Reprise du message précédent :

 
Champagne alors    
Pourquoi ce choix ?
 
Meilleur rapport qualité prix ? Habitabilité ? Technologie ?

Le kadjar a été essayé car ils le trouvait beau et paraissait assez haut.
 
 
Je note en tout cas vos propositions

 
Talisman initiale Paris tce 200ch boite EDC 41.000€

 
De toutes façon pour 40.000€ chez les allemands t'as même pas une classe A correctement optionnée.  
 
Donc 40.000€ + confort + plaisir on vire toutes les allemandes pour commencer. La classe E commence à 42.000€ avec une enclume à la place du moteur, en BVM et avec rien dedans. BMW, audi idem.

Je leur avait proposé la talisman mais pour les genoux ça ne va pas, les jambes sont trop tendues
 
Je pense que le budget peut être extensible

La plus complete par rapport au cahier des charges (grand coffre, 4RM, 180ch min, bien équipé, 40ke maxi).
Le prix proposé par le mandataire a fini par me décider, la même config sur le site de skoda sort aux alentours de 49,5k (ca fait quasi 20% de remise, en concession pas moyen d'avoir mieux que 15%)

 
Classe A180+ haut de gamme finition fascination (toit ouvrant panoramique/jantes 18 pouces/clim auto bizones/Projecteurs LED/aide au parking/...) = 33700€.  
Si a 40000€, tu trouves pas ton bonheur, je dirai que tu es de mauvaise foi   .

 
On parle d'une "compacte" qui a en fait l'habitabilité d'une citadine, la totale kéké tuning niveau habillage mais un 4 cylindre de 122ch, une boite manuelle, pas de cuir, pas de sièges électriques, pas de sièges chauffants, pas de carte main libre, aucune des options qui pourrait être interessante (franchissement de ligne, angle mort, etc..), pas de peinture metal, le tout avec des jantes en 18 pouces avec des pneus qui coutent un bras et un confort digne d'une charrette?
 
T'es au courant qu'un scenil de 6 ans d'âge, qui lui dérive vraiment d'une compacte, a toutes ces options, une boite auto et 18ch de plus pour 5000€ de moins, clef en main en concession?
 
On parle d'une mercedes là, pas une bagnole de bouseux comme la mienne citée ci dessus. La classe A, ci ce n'était pas une merde, serait acceptable en 220 4 matic on va dire. Et encore.
 
Sinon autant prendre une megane qui est une vraie compacte, elle, et probablement 2 fois moins cher. En plus en diesel t'aura le même moteur  

L'achat plaisir à + de 30k€.

Classe A 122 poneys amg line.  

Autant prendre une Swift Sport à 15k€ neuve... ça c'est un achat plaisir pour largement moins cher. Et elle en fera autant, voir plus.

 
Tu as fini de broder ?

Quand je vois que le petit scenic 3 a le même volume de coffre que la lag 3 break tout en étant moins long de 50 cm je pense que ça dépend

 
 
Il y a 6 ans.
Faudrait voir le prix neuf de l'équivalent de ton Scenic en 2016 ...  
 
Exemple, en 2010, j'avais payé ma DS3 THP 156cv sport chic 21k€.
Je te laisser aller faire un tour sur le cite Citroën pour voir le prix d'une DS3 THP 165cv sport chic de 2016.. je me suis amusé a configurer l'équivalent à la mienne ce matin, j'arrive à 26500€ (27k€ en comptant les frais de mise en service) ...
Donc 6000€ de plus en 6 ans ... explicable ceci dit en partie avec des équipements qui sont en série maintenant (en option à l'époque ou n'existait pas) comme le GPS, les feux Xenons LED, le S&S, etc ...

 
Va expliquer ça a un fanboy de voiture allemande    

 
Déjà à l'époque, fallait sortir 38.000€ soit 10.000 de plus que le scenic pour avoir un véhicule (classe B) à équipement équivalent...sauf qu'il faisait 136ch    
 
Là pour avoir une classe A correcte, j'arrive à 40.000€ dans mon souvenir et niveau motorisation on est très loin du haut de gamme, ce qui est complètement déconnant. (Cuir boîte auto, keyless peinture métal et le minimum décent sur une merco).

La différence est dans le regard des gens :
 
Classe A SPORT GTI AMG PACK 122poneys "wahou mais quelle classe ce mec   "
Swift sport : "tain c'est quoi cette bagnole de pédale, en plus c'est une bagnole chinoise lool je préfère mon golf   "
 
True story  

 
Et pour un Scenic neuf équivalent au tient, tu as regardé les prix ?

