pas mal.
Une megane 3 c'est 4m30 pour 405L donc un peu moins en volume de chargement et un poil plus long mais surement plus habitable.
 
J'ai choisi des modèles d'une même marque mais le constat est similaire ailleurs. A mon avis les deux sont viables, je pense qu'il faudrait que tu essayes des modèles qui te plaisent pour faire ton choix

 
On devrait déménager d'ici 3 ans
 
 

 
J'ai longtemps loué des voitures avec l'abonnement autoliberté Europcar (à l'époque ou c'était rentable).
 
Du coup on a pu tester pas mal de modèle, mais rarement de marque francaise.... (un des rares a été une 2008 qu'on a bien aimé mais le coffre de 360 L )
 
Je vois qu'avec renault rent on pourrait louer des modèles spécifiques, on va surement faire ça sur des weekends pour se faire une idée plus précise.

J'ai une C4 en HDI 150 exclusive +, donc xénon, gps, toit pano, toussa.
Je n'ai juste pas l'intérieur full cuir (j'aime ça, donc ça tombe bien).
 
Je me fais des Paris Strasbourg une fois par mois, j'ai pris une C4 parce que le confort de la C3 m'était pas suffisamment supportable sur ces trajets.
 
Franchement, je ne regrette absolument pas.
 
Non, le GPS n'est pas terrible, je ne connais pas de GPS intégré qui soit correct, même celui de la VW toute neuve de mon commercial.
Rien ni personne ne t'oblige à l'utiliser (quand je vais dans paris ou que je dois me taper du bouchon & co, je prends mon Jeanjean).
Le coffre est "énorme" (je n'ai pas encore de gamin ).
 
Si tu as des questions précises, n'hésite pas.

 
tu as une boite auto ? au niveau du HDI de ce que je lis la fiabilité semble pas au top, tu as eu des problèmes ?

+1 avec Nix, niveau confort c'est génial...
J'ai deux gosses, je l'ai gardé 2 ans, donc de 4 à 6 ans pour mon fils.
On bouge beaucoup, neige, océan etc.
Je lui ai mis entre 100 et 120.000km
Rien eu de particulier si ce n'est le courant.
 
 
J'ai eu en boite auto, exclusive, moteur HDI 115. Toutes options.
C'est pas une boite ultra rapide comme le DSG, mais ça fait le job sans être fatiguant ou frustrant.
Le 115 suffit pour la voiture, c'est pas une foudre de guerre mais encore une fois ça fait le job, et la 6ème est plutôt agréable. Entre 110 et 130 t'es bien au couple, donc ça part comme il faut.
L'intérieur est génial, de grands rangements bien pensés, instrumentations idem. Le gps, c'est de la merde, mais tu trouveras ce qu'il faut sur le net pour te mettre radar et derniere carto pour le prix d'une SD.
 
Edit : j'avais oublié le vide poche central immense avec le rideau
Acoudoir central relevable, que tu peux avancer avec rangement aussi dessous
Edit2 : sauf la couleur, blanche pour moi, c'était ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 27483.html
Edit3   : ça revient en y repensant, truc relativement chiant, la clim que tu peux pas bloquer pour monter / descendre la t° des deux côtés en même temps. Mais bon, c'est pas le bouton le plus utilisé...

 
Il n'y a pas de soucis de fiabilité avec le 2.0l HDI. On trouve régulièrement des voitures avec plus de 250-300.000 bornes.

merci pour vos retours
 
On a notre premier déplacement d'une semaine avec la fiesta dici peu, si ça  se passe mal ça précipitera surement notre achat

Tu as un enfant en bas age c'est ça ? " le petit "  
Parce le siège enfant à l'arrière sur une Clio 4, ça doit pas être top tout de même :
- l'habitabilité sur la banquette arrière est sans plus ( en tout cas elle est ridicule par rapport à celle de notre Logan pourtant de même longueur )
- les poignées de porte cachées sont esthétiques certes mais assez chiantes à manipuler
 
Perso moi je m'en fout, car je n'ai pas d'enfant mais juste un Labrador qui va dans le coffre  

Oui siège auto en effet... On va tester les différentes voitures que l'on cible et puis on verra...

 
Sur toutes les versions, comment tu fais ,  
 
Quand j'ai essayé la C4 le vendeur m'a dit que l'accoudoir n'était pas relevable...

@ dje69r :
 
et t'as intérêt de BIEN répondre, car mon pote c2800 et moi sommes TRÈS CHATOUILLEUX au niveau de l'accoudoir droit