 
C'est tellement ça ...
 
Comme quand je me suis ramené avec ma Fiat neuve il y a quelques années.
Un gars me sort direct en regardant la voiture "moi a ce prix, jme prend un A3 TDi d'occass direct"  

 
Sacrée remise pour une voiture si récente !! et si bien positionné !
 
Une classe E équivalente j'ose pas imaginer le prix...65 000 € ? 60 % de plus ?  
 
Dommage que tu n'aies pas pris une boite auto
 
C'est confortable ou c'est "allemand" comme voiture ? L'Octavia que j'ai en point de comparaison étant inconfortable...

Chez Citroen tu arrive souvent à 4000€ de remise

 
Sauf sur les DS

Ils vont y venir s'ils veulent en vendre avant le renouvellement de la gamme en ...  2019  ?

Nouvel Espace
BM X1 ou X3
Nouveau Tiguan
 
Plus exotique : Mazda CX-5

Ce match Kadjar VS CX5 sur turbo en ce moment

Ça va finir en SUV à coup sûr cette histoire.

Merci je note
 

 Spa bien les SUV ?

Ça a peu être changé vu qu'ils vendent moins de ds5 que de C5.
Ou alors c'est l'absence d'hydractive sur la ds5

Arf la DSG6 est si foireuse que ça ?

Sinon je l'ai trouvée plutôt confortable mais je viens d'une série 3 avec des RF donc je sais pas si on peut faire pire que ça
En L&K il y a les suspensions pilotées, ça doit certainement aider aussi...

x1, Q3, Evoque, Q5 par mandataire, Jeep Cherokee, Jeep Reenagade, Nissan Quasquai, Mazda, Honda, Suzuki, Skoda, Opel.... le choix ne manque pas.
 
Fiat Freemont ?
 
 
 
 
Finir sa vie en Rono  que de tristesse. C'est juste bon pour la bagnole de fonction. s'tout  

Ops, j'avais pas vu que tu avais bien pris la DSG, vu le tarif j'aurais pas pensé.  

Effectivement suspensions pilotées c'est idéal, surtout si comme moi tu veux un mode confort

 
Si DS existe encore

Bonjour tout le monde,
 
Tout d'abord, je vous souhaite une bonne année à tous.
 
Est-ce que vous auriez des idées ou des modèles à me recommander ou au contraire à me déconseiller. Je cherche une voiture aux environs de 6000 euros. Je suis pas trop mécano, ni rien donc le but est de trouver quelques choses faciles en entretien?
 
Je fais essentiellement des petits trajets en ville et entre 300 et 1000 km un week end sur deux, un peu plus pendant les vacances.
 
J'ai une vieille 206 dont la crémaillère de direction à lâcher, le premier devis était à plus de 1000 euros, je me suis donc décidé à investir. Je sais pas si il y a encore des primes à la casse qui pourrait gonfler le budget.
 
J'ai vu quelques C1, C2, C3, Clio III, 207, Panda ( que je trouve petite), Punto, mais je connais pas la fiabilité des modèles. Si jamais certains ont d'autres idées. Je suis preneur.
 
Merci beaucoup de votre aide.

 
Bon, y'a plus le mien forcément    
 
TCE 130 lounge qui a l'air d'être le même que le jade, 30.000€, tu rajoutes les xenons à 800€ et "la boite CVT" à 1400€ (a l'époque surcout sur le qashqai), on arrive à 32.200€ sachant que le prix du miens était à 32.600€ avant rabais, pour 10ch de plus. Ca ne m'a pas l'air d'avoir bougé en gros.

 
Pourquoi DS n'existerait plus ? Ils viennent à peine d'en faire une marque à part, la DS3 marche bien et les autres modèles s'ils se vendent moyennement en France se tiennent en Chine.
Je viens d'acheter une DS4 sport chic 150chv 25k€ avec 10 000km, c'est une super voiture avec un design qui change des compact premium austères (coucou la golf) et qui niveau équipement/qualité/prix n'a pas à rougir de la concurrence.
 
Donc je souhaite longue vie à DS et j'espère qu'ils vont encore monter en gamme quitte à gonfler les prix (pas trop quand même) parce qu'il nous faut en France une marque réellement haut de gamme pour faire face aux allemandes.

Quelques constats :
- la Golf n'est pas 'premium" (c'est Audi pour VAG)
 
- les françaises sont un peu à la traine question technologie embarquée
 
Mais DS est sur la bonne voie (/ Renault Initiale)  
(faut qu'ils démarquent leurs design / Citroën - C3/C4)
 
AMHA

Arrête, ça veut dire que sa DS4 en encore moins qu'une premium
T'es vraiment pas sympa

 
Osef, la nomenclature consacrée pour ce type d'automobile est "compact premium", si la DS4 ou la golf n'en font pas partie je veux bien qu'on me cite des modèles de compact premium, et qu'on sorte pas la Classe A ou la série 1, à équipement équivalent elles sont 10k€ plus chers (je suis gentil), et en marière de finition une DS avec l'option cuir intégrale sur planche de bord et portières et siège en cuir bracelet en impose (je ne prêche pas pour moi je n'ai pas cette option).
 
Après je m'en fous personnellement qu'une saines autorité sur Hfr la juge premium ou pas, j'ai conduit pas mal de voitures et celle-ci est bien finie, bien équipée, à de la gueule et est agréable à conduire, c'est tout ce dont j'ai besoin.
 
Par contre je te rejoint Jp03 que le fait qu'ils doivent se démarquer davantage, ça commence avec la nouvelle calandre DS, même si l'intérieur de la DS4 est trop semblable à la C4.
Niveau équipement il y a également des progrès à faire type régulateur adaptatif, gestion ces changements de voies, park assist et une système audio vraiment HDG en option type B&O.

C'est une voiture/marque qui se veut premium après est-ce qu'elle l'est j'en suis moins sûr !

Je suis monté dans une DS3 il y a pas longtemps, la différence, à l'intérieur, ne pas pas paru si premium comparé à une C3 !

 
 
D'où le fait qu'ils sont sur la bonne voie mais pas au bout du chemin et que quand un constructeur français essaie de monter en gamme, tout en construisant en France, il faut saluer l'effort plutôt que de faire comme beaucoup en bashant nos constructeurs et en suxxxant les allemands (d'ailleurs l'enquête de l'automobile club allemand loue la qualité des bagnoles de chez nous, un comble).

Pas vraiment... elles sont juste un chouia plus vieilles et donc pas soumises aux mêmes exigences.
 
Toutes ces "technologies embarquées" reposent sur des pré-requis sécuritaires (EuroNCAP et équivalents) et ça a son incidence...
 
Mazda 2 (2015), 4* : http://www.euroncap.com/fr/results/mazda/2/20354
Clio IV (2012), 5* : http://www.euroncap.com/fr/results/renault/clio/10944
Alfa MiTo (2008), 5* : http://www.euroncap.com/fr/results [...] mito/15748
 
Les critères ayant évolué, il y a un monde entre ces 3 voitures que les notes ne reflètent pas du tout...

 
Je suis DS.
 
Il faudra voir quand sortiront les modèle DS et pas des modèle Citron avec du bling-bling partout.
 
C'est bien de défendre une marque ou un modèle que tu aime bien, mais please on a pas besoin d'un dante bis

Et c'est pas en restant chez PSA que ça va arriver, faire face aux allemandes ...
Une DS5 par exemple, limitée a des 4 cylindres 180cv en diesel ou 200cv en essence... comment faire face aux productions allemandes équipées de 4 cylindres puissant et de 6 cylindres par exemple ?
La DS4 est pas mal mais un peu trop proche d'une C4 II je trouve, donc trop timide.
La DS3 vieillie par contre, en 2010, c'était frais sur le segment, mais maintenant en 2016, elle n'apporte pas grand chose face à la concurrence et elle est cher en plus ...

Bref, DS pourrait être la marque française haut de gamme ... mais pour ça il faut faire un peu plus que poser des pseudos chromes un peu partout sur la voiture
Et il faut y mettre des moteurs plus puissant (aka faire face aux allemandes), les démarquer un peu de la prod PSA (aka ne pas ressembler trop aux modèles au Chevron) et proposer une voiture capable d'au moins rivaliser avec des berlines type Série 3 qui proposent assez facilement des moteurs puissant avec des boites auto/robotisées 7 ou 8 rapports, exemple, pourquoi ne pas proposer une DS5 avec le THP 270cv légèrement dégonfler à 240-250cv pour rivaliser avec la 328i 245cv ?  se fabriquer une image avec autre chose qu'un 1.6l HDi ...

Bref, faire autre chose qu'une C3 II/C4 II maquillées a coup de chromes en plastique et des moteurs d'utilitaires.